루이카트

Rooikat
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루이카트
South African Rooikat armoured fighting vehicle
유형기갑 전투차
원산지남아프리카 공화국
서비스 이력
사용중1987년 ~ 현재
전쟁볼리아스 작전[1]
생산 이력
설계된1984
생산.1987년 ~ 현재
사양
덩어리28 t
길이7.1 m (23 피트 4 인치)
8.2m(26피트 11인치) (총 전방)
너비2.9 m (9 피트 6 인치)
높이2.6m(8피트 6인치) 터렛 루프
승무원4
주된
무장
Denel GT4 76mm 62구경 강선포 1문, APFSDS 라운드 발사
총구 속도: > 1600 m/s.[2][3]
이차적인
무장
MG4 7.62mm 기관총 × 2, 81mm 연막 발사기[3] × 8
엔진10기통 수용성 디젤
414 KW (563 hp)
전력/중량14.89 kW/t
서스펜션8×8 휠, 완전히 독립적인 액티브 트레일링 암
동작중
범위
1000 km (621 mi)
최고 속도도로: 120km/h (75mph)
오프로드: 60km/h(37mph)

루이카트(아프리카어로 카라칼, 붉은 고양이)는 남아프리카공화국의 무장 정찰 차량으로, 유기 대전차 및 화력 지원을 목적으로 76mm의 안정화된 고속포를 갖추고 있다.루이카트의 주 무장은 오토 멜라라 76 해군포를 기본으로 제작되었으며 기술적 성능이나 [4]통계 면에서 거의 동일하다.루이캣은 [4]포탄에 새로운 타악기(purcation primer)를 장착해 개조했지만 해군포와 같은 탄약을 발사할 수 있다.

개발 이력

배경

1960년대 중반부터 1980년대 중반까지 남아프리카 방위군의 표준 정찰 차량은 팬하드 AML-90을 [5]본뜬 4륜 장갑차인 Eland-90이었다.하지만, 이랜드는 국경 순찰과 내부 보안을 위해 설계되었고, [6]탱크 전쟁에 대항하기에는 부적합한 것으로 판명되었다.이랜드의 한계점은 1975년 남아프리카공화국의 [6]앙골라 침공 작전인 사바나 작전 당시 처음 목격됐다.이것은 1970년대 후반에 훨씬 더 무거운 6륜의 Ratel-90 보병 전투차로 보완하는 결과를 가져왔다.Ratel은 군대를 수송하고 [6]화력 지원을 제공할 수 있기 때문에 성공적인 임시 조치임이 입증되었다.

1984년, 남아프리카 공화국은 기계화 및 기동화 보병 부대가 [7]처음으로 대형 앙골라 전차 편대에 의해 위협받는 아스카리 작전을 개시했다.Ratel-90과 Eland-90은 모두 즉석 전차 구축함으로 사용되었지만 앙골라 인민해방군(FAPLA)[7]의 T-54/55 전차에 비해 성능이 떨어졌다.장갑차는 앙골라 전차에 의해 결정적으로 앞섰고, 이동 중에 발포할 수 없었기 때문에 [8]교전율이 낮았다.아스카리의 직접적인 결과로, 엘란드는 전투 임무에서 제외되었고, 올리판트 전차 중대는 미래의 남아프리카 작전 [9]동안 적의 기갑을 무력화하기 위해 영구 대기 상태로 유지되었다.

1970년대 중반, 남아프리카 기갑 부대는 이동성을 제한한 4X4 섀시와 90mm 저압 [10]포의 보통 사거리를 개선할 수 있는 "중장갑차"에 대한 요구사항을 발표했다.1976년과 1979년 사이에 신세대 장갑차 프로젝트에 대한 연구가 이루어졌으며, 그 때 샌독-호주에 의해 세 대의 8X8 시제품이 제작되어 포체프스트룸에서 [11]시험운행되었다.시제품은 Ratel, Eland 및 Alvis Saracen의 부품을 사용하여 제작되었으며 77mm HV 탱크 [11]건으로 무장되어 있습니다.사라센과 라텔 파생형은 각각 4명의 승무원(사수, 지휘관, 로더, 운전자)을 수용할 수 있으며, 이랜드 파생형은 승객 [10]1명을 포함한 5명을 수용할 수 있다.이 실험 지역 지형의 다른 형식에서 이 차량의 성능 평가 목적하기 위한 것, 세명 중 누구도 받아들일 수는 NewGeneration기갑 자동차 프로그램에다고 간주되었으나 섀시 Eland구성 요소와 나중에 prototypes—particularly의 서스펜션 기능과 관련에 영향을 미치기를 계속하였다.[12]

