USS 캔자스 (1863년)

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1865년 2월~4월경 버지니아주 제임스 강에 있는 USS 캔자스호. 그녀의 하얀 담배꽁초와 세 명의 경찰관이 해안가에 앉아있는 것을 주목하라.
역사
미국
네임스케이크	공화당과 스모키힐 강이 접점 시와 캔자스 북동부에 합류하여 형성되는 캔자스 강
빌더	필라델피아 해군 야드
눕다	날짜를 알 수 없음
시작됨	1863년 9월 29일
커미셔닝됨	1863년 12월 21일 펜실베이니아 필라델피아에서
해체됨	1875년 8월 10일 뉴햄프셔주 포츠머스에서
스트리킨	1883년(가장)
운명	1883년 9월 27일 메인주 록랜드에서 팔렸다.
일반적 특성
변위	625톤
길이	129피트 6인치(39.47m)
빔	29피트(8.8m)
드라우트	10피트 6인치(3.20m)
추진	증기 엔진, 스크류 추진
속도	12노트
보완	108
무장을	150파운드짜리 소총 한 자루 12파운드짜리 소총 두 자루 20파운드짜리 달그렌 소총 두 자루 9" 달그렌 스무디보어 2개

USS 캔자스호(1863년)는 미국 남북전쟁 중 연합해군을 위해 건조된 포선이다. 그녀는 중포를 발사하여 연합군이 미국 남부 연합의 수로 봉쇄에 투입되었다. 그녀는 캔자스로 명명된 최초의 미 해군 함정이었으며 836톤급 스크류 증기건보트 중 첫 번째였다. 전쟁이 끝날 무렵, 그녀는 1883년 팔리기 전까지 쿠바에서 조사 작업을 하고 미국의 이익을 옹호하는 등 조국에 계속 봉사했다.

펜실베이니아 필라델피아에서 위탁 운영

캔자스는 필라델피아 해군 야드에 상선인 프린세스 로얄의 화물에서 탈취한 기계로 지어졌다. 그녀는 1863년 9월 29일에 발사되었고, 애니 매클렐런 양의 후원을 받아 1863년 12월 21일 펜들턴 G. 와트머 중령이 펜들턴 중령으로 임명되었다.

내전 서비스

북대서양 봉쇄에 배정됨

그녀가 임무를 맡은 날, 그 포선은 버지니아주 햄튼 로드스로 북대서양 봉쇄 비행단에 합류하라는 명령을 받았다. 그녀는 12월 30일 버지니아주 뉴포트 뉴스에 도착했지만, 엔진과 보일러 고장으로 인해 그녀는 수리를 위해 워싱턴 해군 야드로 돌아가야 했다.

1864년 3월, 포선은 뉴 인렛에서 떨어진 노스캐롤라이나주 윌밍턴에 주둔했고, 그녀는 전쟁의 나머지 대부분을 복무했다. 마운트 버논, 하우콰, 난세몬드와 함께, 그녀는 북부 봉쇄자들을 공격하기 위해 5월 6일 뉴 인렛의 바 위에서 찐 남부 연합 철갑탐 랄리 (플래그 장교 윌리엄 린치)와 약혼했다.

유니온 선박의 시뻘건 불길에 랄리는 항구 내 안전을 향해 철수했지만 곶공포강 하구의 술집을 건너려다 발이 묶이고 허리가 부러졌다. 침몰한 선박을 구하기 위한 치열한 노력 끝에 그녀는 유니온의 손에 넘어가는 것을 막기 위해 파괴되었다.

봉쇄 주동자 포착

캔자스는 5월 15일 새벽 직전에 봉쇄선이 면화, 담배, 터펜틴 화물을 싣고 바다로 탈출하려 하자 영국 기선 트리스탐 샨디를 붙잡아 2시간 동안의 추격을 끝냈다. 다음날 자랑스러운 군선은 노스캐롤라이나의 보퍼트로 그녀의 상을 견인했다. 귀환길에서 그녀는 제임스 주르단 대령을 불러 향후 공격에 대비하여 피셔 요새에 있는 남부 연합 방어선을 정찰하도록 했다.

5월 27-28일 밤 내내, 캔자스는 마침내 탈출한 봉쇄선을 쫓았다. 그날 아침 보일러 고장은 노스캐롤라이나주 윌밍턴에서 급파된 또 다른 기선을 쫓기 위해 그녀가 진로를 진행하는 것을 막았다. 8월까지 뉴 인렛에서 봉쇄 임무를 수행한 후, 포선은 수리를 위해 필라델피아로 돌아왔다.

