USS 살라마우아

1945년 샌프란시스코 앞바다의 USS 살라마우아
역사
미국
이름	앵겔라 만 살라마우아
네임스케이크	살라마우아-래 침공
주문된	타입 S4-S2-BB3 선체, MCE 선체 1133[1]
수여됨	1942년 6월 18일
빌더	카이저 시피아드
눕다	1944년 2월 4일
시작됨	1944년 4월 22일
커미셔닝됨	1944년 5월 26일
해체됨	1946년 5월 9일
스트리킨	1946년 5월 21일
식별	선체 기호: CVE-96
명예와 상을 주다	배틀스타 3개
운명	1946년 11월 18일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형	카사블랑카급 에스코트 캐리어
변위	8,319 t (8,319 t) (표준) 10,902톤(11,077t) (최대 부하)
길이	512ft 3인치 (118.13m) (oa) 490ft(150m)(wl)
빔	65피트 2인치(19.86m) 108피트(33m) (극폭)
초안	20ft 9인치(6.32m)(최대)
설치된 전원	4 × Babcock & Wilcox 보일러 9,000 shp(6,700 kW)
추진	2 × 스키너 Unaflow 왕복 증기 엔진 나사 2개
속도	19노트(35km/h; 22mph)
범위	15kn(28km/h; 17mph)에서 10,240nmi(18,960km, 11,780mi)
보완	총합: 910 – 916명의 장교 및 남성 출발 편대: 50 – 56 선박 승무원: 860명
무장을	설계 시: 1 × 5 in (125 mm)/38 cal 이중 목적 건 8 × 40 mm (1.57인치) 보퍼스 대공포 12 × 20 mm (0.79 in) 외를리콘 대공포 다양하고 궁극적인 무장: 1 × 5 in (1968 mm)/38 cal gun 보퍼스 대공포 8 × 트윈 40 mm (1.57인치) 30 × 20 mm (0.79 in) 외를리콘 대공포
운반된 항공기	27
항공시설	1 × 투석기 2 × 엘리베이터
서비스 기록
일부:	미국 태평양함대(1944–1946)
작업:	링가옌 만 침공 오키나와 전투 매직 카펫 작전

USS 살라마우아(CVE-96)는 미국 해군의 카사블랑카급 호위함이었다.그녀는 제2차 세계대전 당시 뉴기니 극장의 전략적으로 중요한 마을인 살라마우아의 침공과 살라마우아-래 캠페인의 주요 대상 중 하나인 살라마우아(Salamaua)의 이름을 따서 이름이 붙여졌다.그녀는 전쟁 중에 뛰어난 활약을 펼쳤으며, 특히 1945년 초 링가이엔 만 침공 당시 가미카제 항공기에 의해 파손되어 승무원 15명이 사망하고 88명이 부상을 입었다.전쟁 후, 이 배는 1946년에 해체되어 타격을 받기 전 마법 카펫 작전의 일환으로 미국으로의 군인들의 송환을 도왔고, 결국 1947년에 해체되었다.

설계 및 설명

살라마우아는 카사블랑카급 호위함으로서, 막대한 초기 전쟁 손실을 대체하기 위해 조립식 구간을 이용해 대량 생산하도록 특별히 설계되었다.이들 호위함 중 50척이 건조돼 지금까지 건조된 항모 중 가장 많은 종류가 됐다.그녀의 여동생 배들과 함께 표준화 된, 그녀는 길이가 512피트 3인치(156.13m)이고, 길이가 65피트 2인치(19.86m), 그리고 20피트 9인치(6.32m)의 드래프트를 가지고 있었다.그녀는 보통 8,188톤(8,319t)의 장대량 1만,902톤(11,077t)을 가득 채웠다.그녀는 257피트(78m) 길이의 격납고 갑판과 477피트(145m) 길이의 비행 갑판을 가지고 있었다.그녀는 9,000마력(6,700kW)을 제공하는유니플로 왕복 증기 엔진 2개를 탑재해 2개의 샤프트를구동해 19노트(35km/h, 22mph)를 만들수 있었다.이 배는 정속 15노트(28km/h; 17mph)로 운항했을 것으로 추정했을 때 순항거리가 10,240해리(1만8,960km, 11,780mi)에 달했다.그녀의 소형 사이즈로 인해 뱃머리에 항공기 격납고를 설치해야 했고, 비행기와 격납고 갑판 사이에 항공기 이동을 용이하게 하기 위한 두 대의 항공기 엘리베이터가 있었다. 하나는 앞쪽에, 또 다른 하나는 뒤쪽이었다.^[2][3][4]

