바이슨 및 코요테 장갑차

Bison and Coyote armoured vehicles
캐나다 12레지멘트 블라인드e 출신의 코요테

LAV II 바이슨 및 코요테는 캐나다 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈사가 [1][2]캐나다군을 위해 제작한 장갑차(또는 장갑 인력 수송차)입니다.그것은 Mowag Piranha [3]8x8에 기반을 두고 있다.

들소 차량도 호주 육군과 미국 [4]주방위군에 의해 (적게) 사용되어 왔다.

들소

들소
Parked Bison Vancouver.jpg
캐나다 밴쿠버에 주차된 바이슨 장갑 수송차입니다
유형장갑 인력 수송차
원산지캐나다
서비스 이력
사용중1990–현재
사용처'오퍼레이터' 참조
전쟁테러와의 전쟁

아프가니스탄 전쟁 (2001년~2021년)

유고슬라비아 전쟁 (1991-2001)

국제 연합 소말리아 작전 제2차(1993년-1995년)

걸프전(1990년-1991년)

오카 위기(1990년)
생산 이력
디자이너General Motors
설계된1988
제조원디젤 사업부 제너럴 모터스 캐나다
생산.1988년(1988년)
1989년 (정규생산)
No. 구축했다199
변종인력운반차, 야전 구급차, 81mm 박격포 운반차, 지휘소, 유지보수 및 복구차량, 전자전차량, 기동수리팀 차량, 항공우주조정센터 차량, 정찰차량[5][6]
사양
덩어리13 t (14 쇼트톤)
길이6.5 m (21 피트)
너비2.6 m (8.5 피트)
높이2.6 m (8.5 피트)
승무원2명(운전자 및 사령관) + 8명
주된
무장
1 × C6 7.62mm 기관총
(슬롯)
엔진디트로이트 디젤 6V53T 2사이클 터보차지 디젤
275 마력
전송앨리슨 5단 MT653
서스펜션8x8
동작중
범위
650 km (400 mi)
최고 속도100km/h(62mph)(육지)
10 km/h (5.4 kn) (물)

바이슨은 캐나다 [7][6]디젤 디비전 제너럴 모터스에서 1990년부터 현역으로 근무하고 있는 장갑 인력 수송차입니다.

그것들은 캐나다 예비군에 의해 구입되어 운용될 예정이었지만, 캐나다 [8][7][6]육군의 정규군에 의해 빠르게 전용되었다.

오리진스

캐나다 예비군을 지원하기 위해 주요 지출 증액을 발표한 당시 임명된 페린 베티 국방장관이 1987년 국방백서를 발표한 후, 육상군사령부는 캐나다 [7][6]예비군을 장비할 새로운 장갑 인력 수송선을 찾기 시작했다.이 프로젝트를 이끈 사람은 로메오 달라르 대령(당시 육군 장갑차 평가 및 조달 책임자)으로 캐나다군이 이미 M113A1과 [6]M113A의 형태로 사용하고 있던 M113 시리즈의 최신 개량형인 M113A3 200을 구매하고자 했다.이 200대의 M113A3의 원래 계획은 미국에서 제조된 차량과 캐나다에서 생산된 일부 부품을 캐나다군 [7]조달에 대한 캐나다 콘텐츠 요건을 충족시키는 것이었다.한편, 캐나다 디젤 디비전 제너럴 모터스(DDGM)는 미 해병대를 위한 LAV-25 생산을 거의 완료해, 1990년까지 추가 계약이 없고,[7][6] 공장 폐쇄를 검토했기 때문에, 온타리오 공장의 생산 라인이 1년간 비어 있을 가능성이 있었다.이 기간 동안 세일즈맨과 엔지니어로 구성된 소규모 팀은 육군 프로그램에 대해 듣고 계약을 체결하여 LAV II 섀시를 기반으로 차량을 공급할 기회가 있다고 생각했습니다.이는 추적 대상 M113 APC에 비해 휠이 달려있기 때문에 M113A3에 비해 차량이 M113A3보다 더 적합하다는 생각에서였습니다.그 차량은 캐나다 내에서 도로 이동의 많은 양을 할 뿐만 아니라 [7]예비군용 바퀴 달린 차량을 사용하는 데 드는 저렴한 운영 비용도 할 것이다.

