USS 웨이크 아일랜드

USS Wake Island
USS Wake Island (CVE-65) underway on 5 January 1945 (80-G-301306).jpg
역사
미국
이름USS 웨이크 아일랜드
네임스케이크웨이크 아일랜드 전투
빌더카이저 시피아드
눕다1943년 2월 6일
시작됨1943년 9월 15일
커미셔닝됨1943년 11월 7일
해체됨1946년 4월 5일
스트리킨1946년 4월 17일
운명1946년 4월 19일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형 카사블랑카급 에스코트 캐리어
변위7800톤
길이전체 512ft 3인치(최대 13m)
빔65ft(20m), 108ft(33m) 최대 폭
초안22피트 4인치(6.81m)
추진
  • 2 × 5기통 왕복 스키너 Unaflow 엔진
  • 보일러 4 × 285 psi
  • 축 2개
  • 9,000 shp
속도19노트(35km/h)
범위10,240nmi(18,960km) @ 15kn(28km/h)
보완
  • 총합:910-916명의 장교와 남자
    • 발진 비행대:50-56
    • 선박 승무원:860
무장을1 × 5 in (127 mm)/38 cal 이중 목적 건, 16 × Bofors 40 mm 건(8×2), 28 × Oerlikon 20 mm 대포(28×1)
운반된 항공기28
서비스 기록
일부:미국 대서양 함대, 미국 태평양 함대
작업:필리핀 전역, 이우지마 침공, 오키나와 전투
승리: 독일 잠수함 U-543
수상 내역:배틀스타 3개

USS 웨이크 아일랜드(CVE-65)는 미국 해군의 카사블랑카급 호위함이었다.

그녀는 1943년 2월 6일 워싱턴주 밴쿠버에서 카이저 시피아드호에 의해 해양위원회 계약(MC 선체 1102)에 의해 하역되었고, 1943년 9월 15일 미세스 후원으로 발사되었다.프레드릭 셔먼 제독의 부인 프레드릭 칼 셔먼; 1943년 11월 7일, 함장과 함께 임관했다.태그가 지휘한다.

서비스 이력

제2차 세계 대전

애틀랜틱

웨이크아일랜드는 커미셔닝에 이어 오리건주 아스토리아에서 물자와 탄약, 휘발유를 공급받아 1943년 11월 27일 푸젯사운드에 착수, 다음날 워싱턴 브레머튼에 정박해 물자와 탄약을 계속 적재했다.이 수송기는 12월 6일 남쪽으로 항해하기 전에 포트 타운젠드, 싱클레어 입구, 시애틀에서 구조 사격 시험과 정지를 실시하며 푸젯 사운드 지역에서 운항했다.그녀는 12월 10일 캘리포니아주 샌프란시스코에 도착하여 연료를 공급받았고 이틀 후 샌디에이고로 향했으며, 12월 14일 샌디에이고에 도착하여 셰이크다운과 가용성이 확보되었다.출발에 앞서 수송기는 종합편대 69(VC-69)의 인력과 비행기에 탑승했다.

1944년 1월 11일 웨이크 아일랜드는 파나마 운하를 거쳐 1월 26일 버지니아주 노퍽에 도착한 버지니아주 햄프턴 로드까지 진수되었다.이용 가능 여부에 따라, 이 항공사는 2월 14일 미션베이, 스웨닝, 해버필드와 함께 뉴욕을 향해 항해했다.

웨이크 아일랜드는 2월 16일 군수물자를 싣고 육해군 장교들을 태우고 인도 카라치 항해의 첫 정거장인 브라질 레시페로 항로를 잡았다.3월 1일 레시페에 도착해 남아프리카공화국 케이프타운과 마다가스카르의 디에고 수아레스 항에 들른 뒤 29일 카라치에 도착했다.이 수송기는 4월 3일에 귀국 여행을 시작했고 5월 12일에 노퍽에 다시 도착했다.