선미에는 5인치(127㎜)/38구경 이중용도포 1발을 탑재했고, 그녀는 쌍둥이에 보퍼스 40㎜(1.6인치) 대공포 16발을 장착했고, 대공능력에 사용된 20㎜(0.79인치) 오이리콘 대포 12발을 장착했다.^[4]전쟁이 끝날 무렵 카사블랑카급 수송기는 가미카제 공격으로 인한 사상자 증가에 대응하여 20mm 대포 30문을 탑재하도록 개조되었다.갑판 둘레에 대공포가 둘러쳐져 있었다.카사블랑카급 호위함은 27대의 항공기를 실어 나르도록 설계되어 있었지만, 때로는 이 번호로 넘어가거나 밑으로 내려가는 경우도 있었다.예를 들어 링가이엔만 침공 당시 살라마우아는 FM-2 전투기 14대와 TBM-3 어뢰폭격기 10대를 총 24대에 실었다.^[2][5]그러나 살라마우아의 대잠 소탕작전에서 그녀는 FM-2 전투기 18대, FM-2P 변종 전투기 2대, TBM-3E 변종 어뢰폭격기 12대를 총 32대의 항공기로 수송했다.^[6]그녀는 비전투 역할로 항공기를 수송하는 동안, 그녀의 비행 갑판도 보관에 사용된다면, 최대 50대의 항공기를 수용할 수 있었다.^[7]

건설

이 호위함은 1944년 2월 4일 미국 워싱턴주 밴쿠버의 카이저조선으로부터 해양위원회 계약인 MC선체 1133호에 따라 하역되었다.1942년 그녀가 명령을 받았을 때, 그녀는 호위함을 만과 소리를 따라 명명하는 미 해군의 정책의 일환으로 앙겔라 만이라는 이름을 가질 것으로 예상되었다.1943년 11월 6일, 그녀가 함락되기 전, 그녀는 해군이나 육해공군 주둔지의 이름을 따서 호위함을 명명하는 새로운 정책의 일환으로 살라마우아로 개명되었다.그녀는 1944년 4월 22일에 발사되었고, W. J. Mullins의 후원으로 미국 해군으로 전출되어 1944년 5월 26일에 임관했으며, 지휘관인 Joseph Irwin Taylor Jr. 그리고 54명의 장교와 518명의 사병들로 이루어진 부분적인 보병을 가지고 있었다.^[1]

서비스 이력

그녀의 임무에 따라, 그녀는 1944년 6월 17일 후안 드 푸카 해협을 통과하여 6월 18일부터 22일까지 해군기지 브레머튼에서 군비를 맡고 테스트를 실시했다.6월 22일, 그녀는 워싱턴의 시애틀에 도착했고, 그곳에서 샌디에이고행 비행기를 탔다.그녀는 서해안을 따라 내려가면서 오클랜드에 있는 해군 보급소에서 잠시 머물며 삭발을 당했다.그녀는 6월 29일 샌디에이고에 도착하여 항공기를 하역했다.그리고 나서 그녀는 7월 4일 샌디에이고로 돌아가 나흘 동안 바하 캘리포니아 해안에서 훈련을 했고, 그곳에서 그녀는 항공기 부대와 화물을 탔다.살라마우아는 7월 6일 샌디에이고를 떠나 7월 12일 진주만에 도착했고, 그곳에서 다음 4일 동안 물건을 내렸다.그녀는 7월 16일 진주만을 떠나 22일 알라메다 해군 공군기지에 도착, 50대의 항공기와 300명의 승객을 태우고 뉴기니 핀샤펜으로 향했다.^[7]