신세대 장갑차 프로젝트의 테스트 베드: 왼쪽의 콘셉트 1은 레이틀의 자동차 및 섀시 부품으로 제작되었으며 오른쪽의 콘셉트 2는 Eland Mk7입니다.

1982년에는 비스마르크, 치타 Mk1, 치타 Mk2 등 세 가지 경쟁자가 더 등장했다.이 프로토타입은 서독 엔지니어링 회사인 티센-헨셸의 [10]기술 지원을 받아 설계되었습니다.비스마르크는 40톤이 넘는 무게와 105mm 데넬 GT-7 전차포를 [11]탑재한 8륜 차량이었다.Cheetah Mk1은 육륜으로 76mm의 경량 포 또는 60mm의 후방 장전 박격포(Eland-60에서 채택)를 탑재하고 있었다.그것은 개조된 TH-400과 [10]유사했다."모델 2B"로도 알려진 치타 Mk2는 8륜으로 치타 Mk1보다 열등하지만 상당히 [10]더 빨랐다.이 프로토타입들은 1984년 3월에 시험 제작되었고, 치타 Mk2는 남아프리카 군대에 [13]의해 승인되었다.기갑 군단은 라텔-90 임시 조치와 유사한 정찰 차량과 보병 전투 차량 역할을 겸할 수 있는 새로운 섀시로 동시에 교체함으로써 물류를 간소화하기를 희망했지만, 이러한 계획은 [13]보류되었다.1984년에 평가된 네 번째 다역 8륜 프로토타입은 기각되었고, 현재 루이캣으로 [11]표기된 치타 Mk2의 별도 개발을 추진하면서 예측 가능한 미래 동안 레이틀을 유지하기로 결정이 내려졌다.최종 형태에서 Roikat는 Eland-90에서 직접 채택한 몇 가지 기능, 즉 동일한 보조 터렛[10] 조준 및 동일한 수압식 충격 흡수기와 코일 [12]스프링을 갖춘 8개 휠의 모든 장착을 통합했습니다.

최초의 루이캣은 1987년 9월부터 Sandock-Australia에 의해 제조되어 12월까지 추가 테스트를 위해 남아프리카 육군에 인도되었다.또 [10]다른 3개는 1988년 10월에 배달되었다.1989년 8월 남아프리카공화국 기갑전대 1대가 이를 받기 전까지 루이카트는 대규모로 운용되지 않았다.대량생산은 1990년 [10]중반에 시작되었다.

서비스

1994년 창설된 남아공 국방군(SANDF)은 생존한 Eland-90 [14]함대를 즉시 퇴역시켰다.그럼에도 불구하고 일부 [15]Elands는 당시 176대의 루이카트밖에 없었기 때문에 1996년까지 예비부대로 남아있었다.이후 SANDF는 OMC에 [16]흡수된 샌독-오스트레일리아에서 66개의 루이캣에 대한 요구사항을 발표했다. 새로운 SANDF 원칙은 루이캣의 정찰의 주요 역할과 적 후방 부대 괴롭힘에 중점을 두었다.남아프리카 국경 전쟁의 기동 위주의 대전차 전술에서 현저하게 벗어나, 루이카트 대원들은 방어벽이나 정적인 방어 [16]위치에서만 탱크와 교전하도록 훈련받았다.

1994년 총선 직전 남아공 육군은 내부 순찰을 [17]위해 루이캣을 배치했다.레소토에 대한 남아프리카 개발 공동체의 개입 동안, 1 특별 복무 대대의 루이카트가 남아프리카 기계화 부대를 보강하기 위해 소집되었고, 그 후 레소토 군대의 반란자들과 교전을 벌였다.장갑차는 1998년 9월 22일 레소토의 수도 마세루에 도착해 다양한 보안 [1]작전에 참여했다.

