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USS 카사블랑카

USS Casablanca
USS Casablanca (CVE-55) underway at sea on 2 March 1945 (80-G-320296).jpg
USS Casablanca는 1945년 3월 2일 바다에서 진행중이다.그녀는 디자인 12A의 Camady Measure 32에 그려져 있다.
역사
미국
이름
  • 아메르 (1942)
  • 알라존 만 (1943)
  • 카사블랑카 (1943–1947)
네임스케이크
주문된S4-S2-BB3형 선체, MC 선체 1092형[2]
수여됨1942년 6월 18일
빌더워싱턴주 밴쿠버 카이저조선소
비용$6,033,429.05[3]
야드 번호301[2]
웨이 넘버7[3]
눕다1942년 11월 3일
시작됨1943년 4월 5일
후원자:엘리너 루스벨트
커미셔닝됨1943년 7월 8일
해체됨1946년 6월 10일
이름이 변경됨
  • 알라존 만, 1943년 1월 23일
  • 카사블랑카, 1943년 4월 3일
식별
운명1947년 4월 23일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형 카사블랑카급 에스코트 캐리어
변위
길이
  • 512ft 3인치 (118.13m) (oa)
  • 490ft(150m)(wl)
빔
  • 65피트 2인치(19.86m)
  • 108피트(33m) (극폭)
초안20ft 9인치(6.32m)(최대)
설치된 전원
추진
속도19노트(35km/h; 22mph)
범위15kn(28km/h; 17mph)에서 10,240nmi(18,960km, 11,780mi)
보완
  • 총합: 910 – 916명의 장교 및 남성
    • 출발 편대: 50 – 56
    • 선박 승무원: 860명
무장을
운반된 항공기27
항공시설
서비스 기록
일부:

USS 카사블랑카(AVG/ACV/CVE-55)는 제2차 세계대전 당시 미국 해군을 위해 건조된 50척의 카사블랑카급 호위함 중 첫 번째였다.그녀는 비시 프랑스가 장악한 프랑스 해군의 잔해들에 대항하여 미 해군을 격파한 더 넓은 성화 작전의 일환으로 행해진 카사블랑카 해전의 이름을 따서 명명되었다.미국의 승리로 카사블랑카 항구의 압류는 물론 연합군의 프랑스 모로코 점령의 길이 열렸다.이 배는 1943년 4월 진수돼 7월 임관했으며, 전쟁 내내 훈련 및 수송선 역할을 했다.전후 그녀는 작전 매직 카펫에 참가하여 태평양 전역에서 미군들을 송환했다.그녀는 1946년 6월에 퇴역했고, 그 때 그녀는 대서양 예비군 함대에 입대했다.그녀는 1947년 4월에 고철로 팔렸다.

설계 및 설명

모든 카사블랑카급 호위함과 공유한 다카니스 만의 설계 프로필.
주요기사 : 카사블랑카급 호위함

카사블랑카는 카사블랑카급 호위함의 선두 함정으로, 지금까지 건조된 항모 중 가장 많은 종류가 있으며,[4] 특히 막대한 초기 전쟁 손실을 대체하기 위해 조립식 구간을 이용해 대량 생산하도록 설계되었다.그녀의 여동생 배들과 표준화 된, 그녀는 전체적으로 512피트 3인치(156.13m)의 길이였고, 물줄기에서, 그녀는 490피트(150m)의 길이였다.그녀는 65피트 2인치(19.86m)의 빔을 가지고 있었는데, 가장 넓은 지점에서 이것은 108피트(33m)이다.그녀는 또한 20피트 9인치(6.32m)의 드래프트를 했다.그녀는 8,188톤(8,319 t)의 표준인 10,902톤(11,077 t)을 풀부하로 대체했다.그녀는 257피트(78m) 길이의 격납고 갑판과 477피트(145m) 길이의 비행 갑판을 가지고 있었다.그녀는 두 개의 샤프트를 구동하는 스키너 우나플로 왕복 증기 엔진으로 동력을 공급받아 9,000개의 샤프트 마력(6,700kW)을 제공하여 19노트(35km/h; 22mph)를 만들 수 있었다.이 배는 15노트(28km/h, 17mph)의 속도로 10,240해리(1만8,960km, 11,780mi)의 순항거리를 갖고 있었다.배콕 앤 윌콕스 수관 보일러 4대가 전력을 공급했다.그녀의 콤팩트한 사이즈로 활에 항공기 격납고를 설치할 필요가 있었고, 비행과 격납고 갑판 사이에 항공기 이동을 용이하게 하기 위한 두 대의 항공기 엘리베이터가 있었다. 각각 앞뒤에 하나씩.[4][5][6]