그녀는 5월 남은 기간과 6월 일부를 수정과 개편을 거치며 보냈다.그 후 그녀는 VC-58의 비행기와 인원을 탑승시켰고, 6월 15일, 연합 공중-지상, 대잠수함, 사냥꾼-킬러 그룹인 태스크 그룹 22.6 (TG 22.6)의 핵으로서 임무를 위해 버뮤다를 향해 진로를 설정했다.그녀의 유람선 여행의 하이라이트는 7월 2일, 그녀의 Grumman TBM 어벤져스 중 한 명이 아프리카 해안에서 카나리와 케이프 베르데 제도 사이의 독일 잠수함 U-543을 가로채 기니 만에서 순찰에 실패한 후 집으로 가는 길에 나타났다.조종사 프레데릭 L. 무어는 U-543에서 무거운 대공포를 발사하는 한편 두 번의 폭격으로 U 보트를 침몰시켰다.그러나 살해를 확인할 만한 증거가 나타나지 않아 항모와 호위대는 그 후 2주 동안 이미 파괴된 잠수함을 사냥했다.

TG 22.6은 더글러스 L이 있던 8월 2일 정오 2분 전에 적과의 다음 심각한 만남을 시작했다. 하워드는 약 13km 떨어진 곳에 있는 U보트의 콘닝 타워를 보았다.그녀와 피스크는 조사를 위해 분리되었고, 그 지역의 모든 비행기들은 회수되었다.깊이 폭탄으로 무장한 어벤져는 1209년에 포격을 당했다.1235년, 두 번째 잠수함에 의해 발사된 것으로 보이는 어뢰가 피스케의 중간선을 명중시켜 그녀를 두 동강 냈다.그 그룹의 배들은 그 부대를 향해 발사된 두 개의 어뢰를 제거하는데 성공했다.사상자 1차 신고에는 사망자 4명, 실종자 26명, 중상자 55명이 포함됐다.파르쿠하르는 하워드를 지지하기 위해 분리되었고 후에 생존자들을 구하기 위해 분리되었다.일행이 피스크의 패배를 복수할 준비를 하고 있을 때 짙은 안개와 비로 모든 작전이 중단되었다.

웨이크 아일랜드는 1944년 11월 9일 햄튼 로드에서 진행중

8월 4일, TG 22.6이 해체되었고, 4일 후, 웨이크 아일랜드는 서쪽으로 향하면서 호위함 UC-32와 랑데뷰를 했다.그녀는 11일 호송차를 나와 햄프턴 로드로 향했다.그녀는 지난 25일까지 진행된 수선 및 수리를 위해 15일 노퍽에 도착했다.수리 후 시험과 간단한 이용이 끝난 후, 이 호위함은 10월 30일까지 지속된 항공모함 자격증 운용 임무에 대한 임무 만을 경감하기 위해 8월 29일 로드아일랜드 쿤셋 포인트로 항해했다.다음 날, 수송선은 레아와 밥빗을 호위함으로 노퍽으로 항해했고, 11월 1일에 도착하여 일정 기간 동안 머물렀다.

태평양의

필리핀

11일에는 샴록베이와 함께 노퍽에서 두각을 나타냈으며, 서부 해안을 향해 파나마 운하를 경유하는 에스코트를 했다.이 항공모함은 11월 28일 샌프란시스코 만에 입항해 캘리포니아주 알라메다 해군항공기지에 정박해 2개 중대를 새로 승선시킨 뒤 다음날 하와이로 향했다.그녀는 12월 5일 진주만 포드 아일랜드에 정박하고, VC-9와 VPB-149 편대를 배치하고, 인원, 비행기, 장비를 하선했다.10일 후, 그녀의 비행 갑판인 웨이크 아일랜드는 화물을 싣고 비행기를 띄우거나 받을 수 없게 되었고, 리처드 M 호위를 받으며 해군 제도로 향했다. 로웰과 오플라허티그녀는 12월 27일 마누스 섬에 도착하여 모든 화물과 승객을 배출하고 팔라우 제도로 항해했으며 1945년 새해 첫날 코솔 로드에 도착했다.그날 저녁 늦게, 그녀는 바지선에서 탄약을 싣고 필리핀과 곧 있을 루손 침공으로 향하는 0642번지에서 작전을 위해 모인 엄청난 함대와 함께 진격했다.