캔자스는 9월 말에 다시 합류했다; 그리고 바다에서 잠시 순항한 후, 10월 중순에 뉴 인렛에서 떨어진 그녀의 예전 기지로 돌아왔다. 그곳에서 그녀는 뉴 인렛에서 면화물을 싣고 빠져나가려는 기선 애니를 뒤쫓아 헤딩으로 향했다. 이 10월 31일은 황무지와 니폰이 짧은 시간 후에 추격을 포착할 수 있게 했다. 12월 7일, 데이비드 딕슨 포터 제독과 벤자민 F 장군. 버틀러는 윌밍턴에 대항해 연합 작전을 계획하여 중요한 남부 항구인 캔자스 항구를 폐쇄할 계획을 세웠는데, 캔자스는 위험한 지역에서 봉쇄 작전을 펼치고 있던 연합군 포선 중 한 척이었다. 그날 그들은 기선 스토미 페트렐을 그녀의 선원들에게 버림받은 해안가로 강제 이동시켰고, 며칠 후, 강풍에 의해 파괴되었다.

포트 피셔 공격 지원

대낮의 크리스마스 이브에, 캔자스는 포트 피셔가 전투에 참가하기 전에 거대한 함대의 일부분이었고, 엄청난 남부 연합군의 작품들을 맹렬한 폭격으로 강타했다. 비록 대포는 건장한 남부 방어자들을 그들의 총에서 방폭포로 대피시켰지만, 연합군 병사들을 태운 수송기는 그날 공격을 개시하기에 너무 늦을 때까지 보퍼트에서 도착하지 않았다.

다음날 아침, 군인들이 주요 방어시설 북쪽에 있는 플래그 폰드 배터리 근처에 착륙하는 동안, 그 배들은 포트에 다시 사격을 개시하고 폭격을 유지했다. 2000여 명의 병사들이 해군의 총탄 보호 아래 해안가를 설치했고, 이로 인해 남부군 수비대는 총기를 고정시키고 총기를 멀리하게 되었다.

이날 오후 늦게 연합군 함정의 집중 포화에 힘입어 연합군 전투병들이 요새 안 야드 안까지 진격했다. 남부 연합 해군의 아이네아스 암스트롱 중위는 나중에 폭격의 효과를 다음과 같이 설명했다.

모래, 머론 등으로 구성된 요새의 내부 전체가 11인치 포탄이 터지는 것과 같았다. 일을 시찰할 수 없고, 철판만 걸으면 된다.

그러나 버틀러 장군은 가용 부대와 함께 폭행을 당하기엔 너무 강한 작업들을 고려해 소속 부대에 재하차 명령을 내리는 등 작전을 중단했다.

이 좌절에 굴하지 않고 해군은 거부당하지 않았다. 포터의 요청에 따라 그랜트는 그에게 새 사령관을 보냈다. 캔자스는 포터가 1865년 1월 13일 포트 피셔를 상대로 보낸 약 5척의 배 중 하나였다. 2000명의 해군과 해병으로 구성된 해군 상륙대는 알프레드 H 소령 휘하의 8,000명의 병사를 보강했다. 테리. 이어진 맹공격은 육군과 해군간의 완전한 협력의 전형적인 예였다. 뉴 아이언시데스는 3대의 모니터를 포트 피셔에서 1,000야드 이내로 이끌고 배터리로 문을 열었다. 한편 캔자스와 다른 나무로 된 군함들은 전투의 일렬로 형성되어 0715년에 플래그 폰드 배터리와 인접한 숲에 포격을 가했다. 30분 후에 그들은 보트를 보내 요새의 총 범위를 벗어나 해안으로 상륙하는 상륙대의 상륙을 도왔다.

일단 해변가가 세워지자, 캔자스는 남부 연합의 주요 작품들의 폭격에 동참하기 위해 피셔 요새를 향해 섰다. 그녀는 다음 이틀 동안 간헐적으로 폭격을 계속했다. 1월 15일 정오 직전에, 그녀의 발사는 최종 추진을 위해 해군 여단에 합류하기 위해 20명의 남자들과 함께 상륙했다. 군인들, 선원들, 그리고 해병들이 씩씩한 남부 수비수들의 치명적인 불을 뿜는 동안 포선은 그 다음 시간 동안 강한 화력을 유지했다. 마침내 2200년 함대의 요란한 응원과 조명이 포트의 함락을 알렸다.

그랜트 장군의 병력 지원

캔자스는 윌밍턴 지역에서 정화작전을 벌인 뒤 2월 말 제임스 강으로 이동해 그랜트 장군의 버지니아주 리치먼드행 마지막 주행을 지원했다. 캔자스는 전쟁이 끝난 몇 주 동안 이따금씩 그녀의 총, 특히 버지니아주 페테르부르크 근처 해안에서 유니온 아미 작전을 지원했다. 로버트 E 장군 다음 날. 이 씨는 아포마트톡스 코트하우스에서 투항했고, 포선은 만에서 함정을 나포할 계획이었던 것으로 알려진 연합군 동조자들의 도피를 막기 위해 케이프 헨리 근방의 역으로 출동하라는 명령을 받았다.

전후 작전

남대서양 항해

캔자스는 4월 23일 필라델피아 해군 야드에 진입해 5월 4일 퇴역했다. 그녀는 7월 28일, Cmdr 중위를 추천했다. Clark H. Wells를 지휘하고, 그녀는 카리브해와 남아메리카의 많은 항구들뿐만 아니라 아프리카의 케이프타운으로 가는 4년간의 남대서양 항해를 시작하기 위해 8월 5일 필라델피아를 출발했다.^{[citation needed]} 1869년 1월, 그녀는 칠레의 발파라이소에서 좌초되었다.^[1] 이 길고 흥미로운 배치는 1869년 9월 15일에 끝났고, 그 때 포선은 워싱턴 해군 야드에 도착했고, 워싱턴 해군 야드에 도착했다.

