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USS 애틀랜타 (1861년)

USS Atlanta (1861)
같은 이름의 다른 선박은 USS 애틀랜타를 참조하십시오.
CSS Atlanta.jpg
R.G. Skerrett이 CSS Atlanta를 그린 세피아 워시 드로잉
역사
영국
이름핑걸
소유자허치슨 서고원 서비스
빌더J&G 톰슨의 클라이드 뱅크 철 조선소, 고반, 글래스고
시작됨1861년 5월 9일
운명판매, 1861년 9월
일반적 특성
톤수약 700톤 (bm)
길이189피트(57.6m)
빔25피트(7.6m)
초안12피트(3.7m)
홀드 깊이15피트(4.6m)
설치된 전원1 관형 보일러
추진
속도13노트(24km/h; 15mph)
남부 연방
미국
이름CSS/USS 애틀랜타
네임스케이크애틀랜타
빌더조지아 사바나의 아사 앤 넬슨 티프트
획득한1861년 9월
커미셔닝됨1862년 11월 22일
해체됨1865년 6월 21일
발동.1863년 6월 17일, 1864년 2월 미 해군으로 전근함
운명1869년 5월 4일 아이티에 팔렸다. 1869년 12월 바다에서 길을 잃었다.
일반적 특성
유형캐실리츠 철갑상어
변위1,006톤(1,022t)
길이204피트(62.2m)
빔41피트(12.5m)
초안15ft 9인치(4.8m)
홀드 깊이17피트(5.2m)
속도7-10노트(13~19km/h, 8.1~11.5mph)
보완145명의 장교와 남자들
무장을
  • 2 × 7인치(178 mm) 브룩 소총
  • 2× 6.4인치(163mm) 브룩 소총
  • 1 x 스파어 어뢰
  • 네이비 램
갑옷

애틀랜타는 남북전쟁 당시 남부연합과 유니온 네이비에서 근무했던 철갑상선이었다. 그녀는 조지아주 사바나로 1점을 달린 후 남부연합에 의해 핑갈이라는 이름의 영국제 봉쇄 주자에서 전향했다. 몇 차례 유니온 차단기 공격 시도가 실패한 후, 1863년 그녀가 좌초했을 때, 그 배는 유니온 감시원 두 명에게 잡혔다. 아틀란타는 상륙, 수리, 후송되어 남은 전쟁 기간 동안 연합 해군에서 복무했다. 그녀는 대부분의 시간을 제임스 강에 배치되어 연합군을 지원하는데 보냈다. 그 배는 1865년에 해체되어 예비역에 배치되었다. 종전 몇 년 후 애틀랜타는 아이티에 팔렸으나 1869년 12월 인도 항해 도중 해상에서 길을 잃었다.

핑걸으로서의 설명과 경력

핑갈은 스코틀랜드 글래스고의 고반(Govan)에 있는 J&G 톰슨의 클라이드 뱅크 철 조선소에 의해 상인으로 설계·건설되어 1861년 초 완공되었다.[1][2] 그녀는 모니터와의 전투 전에 애틀랜타에서 복무했던 미드십맨 다브니 비늘즈로부터, 길이 189피트(57.6m)에 빔이 25피트(7.6m)인 것으로 묘사되었다. 그녀는 12피트(3.7m)의 드래프트와 15피트(4.6m)의 홀드(hold)를 가지고 있었다. 그는 그녀의 톤수를 약 700톤 bm로 추정했다. 핑갈에는 연도관 보일러 1개에서 발생하는 증기를 이용한 수직 단실린더 직접 작동 증기엔진 2개가 장착됐다. 엔진은 약 13노트(24km/h; 15mph)의 최고 속도로 그 배를 움직였다. 그들은 39인치(991 mm)의 보어, 30인치(762 mm)의 스트로크를 가지고 있었다.[3]