이틀 뒤 웨이크아일랜드가 수리가오 해협을 통과해 SNAP(반스노퍼 항공순찰대)와 LCAP(현지 전투항공순찰대) 항공기를 모두 띄웠다.1945년 1월 4일, 그녀는 술루해에서 작전을 펼치다가 3시간 동안의 SNAP를 발사하였다.미국 비행기들은 파나이 섬 남동쪽 끝의 물에서 단발 엔진의 일본 수상기를 목격했다.그것은 구조대원의 손에 있는 것처럼 보였다.스카우트 비행기 중 두 대가 각각 두 차례씩 스트래핑을 하며 비행기를 어지럽히고 구조대원들은 흩어졌다.

함대는 마닐라 남동쪽으로 약 160km 떨어진 파나이만에 진입했다.웨이크 아일랜드의 해상 수색 레이더는 적의 전송으로 꽉 막혀 있었고, 호위 항공모함은 1714년에 일반 숙소로 갔다.1분 뒤 4200야드(3800m)가량 떨어진 옴마니베이에서 일본 단발 엔진 비행기가 급강하해 머리 위로 모습을 드러냈다.그 수송기의 비행기와 격납고 갑판에서 즉시 불길이 치솟았고, 20분 후, 그녀의 승무원들은 짙은 검은 연기 구름 아래 옴마니 만을 버렸다.그녀는 탄약 폭발로 불탔고 마침내 미국 구축함의 어뢰에 의해 함대 소속의 아성과 싸웠다.

1월 5일 웨이크 아일랜드는 마우리에 의해 구조된 옴마니 만의 생존자 19명을 맞았다.이 배는 레이더 화면에 위장막을 띄운 채 일반 해역으로 향했지만 3차례의 위협적인 급습은 전개되지 못했다.1502년에 웨이크 아일랜드에서 온 8명의 LCAP 전투기가 일본 육군 전투기를 향해 돌진했다.난투극이 끝났을 때, 미국인들은 자신들 스스로 어떠한 손실도 겪지 않고 세 번의 살인과 개연성을 주장했다.결국 웨이크 아일랜드는 대낮에 LCAP 3개를 발사했다.1655년 함정은 다시 일반 사방으로 가서 공습을 격퇴했고 그 후 한 시간 동안 심한 공격을 받았다.한때 6대의 단발 엔진 비행기가 웨이크 아일랜드의 포트 사이드에서 동시에 캐리어 위에서 다이빙을 하고 있었다.5명이 대공포로 쓰러지면서 목표물을 아슬아슬하게 놓쳤지만 1명은 마닐라 만에서 안타를 쳤다.그녀는 불이 붙어서 뒤로 떨어졌지만, 그녀의 효율적인 손상 통제 노력은 비행 갑판이 고장 난 채 51분 만에 다시 그 대형에서 그녀의 위치를 재개할 수 있게 했다.공격 중, 적어도 10대의 적기가 웨이크 아일랜드에서 5,000야드(4,600m) 이내에 튀었고, 그녀의 대공포병들은 3대를 주장했다.

1월 13일, 두 대의 적기가 웨이크 아일랜드에서 약 13km 떨어진 곳에서 순항하면서 살라마우아를 공격했다.공격자 중 한 명은 격추당했지만 다른 한 명은 안타를 쳐 그 캐리어의 속도를 잠시 늦추었다.그녀는 곧 속도를 되찾았고 격납고 갑판에서 화재를 진압하며 포메이션에서 위치를 잃지 않았다.4일 후 웨이크 아일랜드는 분리되어 TG 77.14의 링가옌만을 떠나게 되었는데, 이 군대는 8척의 호위함과 그들의 스크린으로 구성되어 캐롤라인 제도의 울리티로 퇴역했다.그녀는 1월 23일부터 31일까지 울리티의 남부 정박지에 정박해, 이용 가능성과 추가 작전을 준비했다.이 기간 동안, 그녀의 고향 항구는 노퍽에서 워싱턴 브레머튼의 푸젯 사운드로 바뀌었다.

