카스코급 모니터
Casco-class monitor USS 캐스코, 제임스 강에서 1865년 | |
| 클래스의 개요 | |
|---|---|
| 이름. | 카스코 클래스 |
| 빌더 | 여러가지 |
| 연산자 | 미국 해군 |
| 선행 | 파사이크급 |
| 완료된 | 20 |
| 은퇴한 | 20 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 라이트 드래프트 모니터 |
| 변위 | 1,175톤 |
| 길이 | 225 피트(69 m) |
| 비임 | 45피트(14m) |
| 초안 | 6피트(1.8m) (설계) |
| 추진력 | 증기 엔진, 2개의 나사 |
| 스피드 | 8노트(15km/h, 9.2mph) (설계) |
| 무장 | 2 × 11 인치 (280 mm)포 |
카스코급 모니터는 남북전쟁 당시 미 해군을 대신해 미시시피 극장을 위해 제작된 독특한 등급의 라이트 드래프트 모니터였다.전쟁 중 가장 크고 야심찬 철통같은 계획이었던 이 프로젝트는 관료적 개입으로 인한 지연으로 인해 계속되었다.이 등급의 배 20척은 결국 큰 비용을 들여 건조되었지만, 트라이얼을 했을 때 매우 불건전하다는 것이 증명되어, 순식간에 좌초되었고, 대중의 추문을 야기했다.
역사
1862년 봄 남부 연합군 철갑함 CSS 버지니아가 햄프턴 로드에서 연합군의 봉쇄를 깨는 것을 막는 데 성공한 후, 해군은 모니터 개념에 사로잡히게 되었고 (더 큰 측면 철갑형을 희생시키면서) 새로운 등급의 모니터 1개를 주문했다.hich는 Casco 수업이었다.[1]카스코는 [2]남군의 얕은 만, 강, 입구에서 활동하기 위해 특별히 고안된 독특한 "경량 드래프트" 계급이었다.
카스코급 사양은 원래 6피트를 넘지 않는 가벼운 드래프트와 남군의 포에 가능한 최소 목표물을 제시할 수 있는 낮은 프리보드를 갖춘 선박을 필요로 했다.새로운 등급의 디자인을 위해, 해군은 USS 모니터의 디자이너인 존 에릭슨에게 다시 한번 눈을 돌렸다.
에릭슨은 약 8노트의 최고속도를 내는 11인치(280mm) 포 2문, 상갑판 갑판, 쌍나사 프로펠러를 포함하는 단일 회전 포탑을 가진 225피트(69m) 길이의 선박 디자인을 고안했다.배의 선체 주변에는 부력을 높이는 데 도움이 되는 커다란 나무 "보트"가 만들어질 예정이었다.에릭슨은 민간 조선소의 미숙함에 맞춰 설계를 일부러 단순하게 유지했습니다.[3]그는 각 배가 [4]완성되는 데 40일밖에 걸리지 않을 것으로 예상했다.
모니터 오피스
그러나 비슷한 시기에 해군은 새로운 모니터 프로그램에 대한 감독을 중앙 집중화하기 위해 새로운 "모니터 오피스"를 만들었다.에릭슨의 설계국 복도 건너편에 위치한 새 사무실은 명목상으로는 프란시스 H. 그레고리 해군 소장이었지만 사실상 최고 엔지니어 알반 C가 운영했습니다. 일반적인 계획과 선박 사양 설정 권한을 부여받은 자극자.야심가인 Stimers는 새로운 모니터의 디자인에 대한 공적을 인정받기를 간절히 [3][5]원했고 사양을 변경하기 위해 에릭슨의 사무소를 자주 방문했습니다.
그러나 디자인의 가장 큰 변화는 Stimers에서 온 것이 아니라 Washington D.C.의 Bureau of Yards and Docks의 책임자인 Joseph Smith 제독으로부터 온 것으로, 그는 배의 자유선을 더 낮추기 위해 물을 가득 퍼올릴 수 있는 큰 철 탱크로 둘러싸인다고 제안했다.n 더 작은 목표물을 제시하기 위한 전투 또는 일반 이동 시 배수한다.자극자들은 그 아이디어를 마음에 들어 변화를 지시했지만 에릭슨은 새로운 계획을 보고 프로젝트에서 물러났다.새로운 계획은 설계의 복잡성을 크게 증가시켜 정교한 펌핑 메커니즘이 필요했으며, 추가된 중량은 속도와 [4]부력을 감소시킵니다.
