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USS 마카사르 해협

USS Makassar Strait
CVE-91 CVE-90 at dock.jpg
USS 마카사르 해협, 1951년 선착장
역사
미국
이름마카사르 해협
네임스케이크마카사르 해협 전투
주문된타입 S4-S2-BB3 선체, MCE 선체 1128[1]
수여됨1942년 6월 18일
빌더카이저 시피아드
눕다1943년 12월 29일
시작됨1944년 3월 22일
커미셔닝됨1944년 4월 27일
해체됨1946년 8월 9일
스트리킨1958년 9월 1일
식별선체 기호: CVE-91
명예와
상을 주다		배틀스타 2개
운명1961년 4월, 접지하여 표적으로 사용
일반적 특성
클래스 및 유형 카사블랑카급 에스코트 캐리어
변위
길이
  • 512ft 3인치 (118.13m) (oa)
  • 490ft(150m)(wl)
빔
  • 65피트 2인치(19.86m)
  • 108피트(33m) (극폭)
초안20ft 9인치(6.32m)(최대)
설치된 전원
추진
속도19노트(35km/h; 22mph)
범위15kn(28km/h; 17mph)에서 10,240nmi(18,960km, 11,780mi)
보완
  • 총합: 910 – 916명의 장교 및 남성
    • 출발 편대: 50 – 56
    • 선박 승무원: 860명
무장을
운반된 항공기27
항공시설
서비스 기록
일부:
작업:

USS 마카사르 해협(CVE-91)은 미국 해군의 카사블랑카급 호위함이었다.그녀는 보르네오 동쪽의 초기 해군 전투인 마카사르 해협 전투의 이름을 따서 명명되었다.1944년 3월에 발사되어 4월에 임관한 그녀는 오키나와 전투의 지원으로 복무했다.전후, 그녀는 작전 매직 카펫에 참가했다.그녀는 1946년 8월에 퇴역했고, 그 때 그녀는 태평양 예비군 함대에 배치되었다.결국 그녀는 표적으로 사용되었고, 1961년 4월 산 니콜라스 섬에서 우연히 좌초되었다.그녀의 잔해는 적어도 1965년까지 살아남았다.

설계 및 설명

모든 카사블랑카급 호위함과 공유한 다카니스 만의 설계 프로필.
주요기사 : 카사블랑카급 호위함

마카사르 해협은 카사블랑카급 호위함으로서, 지금까지 건조된 항모 중 가장 많은 종류의 항모였으며,[2] 막대한 초기 전쟁 손실을 대체하기 위해 조립식 구간을 이용하여 대량 생산하도록 특별히 설계되었다.그녀의 여동생 배들과 함께 표준화 된, 그녀는 길이가 512피트 3인치(156.13m)이고, 길이가 65피트 2인치(19.86m), 그리고 20피트 9인치(6.32m)의 드래프트를 가지고 있었다.그녀는 8,188톤(8,319 t)의 표준인 10,902톤(11,077 t)을 풀부하로 대체했다.그녀는 257피트(78m) 길이의 격납고 갑판과 477피트(145m) 길이의 비행 갑판을 가지고 있었다.그녀는 두 개의 샤프트를 구동하는 스키너 우나플로 왕복 증기 엔진으로 동력을 공급받아 9,000개의 샤프트 마력(6,700kW)을 제공하여 19노트(35km/h; 22mph)를 만들 수 있었다.이 배는 15노트(28km/h, 17mph)의 속도로 10,240해리(1만8,960km, 11,780mi)의 순항거리를 갖고 있었다.그녀의 콤팩트한 사이즈로 활을 향해 항공기 포탑을 장착할 필요가 있었고, 비행과 격납고 갑판 사이에 항공기 이동을 용이하게 하기 위한 두 대의 항공기 엘리베이터가 있었다. 각각 앞과 뒤가 하나씩이었다.[3][2][4]

선미에는 5인치(127mm)/38구경 이중용도포 1개가 장착됐다.대공 방어는 보퍼스 40mm(1.6인치) 대공포 8발을 단일 탑재로 제공했고, 갑판 둘레에 탑재된 오를리콘 20mm(0.79인치) 대포 12발을 제공했다.[4]전쟁이 끝날 무렵, 카사블랑카급 수송기는 20mm 대포 30문을 운반하도록 개조되었고, 40mm 포의 양은 두 배인 16개로 늘어나 쌍둥이 산장에 넣어졌다.이러한 변경은 가미카제 공격으로 인한 사상자 증가에 대응한 것이었다.카사블랑카급 호위함은 27대의 항공기를 실어 나르도록 설계됐지만 격납고 갑판은 더 많은 항공기를 수용할 수 있었다.예를 들어 오키나와 전투 때는 FM-2 전투기 16대와 TBM-3 어뢰폭격기 12대를 탑재해 총 28대의 항공기를 탑재했다.[5]