제안된 변종

루이카트 105

1990년 Roumech OMC는 국제 시장에 맞게 Roikat를 맞춤 제작하기 위해 업그레이드 및 재설계 프로그램을 시작했고, 1994년에는 105mm 강선포를 장착한 Roikat 105 프로토타입 개발이 [18]완료되었다.

루이카트 105는 주야간 전투작전을 위해 고안되었다.야간 운전, 항법 및 무기 전개를 위한 패시브 이미지 인텐시파이어와 열영상 장비가 24시간 전투 작전을 가능하게 합니다.루이카트 105는 GT7 105mm 대전차포를 장착하고 있다.이 포는 1세대, 2세대, 3세대를 포함한 105mm의 나토 전폭탄을 발사한다.51구경 열 슬리브 총신이 장착된 이 총은 1분에 6발을 발사할 수 있다.7.62mm 기관총 2문이 있는데, 하나는 주 무장과 동축이고 다른 하나는 사령관의 위치에 있어 범용 지상 및 방공용이다.차량에는 81mm 연막 발사대 뱅크 2개가 장착되어 있으며, 포탑의 각 측면에 전방 발사 위치에 장착되어 있습니다.이 시스템은 전기적으로 작동됩니다.연막은 고밀도 보호용 연막을 형성하며, 배기 가스 발생기를 사용하여 연막을 유지할 수 있습니다.디지털 화재 통제 시스템은 일련의 센서로부터 데이터를 가져와 자동 화재 통제 솔루션을 제공합니다.자동 데이터 입력은 레이저 거리 측정기로부터의 목표 범위, 목표 추적에서 도출된 목표 속도와 방향, 옆바람 속도, 무기 기울기 및 무기의 특성을 포함한다.수동 데이터 입력에는 탄약 종류와 환경 데이터가 포함됩니다.화력 통제 시스템을 통해 로이캣은 험한 지형을 건너 이동하는 동안 적과 교전할 수 있습니다.목표물의 레이저 범위 지정과 발사 사이의 시간은 약 2초입니다.세 가지 종류의 화재 지시 시스템이 제공됩니다.가장 복잡한 시스템은 1차 안정화 포병의 시야, 무기의 탄도 오프셋 자동 계산 및 구현, 전기 기계식 포병 제어, 안정화 주 무기, 주 무기/야간 채널이 있는 포병의 시야 및 독립 파노라마 지휘관의 [19][unreliable source?][20]시야를 포함합니다.

로이캣 ZA35 자주 대공포

이 루이카트 버전은 90년대 초에 ARMSCOR에 의해 개발되었습니다.ZA-35 SPAG는 Lytelton Engineering M-35 총 2문으로 무장하고 있습니다.이 총들은 분당 1,100발의 사격율과 공중 표적에 대한 HE-FRAG 탄환, 경장갑차에 대한 AP-I 탄환을 모두 발사한다.ZA-35는 동시에 최대 100개의 공중 목표물을 추적할 수 있는 EDR 110 감시 및 추적 레이더를 갖추고 있다.안테나는 차량이 정지해 있을 때 가시성을 높이기 위해 약 5m 높이로 올릴 수 있습니다.레이더가 없는 인근의 다른 SPAAG 및 방공 시스템에 표적 데이터를 제공할 수 있다.또한 컴퓨터 사격 제어 시스템, 완전히 안정된 포병 조준기 및 레이저 [21]거리 측정기가 장착되어 있습니다.

루이카트 SAM

Roikat SAM은 Roikat SPAG(이 ZA-HVM 단거리 SAM)와 함께 사용하는 것을 의도하고 있었습니다.또한 같은 [22]: 398 섀시를 기반으로 합니다.

루이카트 35/ZT-3

ZT-3 대전차 [22]: 399 미사일을 탑재한 새로운 포탑이 장착된 루이카트 35 시제품도 개발됐다.

테크놀로지 데먼스트레이터

그 해 9월 케이프타운에서 열린 AAD2006에서 Roikat 1대가 기존의 차량 전기 구동 기술 시연기(CVED)로 개조되어 전시되었다.CVED 프로젝트에는 LMT, HIT, IAD, Nezrotek, Hoschinson(프랑스), Kessler Magnet Motor(독일), MTU(독일)가 참여했습니다.VEG Magazine은 2006년 차량에 8개의 휠 허브 장착 M67/0 전기 장치와 2상 공압 변속 장치를 공급하는 전원 제어 시스템이 장착되었다고 보고했습니다.