이 배는 1861년 9월 제임스 D에 의해 그녀가 구입되기 전까지 허치슨의 웨스트 하이랜드 서비스를[1] 위해 글래스고와 스코틀랜드의 다른 항구들 사이를 잠시 운항했다. 영국 연방의 주요 외국 요원인 불록과 영국의 에드워드 클리포드 앤더슨 연합군 장관은 그들이 구입한 군수품과 보급품을 전달하기 위해 영국을 방문했다. 불록은 핑갈에 대한 통제와 그녀의 화물의 목적지를 위장하기 위해 영국인 승무원과 선장을 고용하고 바하마에서 버뮤다와 나사로 목적지를 내세웠다. 불록과 다른 승객들은 웨일스의 홀리헤드에서 배와 랑데부할 때까지 승선을 시도하지 않았지만, 화물은 10월 초에 그리녹에서 실렸다. 10월 14일/15일 밤, 홀리헤드에서 방파제를 천천히 돌고 있을 때, 핑갈은 오스트리아 여단 시카르디를 들이받아 침몰시켰고, 불빛도 없이 닻을 천천히 흔들었다. 불록과 승객들은 기선에 승선했고 불록은 자신과 핑갈이 구금되지 않도록 이 사건을 처리할 시간을 낼 여유가 없어 그의 금융 요원들에게 피해 정산을 지시하는 편지를 보냈다.[4] 이 배는 11월 2일에 버뮤다에 도착했고, 11월 7일에 항구를 떠난 후, 불록은 그 기선의 진짜 목적지가 조지아 주 사바나라고 승무원에게 알렸다. 그는 이 계획에 반대하는 사람은 누구든지 나소에게 데려가겠다고 제안했다. 그러나, 모든 승무원들은 연합 봉쇄를 운영하기 위한 노력에 동참하기로 동의했다. 핑갈은 11월 12일 밤 짙은 안개 속에서 어떤 차단기도 보지 않고 사바나 하구로 안전하게 미끄러져 들어갈 수 있었다.[5]

핑갈이 화물을 배출하는 동안, 불록과 앤더슨은 리치몬드로 가서 스티븐 말로리 해군장관과 상의했다. 말로리는 유럽의 더 많은 선박과 장비를 구입하는 데 사용될 해군성의 계좌에 팔기 위해 핑갈에 솜을 싣겠다는 불로치의 계획을 지지했다.[6] 그는 11월 23일에 사바나로 돌아왔고, 그가 화물을 구입하고 충분한 석탄을 획득하는데 거의 한 달이 걸렸다. 그는 12월 23일 한 차례 봉쇄 돌파 시도를 했지만, 연합군이 사바나 강 하구의 타이비 섬을 점령하는 데 도움을 받아 사바나로부터의 모든 채널을 통제했기 때문에 할 수 없다는 것이 증명되었다. 불록은 1862년 1월 말, 말로리에게 탈출은 절망적이라고 보고했고, 그래서 말로리는 그에게 배를 다른 장교에게 넘겨주고 다른 방법으로 유럽으로 돌아가라고 명령했다.[7]

아틀란타처럼

애틀랜타 단면

아사 형제와 넬슨 타이프트 형제는 1862년 초 조지아 시의 이름을 따서 애틀랜타라는 이름으로 봉쇄 주자를 철갑판으로 개조하는 계약을 받았다. 이것은 주로 사바나 여인들의 기부금으로 충당되었다.[1] 핑갈은 그녀의 본갑판으로 잘려져 있었고 그녀의 선체의 측면으로부터 커다란 나무 후원금이 세워져 그녀의 관목을 지탱해 주었다.[8] 애틀랜타는 개종 후 전체 길이가 204피트(62.2m)에 달했고 빔은 41피트(12m)에 달했다.[9] 그녀의 홀드 깊이는 현재 17피트(5.2m)[8]였고, 현재 15피트 9인치(4.8m)의 드래프트를 가지고 있었다. 애틀랜타는 현재 1,006톤(1,022t)[9]의 장타를 교체했으며 속도는 7-10노트(13–19km/h; 8.1–11.5mph)로 추정됐다.[10]

철책의 갑옷은 수평으로부터 30° 각도로 만들어졌고, 두 겹의 철책으로 만들어졌고, 2인치(51mm) 두께와 7인치(180mm) 폭의 판으로 굴려졌다. 외층은 수직으로, 내층은 수평으로 달렸다. 그녀의 갑옷은 3인치(76mm)의 떡갈나무와 7.5인치(191mm)의 소나무 두 겹으로 방향을 번갈아 가며 받치고 있었다. 간선 바닥은 수선에서 20인치(508 mm) 정도 떨어져 있었고 그 윗부분은 수선 위로 8피트 6인치(2.59 m)나 올라 있었다. 피라미드형 필로트하우스는 같은 방식으로 장갑이 되어 있었고 두 사람이 앉을 수 있는 공간이 있었다. 애틀랜타 선체의 윗부분은 2인치(51mm)의 갑옷을 받았다.[11]