추가 설계 변경
1863년 2월 모니터 사무실은 원래 설계자인 에릭슨이 새로운 설계를 승인하지 않았음에도 불구하고 새로운 Casco급 모니터 20대에 대한 계약을 제안했습니다.입찰에는 펜실베이니아 주 체스터의 리니, 손앤아치볼드, 캠든의 윌콕스앤휘트니, 델라웨어 주 윌밍턴의 할란앤홀링스워스, 필라델피아 메릭앤손스(이들 중 후자는 윌리엄 아이그앤손스) 등 쟁쟁한 기업이 포함됐다.다수의 소규모 회사들도 계약되었다.비용은 배 한 척당 39만5천 달러, 총 8백만 달러로 추산되었습니다.Cris와 같은 일부 조선소는 새로운 [6]선박의 생산을 위해 철공 시설을 대폭 업그레이드해야 했다.
1863년 말까지 잦은 설계 변경은 도급업자들에게 점점 더 많은 문제를 야기했습니다.감시장치에 있는 30명의 기안사들과 그의 팀은 선박이 제작되는 동안에도 계속해서 변경 사항을 제출했고, 이로 인해 오랜 지연이 초래되었다.보스턴의 한 야드에는 총 83장의 도면과 120장의 설명서가 제출됐으며 선박 사양서는 92쪽 분량으로 [7]늘어났다.최종 설계에는 선박당 총 13개의 보조 엔진과 펌프, 주철 대신 화려한 놋쇠 세공, 그리고 물탱크를 배수하고 채우기 위한 복잡한 파이프 시스템이 요구되었습니다.처음에는 15인치(380mm)의 프리보드만 탑재한 선박에 무게가 더해져 선박의 궁극적인 해상성에 [8]의문이 제기되었다.
스캔들 및 조사
1864년 봄, 첫 번째 카스코급 선박인 USS 치모는 그녀의 첫 번째 시험을 위한 준비가 되었다.선미가 3, 4인치(10cm)[9] 완전히 물에 잠긴 반면, 파도가 갑판을 휩쓸고 지나갔다.USS Tunxis의 두 번째 시험에서는 갑판 위로 파도가 밀려오고 배는 원래 사양인 8노트와 달리 3킬로노트의 속도밖에 낼 수 없다는 것이 확인되었습니다.게다가, 실험은 석탄, 탄약, 저장소의 정상적인 작동 부하 없이 "가볍게" 수행되었다.그 배들은 정숙하지 않았고 사실상 [8][10][11][12]쓸모없었다.
이 단계까지 20척의 선박은 여러 단계의 완성 단계에 걸쳐 각각 50만 달러의 비용이 들었다.여론의 추문 속에 해군은 조사를 시작했다.Stimers는 책임을 지고 그의 자리에서 물러났으며, 해군은 그를 대신하여 경험 많은 행정관을 임명했다.부력을 높이기 위해 다시 설계되고 재장착되었지만, 대부분의 선박은 취역하지 않은 채 전쟁이 끝나기 전에 현역으로 취역한 선박은 거의 없었고, 실제로 취역한 선박은 수개월 내에 퇴역하여 퇴역했다.몇 년 안에 모든 카스코급 선박은 퇴역하고 폐기되거나 [13]폐기되었다.
출하.
