클리프턴 스프래그

이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다. 출처 찾기: "Clifton Sprague" – 뉴스 · 신문 · 책 · 학자 · JSTOR (2021년 1월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 학습)

클리프턴 앨버트 프레데릭 스프래그
닉네임	"지기"
태어난	(1896-01-08)1896년 1월 8일 매사추세츠 주 보스턴 도체스터
죽은	1955년 4월 11일 (1955-04-11) (59세) 캘리포니아 샌디에이고
매장지	로체크란스 국립묘지
얼리전스	미국
서비스/지점	미국 해군
근속년수	1914–1951
순위	해군 중장
보유된 명령	항공기 3중대 USS 파토카 (AO-9) USS Tangier (AV-8) USS 와스프 (CV-18) 캐리어 디비전 25 캐리어 디비전 26 캐리어 디비전 2 해군항공 1.6조 캐리어 디비전 6
전투/와이어	제1차 세계 대전 제2차 세계 대전
수상	네이비 크로스 레지옹 공로 (4)

클리프턴 앨버트 프레드릭 "지기" 스프래그(Clifton Albert Frederick "Ziggy" Sprague, 1896년 1월 8일 ~ 1955년 4월 11일)는 미국 해군 제2차 세계 대전 시대의 장교였다.

전기

스프래그는 매사추세츠주 도체스터에서 태어났으며, 록스베리 라틴 학교, 1914년 6월 미국 해군 사관학교를 다녔다.^[1]그곳에서 그는 "지기"라는 별명을 얻었다. (토머스 L. 스프래그 제독과는 관련이 없지만, 두 사람은 해군 사관학교를 다녔고, 후에 같은 반을 졸업했다.)제1차 세계대전에 미국이 개입했기 때문에 그는 1917년 6월 28일 1년 일찍 영국군 사령관으로 임명되어 199점 중 43점을 받았다.그의 아내는 위대한 개츠비 작가 F의 여동생이었다. 스콧 피츠제럴드

제1차 세계 대전

그의 첫 임무는 포병선 휠링(PG-14)에서 포병장교, 통신장교, 항해사, 집행관 등을 역임했다.휠링은 전쟁 중 대서양과 지중해에서 호송 호위 임무를 수행했다.휠링에 배속된 동안 그는 중위(중위급)와 중위로 진급했다.1919년 10월 전쟁이 끝난 후 스프래그는 두 달 동안 구축함 맨리(DD-74)의 예비 지휘관으로 배속되었다.그 후 그는 새로운 전함 테네시(BB-43)에 배속되어 1년 동안 6번째 측면 배터리 장교로 근무했다.

1920년부터 1940년까지 - 해군 비행사

1920년 12월 3일, 스프래그는 플로리다의 해군 항공 스테이션 펜사콜라에서 학생 조종사로 33명의 다른 급우들과 합류했다.그의 첫 비행은 1921년 1월 11일이었는데, 그때 그는 커티스 N-9 항공기를 20분 동안 조종했다.스프래그는 1921년 8월 11일 해군 비행사 2934호로 명명되었다.그의 뛰어난 능력으로 인해, 두 달도 안 되어 그는 펜사콜라 항공기 3중대의 지휘관으로 임명되었다.

스프래그는 1922년 3월부터 1923년 11월까지 수상기 입찰자 라이트를 바탕으로 대서양 함대와 함께 항공기 편대 VS-1에 배속되었다.그는 1923년 11월 워싱턴 D.C. 근처의 해군 공군기지 아나코스티아에 보고했고, 그곳에서 시험 조종사, 작전 책임자, 그리고 집행관 등을 역임했다.그는 시험 조종사로 1923년 펜실베이니아주 필라델피아의 해군 항공기 공장에서 실험과 연구 연구를 수행해 항공모함 캐터펄트 시스템 개발에 기여했다.1926년 3월부터 1928년 2월까지 그는 버지니아주 네이비 에어 스테이션 햄튼 로드에서 실험실과 시험 파일럿으로 발명가 칼 노든을 도왔으며, 그 결과 렉싱턴(CV-2)과 사라토가(CV-3)를 위한 마크 1 캐리어 고정 기어 시스템이 개선되었다.

