EE-9 캐스카벨

EE-9 Cascavel
EE-9 캐스카벨
Cavalaria (28698748214).jpg
브라질군 엥게사 EE-9
유형장갑차
원산지브라질
서비스 이력
가동중1974-현재의[1]
사용자연산자 참조
전쟁콜롬비아 내전
서부 사하라 전쟁
리비아-이집트 전쟁
차드-리비아 분쟁
이란-이라크 전쟁
걸프 전쟁
제2차 콩고 전쟁
이라크 전쟁
버마의 내분
2011년 리비아 내전
이라크 내전(2014~2017년)
보코하람 반란
리비아 내전(2014년–현재)
생산이력
디자이너엔게사
설계된1970[1]
제조사엔게사
단가USD 50만 달러(신규)[2]
생산됨1974–1993[3]
No. 지은1,738[4]
변형변형 참조
사양
미사12톤(짧은 톤 13톤, 긴 톤 12톤)[5]
길이6.29m(20ft 8인치)[5]
길이5.25m(17ft 3in) (높이)[5]
폭2.59m(8ft 6인치)[5]
높이2.60m(8ft 6인치)[5]
크루3(승무원, 운전원, 포병)[1]
메인
무장을 하다
90mm Engesa EC-90(44라운드)[1]
이차적
무장을 하다
2×7.62mm 기관총(2,200–2,400발)[5][1]
엔진디트로이트 디젤 6V-53N 5.2l(320인치3) 6기통 수냉식 디젤[5]
2800rpm에서[5] 158kW(212 hp)
힘/중량15.82℉/톤수[1]
현수6X6 더블 액슬 부메랑 구동
지상고0.375m(1ft 2.8인치)
연료 용량360 L(95 US gal)[5]
운영
범위
750km (1950mi)[5]
최대 속도 시속 100km(62mph)[6]

EE-9 카스카벨(포르투갈어 발음: [kɐʃ.kɐ.kɐ.ˈvɛɫ, Rattlesnake로 번역)는 주로 정찰용으로 개발된 브라질의 6륜 장갑차다. 그것은 M8 그레이하운드의 브라질 노령화 함대를 대체하기 위해 1970년에 Engesa에 의해 설계되었다.[7] 이 차량에는 먼저 그레이하운드 37mm 주포가 장착됐고, 이후 판하르트 AML-90에서 채택된 프랑스식 포탑이 장착됐다. 이후 모델들은 EC-90으로 면허에 따라 생산된 벨기에산 90mm Cocerill Mk.3 대포를 탑재한 독특한 Engesa Turret를 탑재하고 있다.[1]

Cascavel은 장갑 수송기인 EE-11 우루투와 많은 부품을 공유하고 있다. 둘 다 1974년에 생산에 들어갔고 현재 남아메리카, 아프리카, 중동에서 20개 이상의 국가에서 운영하고 있다.[7] 디자인에 대한 권리도 FMC 코퍼레이션을 통해 미국에 팔렸다.[8] 1993년 영국이 가동을 중단하기 전까지 약 2,767개의 카스카벨과 우루투스가 제조되었다.[7]

역사

개발

1960년대 초 내내, 브라질과 미국과의 양자 방위 협정은 2차 세계 대전-빈티지 M8 그레이하운드 장갑차를 포함한 전후 미군 장비에 쉽게 접근할 수 있도록 보장했다. 브라질 무기 산업은 1964년 베트남 전쟁에 미국이 개입하여 수출 가능한 방어 기술의 양에 제한을 두기 전까지 이 낡은 하드웨어를 복원하고 유지하는 것에 한정했다.[9] 브라질은 1968년 이미 사용 중인 미국 장비를 재생산하기 위한 토착 수입 대체 프로그램을 개발함으로써 대응했다.[10] 이미 1966년 군사 그 ADefesa 나시오날에서 국가 자동차 산업, 고속 도로 그리고 페트로브라스 연료 생산이 국가가 실행 가능한 지역은8–10톤, 6x6의 기갑 vehicle,[11]과 1970년에 의해 브라질 육군 업데이트된 그레이 하운드는 아예 포르투갈어 initials,에 의해 알려져 발전하고 있을 때를 생산하는 것을 주장했다.CRR (Carro de Reconhecimento sobre Rodas).[7]