설계, 프로토타입 및 조달

지상군사령부의 차량 구입을 설득하기 위해 DDGM 소속 엔지니어 2명이 LAV II 섀시의 소형 모델을 제작해 차량 뒷부분을 절단하고 기존 2개의 도어를 교체한 뒤 내부 용량을 늘린 대형 박스를 추가했다.M113에 있는 것과 유사한 램프가 있는 부대 컴파트먼트.이 소규모 모델은 Dallaire에게 보여졌고, Dallaire는 제안에 관심이 없었고 M113A3 [7]인수를 계속 지원했습니다.이 시점에서 DDGM은 캐나다 정부가 이 차량을 보다 진지하게 검토하도록 하기 위해 1988년부터 로비 활동을 시작하기로 결정했다.DDGM은 마이클 윌슨 재무장관을 비롯해 퀘벡주 세인트휴버트에 있는 기동군사령부(Mobile Force Command Headquarter) 멤버들의 지지를 얻었지만 DDGM 엔지니어들과 경영진들은 계약을 따내기 위해서는 달라어의 지원이 필요할 것으로 보고 본격적인 시제품을 만드는 것이 그의 인수 방법이라고 판단했다.차를 만들어서 선물해 주세요.DDGM은 1988년 6월 5일 캐나다군 보든 기지에서 Dallaire와 Betty가 [7]모두 행사에 참석하기 때문에 이 일을 할 수 있는 기회를 보았습니다.이를 통해 엔지니어들은 차량의 프로토타입을 제작할 시간이 거의 없었고, 우선 LAV-25를 수송 항공기에서 공중 투하할 수 있는지 판단하기 위해 테스트에 사용된 LAV-25부터 시작했다.소형 모델과 마찬가지로 서스펜션과 드라이브 트레인, 차량 앞부분을 그대로 유지한 채 부대칸을 절단하는 방식으로 시작됐다.컷오프 영역을 조각별로 잘라낸 다음 용접하여 차량 뒷부분에 박스를 만든 다음 램프를 장착했습니다.그 후 터렛 링은 대형 접이식 루프 해치로 교체되었고, 운전석 뒤쪽의 차량 전방 좌측에 상승된 커맨더 큐폴라가 추가되었다.프로토타입을 제작하는 데 8일이 걸렸고, 그 후 DDGM에 의해 명명된 "Bison"을 조립하고 도색하여 전시할 준비가 되었습니다.그 후, 그것은 CFB 보든으로 운전되어 국군의 날 퍼레이드 중에 발표되었고, 성공적이라고 여겨졌으며, 베티는 아이디어를 제안했지만, M113A3보다 [7]바이슨을 구매하도록 군에게 강요하지는 않을 것이라고 말했다.시제품이 Beatty를 이긴 것처럼 보였지만, Dallaire 대령은 M113A3 인수를 계속 지지했습니다.그 결과 DDGM은 로비스트를 오타와에 파견하여 이전에 DDGM이 했던 것과 거의 같은 주장을 펼쳤습니다.Bison은 추적된 M113에 비해 리저브에 의한 운용에 보다 비용 효율적일 것입니다.A3는 바이슨이 추적된 M113과 같은 도로 사용 제한에 직면하지 않았으며, 정규군은 단순히 새로운 M113을 재취득할 것이라는 점, DDGM이 나중에 바이슨에서와 마찬가지로 새로운 차량을 전용할 것이라는 점을 알고 있었을 가능성이 있다.달레르 대령은 꿈쩍도 하지 않았지만, 1989년 7월 육군은 그를 피해 149대의 "바이슨" 장갑차, 18대의 "바이슨 CP" 지휘소, 16대의 "울프" 81mm 박격포 운반차, 16대의 "MRV 바이슨" 정비 및 회수 [7][6]차량 형태로 바이슨을 구입하기로 결정했다.바이슨(생산 버전)은 지붕 높이를 높이고, 터렛 링을 제거하고, 지휘관의 큐폴라를 운전자 뒤에 배치하고, 화물/승객실에 레일 마운트 시스템을 내장하여 임무별 장비를 신속하게 변경한다는 점에서 기준선인 LAV-25와 다릅니다.운전자는 승무원실 맨 왼쪽 맨 앞에 앉아 있습니다.지휘관은 운전자 바로 뒤에 약간 상승된 위치를 가지고 있으며, 자신의 해치와 장착된 기관총에 접근할 수 있습니다.엔진은 승무원실 오른쪽에 있습니다.