| 배송지명 | 빌더 | 단축한 | 개시. | * 위탁 **완료 | 터렛 제거되었습니까? | 이름 변경 | 운명. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| USS 캐스코 | 보스턴 애틀랜틱 제철소 | 1863년 4월 14일 | 1864년 5월 7일 | * 1864년 12월 4일 | 네. | 영웅 1869년 6월 15일 | 폐기, 1875년 |
| USS 치모 | 아퀼라 애덤스, 사우스보스턴 | 1863년 5월 17일 | 1864년 5월 5일 | * 1865년 1월 20일 | 네. | 오리온자리, 1869년 6월 15일 피스카타콰, 1869년 8월 10일 | 고철로 판매, 1874 |
| USS 코호즈 | 컨티넨탈 철공소, 그린포인트, 브루클린 | 1863년 4월 17일 | 1865년 5월 31일 | ** 1866년 1월 19일 | 아니요. | 차리브디스, 1869년 6월 15일 코호즈, 1869년 8월 10일 | 1874년 7월, 스크랩용으로 판매 |
| USS 에틀라 | 세인트루이스 주 찰스 W. 매코드 | 1863년 6월 24일 | 1865년 7월 3일 | ** 1866년 3월 12일 | 아니요. | 헤카테, 1869년 6월 15일 에틀라, 1869년 8월 10일 | 1874년 9월 12일 스크랩으로 판매 |
| USS 클라마스 | 알렉산더 스위프트 (신시내티) | 1863년 3월 26일 | 1865년 4월 20일 | ** 1866년 5월 6일 | 아니요. | 하피, 1869년 6월 15일 클라마트, 1869년 8월 10일 | 1874년 9월 12일 스크랩으로 판매 |
| USS 코코 | 뉴저지 주 캠든의 윌콕스 & 휘팅 | 1863년 4월 24일 | 1865년 5월 18일 | ** 1865년 11월 28일 | 아니요. | 아르고스, 1869년 6월 15일 1869년 8월 10일 | 1874년 10월 2일 스크랩으로 판매 |
| USS 모독 | 브루클린, J.H. 언더빌 | 1863년 6월 4일 | 1865년 3월 21일 | ** 1865년 6월 23일 | 네. | 아킬레스, 1869년 6월 15일 모독, 1869년 8월 10일 | 1875년 8월 고철로 판매 |
| USS 나파 | 델라웨어 주 윌밍턴의 할란 & 홀링스워스 | 1863년 3월 2일 | 1864년 11월 26일 | ** 1866년 5월 4일 | 네. | 네메시스, 1869년 6월 15일 나파, 1869년 8월 10일 | 1875년 스크랩에 판매 |
| USS 나우부크 | 유니언 철공소, 브루클린 | 1863년 4월 2일 | 1864년 10월 19일 | * 1865년 3월 27일 | 네. | 고르곤, 1869년 6월 15일 미네톤카, 1869년 8월 10일 | 1875년 스크랩에 판매 |
| USS 나우셋 | 도널드 맥케이(보스턴 | 1863년 6월 10일 | 1865년 4월 26일 | * 1865년 8월 10일 | 아니요. | Aetna, 1869년 6월 15일 Nausett, 1869년 8월 10일 | 1875년 8월 고철로 판매 |
| USS 쇼니 | 커티스 & 틸든 (보스턴) | 1863년 4월 2일 | 1865년 3월 13일 | * 1865년 8월 18일 | 아니요. | Eolus, 1869년 6월 15일 쇼니, 1869년 8월 10일 | 1875년 9월 9일 스크랩에 판매 |
| USS 실로호 | 세인트루이스 주 찰스 W. 매코닷 | 1863년 6월 24일 | 1865년 7월 14일 | ** 1866년 3월 12일 | 아니요. | 아이리스, 1869년 6월 15일 실로, 1869년 8월 10일 | 고철로 판매, 1874 |
| USS 스칸도 | 도널드 맥케이(보스턴 | 1863년 5월 4일 | 1864년 12월 31일 | * 1865년 6월 6일 | 아니요. | 에레부스, 1869년 6월 15일 알고마, 1869년 8월 10일 | 폐기, 1874 |
| USS 선쿡 | 글로브웍스, 사우스보스턴 | 1863년 3월 17일 | 1865년 2월 1일 | * 1865년 7월 27일 | 아니요. | Spitfire, 1869년 6월 15일 1869년 8월 10일 | 폐차, 1874년 7월 |
| USS 툰시스 | 펜실베이니아 주 체스터, 손앤아치볼드 리니 | 1863년 3월 9일 | 1864년 6월 4일 | * 1864년 7월 12일 | 아니요. | 히드라, 1869년 6월 15일 오토세고, 1869년 8월 10일 | 고철로 판매, 1874 |
| USS 움프콰 | 펜실베이니아 브라운스빌 스노든 & 메이슨 | 1863년 3월 4일 | 1865년 12월 21일 | ** 1866년 5월 7일 | 아니요. | 분노, 1869년 6월 15일 움프콰, 1869년 8월 10일 | 1874년 9월 12일 스크랩으로 판매 |
| USS 바수크 | 조지 W. 로렌스, 포틀랜드, 메인 주 | 1863년 6월 2일 | 1865년 7월 25일 | ** 1865년 10월 28일 | 아니요. | 스트롬볼리, 1869년 6월 15일 와수크, 1869년 8월 10일 | 1875년 9월 9일 스크랩에 판매 |
