밀턴 선

Milton line
밀턴
GO Milton logo.svg
Milton GO Train Eastbound.jpg
GO Train 남쪽 퀸 스트리트 웨스트,
유니온 역까지 동쪽으로 가는 길
개요
주인님.캐나다 태평양 철도
로캘토론토; 미시소가; 밀턴
스테이션9
서비스
유형통근 철도
시스템GO 트랜짓 철도 서비스
연산자GO 트랜짓
데일리 라이더십30,000 (2014)[1]
역사
열린1981년 10월 27일 (1981-10-27)
기술
선 길이50.2km(31.2mi)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
루테맵

레전설
50.2km
 밀턴
밀턴 야드
핼턴 주
영역 박리
대대로407번길
 리스트르
37.2km
 메도우발레
OBRY to Orangeville
32.7km
 스트리트빌
크레디트 리버
대대로403번길
29.1km
 에린데일
24.8km
 쿡스빌
Hurontario LRT
20.0km
 딕시
리틀 에토비소크 크릭
에토비소케 크리크
영역 박리
토론토
GO Transit logo.svg 칸파 수드비분할
롱 브랜치로
대대로427번길
15.6km
 키플링
BSicon SUBWAY.svg TTC - Line 2 - Bloor-Danforth line.svg
미미코 크리크
험버 강
키치너 선과 업 익스프레스
 블로어
배리 선
레이크쇼어 선
북배서스트 야드
0km
 유니언 역
VIA Rail Canada simplified.svg BSicon SUBWAY.svg TTC - Line 1 - Yonge-University-Spadina line.svg BSicon CLRV.svg
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다음 다이어그램:

밀턴 선은 캐나다 온타리오 주 그레이트 토론토 지역에 있는 GO 트랜짓 시스템의 7개 열차 노선 중 하나이다. 토론토의 유니언 역에서 미시소가를 경유하여 밀턴까지 연장된다.

역사

캐나다 태평양 철도는 현재 밀턴 노선으로 불리는 이 노선에 여객 열차를 투입하려는 모든 노력에 강력히 저항했다. 1979년 미시오가 열차 탈선 사고와 미시오가 시장 하젤 맥칼리온이 없었더라면, 오늘날까지 이 노선은 운행되지 않았을지도 모른다. 탈선 사고 후 맥칼리온과 미시소가 시의회는 마비스 Rd 인근 심폐소생술 라인에서 탈선으로 인한 대규모 응급 서비스 법안을 CP에 제소하겠다고 위협했다. 소송을 취하한 타협안의 일환으로, CP는 그것의 화물 노선의 승객 서비스에 대한 오랜 반대를 철회하기로 동의했다.[2]

1981년 10월 25일 일요일의 프로모션 오프닝에 이어 다음 주 월요일부터 정기 서비스가 시작되었다.[3] 2002~2009년 6차례, 이전 5차례의 여행이 운영됐다. 2009~2011년, 매일 7차례의 인바운드와 7차례의 아웃바운드 열차 여행이 있었다. 2011년 아침과 오후 운행에 8번째 열차가 추가되었고 2015년 1월 5일에 9번째 열차가 운행되었다.[4] 2016년 2월 25일, 2016년 온타리오 예산 절차의 일환으로 2016-17 회계연도의 10번째 열차가 발표되었다.

온타리오 정부는 향후 10년 동안 GO Transitation Regional Express Rail로 알려진 밀턴 노선을 따라 더 많은 열차 서비스를 제공하기 위해 Metrolinx와 협력하고 있다. 피크 시간 동안, 기차는 이 노선을 따라 매 15분마다 최고 방향으로 운행될 것이다.[5]

워털루 주

2009년 10월, 케임브리지, 키치너, 워털루 시로 버스 서비스가 확대되었다. 워터루 대학과 워털루 윌프리드 로리에 대학, 킷쉐너의 찰스 스트리트 트랜짓 터미널, 그리고 미시오가 중심부의 스퀘어 원 버스 터미널로 가는 캠브리지 스마트센트르 쇼핑 센터 사이에 여러 개의 버스 노선이 운행되고 있으며, 밀턴 GO 역의 열차 운행과 연결되는 소량의 여행을 포함한다.