캐나다군은 2002년과 2008년 사이에 바이슨의 업그레이드를 시작했다.업그레이드에는 향상된 엔진 출력, 새로운 토션 바, 추가 장비용 부속품, 에어컨 및 핵, 생물학 및 화학([9]NBC) 방어를 위한 VRS 호흡 보호 시스템이 포함됩니다.

변종

바이슨의 레일 마운트 시스템은 큰 변경 없이 다양한 역할에 적응할 수 있습니다.캐나다군이 사용하는 바이슨은 장갑 인력 수송차(원래 구성 – 대부분 이 역할에서 LAV III로 대체됨), 81mm 박격포 운반차, 지휘소 차량, 필드 앰뷸런스(32), 이동식 수리팀(MRT) 차량(32), 장갑 회수 차량(32), 영공 조정 센터 차량, elec로 사용되도록 개조되었다.트로닉 전차(25대), 유압 공구가 장착된 엔지니어 차량 및 NBC 정찰 차량(4대).[7][6]

레거시 및 운용 이력

바이슨은 캐나다군의 변혁을 위한 첫걸음이라고 피터 카수락은 묘사하고 있으며, 이는 주로 추적되는 장갑차에서 바퀴가 달린 장갑차로의 이동으로, 여전히 [6]유행하고 있다.들소는 1990년대와 2000년대 다양한 유명 이벤트 중에 발견되었고 종종 그 기간과 갈등과 관련이 있다.오카 위기, 걸프전, 연합군 항공기를 방어하는 지상 보안군의 일부로서 캐나다군에 의해 일반에 의해 목격되고 사용되었으며, UNPROFOR, IFOR, SFOR, KFOR의 형태로 유고슬라비아 전쟁 중 나토 임무가 소말리아에서 언급되었다.테러와의 [7]전쟁의 일환으로 ISAF 파견대의 일부로서 아프가니스탄 전쟁(2001-2021)이 있었다.

연산자

2009년 7월 현재 사용 중인 바이슨 차량의 수는 다음과 같다.

코요테

코요테 정찰차
Canadian Light Armored Vehicle at the Calgary Stampede, 2007.jpg
캘거리 스탬피드의 캐나다 경장갑차
유형기갑 전투차
원산지캐나다
서비스 이력
사용중1996년 ~ 현재
사용처캐나다 육군
전쟁아프가니스탄 전쟁 (2001년~2021년) 유고슬라비아 전쟁
생산 이력
디자이너제너럴 모터스 디젤 사업부
사양
덩어리14.4 t (15.9 쇼트톤)
길이6.39 m (21.0 피트)
너비2.50 m (8.2 피트)
높이2.69 m (8.8 피트)
승무원4(운전사, 지휘관, 포병, 감시 스위트 오퍼레이터)
주된
무장
M242 25mm 체인건x 1
이차적인
무장
1 × C6 7.62mm 기관총
(직렬)
1 × C6 7.62mm 기관총
(슬롯)
8 × 유탄 발사기
(2 × 4의 클러스터)
엔진디트로이트 디젤 6V53t
275hp
서스펜션8×8 휠, 4×드라이브
동작중
범위
660km
최고 속도100 km/h

코요테는 조명 정찰(스카우트) 역할을 위해 1996년부터 운용되고 있다.또한 처음에는 [10]AVGP 쿠거와 같은 방식으로 기갑 기병 중대의 중형 전차 훈련기 역할에도 사용되었다.

오리진스

코요테 정찰차는 LAV-25와 MOWAG 피라냐 II의 설계에 기초한 비암페어리스 장갑 정찰 차량이다.캐나다군은 1993년 203대의 차량을 링스 정찰차량으로 교체하도록 지시했으며,[11][12][13] 1996년까지 모두 인도되어 실전배치되었다.코요테는 원래 세 가지 변종으로 출시되었습니다: 돛대에 장착된 감시 시스템을 갖춘 "마스트" 변종, 원격 감시 스위트를 갖춘 변종, 그리고 기본적인 정찰/지휘소 [11][14][15]변종입니다.