| USS 왁쏘 | A. & W. 덴미드 & 손 (볼티모어) | 1863년 3월 13일 | 1865년 5월 4일 | ** 1866년 10월 21일 | 아니요. | 니오베 밀랍톱, 1869년 8월 10일 | 1875년 8월 25일 고철로 판매 |
| USS 야주 | 메릴릭 앤드 선스 (Merrick & Sons) | 1863년 3월 2일 | 1865년 5월 8일 | ** 1865년 12월 15일 | 아니요. | 타르타르, 1869년 6월 15일 1869년 8월 10일 | 1874년 9월 5일 스크랩으로 판매 |
| USS 유마 | 알렉산더 스위프트 (신시내티) | 1863년 3월 26일 | 1865년 5월 30일 | ** 1866년 5월 6일 | 아니요. | 1869년 6월 15일 폭풍 유마, 1869년 8월 10일 | 1874년 9월 12일 스크랩으로 판매 |
각주
- ^ 하인리히, 페이지 42~43
- ^ USS Umpqua, DANFS 온라인
- ^ a b 로버츠, 110페이지
- ^ a b 하인리히, 44페이지
- ^ 하인리히, 43페이지
- ^ 하인리히, 페이지 44~45
- ^ 로버츠, 페이지 116
- ^ a b 하인리히, 페이지 47
- ^ 로버츠, 페이지 159
- ^ 로버츠, 페이지 160
- ^ 알반 C DANFS의 Wayback Machine에서 2008-05-15년 Stimers 아카이브 완료
- ^ 밀러 사진 남북전쟁의 역사 제6권 "해군들""해안을 따라 얕은 물줄기와 만을 관통할 수 있는 효율적인 전투함을 제공하기 위해, 12개의 광선초계 건조가 전쟁 말기에 이루어졌습니다.그들은 단지 7피트의 물을 끌어다가, 원래의 모니터의 작은 판으로, 오직 한 개의 총만 장착할 예정이었다.기관사 사무실에서의 오산 때문에, 그들의 이동은 잘못 추정되었다.그들은 완전한 실패로 판명되었다.그들 전부 또는 거의 모두가 동시에 길을 가고 있었다.첫 번째가 발사되었을 때, 그녀는 갑옷과 총을 지탱하기에 충분한 부력이 없다는 것을 증명했고, 물에 부딪힐 때 잠수함을 매우 잘 흉내냈다.제임스 강에 있는 세 대의 경량 드래프트에 대한 수요를 충족시키기 위해 이 모니터들은 사진에 있는 포탑의 경우처럼 포탑을 제거함으로써 경량화되었습니다.해군 보고서에는 장교와 병사들로부터 받은 불경스러운 욕설을 제외하고 이들 선박에 대한 모든 형태의 폄하 내용이 기록되어 있다.
- ^ 하인리히, 페이지 48아래의 각 출하량에 대해서는, DANFS 엔트리를 참조해 주세요.
레퍼런스
- Canney, Donald L. (1993). The Old Steam Navy. Vol. 2: The Ironclads, 1842–1885. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Heinrich, Thomas R.(1997):7대해를 위한 선박: 산업 자본주의의 시대의 필라델피아 조선, 존스 홉킨스 대학 출판부, ISBN 0-8018-5387-7, 42-48페이지.
- Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon. Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. ISBN 0-88855-012-X.
- Roberts, William H. (2002) :남북전쟁 철갑판: 산업동원 1861–1865, 존스홉킨스 대학 출판부, ISBN 0-8018-6830-0
- Roberts, William H. (September 2021). ""A Small Margin to Go to Sea With": Alban Stimers and the Union Navy's Light-Draft Monitors, Part 1". Warship International. LVIII (3): 223–247. ISSN 0043-0374.
- Roberts, William H. (December 2021). ""A Small Margin to Go to Sea With": Alban Stimers and the Union Navy's Light-Draft Monitors, Part 2". Warship International. LVIII (4). ISSN 0043-0374.
- Roberts, William H. (March 2022). ""A Small Margin to Go to Sea With": Alban Stimers and the Union Navy's Light-Draft Monitors, Part 3". Warship International. LIX (1): 66–82. ISSN 0043-0374.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
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- 알반 C Stimers는 DANFS의 Wayback Machine에서 2008-05-15년에 아카이브되었습니다.클래스의 개별 출하 엔트리를 참조해 주세요.