이오지마

1945년 2월 10일, 이 항모는 화산 제도에 주요 부대를 호위하면서 공중 엄호 및 지원을 위해 창설된 TG 52.2에 합류하기 위해 진행되었다.다음 날, 그녀는 침공 예행연습이 있었던 사이판-티니안의 한 지역으로 갔다.2월 13일, 웨이크 아일랜드의 지휘관은 태스크 유닛 52.2.1(TU 52.2.1)의 OTC로 지정되었다.

2월 14일, 항공사는 이우지마 항로를 정했고, 이틀 후, 이우지마 남서쪽 끝에서 49마일(79km) 떨어진 그녀의 운항 지역에 도착했다.해가 쨍쨍한 직후에, 그 폭격을 가한 단체는 그 섬에 있는 해안 시설들을 포격하기 시작했다.웨이크아일랜드의 비행기들은 출격하여 로켓포와 함께 방어작전을 공격하고 지역 대잠초계기와 수로관측기를 해변 위로 날렸다.이우지마 침공 D일은 2월 19일이며, 이날 웨이크 아일랜드는 전처럼 56개의 출격대를 비행하고 87개의 로켓을 발사했다.

Bismarck Sea는 2월 21일 카미카제 공격으로 침몰했다.다음날 웨이크 아일랜드는 분리되어 이우지마 동쪽의 랑데부 지점으로 진행하라는 명령을 받았다.그곳에서 그녀는 2월 23일에 연료를 재충전하고 이우지마 동쪽 작전 지역으로 돌아가는 항로를 설정했다.다음 날, 그녀는 이우지마 남쪽 끝에서 약 35마일(56km) 떨어진 정거장에 도착하여 55개의 스폿팅 소켓을 날리며 205개의 로켓을 발사했다.그 후 몇 주 동안 웨이크 아일랜드는 해병대를 지원하는 작전을 계속했다.3월 5일, 그녀는 사령관 TU 52.2.1, 클리프턴 스프래그 제독으로부터 특별한 관심의 메시지를 받았다: "만약 당신의 배가 당신의 항공부와 비행대만큼 좋다면, 그것은 두드러진 것이다.나는 거의 모든 전투 CVE들의 작업을 보아왔고 나는 Wake가 효율성과 부드러움 그리고 좋은 판단력에서 그들 모두를 능가한다고 말해야 한다.다시 함께 했으면 좋겠다"고 말했다.

웨이크 아일랜드는 24일 연속 작전을 펼친 끝에 3월 8일 이우지마 역에서 퇴역하고 섬 서쪽의 새기노 만과 랑데뷰했다.다음날 그들은 울리티로 향했고 3월 14일에 그곳에 도착했다.

오키나와

그 항공사는 다음 5일을 정박하면서 또 다른 운항을 준비했다.그녀는 오키나와 침공을 앞두고 있는 군대의 공중 지원을 위해 3월 21일에 진행되었다.3월 25일, 그녀는 오키나와 지마에서 남쪽으로 약 100km 떨어진 작전 지역에 도착하여 케라마 레토 해변과 오키나와 상공으로 비행편을 보내기 시작했다.웨이크 아일랜드는 4월 1일 오키나와에 처음 상륙하는 것을 통해 이 캠페인에 대한 지지를 계속했다.

지난 3일, 이 수송기는 오키나와 남동쪽 지역을 운항하고 있었다.1722년, 그녀는 다섯 번째 스폿팅 정렬의 착륙을 완료했고, 모든 비행기가 다시 탑승했다.8분 후, 그녀는 일반 숙소로 갔고, 적의 유령들이 보고되었다.1742년, 비행기 갑판 위에서 발견하기 위해 비행기가 이동하는 동안 격렬한 파도가 배를 덮쳤다.General Motors FM-2 Wildcats 두 대가 비행 갑판에서 물속으로 던져졌다.두 대의 전투기가 등을 뒤집어졌고, 다른 두 대의 전투기는 뒤척일 때 심한 피해를 입었다.