살라마우아는 7월 24일 오전 하와이 남쪽을 지나 7월 29일, 캘리포니아 알라메다를 출발하여, 8월 12일, 핀샤펜에 도착하여, 비기능 항공기에 탑승했다.그녀는 연료 공급을 위해 8월 14일 팔리쿨로 만에서 뉴기니를 출발했다.9월 1일, 그녀는 알라메다로 돌아왔고, 그곳에서 정밀 검사를 받고 훈련을 실시했다.그녀는 9월 3일 샌디에이고로 화물을 운반하며 출발했고, 9월 4일에 도착했다.9월 26일, 그녀는 샌디에이고 해군기지에서 그녀의 전투비행기 부대(VC-87)를 받았다.9월 30일, 그녀는 10월 7일에 돌아오기 위해 USS 쏜튼 (DD-270)과 함께 샌디에이고를 떠났다.^[7]

10월 16일, 그녀는 칼빈 T 제독의 지휘를 받아 다시 한번 샌디에이고에서 태스크 유닛 19.15.1의 일부로 서쪽으로 항해했다. 더긴은 동료 언니와 함께 마킨 섬, 루가 포인트, 비스마르크 해 등을 운항한다.그녀는 10월 23일 진주만에서 잠시 머물다가 11월 5일 울리티에 도착했다.열대성 소동은 그녀가 연료를 보충하기 위해 코솔 로드를 잠시 멈추고 레이트 만으로 출발했던 11월 10일까지 출발을 지연시켰다.그녀는 11월 13일에 출발했고, 11월 14일부터 11월 23일까지, 큰 사건 없이 레이트만 지역에서 호송을 위한 항공 심사를 했다.11월 23일, 미쓰비시 G4M 폭격기가 큰 악영향 없이 캐리어들을 끈으로 묶은 채 스크린을 통과하여 격추되었다.그리고 나서 그녀는 해군 제독 더긴의 지휘 아래 항공모함 사단 29의 일부로 루손의 침공에 대비하기 위해 해군 제도로 나아갔다.도중에 구축함 패터슨과 배글리는 11월 26일 잠수함을 탐지해 수심 고발을 취하했다.그녀는 그녀의 태스크 그룹과 함께 11월 27일 시들러 항구에 도착했다.그녀는 12월 16일까지 닻에 머물렀고, 그 때 그녀는 휴온 걸프에서 훈련하기 위해 떠났다.12월 21일, 그녀는 링가이엔 만의 계획된 침공을 위한 마지막 준비를 하기 위해 시아들러 항구로 돌아왔다.^[7][1][8]

링가옌 만

그녀는 12월 27일 오후 시들러 항을 출발했고, 12월 30일 코솔 로드의 대규모 호위함 편성으로 북쪽으로 이동했다.1945년 1월 1일, 태스크 그룹은 1월 3일 레이테를 지나 루손으로 떠났다.그 다음날인 1945년 1월 4일, 그녀의 태스크 그룹은 카미카즈에 의해 약혼했다.1945년 1월 4일 오후, 그녀는 필리핀 서쪽 술루해를 횡단하고 있었다.17시, 약 15대의 일본 비행기가 레이더에 포착되었고, 태스크 그룹에서 서쪽으로 45 mi (72 km) 떨어진 곳에서 빠르게 접근했다.이 비행기들은 두 그룹으로 나뉘는데, 한 그룹은 작업 그룹의 뒤쪽으로 향하고 다른 그룹은 중앙을 향해 항로를 계속 나아갔다.비록 항모전단 소속 전투기들이 난동을 부렸지만, 거짓 레이더 신호가 그들의 요격 노력을 방해하여 일본 비행기 한 대가 격추되는 결과를 낳았다.공격 초기에는 카미카제 1개가 살라마우아를 위해 만들었지만, 대공포화가 심해 낙담하여 대신 루가 포인트로 진로를 바꾼 후 격추되었다.그날 늦게, 그녀는 파괴적인 가미카제 파업으로 인해 몸살을 앓던 오마니 만이 침몰하는 것을 목격했다.^[7]