선미에는 5인치(127mm)/38구경 이중용도포 1개가 장착됐다.대공 방어는 보퍼스 40mm(1.6인치) 대공포 8발을 단일 탑재로 제공했고, 갑판 둘레에 탑재된 오를리콘 20mm(0.79인치) 대포 12발을 제공했다.전쟁이 끝날 무렵, 카사블랑카급 운반선은 30개의 20mm 대포들을 운반하도록 개조되었고, 40mm 포의 양은 16개로 두 배나 증가하여 쌍둥이 산장에 넣어졌다.이러한 변경은 가미카제 공격으로 인한 사상자 증가에 대응한 것이었다.카사블랑카급 호위함들은 860명의 승무원과 50~56명의 승선비행단과 함께 기능하도록 설계되었지만, 전시의 긴급함은 승무원 수의 인플레이션을 필요로 하는 경우가 많았다.카사블랑카급 호위함은 27대의 항공기를 탑재할 수 있도록 설계되었지만 격납고 갑판은 조종사와 항공기의 끊임없는 이직으로 운송이나 특히 훈련 임무 중에 필요한 경우가 많았다.[6][7]

건설

카사블랑카 선체는 발사 직전인 1943년 4월 5일 가장 멀리 떨어져 있었다.그녀의 왼쪽에는 그녀의 여동생 배 두 척이 보인다.
카사블랑카는 1943년 7월경 푸젯 사운드에서 사진을 찍었다.레이더 안테나가 전시 검열로 이미지에서 지워진 점에 유의한다.

그녀의 건설은 1942년 6월 18일 해양위원회 계약에 따라 워싱턴주 밴쿠버의 카이저조선사에 수여되었는데, 분류 기호 AVG-55로 그녀가 호위함과 같은 시리즈에 속하는 55번째 호위함, 항공기 호위함을 대표하는 AVG가 될 것임을 나타낸다.8월 20일, 미래 항모는 보조 항모를 나타내는 선체 기호인 ACV-55로 재분류되었다.이 호위함은 1942년 11월 3일 아메르라는 이름으로 함정에 올랐으며, 당초 계획으로는 임대차계약에 따라 영국 해군으로 이양될 것을 요구했다.그녀는 카사블랑카급 호위함 50척 중 첫 번째인 1092호 MC 선체로 안치되었다.[2][8]

1943년 2월 23일, 건설될 두 번째 카사블랑카급 수송선인 그녀의 여동생 배 리스트콤 베이가 카사블랑카의 장소에서 임대차 계약으로 양도될 것으로 결정되었다.[note 1]따라서, 그녀는 베이나 소리를 따서 호위함이라고 명명된 전통의 일부로 텍사스주 클레버그 카운티에 위치한 알라잔 만을 잘못 표기하여 알라존 만으로 개칭되었다.[9]그 후 4월 3일 카사블랑카로 더 개명되었고, 그녀의 이전 이름은 나중에 그녀의 언니 Lunga Point의 선체에 배정되었다.그녀는 4월 5일에 출범했고 영부인의 후원을 받았다.엘리너 루즈벨트(Eleanor Roosevelt)는 7월 8일 해군으로 이양되었고, 스티븐 워드 캘러웨이 사령관이[note 2] 지휘하는 7월 15일 CVE-55로 임관 및 재분류되었다.[2][8]

서비스 이력

1943년 8월 8일 훈련 중 미 해군 비행선이 카사블랑카와 동행하는 모습이 사진에 찍힌다.

의뢰를 받자마자, 카사블랑카는 프로펠러 결함으로 인해 속도와 핸들링에 장애가 있다는 것이 밝혀졌고, 이로 인해 그녀는 최전방이나 심지어 교통수단에 전혀 적합하지 않게 되었다.따라서 해군은 후안 데 푸카 해협에서 조종사 자격증을 제공하기 위해 그녀를 훈련선으로 이용했다.그 후 1년 동안 1944년 8월까지, 카사블랑카에서 항모전단을 꾸준히 훈련시켜, 일단 그들이 자격요건을 마치면, 최전방 항모전단의 임무를 위해 교대했다.게다가, 그녀는 커미셔닝에 앞서 다른 카사블랑카급 항공사로 향하는 승무원들을 위한 훈련선으로 사용되었고, 승무원들은 보통 2주 동안 장비 작동법과 선박 조종법을 배우는데 시간을 보냈다.따라서 이 승무원들은 약간의 경험을 가지고 새로 위탁받은 카사블랑카급 운송회사에 대한 서비스를 요청하게 될 것이다.해군은 또 카사블랑카를 선박으로 이용해 호위함들이 바다에서 장기간 동안 어떻게 비행했는지에 대한 자료를 수집해 물적 준비도와 장비 능력을 측정했다.따라서 카사블랑카에서 배운 교훈은 앞으로 카사블랑카급 항공사에 시행될 것이다.[8][10]

카사블랑카에서 온 요원들이 기계화된 착륙선에 탑승하여 마누스 섬에서 떨어진 라라 섬에서 호위함으로 돌아온다.