전후조사업무

워싱턴 D.C.에서 평범하게 1년을 보낸 후, 그녀는 1870년 9월 26일 Cmdr 중위를 다시 임명했다. 노먼 H. 파르쿠하르 지휘관 그녀는 10월 10일 포토맥 강을 내려놓고 3일 후 햄프턴 로드에 도착하여 멕시코 만과 태평양을 가르는 테후안테페의 이스무스를 가로지르는 대양 운하 건설의 타당성을 판단하기 위해 멕시코 남부로 보내진 테후안테펙 조사-과정에 메이플라워와 합류했다.

그 배들은 10월 14일 키웨스트를 통해 베라 크루즈를 향해 항해했다. 탐험대는 좁은 육지의 목 부분을 세심하게 조사하여 귀중한 과학적 정보를 기록하여 "테후안테펙의 이스무스를 가로지르는 선박 운하가 실용적일 뿐만 아니라 운하 항로의 장애물이 가장 평범한 성질의 것이라는 것을 증명하기 위한 많은 계산"을 했다.

그녀가 1871년 6월 15일 워싱턴으로 돌아왔을 때, 그녀의 선원들은 열대지방에서 수축된 열로 인해 심각하게 쇠약해졌다. 그 결과 그녀는 뉴햄프셔주 포츠머스에서 스티븐 로웬 제독 부제독 휘하의 특공대대에 합류하라는 명령을 받았다. 그녀는 10월 10일 러시아 함대가 참석한 리셉션에 참가하기 위해 스태튼 섬에 입회했다. 그녀는 11월 29일 뉴욕 항구를 떠나 쿠바로 향했고 12월에 쿠바 아바나에 도착했다. 포선은 1872년 2월 25일 물자를 얻기 위해 그 항구를 떠나 컴드르를 기다렸다. 또 다른 니카라과 탐험대를 이끌었던 A. F. 그로스맨. Comdr. A. F. Grossman (ref. states 'Crosman') and others were drowned near Greytown, Nicaragua, 12 April 1872, and by personal exertion, seaman Austin Denham, chief quarter gunner George Hill, seaman John Johnson, boatswain's mate John O'Neal, seaman Richard Pile, and seaman James Smith prevented greater loss of life, for which they each earned the 메달 오브 아너.^[2] 캔자스는 7월 13일 플로리다주 키웨스트로 돌아올 때까지 대양간 운하의 잠재적 경로에 대한 데이터를 수집하는 일을 했다.

캔자스는 지난 8월 6일 키웨스트와 하바나 간 해저케이블 위치를 결정하기 위해 키웨스트를 출발해 일주일 만에 돌아왔다. 그녀는 8월 21일 키 웨스트를 떠나 9월 5일 노바스코샤의 핼리팩스에 도착했다. 그녀는 9월 17일 핼리팩스 밖으로 나와 도중에 매사추세츠주 살렘과 로드아일랜드주 뉴포트를 방문한 후 11월 21일 뉴욕시에 도착했다. 그녀는 1873년 1월 1일 중앙아메리카의 또 다른 측량 원정을 위해 진행되었고, 7월 15일 키웨스트로 돌아왔을 때 끝이 났다.

쿠바에 대한 미국의 이익 옹호

지난 11월 쿠바의 스페인 당국은 무기가 달린 선박인 버지니우스를 납치해 공해상에 불법으로 미국 국기를 게양하고 53명의 승객과 승무원을 총살했다. 이 사건을 접한 와이오밍은 명령 없이 쿠바 산티아고까지 항해를 하며 격렬한 시위에 돌입했다. 캔자스는 와이오밍이 미국의 이익을 대변하는 것을 돕기 위해 11월 14일 뉴욕을 떠났다.

심한 날씨와 싸운 후, 그녀는 12월 2일 쿠바 산티아고에 도착했다. 미국 해군의 북대서양, 남대서양, 유럽 함대의 다른 군함들이 쿠바에 집결하면서 버진리우스의 생존자 102명은 뉴욕으로 끌려갔다.

캔자스는 키 웨스트 크리스마스 데이로 돌아왔다. 1874년 2월 그녀는 플로리다만에서 열린 해군 훈련에 참가했다. 그녀의 현역 마지막 해는 당시 상당한 불안이 있었던 카리브해와 멕시코 만에서 순항하는 데 바쳐졌다. 1875년 7월 8일 플로리다주 펜사콜라를 출발해 21일 뉴햄프셔주 포츠머스에 도착했다.

최종해체

캔자스는 1875년 8월 10일 그곳에서 퇴역하고 1883년 9월 27일 캡틴 이스라엘 L. 스노우에게 팔릴 때까지 누워 있었다.

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.

외부 링크

• USS 캔자스