건설

그녀의 건설은 1942년 6월 18일, 알래스카의 만이나 소리를 따라 호위함 이름을 붙인 전통의 일환으로, 해양 위원회 계약에 따라 워싱턴의 벤쿠버 카이저 조선 회사에 수여되었다.[6]그녀는 1943년 11월 6일 해군 또는 육해공 교전 후 카사블랑카급 항모들을 명명하는 새로운 해군 정책의 일환으로 마카사르 해협으로 개칭되었다.[7]호위함은 1943년 12월 29일, MC 선체는 1128호, 카사블랑카급 호위함 50척 중 36번째가 되었다.그녀는 1944년 3월 22일에 발사되었고, 부인의 후원을 받았다.트루먼 J. 헤딩은 1944년 4월 27일 미 해군으로 이양되어 임관했으며, 워런 케네스 버너 대위가 지휘를 맡았다.[1][8]

서비스 이력

마카사르 해협은 1950년대 후반에 무인정박 미사일 시험 대상으로 이용되었다.
마카사르 해협은 1963년 목표선으로 상륙했다.선체에 도색된 경고를 주의하십시오.
마카사르 해협은 접지를 하고 반쪽으로 가지런히 갈라졌다.1963년 1월 22일 촬영.

마카사르 해협은 임관되자마자 서부 해안에서 샌디에이고로 가는 셰이크 유람선을 탔다.6월 6일, 그녀는 항공기와 승객들을 마샬 군도로 수송하면서 샌디에이고를 출발했고, 도중에 진주만에 들렀다.그녀는 돌아오는 길에, 군 부상자들을 싣고, 7월 13일 캘리포니아 남부에 도착하여 그들을 다시 서부 해안으로 데려다 주었다.그녀는 이후 두 달 동안 캘리포니아 남부에서 조종사 자격증을 따며 훈련 캐리어로서 보냈다.9월 25일, 그녀는 129대의 항공기를 하와이와 해군 제도로 운반하는 또 다른 수송 임무를 위해 떠났다.그녀는 10월 26일 많은 전투기를 이끌고 진주만으로 돌아왔고, 그곳에서 훈련 작전을 재개했다.[8]

그 후 3개월 동안, 새해까지, 그녀는 다시 하와이를 둘러싼 해역에서 훈련용 수송기로 근무했고, 그녀의 갑판 위에서 십여 개의 다른 항공 그룹들을 호스팅했다.선장 허버트 D. 라일리는 1945년 1월 10일에 지휘를 맡았다.그녀가 다양한 종류의 운동을 하면서 약 6,700개의 착륙이 그녀의 비행 갑판에 이루어졌다.그녀는 상설 항공기 부대인 '복합 비행대 97'(VC-97)을 적재한 뒤 1945년 1월 29일 진주만을 출발, 태스크 그룹 50.8(물리학 지원 그룹)에 배속됐다.그녀는 에누에타크 환초소에 들렀다가 최전방 초계기동대대를 지원하는 호송차들을 보호하는 역할을 맡았다.그녀는 또한 대체 항공기를 그들의 항공기로 이송하기 위한 에어 스크린을 제공했다.[8][9]

그녀는 4월 8일 지원 통신사 그룹에 배정되었고, 태스크 그룹 52.1의 주요 파업 그룹과 함께 작전을 수행하기 시작했다.그녀는 결과적으로 계속되는 전투를 지원하기 위해 오키나와 상공에서 전투 작전을 시작했다.이후 4주 동안, 그녀는 긴밀한 공중 지원을 제공했고, 해병대가 남하하기 위해 고군분투하자 일본 방위군을 폭격했다.이 작전 동안 그녀의 전투기는 일본 항공기 4대를 격추시켰다.그녀는 5월 7일 오키나와 상공에서 작전을 중단했고, 그 때 그녀의 대체 항공기가 될 케라마 레토의 쉬플리 만으로 파견되었다.[8][10]