스프래그는 1928년 3월 렉싱턴에 보고했고, 그곳에서 그는 비행 갑판 장교와 항공 조교를 맡았다.1929년 1월 렉싱턴은 랭글리, 사라토가 등과 함께 파나마 운하에 대한 모의 공중공격인 플리트 문제 IX에 참가하였다.스프래그의 렉싱턴 투어는 1929년 4월에 끝났다.1929년 5월 미 해군사관학교로 복귀한 스프래그는 VN-8-D5의 간부를 지냈다.1930년 6월 10일 중령으로 진급하였다.해군사관학교에서의 그의 여행은 1931년 11월에 끝났다.

스프래그 사령관은 1931년 12월부터 1934년 4월까지 파나마에서 VP-8의 중령으로 근무했다.이 비행단은 노퍽 해군 야드에 본거지를 두고 있는 수상기 입찰자 라이트(AV-1)에 근거지를 두고 있었다.1933년 이 비행단은 하와이로 이동되었고, 스프래그는 1934년 2월 하와이에서 미드웨이 섬까지 왕복 13시간을 비행한 최초의 해군 조종사가 되었다.스프래그는 1934년 5월부터 1936년 7월까지 버지니아주 네이비 에어 스테이션 노퍽에서 항공 작전 장교로 근무했으며, 그곳에서 그의 부서가 몇몇 항공모함 편대를 서비스했다.

스프래그는 1936년 7월 새로 건조된 항공모함 요크타운(CV-5)에 항공 장교로 배치되었다.그녀의 커미셔닝 이후, 그는 요크타운에서 처음 두 개의 착륙을 시범적으로 했다.게다가 그는 요크타운에서 캐터펄트 시스템을 시험한 최초의 조종사였다.스프래그는 1937년 12월에 사령관으로 진급되었다.그는 1938년 전부를 요크타운에서 항공부와 항공기 편대를 관리하는데 썼다.1939년 2월 요크타운은 카리브해에서 플리트 문제 XX에 참여했다.그 직후 스프래그는 1939년 6월 항모를 떠났다.스프래그는 1939년 6월 로드아일랜드 뉴포트의 해군전쟁대학으로 발령받아 3개월 동안 공부한 뒤 워싱턴 브레머턴 푸겟사운드 해군조선소에서 21세 유조선 파토카(AO-9)에게 보고했다.스프래그는 파토카에게 1940년 6월까지 지휘를 하였는데, 그 때 파토카는 두 달 더 공부하기 위해 해군전쟁대학에 다시 보내졌다.

제2차 세계 대전

스프래그호는 캘리포니아주 오클랜드에서 1940년 7월 해상 입찰로 전환 중이던 화물선 탕기에(AV-8)호를 지휘했다.탕헤르는 1941년 8월 25일에 임관되었고 그 직후 워싱턴 브레머튼으로 옮겨져 어뢰를 실었다.하와이 진주만에 있는 자신의 본거지에서 탕헤르는 2함대 순찰대와 교대했다.탕헤르는 1941년 12월 7일 아침 포드 섬의 북서쪽 F-10에 정박되었다.그녀는 항구에서 처음으로 발포한 배 중 하나였으며 오전 내내 여러 대의 일본 항공기를 운항시켰다.탕헤르는 3대의 항공기를 격추시킨 공로를 인정받았다.스프래그는 진주만에서 지도력을 발휘한 결과 1942년 1월 3일 선장으로 진급되었다.1942년 초 탕헤르는 뉴칼레도니아에서 서비스를 보았다.

스프래그는 1942년 6월 플로리다주 마이애미 걸프해 프론티어의 공군 장교로 발령받았다.그의 임무는 방어를 개선하고, 바닷길을 개방하고, 미국 남동부 해안에 있는 독일 U 보트에 대항하는 것이었다.그는 목표를 달성하자마자 1943년 3월에 전근했다.1943년 4월 스프래그는 워싱턴주 시애틀의 해군항공센터로 이감되어 기지 사령관과 인근 해군항공소 샌드포인트를 지냈다.이 임무는 1943년 10월 새로 건조된 고속함대함 와스프(CV-18)의 지휘관으로 부임하면서 갑작스럽게 끝났다.