당시 잘 알려지지 않은 민간 엔지니어링 회사였던 Engesa가 이 프로젝트를 인수했고 1970년 11월에 시제품이 완성되었다.[1] 새로운 EE-9 Cascavel은 1972년에서 1973년 사이에 사전 생산 단계에 들어갔다.[12] Cascavel과 그 장갑차 직원인 EE-11 Urutu의 조립 라인은 1974년에 개통되었다.[1] 선체는 브라질 육군에 의해 구입되었지만, 나이든 그레이하운드로부터 재활용된 동일한 낡은 37mm 대포와 포탑을 장착했다.[13] 더욱 강력한 무장은 국제 시장에서 사용할 수와 경쟁하기 위해, Engesa 또한 자동 변속기와 같은 위로(3.54에)에서는 총은 파나르 AML.[5], 이 모델 수출을 위해 것인데 20즉시 카타르에 의해 구입한 중동에서 관심을 모았다에 진행된 수정 카스 선전했습니다.[14]

카타리 카스카벨 판매는 영국에게 큰 성공을 거두었고, 브라질은 처음으로 아라비아 무기 무역에 진출하는 데 성공했다. 아부다비는 1977년에 200개의 카스카벨을 주문하면서 그 뒤를 따랐다. 이라크와 리비아는 모두 판하르트 AML-90 또는 ERC-90 사가이에를 선호해 캐스캐벨을 선택했으며,[2] 전자는 캐스캐벨 200대와 우루투스 200대를 납품하기 위해 4억달러의 계약을 협상했다.[14] 리비아 판매에 이어 엔게사는 브라질에서 EC-90으로 라이선스 하에 제작된 벨기에 디자인의 코커릴 주포를[7] 탑재한 새로운 생산 모델을 공개했다.[5]

서비스

리비아 아랍인 자마히리야 군은 1977년 리비아-이집트 전쟁 당시 이집트 탱크, 즉 T-54/55s나 T-62s에 다수의 EE-9 카스카벨을 성공적으로 배치했다.[15] 리비아 카스카벨스는 차드에서도 프랑스 외인부대와 프랑스 해병대의 AML-90년대와 교전했다.[16] 알려지지 않은 수의 장갑차는 나중에 폴리사리오 전선과[17] 토고에 기증되었고,[18] 다른 차들은 2011년 리비아 내전 당시까지 계속 운행되었다.[19] 카스카벨은 2016년 이슬람국가와의 시르테 전투 때도 여전히 사용 중이었다.[20]

차드의 국민통합 과도정부(GUNT)는 1986년 리비아로부터 EE-9 카스카벨 5대를 받았다.[21] 차드-리비아 분쟁의 과정에서, 79명의 전 리비아 카스카벨이 차드 군부에 의해 아우조 스트립에서 포획되거나 구출되었는데, 차드 군대는 계속해서 그들을 보관하고 있다.[22]

콜롬비아 국군은 1982년 베네수엘라와 무력충돌 시 장비 현대화를 위해 128대의 신형 EE-9 카스카벨을 인수했다.[23] 장갑차는 1985년 M-19 게릴라 조직원들이 보고타에 있는 정의의 궁전을 점령했을 때, 정의의 궁전을 포위하는 동안 처음이자 가장 의미 있는 행동을 보았다. EE-9은 건물 외벽에 대해 일부 직격탄을 날렸고, 이로 인해 건물이 파괴되고 여러 명의 인질이 사망했다.[24]

이란-이라크 전쟁 당시 EE-9 카스카벨은 페르시아만 인근 이라크 수비대에 의해 운용되었다. 장갑차는 종종 더 무거운 이란 탱크를 추월할 수 있었고 해안 지역 근처의 비교적 평평하고 모래가 많은 지형에서 전투 차량을 추적할 수 있었다.[25] 연합군의 공습은 사막 폭풍 작전 중 쿠웨이트시티 북쪽 여러 곳을 파괴했다.[26] 2003년 이라크 침공 이후 살아남은 함대는 폐기 처분으로 비난을 받았으나, 미국 기술자들은 35대를 2008년에 근무질서로 복구하여 신이라크군에 제공했다.[27] 현지에서 개조된 EE-9은 이라크 민병대에 의해 개조되었으며, 일부는 90mm를 DSHK 또는 ZPU 기관총, 107mm 타입 63 로켓 또는 2A28 그로밋 총으로 교체 또는 보완하였다. 그들은 이슬람 국가군에 대항하여 사용되었다.[20]