워터루 지역 자치시는 밀턴 노선이 2012년까지 1억1천만 달러를 연장하면 캠벨빌의 구엘프 선, 푸슬린치의 6번 고속도로, 캠브리지의 프랭클린 대로와 워터 스트리트(교통 연결이 있는 다운타운)에 정차할 수 있다는 연구 결과를 발표했다.[6] 그러나 환경 평가가 예산 삭감의 희생양이 되었을 때 그 계획은 결실을 맺지 못했다. GO Transit은 현재의 열차 과밀 현상을 완화하기 위해 밀턴에서 승객 수용량을 업그레이드한 후 15년에서 25년 사이에 캠브리지로 열차 서비스가 확대될 것으로 기대하고 있다.[7]

GO 트랜짓스는 2016년 9월 여행 성수기 평일 아침 캠브리지와 밀턴을 연결하는 버스 서비스를 신설했으며 저녁에는 왕복 6회 운행했다.[8] 이 버스 노선은 1회 평균 5명만 운행하다가 수요가 적어 2019년 6월 결항됐다.[9]

밀턴의 도시

지역고속철도(RER)는 도가 2008년 교통혼잡을 줄이기 위해 채택한 500억 달러 규모의 대중교통 확충 사업인 '빅 무브'의 일환이다. 2008년 발표된 당초 계획 중 일부는 밀턴에 대한 양방향 전일 철도 서비스 실시로 발표(2023년)로부터 15년 이내에 실시될 예정이다. 2012년 '빅 무브 업데이트'에서 이 타임라인은 16~25년의 계획 지평선으로 전환되었다.[10] 이러한 연기의 결과로, 밀턴 마을 의원 릭 디로렌조는 밀턴 노선을 메트로린x의 "모르판"이라고 언급하였다.[10] 지역 의장인 게리 카는 이러한 갑작스러운 변화로 인해 양탄자가 그들 아래에서 당겨지는 것 같다고 말했다. 이것은 할튼 마을 밀턴과 조지타운에 영향을 미쳤다. "할튼에게 이익이 되는 빅 무브 사업이 지연되면 할튼은 지방 성장 계획 목표를 달성하지 못할 것이다. Halton의 지역 교통 서비스 책임자인 Tim Dennis는 "운송 시스템 모드 분할과 서비스 목표 수준은 충족되지 않을 것"이라고 말했다.[11]

밀턴 타운에 대한 설상가상으로, 2012년 빅 무브 업데이트 문서는 RER의 하루 종일 양방향 서비스가 미시사우가의 메도우발 역까지 서쪽으로 확장될 뿐이며, 지방 자유당인 두리 후보가 약속했던 미시사우가의 리스트 역이나 밀턴 역은 서비스하지 않을 것임을 나타낸다.ng 2011년 선거.[12][13][14][15] 이 변경은 2013년 2월에 승인되었다.[16]

이 차이는 빅 무브 (15년 내 밀턴에 대한 완전한 양방향, 종일 서비스)와 GO 2020 (15년 내 메도우베일 역에 대한 양방향, 하루 종일 서비스, 25년 내 밀턴과 리스트에 대한 25년 내에서의 양방향, 하루 종일 서비스) 사이에 상충되는 명시된 목표들 사이에서 발생하는 것으로 보인다. The Big Move Update의 목표는 GO 2020 계획과 The Big Move를 조정하는 것이다. 보고서는 "15년의 시간적 관점에서 밀턴에 양방향, 종일 서비스를 제공할 수 없다는 의미인 중요한 인프라와 운영상의 문제를 언급했다. 밀턴으로 서비스를 확장하기 위해서는 추가 트랙과 잠재적으로 많은 등급 분리가 필수적이다. 건설은 특히 빌트업 지역을 통해 난항을 겪고 있다. 이 철도 복도는 주로 화물 레일을 운영하는 민간 제3자인 심폐소생술에 의해 소유된다. 그들의 승인은 모든 서비스 및 인프라 확장에 필요하다. 15년 기한 내에 메도우베일에 양방향, 종일 서비스를 제공할 수 있지만 밀턴에 대한 완전한 연장은 25년 지평선을 넘어서야 할 수 있다.[16]

2020년 전략 계획의 새로운 제안은 버스들이 서쪽으로 서비스를 확장하면서 다음과 같이 개정된 서비스 수준을 포함한다.[17]

  • 피크 서비스: 메도우베일(Medorvale)을 위한 15분 이상의 열차 운행, 수요가 많은 기간에는 급행 운행. 30분마다 카운터피크 서비스.
  • 오프피크 서비스: Millton까지 버스 운행과 함께 Meadvale까지 매시간 두 번 전일 운행.