1월 5일, 그녀의 태스크 그룹은 더 많은 카미카즈에 의해 격추되었고, 살라마우아의 대공포병들에 의해 두 대의 비행기가 격추되었다.그러나 카미카즈는 순양함 루이빌을 파손하는 데 성공했다.1월 6일, 그녀는 링가이엔 만 입구에 도착했다.그녀의 비행기는 적의 진지를 해안으로 폭격하기 시작했고 접근하는 연합군 함정에 항공 커버를 제공하기 시작했다.1월 9일, 그들은 돌격 해변에 상륙하는 군인들을 위해 에어커버를 제공했고, 그녀가 은퇴해야만 했던 1월 13일까지 그 지원을 계속했다.^[7][1]

1월 13일 이전 며칠 동안 태스크 그룹을 위한 연료 주입 작업이 진행되어 왔는데, 호스가 끊어지는 거친 파도로 인해 상당히 복잡했다.1945년 1월 13일, 태스크 그룹은 80 mi (130 km)를 링가이엔 만 서쪽 지역으로 이전했고, 그곳에서 연료 보급이 재개되었다.아침 9시, 살라마우아는 유조선으로부터 급유를 받기 위해 기다리고 있었다.기동단은 수송기를 감시하기 위해 전투 항공 순찰을 시작했으며, 한 무리의 항공기는 3.7 mi(6.0 km)이고 다른 한 무리는 1.3 mi(2.1 km)이다.그러나 구름 덮개가 무거워 지상 1.5m(2.4㎞)를 맴돌며 시야가 제한됐고, 이 지역에서 적의 활동 징후는 보이지 않았다.^[9]

8시 58분, 구름 커버에서 나온 일본 가미카제 비행기가 뜻밖에도 살라마우아의 비행 갑판을 향해 거의 수직으로 곤두박질쳤다.그 하강속도는 물론, 기동대가 경계태세를 낮춘다는 것은 가미카제가 대공포화에 걸리지 않고 공격을 감행할 수 있다는 것을 의미했다.551파운드(250kg)짜리 폭탄 2개를 싣고 아래쪽 갑판 깊숙이 침투해 비행갑판에 가로 16피트, 세로 32피트(9.8m)의 틈새 구멍을 남기고 그 구멍에서 연기 기둥이 솟아오르는 하단 갑판에 불을 붙였다.^[10]더긴 제독은 살라마우아에게 연기의 기원에 대해 질문하면서 "뭔가 방금 우리 비행기 갑판을 통과했다"는 답변을 받았다.폭탄 중 하나는 탱크 꼭대기 근처에서 폭발했는데, 빌지 바로 위에서는 폭탄 보관함을 아슬아슬하게 놓쳤다.이 폭발로 엔진과 동체의 파편이 비행 갑판 위로 치솟아 수많은 격벽이 무너졌다.게다가, 그것은 비행 갑판, 격납고 갑판, 기관실 전체에 걸쳐 여러 개의 화재를 일으켰다.격납고 갑판 내부에서는 항공기가 파업을 위해 재검열되고 있었고, 무장된 군수품의 존재는 사태를 더디게 만들었다.두 번째 폭탄은 폭발하지 못했으며, 엔진 근처의 수선에서 배의 우현 쪽을 통해 분출되어, 해수가 밀려들어온 20인치(51cm) 정도의 구멍을 남겼다.배 전체에 전력, 통신, 조종이 즉시 끊겼다.후미 엔진룸이 뚫리고 침수돼 우현 엔진이 이용불능 상태가 됐으나 홍수로 인해 엔진룸에서 불이 꺼졌다.^{[7][9][10][11]}