메사추세츠 주 보스턴 근처의 베들레헴 철강 회사 포어 리버 야드에 도착한 스프래그는 1943년 11월 24일 와스프를 지휘했다.항모는 재빨리 태평양으로 보내졌고, 그곳에서 그녀는 일본과의 전쟁에 참가하였다.그녀의 첫 번째 전투 임무는 1944년 5월 마르쿠스와 웨이크 아일랜드에서 적의 항공기, 설비, 해상기 등을 파괴하는 것이었다.1944년 6월 와스프는 사이판 침공과 필리핀 해전에 참가했다.와스프를 떠나기 직전인 1944년 7월 9일, 스프래그는 48세에 후방 제독으로 진급되었다.

스프래그 사령관은 1944년 7월 23일 팬쇼베이(CVE-70)에 깃발을 꽂고 제럴드 F 제독을 대신하여 캐리어 디비전 25의 사령관으로 임명되었다. 보간. 1944년 9월 그의 기동부대는 모로타이 상륙을 지원했다.

스프래그호의 가장 큰 성과는 1944년 10월 25일, 호위함 6척, 구축함 3척, 구축함 4척으로 구성된 기동부대 77.4.3(라디오 콜사인 타피 3세)가 삼바 전투에서 일본 제독 쿠리타 다케오(九田)의 엄청나게 우월한 중앙부대의 구축함 11척을 격퇴하면서 이루어졌다.ar 필리핀의 사마 섬 근처에쿠리타의 크고 빠른 배들에 놀란 스프래그호는 그의 조종사들이 공격 선박들을 폭격하고 스트레이트로 고정시키는 동안 바람과 날씨를 최대한 이용하기 위해 그의 군대를 냉정하게 조종했다. 심지어 탄약이 바닥난 후에 건조 달리기를 하기도 했다.그는 호위함들에게 항모들을 덮기 위해 연기를 피울 것을 명령한 다음 어뢰로 반격을 명령하여 태피 3세의 구축함과 구축함 호위함, 그리고 중앙군의 전함과 순양함 사이의 토투 총 대결로 절정을 이루었다.타피 3세는 4척의 선박이 침몰하고 다른 대부분의 선박이 파손되는 등 센터 포스의 공격을 받았지만, 스프래그는 쿠리타를 돌려세우는 데 성공해 목표물인 레이테 섬 앞바다에서 출항하는 취약한 침공과 센터 포스의 육중한 순양함 3척을 침몰시켰다.스프래그는 사마의에게 보여준 지도력으로 해군 십자 훈장을 받았다.

1945년 2월 19일, 스프래그는 항공모함 26사단의 지휘를 맡았고, 이우지마 침공을 위해 나토마 만(CVE-62년)으로 진격했다. 그곳에서 그의 부대는 해안에 있는 해병대를 위해 근접 공중 지원을 제공했다.다음 달에 그는 오키나와 침공을 위해 그의 깃발을 팬쇼 베이로 다시 옮겼다.1945년 4월, 스프래그호는 고속 수송기 태스크 그룹인 캐리어 디비전 2의 지휘를 받고, 1945년 6월 1일 그의 깃발을 티콘데로가(CV-14)로 옮겼다.그의 태스크 그룹은 일본의 본거지인 규슈, 혼슈, 홋카이도 섬을 상대로 작전을 펼쳤다.스프래그호는 1945년 8월 15일 혼슈 동부 해안에서 151마일을 기항하면서 적대행위 종식 통보를 받았다.일제가 항복한 지 나흘 만에 스프래그와 티콘데로가 도쿄만에 입성했다.