2015년 개발

메트로린x는 2015년 4월 타운오브밀턴과 손잡고 GO 라이드코라는 앱을 통해 밀턴GO역을 오가는 교통편을 예약할 수 있는 시범사업을 시작했다. 두 번째 아침 열차가 도착할 때까지 밀턴역 주차장이 꽉 찼기 때문이다. 지난 10년 동안 북미에서 가장 빠르게 성장하는 커뮤니티로서, 이 주차장은 캠브리지에서 온 새로운 거주자들과 운전자들의 수요가 증가하고 있다.[18]

2017년 개발

2017년 할튼 지역 기획 및 공공사업위원회(Region of Halton Plann and Public Works Committee)에서 론 글렌 기획실장(CEO)은 "밀턴 양방향, 하루 종일 바둑을 두는 시기는 25년 이후의 지평선에 있다. 흥미롭게도, 우리는 이번 주 메트로린스와 밀턴에서 하루 종일 양방향 GO 서비스를 위해 정의된 시간을 우선으로 얻는 것에 대한 포커스 그룹을 만드는 것에 대해 토론했다." 이 정보는 2월 8일 열린 기획공모위원회에서 지역 의회 의원들과 공유됐다. 메트로링스는 17일 할튼 MPP인디라 나이두-해리스(Harris)를 통해 밀턴캐나다챔피언 기사에 게재된 정보로 이어질 출처를 메트로링스는 전혀 모르고 있다며 이 주장에 이의를 제기했다. 우리는 여전히 밀턴 GO 라인에서 더 나은 서비스를 위해 노력하고 있다."[19]

스테이션 목록

캠벨빌 마당에서 쉬고 있는 밀턴 선 기관차. (1990년)
역 시 연결 메모들
밀턴 밀턴 GO Transit logo.svg GO bus symbol.svg
Bus interchange 밀턴 트랜짓
리스트르 미시사우가 GO Transit logo.svg GO bus symbol.svg
Bus interchange 미웨이
Bus interchange 브램튼 트랜짓
ZUM logo.svg 511
메도우발레 GO Transit logo.svg GO bus symbol.svg
Bus interchange 미웨이
스트리트빌 GO Transit logo.svg GO bus symbol.svg
Bus interchange 미웨이
에린데일 GO Transit logo.svg GO bus symbol.svg
Bus interchange 미웨이
쿡스빌 GO Transit logo.svg GO bus symbol.svg
Bus interchange 미웨이 		후론타리오 LRT와의 향후 연결
딕시 GO Transit logo.svg GO bus symbol.svg
Bus interchange 미웨이
키플링 토론토 BSicon SUBWAY.svg TTC - Line 2 - Bloor-Danforth line.svg
Bus interchange TTC
Bus interchange 미웨이 		향후[20] GO버스로 운행될 예정
유니온 GO Transit logo.svg GO Lakeshore West logo.svg GO Kitchener logo.svg GO Barrie logo.svg GO Richmond Hill logo.svg GO Stouffville logo.svg GO Lakeshore East logo.svg GO bus symbol.svg
Mainline rail interchange UP Express logo.svg VIA Rail Canada simplified.svg Amtrak
BSicon SUBWAY.svg TTC - Line 1 - Yonge-University-Spadina line.svg

BSicon CLRV.svg Bus interchange TTC

미래

2015년 메트로린x는 새로운 GO 기차역 건설을 위한 잠재적 부지 목록을 발표했다. 밀턴 라인의 경우,[21] 사이트는 다음을 포함한다.