1944년 여름, 카사블랑카는 드라이 독에 넣어졌고, 프로펠러 결함은 수정되었다.따라서, 그녀는 운송 임무를 시작할 수 있는 자격을 얻었다.8월 24일, 해군 항공 스테이션 알라메다에서 인력과 비행기, 항공 가솔린을 적재한 후, 그녀는 골든 게이트 브리지를 통과했고, 해군 제도에 있는 마누스 섬으로 가는 도중에 샌프란시스코를 통과했다.그녀는 10월 8일 시애틀로 돌아왔고, 즉시 훈련 캐리어로서 푸젯 사운드에 종전의 임무를 계속하여 같은 활동의 많은 부분을 수행하였고, 이번에는 엑센스 베이급 호위 캐리어들의 사전 위탁 승무원들을 준비시켰다.이 기간 동안, 그녀는 폭풍우에 의해 피해를 입었고, 수리를 위해 1945년 1월 22일 샌디에이고 항구로 들어갔다.2월 12일, 선장 John Lewis Murphy는 그의 깃발을 선박 위로 올렸다.[8][10]

P-47 썬더볼트 공화국(Republic P-47 Thunderbolts)으로 가득 찬 카사블랑카의 비행 갑판은 1945년 7월 16일 사진을 찍었다.

카사블랑카는 3월 13일에 바다로 돌아왔고, 그녀의 수리가 완료된 후, 그녀는 또 다른 운송 임무를 위해 서쪽으로 나아갔다.진주만에 들른 그녀는 괌으로 향했고, 그곳에서 화물 일부를 하역했다.그 후, 그녀는 지난 5월 12일까지 필리핀의 사마르, 마누스, 팔라우 사이에서 의료적으로 부적합한 사람들을 태운 채 정밀 검사를 위해 서해안으로 돌아왔다.도착하자마자, 그녀는 보충했고 6월 24일에 승객들을 진주만으로 배달하면서 다시 서쪽으로 보내졌다.그녀는 여름을 서해안에서 진주만과 괌으로 가는 교통편을 만드는데 보냈다.괌에 도착하는 동안 이 수송 임무들 중 하나가 일본의 항복을 발표하였다.[8][10]

카사블랑카는 지난 8월 사이판 앞바다에서 조종사 자격을 제공하는 훈련용 수송기로 다시 활동했던 짧은 기간 후, 군대로 재입대했고, 태평양 주변 미군들을 송환한 작전 매직 카펫 함대에 합류했다.그녀의 첫 실점은 9월 24일 샌프란시스코에서 끝났다.그 후 그녀는 9월과 10월에 몇몇 직원을 진주만으로 실어갔다.진주만에서 그녀는 두 번째 주행을 하여 에스피리투 산토와 누메아에 들렀고, 서해안으로 군인들을 송환했다.1946년 12월 8일부터 1월 16일까지 진행된 그녀의 세 번째이자 마지막 경기는 샌프란시스코에서 요코하마까지 일본을 점령한 경기였다.[8][10]

카사블랑카는 1월 23일 샌프란시스코 항구를 떠나 버지니아주 노퍽으로 가서 2월 10일에 도착했다.그곳에서 그녀는 5월 30일 대서양 예비군 함대에서 나방공격을 당했다.그녀는 6월 10일에 전역했고 7월 3일에 해군 명단에서 제외되었다.그녀는 1947년 4월 23일에 폐기 처분으로 팔렸고, 결국 1947년 후반기에 걸쳐 펜실베니아 체스터에서 헤어졌다.[8][10]

메모들

  1. ^ 결국 아메르라는 이름으로 왕립해군으로 이양될 보그급 호위함 배핀스였다.
  2. ^ 캘러웨이는 다음날인 7월 16일에 대위로 진급되었다.

참조

  1. ^ Navsource 2018.
  2. ^ a b c d 카이저 밴쿠버 2010.
  3. ^ a b 마컴.
  4. ^ a b c 체스노 & 가디너 1980 페이지 109.
  5. ^ Y'Blood 2014, 페이지 34-35.
  6. ^ a b 헤지그레이 1998.
  7. ^ Y'Blood 2014, 페이지 10.
  8. ^ a b c d e f g DANFS 2020.
  9. ^ 막젤 2012.
  10. ^ a b c d e 존스 2010.

원천

온라인 소스

  • "Casablanca". Retrieved 3 December 2020.
  • "Casablanca (CVE-55)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History and Heritage Command. 1 April 2020. Archived from the original on 30 October 2020. Retrieved 20 November 2020.Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  • "Kaiser Vancouver, Vancouver WA". www.ShipbuildingHistory.com. 27 November 2010. Archived from the original on 16 June 2019. Retrieved 14 June 2019.
  • "World Aircraft Carriers List: US Escort Carriers, S4 Hulls". Hazegray.org. 14 December 1998. Retrieved 1 July 2019.
  • Maksel, Rebecca (14 August 2012). "How Do You Name an Aircraft Carrier?". Air & Space/Smithsonian. Retrieved 23 December 2019.
  • "Escort Carrier Photo Archive USS Casablanca (ACV-55)". www.Navsource.org. 15 December 2018. Retrieved 3 December 2020.

참고 문헌 목록

  • Chesneau, Robert; Gardiner, Robert (1980), Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, London, England: Naval Institute Press, ISBN 9780870219139
  • Jones, Barbara G. Haney (2010), The role the USS Casablanca (CVE-55) played in World War II in the Pacific, Lewiston, New York: Edwin Mellen Press, ISBN 9780773438507
  • Y'Blood, William (2014), The Little Giants: U.S. Escort Carriers Against Japan (E-book), Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, ISBN 9781612512471

외부 링크