같은 순간, 와일드캣 두 마리가 격납고 갑판 위의 채찍에서 이탈해 충돌해 두 마리 모두 큰 피해를 입었다.1744년 일본 단발 항공기가 높은 각도에서 선박에 추락해 비행갑판의 좌현 전방 코너를 지나쳐 예측과 일치하는 물속에서 폭발했다.[1]30초 뒤 두 번째 유사 항공기가 엄청난 속도로 우현 쪽으로 휘파람을 불면서 교량 구조물을 아슬아슬하게 놓치고 선체에서 약 3m 떨어진 물속으로 곤두박질쳤다.이 항공기는 충돌 후 폭발해 약 45피트(14m) 길이와 약 18피트(5.5m) 길이의 선박 옆면에 구멍을 내고 위에서 아래로 많은 파편 구멍을 냈다.[1]그 항공기의 일부분은 예찰대와 총기 협찬회에 던져졌다.각종 구획이 물에 잠겼고, 조개도금도 1층과 2층 갑판 사이에 균열이 생겼다.다른 쉘 도금도금이 버클링됐고, 메인 콘덴서에도 소금물이 범람해 민물 3만 갤런(110m³)과 연료유 7만 갤런(260m³)이 오염됐다.1824년, 솔팅으로 전진 엔진의 확보가 필요하게 되었고, 배는 프로펠러 하나로 진행되었다.[1]놀랍게도, 부상자는 없었고, 2140년까지 시정 조치가 취해져, 배는 다시 양쪽 엔진에서 김이 서리고 있었다.다음날 웨이크 아일랜드는 데니스와 고스와 함께 케라마 레토 정착지로 찜질을 했다.함대 구조대원의 조사를 받고 있는 동안, 그녀는 아직 확보되지 않은 성단의 섬에서 일본인들이 자살하는 것을 막기 위해 특별한 예방 조치를 취했다.

이 항모는 1945년 4월 6일에 괌으로 항로를 정했고, 나흘 후인 5월 20일까지 지속된 드라이독스 수리를 위해 압라항에 도착했다.다음날, 그 배는 완덕과 함께 오키나와로 향했고, 그곳에서 그녀는 섬에서 군대를 지원하는 임무를 재개했다.

그 후 웨이크 아일랜드는 6월 2일에 분리되었고, 랄프 탤벗의 호위를 받으며 케라마 레토로 보충을 위해 진행되었다.케라마 레토의 카이카 항에서 그녀는 근처에 많은 적기에도 불구하고 폭탄, 로켓, 건조하고 신선한 식량을 실었다.이 수송기는 연료를 보급하기 위해 코아네스크와 랑데뷰를 했고, 일단 그녀의 탱크가 가득 차자 1945년 6월 6일 오키나와 근해 작전 지역으로 돌아왔다.

다음 날, 웨이크 섬은 기동부대의 일원으로 사카시마 군토에 대한 파업을 벌였다.USS 나토마 베이(CVE-62)는 가미카제를 맞았고, USS 사르겐트 베이(CVE-83)는 1초의 공격을 받았다.웨이크 아일랜드는 더긴 해군 제독이 공식 방문을 위해 이 수송기에 착륙한 6월 15일까지 지원 작전을 계속했다.그는 비행 갑판에서 열린 시상식에서 VOC-1 조종사 16명에게 표창장과 상을 수여했다.

다음 날 웨이크 아일랜드와 데니스가 분리되어 케라마 레토를 위해 독자적으로 진행되어 6월 17일에 그곳에 도착했다.그녀는 보충되었다가 다시 오키나와 남서쪽 지역으로 돌아와 비행 운항을 재개했다.이틀 뒤 웨이크아일랜드는 지난 4월 3일 받은 전투 피해로 인해 TG 32.1에서 그녀를 격리시켰고 이후 선박국으로부터 "야드 공사 중, 이 선박은 전방 지역에서의 운항에 안전하지 않은 것으로 간주된다"는 통보를 받았다.그녀는 괌으로 향했고 사격 연습을 했고 도중에 LASP 소트레이스를 시작했다.6월 24일 그녀가 포트아프라에 도착하자마자, VOC-1 중대의 모든 대원들은 해군 공군기지 아가나로 이송되었다.