오키나와에서 은퇴한 뒤 5월 11일 괌에 도착했다.이후 마리아나 제도 인근에서 훈련용 수송기로 활동하며 조종사들을 대상으로 재교육 훈련을 했다.그녀는 임무를 마치고 7월 19일 하와이로 떠나 콰잘린 환톨에 들러 50대의 항공기를 실었다.그녀는 7월 29일 진주만에 도착하여 387명의 승객을 태웠다.그리고 나서 그녀는 8월 14일에 서해안으로 항해하기 위해 떠났다.그녀는 8월 21일 샌디에이고에 도착했고, 일본군의 항복을 훨씬 지나갈 때까지 남가주 연안에서 훈련용 수송기로 복무했다.10월 말까지, 그녀의 비행 갑판에는 15,500건 이상의 착륙이 기록되어 있었다.[8]

11월 4일, 그녀는 샌디에이고를 떠나 태평양 전역에서 미군들을 송환한 "매직 카펫" 함대에 합류했다.그녀는 진주만을 향해 항해했고, 거기서 그녀는 군대를 마샬 군도로 보냈다.그 후 그녀는 1,092명의 참전용사를 태운 콰잘린에 들렀고, 11월 29일 샌디에이고에 도착하여 다시 서해안으로 항해했다.12월 4일, 그녀는 1946년 1월 3일 귀국하여 미국으로 1,123명의 참전용사를 추가로 송환하면서 괌으로 떠났다.그녀는 1월 5일 샌디에이고를 출발하여 샌프란시스코를 경유하여 워싱턴 타코마로 향했다.1월 12일에 도착하자마자, 그녀는 태평양 예비군 함대로 알려지게 될 19번째 함대와 더 가까워졌다.[8]

그녀는 1946년 8월 9일에 기밀 해제와 해체를 당했다.그녀는 1955년 6월 12일에 CVU-91로 재분류되었다.1958년 8월 28일, 그녀는 표적으로 사용될 수 있는 허가를 받고 파괴되었고, 1958년 9월 1일 해군 명단에서 명중되었다.그 후 3년 동안 그녀는 해군이 지대공 미사일 사용에 관한 자료를 수집하는 데 이용되었다.1961년 4월, 캘리포니아 남부의 산 클레멘테 섬으로 예인하던 중, 그녀는 우연히 채널 제도의 산 니콜라스 섬에서 좌초되었다.그리고 나서 해군은 1961년 5월 2일 그녀가 현장에 침입했다는 이유로 그녀를 팔았다.하지만, 그녀는 부분적으로 그녀의 최적지 못한 위치 때문에 폐기되지는 않았다.1965년 그녀는 아직 헤어진 적이 없고 지금도 해군에 의해 표적으로 이용되고 있는 것으로 알려졌다.특히 그때쯤에는 호위함 전체가 그라운드 때문에 반으로 갈라져 있었다.[11]

참조

  1. ^ a b 카이저 밴쿠버 2010.
  2. ^ a b c 체스노 & 가디너 1980, 페이지 109
  3. ^ Y'Blood 2014, 페이지 34-35
  4. ^ a b 헤지그레이 1998.
  5. ^ Y'Blood 2014 페이지 350
  6. ^ 막젤 2012.
  7. ^ 스텁블바인 2011.
  8. ^ a b c d e f DANFS 2016.
  9. ^ Y'Blood 2014 페이지 328
  10. ^ Y'Blood 2014 페이지 363
  11. ^ 그로브메이어 2004

원천

온라인 소스

  • "Makassar Strait (CVE-91)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History and Heritage Command. 27 April 2016. Retrieved 2 February 2020.Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  • "Kaiser Vancouver, Vancouver WA". www.ShipbuildingHistory.com. 27 November 2010. Archived from the original on 16 June 2019. Retrieved 14 June 2019.
  • "World Aircraft Carriers List: US Escort Carriers, S4 Hulls". Hazegray.org. 14 December 1998. Retrieved 1 July 2019.
  • Maksel, Rebecca (14 August 2012). "How Do You Name an Aircraft Carrier?". Air & Space/Smithsonian. Retrieved 23 December 2019.
  • Stubblebine, Daniel (June 2011). "Escort Carrier Makin Island (CVE-93)". ww2db.com. Retrieved 23 December 2019.

참고 문헌 목록

  • Chesneau, Robert; Gardiner, Robert (1980), Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, London, England: Naval Institute Press, ISBN 9780870219139
  • Y'Blood, William (2014), The Little Giants: U.S. Escort Carriers Against Japan (E-book), Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, ISBN 9781612512471
  • Grobmeier, A. H. (2004). "Question 39/03: Loss of Makassar Strait (CVU-91)". Warship International. XLI (4): 339. ISSN 0043-0374.

외부 링크