워싱턴 해군 야드에 있는 애틀랜타의 7인치 브룩 소총 중 하나

직사각형의 관문에는 8개의 좁은 포구가 뚫려 있었는데, 각각 활과 선미에 1개씩, 그리고 양 옆을 따라 3개씩이었다. 각 포트는 두 겹의 철제 리벳으로 만든 장갑 셔터로 보호되었고 총은 최대 +5~+7°까지만 상승할 수 있었다. 애틀랜타는 활과 선미 피벗 마운트에 7인치(178mm)의 브룩 소총으로 무장했다.[12] 양옆의 가운데 총포구는 6.4인치(163mm)의 단일 띠 브룩 소총이 차지하고 있었다. 17구경 7인치 포의 무게는 약 15,000파운드(6,800kg)로, 80파운드(36kg)의 갑옷 천공 '볼트'와 110파운드(50kg)의 폭발성 포탄을 발사했다. 18.5구경 6.4인치 포에 대한 등가 통계는 9,110파운드(4,130kg)에 80파운드 볼트와 64파운드(29kg) 포탄이었다.[13] 애틀랜타는 또한 일련의 수직 철봉으로 보강된 6.1m의 단단한 철과 램으로 무장했다. 숫양 앞에는 도르래로 올리거나 내릴 수 있는 쇠지레에 연결된 나무 기둥에 검은 가루 50파운드(23㎏)를 실은 스파링 어뢰가 있었다.[14]

애틀랜타에서 유니폼을 입은 미드십맨과 마스터 대행 프랭크 베빌

1862년 7월 31일, 애틀랜타는 찰스 H. 맥블레어 중위의 지휘를 받아 사바나 강을 따라 풀라스키 요새를 향해 해상 실험을 실시했다.[15] 배는 조향하기가 어려운 것으로 판명되었고, 갑옷과 총의 추가 무게가 그녀의 속도를 현저히 줄이고 드래프트를 늘렸다. 이 후자는 사바나 근방의 얕은 물에서 진짜 문제였다. 그녀는 또한 상당히 누출되었고, 그녀의 디자인은 공기 순환을 사실상 없앴다.[1] 한 보도는 "아틀란타에 탑승한 것은 거의 참을 수 없는 일이었고, 환기를 할 수 있는 방법이 없었고, 더위가 심했다"[8]고 말했다. 비늘은 그의 일기에 이렇게 평했다. "정말 편안하고, 지독하고, 신이 버린 배군!"[8]

문제를 해결하려고 시도했고 최소한 부분적으로나마 많은 누출을 막는데 성공했다.[16] 이 배는 11월[9] 22일에 임관되어 조지아 해군 방어 사령관 요시야 타트놀 3세의 기함이 되었다.[1] 말로리로부터 차단선을 투입하라는 압력을 받아 타트놀은 1863년 1월 5일 철책이 도착하기 전에 교전을 시도했으나, 군 기술자들은 타트놀에 의해 조기 조율이 이루어졌음에도 불구하고 적시에 해협을 가로막는 장애물을 제거하지 못했다. 실제로 장애물을 치우는 데 한 달이 더 걸렸고 모니터 두 대가 1월 말 이전에 도착했다. 그럼에도 불구하고 타트놀은 2월 3일 만조 때 장애물 통과를 시도했으나 강풍으로 인해 배가 그렇게 할 수 있을 만큼 물이 불어나지 못했다. 3월 19일 애틀랜타가 이들을 성공적으로 통과한 후, 태트놀은 감시자들이 찰스턴을 공격하는 동안 사우스캐롤라이나주 포트 로얄에 있는 유니온 기지를 공격할 계획을 세웠다. 데스터스는 와쏘 사운드의 선두에서 대기하던 중 타트놀의 계획을 밝혔고, 포트 로얄에서 모니터 3대가 방어력을 증강하자 어쩔 수 없이 퇴각했다. 맬로리는 타트놀의 공격성이 결여되어 있다는 인식에 불만을 품고 그 달 말 사바나 함대의 사령관으로 타트놀을 대신하여 리처드 L. 페이지 사령관을 임명했다. 페이지, 그의 차례는 5월에 윌리엄 A 사령관에 의해 안도되었다. 웹; 애틀랜타는 이 기간 내내 비행대 기함으로 남아 있었다.[17]