일부 역 부지를 선택하면 다른 부지가 배제될 수 있다. 리버티 빌리지, 퀸 스트리트 웨스트-더페린, 던다스 웨스트 사이트 중 하나와 마찬가지로, 더 이스트 몰과 웨스트 몰 사이트 중 오직 한 곳만이 미래의 역이 될 수 있을 것이다. 더 이스트 몰 또는 더 웨스트 몰의 잠재적인 부지는 427번 고속도로와 교차하는 Dundas Street West의 남쪽에 있다. 사업 사례 후, 이들 중 어느 역도 긍정적인 경제적 영향을 미치기로 결정되지 않았고, 따라서 지역 급행철도 계획에서 제외되었다.[22]

2021년 8월 10일, 연방정부는 하루 종일 양방향 열차 운행을 처리하기 위해 밀턴 노선에 대한 업그레이드에 부분적으로 자금을 지원할 용의가 있음을 시사했지만, 타임라인이나 특정 자금 지원 금액은 주지 않았다. 그러한 업그레이드에는 약 10억 달러가 들 것이다. 2020년 이전에는 이 노선은 하루 3만 명의 승객을 수송했지만, 화물 수송은 통근 서비스 확대에 대한 제약이었다.[23]

참고 항목

참조

  1. ^ "Regional Express Rail" (PDF). Metrolinx. 5 September 2014. Retrieved 2 September 2014.
  2. ^ "Riding the rails into Mississauga's past". Mississauga.com. Retrieved 13 January 2018.
  3. ^ Daniel Garcia; James Bow. "GO Transit's Milton Line". Transit Toronto. Retrieved February 25, 2019.
  4. ^ "Extra GO train added". The Milton Canadian Champion. 2009-06-24.[영구적 데드링크]
  5. ^ "Ontario Improving GO Transit Service Along All Corridors". News.ontario.ca. Retrieved 13 January 2018.
  6. ^ "TheRecord.com - Local - Study supports $110M GO train plan from Milton to Cambridge". 6 October 2009. Archived from the original on 6 October 2009. Retrieved 13 January 2018.{{cite web}}: CS1 maint : bot : 원본 URL 상태 미상(링크)
  7. ^ "Waterloo Region Breaking News - Waterloo Region's Online Newspaper - TheRecord.com". TheRecord.com. Retrieved 13 January 2018.
  8. ^ "New GO bus service between Cambridge, Milton starting Sept. 6". CBC.ca. Retrieved 13 January 2018.
  9. ^ Draaisma, Muriel (5 June 2019). "GO Transit to cut 3 bus routes, reduce service on 2 others to save $3.7M yearly". CBC.ca. Retrieved 10 September 2019.
  10. ^ a b Williams, Rachael (7 April 2015). "Milton to press Metrolinx for two-way, all-day GO service". Insidehalton.com. Retrieved 13 January 2018.
  11. ^ "Mayor says Metrolinx's Big Move is now 'Big Stall'". Theifp.ca. 17 April 2013. Retrieved 13 January 2018.
  12. ^ "The Big Move: Next Wave Projects" (PDF). Metrolinx. Archived from the original (PDF) on 2016-03-04. Retrieved 2015-11-26.
  13. ^ "Halton candidates state their election platforms". Insidehalton.com. 15 September 2011. Retrieved 13 January 2018.
  14. ^ "Liberals promise increased GO train service". Insidehalton.com. 15 September 2011. Retrieved 13 January 2018.
  15. ^ "최종 토론" 2011년 9월 30일 Halton 내부
  16. ^ a b "The Big Move Update – Recommended Changes" (PDF). Metrolinx.com. Retrieved 13 January 2018.
  17. ^ "GO Transit Strategic Plan 2020" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2012-01-03. Retrieved 2011-06-07.
  18. ^ "Metrolinx, Milton launching pilot project to deal with parking overflow: report - CityNews Toronto". Citynews.ca. 25 March 2015. Retrieved 13 January 2018.
  19. ^ O’Hara, Catherine (17 February 2017). "Metrolinx challenges Champion story about all-day, two-way GO train service to Milton". Insidehalton.com. Retrieved 13 January 2018.
  20. ^ "Kipling Transit Hub". Metrolinx.com.
  21. ^ Woo, Leslie (22 September 2015). "New station analysis: Methodology and process" (PDF). Metrolinx.com. Retrieved 26 November 2015.
  22. ^ "Regional Express Rail: Stations for Consideration" (PDF). Metrolinx. Retrieved February 3, 2019.
  23. ^ "Feds say they'll chip in on Milton GO train corridor expansion, but no firm funding announced". Global News. August 10, 2021. Retrieved August 11, 2021.

외부 링크