짐바브웨는 1984년 EE-9 카스카벨 90대를 이랜드 Mk7의 대체품으로 조달했다.[21] 모잠비카 내전 기간 중 적어도 한 대의 짐바브웨 카스카벨 편대가 테테 주 하라레의 1차 상업적 연계를 보호하기 위해 모잠비크에 배치되었다. 장갑차들은 남아프리카공화국의 지원을 받는 모잠비카 저항군(RENAMO)의 공격을 막기 위해 현지 호송차량을 무장 호위하고 도로를 순찰했다.[28] 짐바브웨가 제2차 콩고 전쟁에 개입하는 동안, 현지 차터 회사들로부터 명령을 받은 일류신 일-76s는 12개의 카스카벨을 은질리 공항으로 공수하는데 사용되었다.[29] 거기서부터 그들은 이어서 킨샤샤샤로 진격하는 르완다군을 투입했다.[30] 일부는 수리할 수 없을 정도로 파괴된 후 콩고에서 짐바브웨군에 의해 버려졌고,[31] 다른 4명은 반군 파벌에 의해 붙잡혔다.[32] 브라질에서 신규 부품을 조달할 자금이 부족해 현재 서비스를 유지하는 사람은 거의 없다.[33]

EE-9 Cascavel은 이미 민간 산업에서 보편적으로 사용되고 있는 구성요소의 단순화된 설계와 사용으로 인해 많은 군대의 호응을 얻고 있다.[34] 동급 서양의 장갑차 다음으로 저렴한 가격은 개발도상국들에게 특히 매력적인 구매가 되고 있다. 냉전이 한창일 때, 정치적 공급자의 제약이 없는 엄밀하게 상업적인 엔게사 판매는 나토와 바르샤바 조약으로부터의 무기에 대한 수용 가능한 대안으로 인식되었다.[34]

설명

Cavalaria (28698753904).jpg

모든 EE-9 Cascavels는 유사한 레이아웃을 가지고 있다. 즉, 운전자가 차량의 전면에 앉고 왼쪽에는 터렛이 일반적으로 중앙 위에 장착되며 모터와 변속기는 후면에 위치한다.[1] Cascavel Mk II는 수동 터렛을 가지고 있지만, 이후의 모든 변종들은 전기적으로 동력전달장치를 가지고 있다.[5] Cascavel Mk III는 카트리지 형태로 Engesa EC-90 90mm 포탄 발사 고폭탄(HE), 고폭탄 대전차(HEAT) 또는 고폭탄 스쿼시 헤드(HESH) 포탄을 장착하고 있으며, 동축 7.62mm 기관총도 주포 왼쪽에 탑재하고 있다.[35] EC-90의 고도는 +15°이고, 우울증은 -8°[1]이다. 안정화되지 않고 브라질 서비스에서 레이저 레인지파인더로 업그레이드된 초보적인 광학 화재 제어 시스템만 탑재한다.[5] 생산 후기 캐스카벨에는 런플랫 타이어와 주행 컴파트먼트에서 접근할 수 있는 고유한 중앙 타이어 공기압 조절기가 장착되었다.[1]

외부의

상자 모양의 보트 모양의 EE-9 Cascavel은 수평 선체 지붕을 향해 위와 뒤로 기울어지는 가파른 정면 빙하가 있으며, 헤드램프를 위한 휴식처와 운전석 위에 두꺼운 빙하판이 있다.[1] 선체 변은 거의 수직이지만 지붕을 향해 안쪽으로 경사져 있다. 선체 앞쪽 부분에는 길고 테이퍼형 총통과 삼중 배플 주둥이 브레이크가 달린 낮고 둥근 포탑이 있다.[6]