웹은 사령탑 취임 후 첫 봄철 물살(5월 30일)을 맞아 정렬을 시도했지만 애틀랜타의 전진 엔진이 장애물을 지나 고장나 배가 좌초되는 등 공격성을 과시했다. 그녀는 비록 그녀를 자유롭게 하는 데 하루 이상이 걸렸지만 손상되지는 않았다. 그는 거의 완성된 철갑철 사바나가 다음 출격 전에 끝날 때까지 기다리겠다는 말로리의 생각을 뿌리치고 다음 만조 때 다시 한번 시도를 할 계획이었다. 그 사이에 사무엘 F 제독이 있었다. 남대서양 봉쇄 비행대 사령관인 듀 폰트는 감시원 위호켄과 나한트를 와쏘 사운드로 보내라고 명령했었다. 위호켄의 존 로저스 사령관은 두 배를 총괄 지휘했다.[18]

1863년 6월 17일 아틀란타호를 나포한 위호켄호의 그림

6월 15일 초저녁, 웹은 윌밍턴 강에 있는 하부 장애물 위를 지나며 다음 시도를 시작했으며 남은 밤을 땡땡이 치면서 보냈다. 그는 다음날 아침 일찍 공격을 받기 위해 모니터의 손길이 닿는 곳에 은닉한 위치로 다음 날 저녁 앞으로 나아갔다.[1] 웹은 스파링 어뢰로 모니터 한 대를 격침시킨 뒤 다른 한 대를 총으로 처리할 계획이었다.[19] 포병선 이선디가(Isondiga)와 예인선 Resolute(레졸트[1])는 그와 동행하여 모니터 한 명 또는 두 명을 사바나(Savannah)로 견인하도록 되어 있었다.[20]

위호켄에 탑승한 한 망루는 6월 17일 오전 4시 10분에 애틀랜타를 발견했다. 후자의 배가 두 대의 유니온 함선에서 약 1.5마일(2.4km) 이내로 접근했을 때, 그녀는 위호켄 상공을 지나 나한트 근방에 착륙한 활총에서 한 발을 발사했다. 그 직후, 애틀랜타는 모래톱 위에서 좌초되었다. 그녀는 잠시 몸을 풀 수 있었지만, 조수의 압박으로 인해 모래톱으로 다시 밀려났다. 이번에는 Webb가 내릴 수 없었고 모니터가 범위를 닫았다. 선두 배인 위호켄이 200~300야드(180~270m) 안쪽으로 접근하자 그녀는 두 개의 총으로 사격을 개시했다. 11인치(279㎜) 포탄은 빗나갔지만 15인치(381㎜) 포탄은 좌현 중포항 위 철갑함을 명중시켜 그녀의 갑옷을 관통하고 그 뒤의 나무 등받이를 깨뜨려 총대원과 뱃총 대원의 반을 무력하게 하는 파편과 파편을 뿌리며 배꼽을 통해 깨끗하게 관통하지 못했다. 11인치 달그렌 총의 다음 발사는 그곳의 2인치 갑옷을 뚫지 못했는데도 선체 상부에 부딪혀 작은 누출을 시작했다. 15인치 짜리 달그렌의 다음 포탄은 열려 있을 때 가운데 우현 포문 셔터를 살짝 벗어났고, 포병 대원의 절반이 파편으로 부상을 입었다. 마지막 포탄은 또한 15인치 짜리 달그렌의 것이었고 그것은 그 곳의 갑옷을 부수고 그 안에 있던 조종사 두 명을 다치게 했다. 이때까지 애틀랜타는 단 7발만 발사할 수 있었는데, 이 중 어느 것도 유니온 선박을 덮치지 않았고, 만조 때문에 더 이상 1시간 반이나 지나야 할 기한이 없어 좌초됐다. 위호켄과 나한트는 아틀란타의 좁은 포구가 그녀의 대답을 허용하지 않는 위치로 자유롭게 기동할 수 있었고, 이미 전 함선에 의해 가해진 피해는 더 이상의 저항을 헛되게 만들었다. 웹은 포격을 개시하고 15분 만에 함선을 투항했고, 나한트는 포격을 할 기회조차 갖지 못했다. 철갑병의 장교 21명과 사병 124명 중 1명이 숨지고 16명이 중상을 입어 입원이 필요했다.[21]