몇몇 화재는 진압되었지만 격납고 갑판 내부의 대형 화재를 제외하고는 대부분의 화염은 신속하게 진압되었다. 단, 비행 갑판에서 가솔린 포화 파편이 공급되었다.화재를 진압하는 것은 배의 후면을 따라 흐르는 수압의 상실과 정수 퓨즈와 여러 가지 다른 탄약들의 폭발로 인해 더욱 복잡해졌다.30분 후에, 그 화재는 진압되었고, 처음에 진압된 싸움 후에 더 많은 무기들의 폭발을 막았다.더 시급한 우려는 홍수로 하루 종일 펌프질을 하는 것을 완화할 수 없었다.이로 인해 우현 엔진 전체가 물에 잠겨 배가 우현으로 향하는 8° 목록을 획득하게 되었다.살라마우아에 대한 공격은 필리핀 캠페인에서 마지막으로 성공한 가미카제 공격이었다.^{[7][1][9][11]}

살라마우아 공격 후 10분 만에 따라붙은 가미카즈가 더 있었지만 일본인들은 놀란 원소를 잃었다.한 비행기는 툴라기 쪽으로 돌진했지만 살라마우아에서 나오는 등 대공포화를 심하게 맞았고, 근접하게 충진된 5인치 포탄에 의해 파괴되기 전에 호가트 만을 향해 방향을 틀었다.또 다른 두 대의 비행기는 살라마우아를 공격하려고 했는데, 하나는 바다에 추락하기 전에 그녀의 항구 사무소 위를 지나가고, 다른 하나는 살라마우아의 항구에 접근하면서 공중에서 폭발했다.이 시련 내내, 그녀는 포트 엔진을 사용하여 그녀의 작업 그룹을 따라잡을 수 있었다.이 공격으로 15명이 숨지고 88명이 다쳤다.19시 25분, 그녀는 자신의 태스크 그룹에서 벗어나 레이테를 위해 절뚝거리며 사라졌고, 구축함 그리들리와 랄프 탤벗과 함께 예인 아파치를 따라갔다.^[7][1][12]

오키나와

살라마우아는 1월 14일 여전히 홍수로 인해 큰 지장을 받고 있는 레이테로 절뚝거리며 들어갔다.그곳에서 부상자들은 하역되었고, 최악의 잔해들은 치워졌고, 홍수는 부분적으로 통제되었다.그녀는 수리를 마치고 2월 2일 도착하는 시들러 항구로 출발, 부유식 건조 부두에 대한 수리를 위해 출발했는데, 이 곳에서 그녀의 항공기 부대와 승무원들이 하선되었다.2월 5일, 그녀는 또한 가미카제 때문에 피해를 입은 킷쿤 만과 함께 진주만으로 떠났다.그녀는 2월 17일에 도착하여 불필요한 탄약을 하역하고 2월 19일에 샌프란시스코로 향했다.^[7]

2월 26일에 도착한 그녀는 수리를 위해 줄을 서 있었다.3월 3일에 수리가 시작되었고, 4월 21일에 그녀는 다시 서쪽으로 이사했다.그녀는 4월 27일 진주만에 다시 도착했고, 그녀의 새로운 항공기 부대(VC-70)를 받았다.그 후 그녀는 스피어피쉬와 함께 훈련 훈련을 실시했다.그녀는 운동을 마치고 5월 4일에 돌아와 5월 20일에 도착하는 5월 10일에 괌으로 출발했다.괌에서는 류큐 제도에 대한 작전을 지원하고 있던 태스크 그룹 52.2.1에 가입하라는 명령을 받았다.그녀는 5월 26일 오키나와 육로 운영을 지원하기 위해 태스크 그룹과 랑데뷰했으나 6월 3일 아투, 윈덤베이, 부게인빌과 함께 물류 지원 그룹인 태스크 그룹 30.8에 가입하라는 명령을 받았다.^[7][1]