EE-9 카스카벨스

변형

EE-9 캐스카벨 콜롬비아호
  • 카스카벨 Mk I: 작은 터렛 링으로 유명한 카스카벨 마그로(피부 방울뱀)라는 별명이 붙은 이것은 엔게사의 초기 생산 모델이었으며 브라질 육군과 함께만 복무했다. M8 그레이하운드에서 채택한 포탑과 수동 변속기를 장착했다.[5] 그것의 주된 특징은 후륜 구동력을 높여주는 연결식 부메랑 모양의 서스펜션이 연결된 두 세트의 후륜 휠이었는데, 이는 카스카벨과 우루투와 거의 동의어가 된 특징이다.[1]
  • 카스카벨 Mk II: 넓은 터렛링으로 유명한 카스카벨 고르도(뚱뚱한 방울뱀)라는 별명이 붙은 이 모델은 엔게사의 첫 수출 모델이었으며 카타르, 볼리비아, 사하와이 아랍 민주 공화국, 리비아와 함께 서비스를 시작했다. 판하르트 AML-90에서 채택한 H-90 터렛과 자동변속기를 장착했다.[5]
  • Cascavel Mk III: 디젤 엔진과 브라질에서 제조한 90mm EC-90 주포를 탑재한 Engesa Turret를 장착한 향상된 EE-9 Cascavel Mk II. 트윈 25mm 오토캐논을 탑재한 대공 프로토타입도 3중으로 제작됐지만 채택되지 않았다.[36] 대부분의 Cascavel Mk Is는 브라질 육군을 위해 자동 변속기를 포함한 이 표준으로 업그레이드되었다.[5]
  • Cascavel Mk IV: 런플랫 타이어와 타이어 공기압 조절기를 갖춘 최초의 생산 모델 또한 보다 통합된 화재 제어 시스템도 탑재했다.[5]
  • Cascavel Mk V: 190 hp(142 kW)를 개발하는 메르세데스-벤츠 OM52A 디젤 엔진이 장착된 EE-9 Cascavel Mk IV. 이것이 Engesa가 판매하기 위해 내놓은 최종 변종이었다.[5]
  • Cascavel Mk VI:[37] 메르세데스-벤츠 OM352A 디젤 엔진을 장착한 EE-9 Cascavel Mk V의 파생 모델
  • Cascavel Mk VII: Mk IV의 MT-643 변속 장치가 장착된 EE-9 Cascavel Mk V.[37]
  • EE-9U Cascavel MX-8: Equitron이 브라질 육군과 다른 Cascavel 사용자를 위해 현대화한 버전. 300hp(220kW) MTU/메르세데스 전자엔진을 장착하고 터보차저와 인터쿨러가 과충전한다. 부메랑 서스펜션이 성능 개선을 받았으며 디스크 브레이크 시스템이 완전히 새롭고 엔진 배기 장치 도면 역시 공기를 뒤로 배출하지 않고 위로 배출하여 차량의 열적 시그니처가 감소하였다. 승무원들에게 높은 평가를 받는 에어컨 시스템도 제공한다. 운전자와 사격 시스템을 위한 야간 시야 통합 이 탑은 독일 KMW의 레오파드 탱크에서 사용되는 것과 유사한 회전 및 튜브 고도(수동 시스템에 의한 백업) 전기 유압 시스템을 수신했으며, 지휘관 및/또는 조이스틱과 관련 키를 통해 사격자가 선택한 네덜란드의 오를라코에서 만든 레이저, 열 및 적외선 레인지파인더 시스템을 수신했다. 탑에 탄약 용량을 늘렸지 외부에는 MSS-1.2(차량 레이저 레인지파인더 통합)와 러시아 아타카(Ataka), 이스라엘 스파이크(자율적 획득 및 타겟팅 시스템 포함)와 같은 보다 정교한 시스템을 모두 수신할 수 있는 크기가 가능한 대전차 미사일 발사대(ATGM) 2기가 탑재됐다.

연산자

리우데자네이루의 한 박물관에 있는 카스카벨 Mk I.
파란색으로 표시된 EE-9 연산자와 빨간색으로 표시된 이전 연산자 지도

현재 연산자

이전 연산자

미래 연산자

참고 항목

엔게사 시리즈

역할, 성능 및 시대에 걸맞은 차량

주석 및 인용문

인용구
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온라인 소스
신문 및 저널 기사
참고 문헌 목록