6월 25일부터 7월 3일까지, 그룸만 F6F 헬캣츠 9대, 보우트 F4U 코르세어 24대, 어벤져스 11대, 파이퍼 L-4s 2대가 탑재된 웨이크 아일랜드는 오키나와로 왕복 여행을 떠나 46명의 여객선 조종사와 함께 오키나와 욘탄 필드 전술공군에 항공기를 전달했다.

괌에 도착한 항모전단은 탄약과 항공 스페어를 하역하고 코르세어 10개, 커티스 SB2C 헬디버드 20개 등과 함께 300포대의 미국 우편물에 탑승한 뒤 케이프 에스페란스, 불 등과 함께 진주만을 향해 항해했다.7월 10일, 그녀는 Bull과 Cape Esperance를 분리하고 하와이로 독립적으로 갔다.일주일 후, 배는 진주만 포드 섬에 도착했고, 그녀는 짐을 내려 138명의 사병들과 49명의 장교들을 탑승시켜 미국 대륙으로 갔다.7월 18일 웨이크 아일랜드는 캘리포니아 남부로 향하는 진주만에서 해협을 뚫었다.그녀는 7월 25일 캘리포니아주 샌디에이고에 도착했고, 그녀의 승객들과 비행기들을 퇴원시켰다.

전후

샌디에이고 노스아일랜드에 정박 중인 이 항공모함은 어벤져스 6명, 와일드캣 10명, 장교 53명, VC-75 13명을 태우고 샌 니콜라스 섬 앞바다에서 훈련과 항모 착륙 자격을 얻었다.그녀는 1945년 12월까지 비행 자격을 계속 수행했다.

이 시기는 11월 6일 웨이크 아일랜드에 첫 항공모함 제트 추진 착륙이 이뤄졌을 때 구분됐다.VF-41 직원들과 라이언 항공 대표들이 11월 5일 오전 탑승했으며, 호위함은 오브라이언과 함께 샌디에이고 해군 공군기지에서 진행되었다.이틀 동안, 그녀는 FR 파이어볼에 대한 시험과 착륙 자격을 실시했다.J. C.에 정박하다.웨스트는 조합형 프롭제트 설계인 라이언 FR-1 파이어볼트(Fireball)를 타고 USS 웨이크아일랜드에서 이륙해 곧 라이트 R-1820-72W 사이클론 레이디얼 피스톤 엔진에 문제가 생겼다.왕복동력 발전소가 완전히 고장나기 전에 제너럴 일렉트릭 I-16 제트엔진을 시동하고 배에 복귀해, 캐리어에 제트 동력만으로 사상 첫 착륙을 했다.[2]

1946년 웨이크 아일랜드는 불활성화를 준비했다.그녀는 4월 5일에 해직되었고, 17일에 해군 함정 등록부에서 해고되었고, 그 후 1946년 4월 19일에 메릴랜드 주 볼티모어의 보스턴 금속 회사에 고철로 팔렸다.

수상

웨이크 아일랜드는 제2차 세계 대전 동안 3개의 전투 별을 얻었다.

참조

  1. ^ a b c Smith, Peter C (2014). Kamikaze To Die For The Emperor. Barnsley, UK: Pen & Sword Books Ltd. p. 95. ISBN 9781781593134.
  2. ^ 존스, 로이드 S, "미 해군 전투기: 해군/해병대 1922~1980년대", 에어로 출판사, 주식회사, 캘리포니아 주 폴브룩, 1977년, 의회 도서관 카드 번호 77-20693, ISBN 0-8168-9254-7, 218페이지.

외부 링크

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전.