무장

코요테는 25×137mm M242 부시마스터 체인건과 7.62×51mm NATO C6 범용 기관총 2문을 전기 구동식 포탑에 장착한다.포탑에는 레이저 경고 수신기도 장착돼 있으며 연기와 파편화 [13]수류탄을 발사할 수 있는 총 8개의 수류탄 발사대를 2개의 클러스터에 장착했다.기관총 중 하나는 주포와 동축으로 장착되고 다른 하나는 선장 [12]해치 앞에 장착된다.주포는 사수/승조원 지휘관이 선택할 수 있는 별도의 무기 효과를 허용하는 이중 탄약 공급 장치가 장착되어 있습니다. 표준 장전은 장갑 천공 사보타발과 HE-T 폭약/파쇄탄 벨트입니다.주포와 동축 기관총은 2축으로 안정화 되어 있습니다.터렛에는 레이저 거리 측정기가 장착되어 있지만 탄도 컴퓨터는 없습니다. 높이와 납 보정은 사수가 주간 멀티 스타디아 레티큘, 열 및 영상 강화 [citation needed]조준경을 사용하여 수동으로 적용합니다.

보호.

코요테의 표준 장갑은 소형 무기, 대인지뢰 및 파편으로부터 보호하며, 추가 장갑 키트는 대형 [15]발사체로부터 보호할 수 있습니다.코요테는 GID-3 화학 검출기와 AN/VDR-2 방사선 모니터로 구성된 핵, 생물, 화학(NBC) 무기를 탐지하기 위한 일련의 장치를 갖추고 있다.각 차량에는 NBC 인공호흡기 [13]시스템도 장착되어 있습니다.

센서

돛대 장착 감시 시스템은 지상 [13]10m까지 상승할 수 있는 돛대 장착 감시 시스템을 갖추고 있다.이 시스템은 AN/PPS-5C MSTAR 버전 3 지상 감시 레이더와 장거리 비디오 카메라 및 레이저 거리 [16]측정기를 갖춘 전기 광학/적외선 감시 시스템을 포함합니다.원격 감시 모델은 차량에서 최대 200m 떨어진 곳에서 전개할 수 있는 두 개의 삼각대 장착 시스템으로 구성됩니다.이 감시 시스템은 최대 12km 떨어진 곳에서 탱크 크기의 표적을, 최대 24km 떨어진 곳에서 대형 트럭 크기의 표적을 탐지할 수 있다.양호한 조건에서 시각 감시 시스템은 최대 20km 떨어진 [12]사람을 탐지할 수 있습니다.

유동성

코요테는 275마력(205kW)의 디트로이트 디젤 6V53T 엔진으로 구동되며 도로에서 시속 100km(62mph)의 속도를 낼 수 있다.코요테는 최대 주행거리가 660km이다.각 차량에는 GPS 수신기, 디지털 나침반 시스템, 예비 데드 리코닝 [citation needed]시스템을 포함한 전술 내비게이션 시스템이 장착되어 있습니다.또한 15톤 용량의 유압 윈치가 모든 차량에 장착되어 자가 [13]복구에 도움이 됩니다.LAV-25와 달리 코요테는 수륙양용 [14]장비 대신 여분의 연료 탱크를 갖추고 있다.코요테는 허큘리스 C-130 항공기로 공중 수송이 가능하지만 포탑이 [17]먼저 제거되어야만 한다.

변종

코요테는 Command, Mast, Remote의 3가지 종류가 있습니다.Mast 및 Remote 변종에는 레이더, 비디오 및 적외선 감시 야간 시력 장치를 포함한 정교한 전자 감시 장비 세트가 있습니다.돛대 변형은 이 장비를 10미터 망원경 돛대에 장착하고 있으며, 이 돛대는 후방 커버에서 감시 제품군을 들어올리기 위해 확장할 수 있다.코요테의 원격 변종에는 2개의 짧은 삼각대에 설치된 감시 세트가 있으며, 승무원은 200미터의 케이블 스풀을 사용하여 원격으로 배치할 수 있습니다.

처음 구매했을 때, 코요테는 정규군과 예비군 모두에서 서비스하도록 지정되었고, 돛대 변형은 정규군용으로, 리모트는 예비군용으로 지정되었다.차량을 인도받은 직후 예비군에 배정되기 전 모든 코요테는 [citation needed]정규군에 재배치됐다.

서비스 이력

캐나다군에 코요테가 도입된 이후 국내외에서 사용되고 있다.코요테는 보스니아 헤르체고비나, 마케도니아, 코소보, 아프가니스탄에 있는 유엔/나토 임무 중에 배치되었다.국내에서는 제28차 G8 정상회의, 제36차 G8 정상회의, G20 토론토 [18][19]정상회의를 확보하기 위해 '그레이즐리 작전' 때 카나나스키스에 배치됐으며 국내 비상사태도 다수 발생했다.2015-2022년 현재, 코요테는 계획된 퇴역 중이었고 TAPV와 LAV VI 장갑차 [20][21]혼합으로 대체되었다.