기능

  • 1m 지상 수직 계단을 오를 수 있다.
  • 폭 2m의 도랑을 기어갈 수 있고 시속 60km로 1m를 건널 수 있다.
  • 1.5m 깊이의 물을 퍼올릴 수 있다.
  • 70도의 경사를 오를 수 있다.
  • 30도의 구배를 횡단할 수 있습니다.

배리언트 테이블

변종 묘사 댓글 이미지
루이카트 76 오리지널 버전 데넬 GT4 76mm 메인건
루이카트 105 업그레이드된 버전 프로토타입만 Rooikat Armoured Car 105mm
루이카트 ZA 35 대공포 플랫폼 프로토타입만 Rooikat ZA 35
루이카트 SAM 지대공 미사일 플랫폼이 있는 터렛 프로토타입만 Rooikat SAM
로이카트 대전차 대전차 미사일 플랫폼이 있는 포탑 프로토타입만 Rooikat antitank

연산자

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 성능 및 시대의 차량

레퍼런스

  1. ^ a b "Customs, Traditions, History, and Insignia of the South African Armoured Corps" (PDF). Bloemfontein: South African Armour Association. 18 October 2009. Archived from the original (PDF) on 13 September 2012. Retrieved 14 October 2012.
  2. ^ "Rooikat". South African Army. Retrieved 26 June 2009.
  3. ^ a b "Rooikat armoured car". DefenceWeb. Retrieved 26 June 2009.
  4. ^ a b Jane's Armour and Ports, 2001-2002, 제23권, 244-345페이지.
  5. ^ Ogorkiewicz, Richard (2015). Tanks: 100 Years of Evolution. Oxford, UK: Osprey Publishing. pp. 221–223. ISBN 9781472806703.
  6. ^ a b c 워릭, 로드니사바나 작전: SADF 감소, 자원성 및 현대화의 척도.사이언티아 밀리타리아, 2012년, 제40권 3페이지 364-377.
  7. ^ a b 국경 전쟁의 교훈
  8. ^ "Ratel teen tenk en". Port Elizabeth: International Veterans' Association/South African Forces Club. 2011. Archived from the original on 28 July 2012. Retrieved 20 September 2016.
  9. ^ Scholtz, Leopold (2013). The SADF in the Border War 1966–1989. Cape Town: Tafelberg. pp. 158–194. ISBN 978-0-624-05410-8.
  10. ^ a b c d e f g h Camp, Steve; Helmoed-Römer, Heitman (November 2014). Surviving the Ride: A pictorial history of South African Manufactured Mine-Protected vehicles. Pinetown: 30 Degrees South. pp. 181–190. ISBN 978-1928211-17-4.
  11. ^ a b c d "Lesakeng". South African Armour Museum. 6 December 2012. Archived from the original on 3 July 2013. Retrieved 18 June 2013.
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  13. ^ a b "Fact file: Rooikat armoured car". Defence Web. 21 January 2010. Retrieved 18 June 2013.
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  15. ^ SA 지금. 남아프리카 통신 서비스, 1996, 1권, 24권.
  16. ^ a b "South African Defence Review 1998" (PDF). Pretoria: South African Department of Defence. April 1998. Archived from the original (PDF) on 28 May 2016. Retrieved 29 September 2016.
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  18. ^ "South African Army preparing immediate response force – IHS Jane's 360". Janes.com. 13 August 2014. Retrieved 15 April 2015.
  19. ^ "Rooikat 105 Armoured Fighting Vehicle". Army Technology. 15 June 2011. Retrieved 15 April 2015.
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  21. ^ ARG. "ZA-35 Prototype Self-Propelled Anti-Aircraft Gun". Military-Today.com. Retrieved 15 April 2015.
  22. ^ a b Foss, Christopher F. (1996). Jane's Tank Recognition Guide. Glasgow: HarperCollins. ISBN 0 00 4709950.
  23. ^ "home". Retrieved 5 November 2014.
  24. ^ "Africa: Salvation or Despair" (PDF).

외부 링크

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