태풍 및 대잠 작전

그녀는 6월 4일에 그녀의 자리에 도착했지만, 다음날 태풍 코니가 제3함대 바로 위를 지나갔다.6월 5일 아침, 태스크 그룹은 급유 중이었으나, 날씨가 악화되어 정오까지 불가능하게 되었다.남쪽으로 태풍이 온다는 보고가 요셉 1세를 이끌었다.테일러는 격납고 만 내에서 최대한 많은 항공기를 보호하도록 명령했다.그녀의 제한된 운반 능력은 일부 항공기를 비행 갑판에 저장하도록 강요했고, 그 곳에서 항공기는 활주로에 고정되었다.늦은 오후가 되자 태스크 그룹은 열대성 폭풍의 세력에 의해 완충되고 있었고, 6월 5일 3시 30분에 허리케인 세력의 세기가 보고되었다.거대한 파도가 배를 강타하면서 조향제어장치가 3시 35분까지 상실되었다.전방 40mm 포와 항공기 조종 붐이 파도에 의해 운반되었다.비행 갑판은 극한 전방에서 부분적으로 분리되어 항공기 격납고와 일부 격벽이 파손되었다.비행 갑판 위에서 어벤져 한 명이 구속에서 벗어나 마구 회전하며 비행 갑판 위에 정박된 모든 항공기를 난파하고 승무원을 살해했다.기동대가 태풍에서 모습을 드러냈을 때쯤에는 46대의 비행기가 파괴되었는데, 대부분이 살라마우아와 부게인빌이었다.Salamaua의 비행 갑판은 작동하지 않게 되었고, 그녀는 수리를 받기 위해 6월 10일에 괌에 도착했다.^[7][13]

괌에서 급히 수리가 이루어졌고, 그녀는 7월 18일 울리티에 도착했다.7월 21일, 그녀는 구축함 호위함인 울버트 M의 윌리엄 시버링과 함께 새로 구성된 태스크 그룹의 일부로 대잠초계 임무를 부여받았다. 무어, 켄달 C 캠벨, 그리고 고스.그들의 목표는 마리아나스-오키나와 호송차로를 보호하는 것이었다.7월 31일, 그녀는 일본 잠수함에 의해 호위함 언더힐과 순양함 인디애나폴리스가 침몰한 것에 대한 반응으로 레이테-오키나와 차선으로 이동했다.8월 5일, 선장 조셉 1세.테일러는 존 후크 그리핀 대위로 교체되면서 살라마우아의 지휘권을 포기했다.그녀는 8월 15일 일본군이 항복할 때까지 대잠 임무를 수행했다.태스크 그룹 94.17은 해군 기뢰를 제거했고, 또 다른 소형 잠수함의 파괴 가능성과 함께 일본 소형 잠수함 2척의 파괴 가능성을 달성했다.^[7][1]

전후

8월 25일 살라마우아는 레이테로 돌아와 보충한 다음 8월 27일 미 8군을 태운 군 호송대를 도쿄만으로 호송했다.호송대는 9월 2일 도착했고, 호위함 소속 항공기는 미주리함에서 일본군이 정식으로 항복하는 동안 요코하마에 점령군이 상륙하는 장면을 촬영했다.도쿄만으로 들어가는 두 번째 호송차를 경호한 후, 그녀는 미국으로의 수송을 위해 참전용사들을 태운 "매직 카펫" 함대에 합류했다.그녀는 10월 3일 알라메다에서 첫 번째 참전용사 화물을 하선했다.살라마우아는 연말을 앞두고 두 번의 '마법 카펫' 런을 더 완성했다.^[1]

1946년에 그녀는 불활성화에 대한 준비를 했다.그녀는 1946년 5월 9일 해직되었고, 5월 21일 해군 함정 등록부에서 파업했으며, 그 후 1946년 11월 18일 오레곤주 포틀랜드의 지델 선박 해체 회사에 매각되어 폐기되었다.그녀의 선체는 1947년쯤 해체되었다.^[1]

참고 항목

참조

원천

온라인 소스

참고 문헌 목록

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 USS 살라마우아(CVE-96)와 관련된 미디어가 있다.

• NavSource Naval History에 있는 USS Salamaua(CVE-96)의 사진 갤러리