전후 - 작전 교차로 및 최종 임무

스프래그는 1945년 11월 베닝턴(CV-20)을 타고 서해안으로 돌아왔다.그는 다음 달 워싱턴 D.C.에서 백악관에서 해군 지도자들에게 브리핑을 하며 보냈다.1946년 2월, 스프래그호는 캘리포니아 샌디에이고의 샹그릴라(CV-38)에서 자신의 깃발을 들고 합동 태스크포스 1의 해군항공 1.6조를 지휘하게 되었다.이후 6개월 동안 그는 마셜 제도의 비키니 환초에서 실시된 작전 크로스로드 핵실험에서 해군 항공군을 지원했다.

스프래그는 1946년 8월 텍사스 코퍼스 크리스티에서 해군항공기기본훈련총장으로 발령받았다.1948년 1월에 그는 해군 항공 고등 훈련 사령관으로서 재설계되었다.그의 투어는 1948년 4월에 끝났다.스프래그가 마지막으로 지휘한 것은 1948년 5월부터 10월까지 커어사르게(CV-33)에 깃발을 꽂은 캐리어 디비전 식스 사령관이었다.이 여행 동안 Kearsarge는 지중해에서 운영되었다.1949년 1월 1일부터 1950년 2월까지 스프래그는 캘리포니아주 샌디에이고 해군 공군기지 코로나도 해군 공군기지 제11기지와 제12기지의 사령관이었다.1950년 3월에 재배치된 스프래그는 알래스카로 옮겨졌고, 그곳에서 17 해군 구역의 사령관과 코디악 섬의 알래스카 해 프론티어 사령관을 지냈다.그가 보잉 B-29 Superfortress에 탑승하여 1950년 11월 12일 북극 상공을 비행한 최초의 미 해군 제독이 된 것은 여기서부터였다.

퇴직과 사망

1951년 8월 9일, 스프래그는 해군에 명예퇴직을 요청하였고, 1951년 11월 1일 정식으로 퇴역하였다.당시 관례대로 그는 해군 십자가를 인정받아 퇴역할 때 제독으로 진급했다.그는 현역으로 34년 4개월 4일을 보냈다.1955년 3월 스프래그는 심장이 약해 캘리포니아 샌디에이고 해군병원으로 옮겨졌다.1955년 4월 11일 59세의 스프래그는 대규모 심장마비로 사망했다.이틀 후 그는 캘리포니아 샌디에이고의 포인트로마에 있는 포트 로세크란스 국립묘지에 안장되었다.

장식

클리프톤 스프래그 제독의 리본 바는 다음과 같다.

해군 비행사 배지
1열로	네이비 크로스					"V" 장치 및 3개의 금성이 있는 레지오트 공로
2열로	별 2개가 붙은 해군 대통령부대 표창장			해군부대 표창장			에스코트 걸쇠가 달린 제1차 세계 대전 승리 메달
3열로	플리트 걸쇠가 달린 미국 방위군 훈장			8명의 서비스 스타와 함께 아시아 태평양 지역 캠페인 메달			아메리칸 캠페인 메달
사열로4길	제2차 세계 대전 승리 메달			국방훈장			두 명의 서비스 스타와 함께하는 필리핀 해방 메달

네임스케이크

올리버 아자드 페리급 유도미사일 호위함 클리프턴 스프래그호(FFG-16)는 스프래그 제독의 이름을 딴 것이다.해군 십자가에 대한 미분류된 표창장은 해체 직전까지 병실에 전시되었다.

책들

• Hornfischer, James D. (2004). The Last Stand of the Tin Can Sailors. New York: Bantam Books. ISBN 978-0-553-80257-3. OCLC 53019787.
• Morison, Samuel E. (2001) [1958]. Leyte, June 1944 - January 1945, Volume XII. History of United States Naval Operations in World War II. Edison, New Jersey: Castle Books. ISBN 0-7858-1313-6. OCLC 52204538.
• 토마스, 에반, (2007) 천둥의 바다: 4명의 해군 사령관과 마지막 바다 전쟁, 뉴욕: 사이먼과 슈스터, ISBN 9780743252225.
• Wukovits, John F. (1995). Devotion to Duty: A Biography of Admiral Clifton A. F. Sprague. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-944-1. OCLC 32273984.
• Y'Blood, William T. (1987). The Little Giants: U.S. Escort Carriers Against Japan. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-275-3. OCLC 15489283.

참고 항목

참조