유니온 네이비에서

USS 애틀랜타 on the James River; 사진 Mathew Brady

애틀랜타는 유니온의 배들에 의해 쉽게 풀려났고 그녀는 자신의 힘으로 포트 로얄에 도착했다. 크게 손상되지 않은 그녀는 수리되어 연합 해군에 의해 구입되었다. 35만 달러의 상금은 위호켄, 나한트 선원과 신호 거리 내에 있는 유일한 배인 포선 시마론호가 나눠 가졌다. 그 배는 그녀의 이름을 유지하고 1864년 2월 2일 다시 임관되어 뱃머리와 선미에서 8인치(203mm), 150파운드짜리 패럿 소총 한 쌍과 6.4인치, 100파운드짜리 패럿 소총으로 무장되었다.[22] 150파운드의 파로트 소총은 무게가 16,500파운드(7,500kg)에 달했고 17개의 칼리버였다. 100파운드의 무게는 9,800파운드(4,400kg)로 20캐리브였다. 45kg(45kg)의 포탄 1발을 고도 +25도에서 6,900야드(6,300m) 거리에서 발사했다. 그녀의 브룩 소총 4발은 현재 워싱턴 해군 야드의 윌러드 공원에 있다.[23] 애틀랜타는 북대서양 봉쇄비행단에 배속되어 대부분의 시간을 리치몬드에 대항하여 작전을 지원하고 제임스 리버 편대의 철책들에 의해 정렬을 방어할 수 있는 제임스 강에 주둔했다. 1864년 5월 21일 그녀와 포와하탄[1] 요새를 공격하던 남부군 기병대를 향해 포와하탄 요새를 공격하던 남부군 기병대를 발포하여 분산시켰고, 그녀는 리치몬드에서 남부군 철책선을 더 잘 봉쇄하기 위해 트렌트스 리치 전투 이후 1865년 2월 강 상류로 추가 배치되었다.[24]

4월에 전쟁이 끝난 후 애틀랜타는 1865년 6월 21일 필라델피아에서 퇴역하고 리그 아일랜드에 예비역으로 배치되었다. 그녀는 1869년 5월 4일 2만5000달러의 가격에 샘 워드에 팔렸고, 이후 구입가 26만 달러로 5만 달러의 선금을 받은 변호사 시드니 오크스미스에 의해 12월 8일 아이티 대표들에게 인도되었다. 이 배는 내전에 휘말린 아이티 실베인 살나브 대통령 부대의 대형포 4발과 다수의 신병들을 막 장전했기 때문에 아마도 중립법 위반으로 잠시 관세청에 압류되었다. 애틀랜타는 3일 후에 석방되어 포르토프랭스로 항해했다. 그녀는 델라웨어 만에서 고장났고 수리를 위해 펜실베니아 체스터에 입원해야 했다. 현재 트라이엄포 또는 트라이엄포로 개칭된 이 배는 1869년 12월 18일에 출발하여 도중에 사라졌는데, 케이프 하테라스나 델라웨어 케이프에서 모든 손을 잃고 침몰한 것으로 보인다.[25][26]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h "Atlanta". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. Retrieved 7 January 2013.
  2. ^ "The Yards". acumfae Govan. Retrieved 20 June 2016.
  3. ^ 에머슨, 368페이지, 371, 377페이지
  4. ^ 불록, 페이지 110-15
  5. ^ 샤프, 페이지 639–40
  6. ^ 와이즈, 페이지 56
  7. ^ 샤프, 페이지 640-41
  8. ^ a b c d 에머슨, 373페이지
  9. ^ a b c 실버스톤, 페이지 151
  10. ^ 에머슨, 377페이지
  11. ^ 에머슨, 페이지 371–372, 382
  12. ^ 에머슨, 372페이지
  13. ^ 옴스테드, 외, 페이지 126–127, 218, 224
  14. ^ 에머슨, 375페이지
  15. ^ 샤프, 페이지 641-42
  16. ^ 에머슨, 371-71페이지
  17. ^ 그래도 130~135쪽
  18. ^ 그래도 135-136쪽
  19. ^ 그래도 136쪽
  20. ^ 에머슨, 페이지 381
  21. ^ 에머슨, 페이지 381–382; 그래도 페이지 136–137
  22. ^ 에머슨, 382, 384쪽
  23. ^ 옴스테드, 외, 페이지 117–18, 218, 224
  24. ^ 그래도 186쪽
  25. ^ 홀컴 앤 실버스톤
  26. ^ 쉐이나, 페이지 39

참고 문헌 목록

추가 읽기

외부 링크

좌표: 35°15′16″N 75°31′12″w / 35.25558°N 75.51995°W / 35.25458; -75.51995