「 」를 참조해 주세요.

  • LAV III – 캐나다 보병 전투 차량.많은 역할에서 바이슨을 교체했다.

레퍼런스

  1. ^ "Exploring the Coyote". Department of National Defence. Archived from the original on 2 October 2007. Retrieved 18 September 2008.
  2. ^ "Vetronics Engineering". General Dynamics Canada. Archived from the original on 29 April 2008. Retrieved 18 September 2008.
  3. ^ Maas, Frank (Spring 2011). The Success of the Light Armoured Vehicle (PDF). Canadian Military History, Volume 20, No. 2 (Report). Archived (PDF) from the original on 8 August 2020. Retrieved 8 August 2020.
  4. ^ a b c d "Bison Armoured Personnel Carrier". Military-Today.com. Retrieved 24 July 2009.
  5. ^ "Canadian Army Forces Bison Page". www.army-armee.forces.gc.ca/. Archived from the original on 6 May 2020. Retrieved 30 March 2022.
  6. ^ a b c d e f g h i Kasurak, Peter (1 February 2020). Canada's Mechanized Infantry: The Evolution of a Combat Arm, 1920-2012. UBC Press. pp. 178–183. ISBN 978-0774862721. Retrieved 30 March 2022.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l "Canadian Army procurement of the Bison". canadianmilitaryhistory.ca. Archived from the original on 21 October 2020. Retrieved 30 March 2022.
  8. ^ "Bison Mobile Repair Team vehicle delivered to CF" (Press release). Department of National Defence (Canada). 26 May 2009. Retrieved 27 July 2009.[영구 데드링크]
  9. ^ "Canadian Army > Bison Armoured Vehicle". Department of National Defence (Canada). Retrieved 24 July 2009.[영구 데드링크]
  10. ^ Marteinson, John; McNorgan,Michael R. (2000). The Royal Canadian Armoured Corps: An Illustrated History. Montreal: Robin Brass Studio. ISBN 978-1896941172.
  11. ^ a b Maas, Frank (Spring 2011). "The Success of the Light Armoured Vehicle" (PDF). Canadian Military History, Volume 20, No. 2. Archived (PDF) from the original on 8 August 2020. Retrieved 8 August 2020.
  12. ^ a b c "Coyote Armored Reconnaissance Vehicle Military-Today.com". www.military-today.com. Retrieved 9 August 2020.
  13. ^ a b c d e "Exploring the Coyote". Department of National Defence. Archived from the original on 2 October 2007. Retrieved 18 September 2008.
  14. ^ a b "Coyote LAV (Light Armored Vehicle) 8-Wheeled Battlefield Reconnaissance Vehicle". www.militaryfactory.com. Retrieved 9 August 2020.
  15. ^ a b Government of Canada, National Defence (8 March 2013). "Coyote Armoured Patrol Vehicle Canadian Army". www.army-armee.forces.gc.ca. Retrieved 9 August 2020.
  16. ^ "Canada orders ground surveillance radars". www.militaryaerospace.com. 27 July 2005. Retrieved 9 August 2020.
  17. ^ Barry Cooper, Mercedes Stephenson, Ray Szeto (2004). "Canada's Military Posture: An Analysis of Recent Civilian Reports" (PDF). The Fraser Institute. Archived from the original (PDF) on 11 November 2007. Retrieved 29 January 2008.{{cite news}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  18. ^ 바, 데이비드 대령님Kanaskis G8 정상회의: 「기관간 협력의 사례 연구」.Canadian Military Journal, 2008년 7월 14일.취득일 : 2010년6월 5일
  19. ^ 바, 데이비드 대령님"모기들은 시위대에 대한 헌츠빌 무기가 될 수 있다."토론토 스타, 2010년 6월 22일취득일 : 2010년6월 23일
  20. ^ "Light Armoured Vehicle Reconnaissance Surveillance System (LRSS)". Government of Canada. 1 February 2015.
  21. ^ "Tactical armoured patrol vehicle". Department of National Defence. 13 December 2018. Retrieved 18 February 2022.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 코요테 정찰차 관련 매체를 보유하고 있다.