SS 철의 족장

SS Iron Chieftain
역사
호주.
이름.철의 족장
주인부서진 언덕 Pty
레지스트리 포트멜버른
빌더포트글래스고 주
야드번호903
개시.1937년 10월 22일
완료된1937년 12월
신분증
운명.1942년 6월 3일 어뢰에 의해 침몰
일반적인 특징
유형벌크선
톤수4,812 GRT, 2,737 NRT, 8,130 DWT
길이404.5피트(123.3m) 등록
비임56.2피트(17.1m)
외풍23 피트 9 인치 (7.24 m)
깊이23.2 피트 (7.1 m)
갑판1
설치된 전원553 NHP
추진력
속도11노트(20km/h)
승무원49
센서 및
처리 시스템		에코 측심 장치
무장DEM
메모들자매선:철왕, 철왕, 철기사

철광석 수송용 벌크선(SS Iron Chieftain)은 1937년 스코틀랜드에서 건설된 호주 브로큰힐 Pty, Ltd.(BHP)를 위해 철광석을 수송하기 위해 건조된 벌크선이다.1942년 일본 잠수함이 그녀를 뉴사우스웨일스 해안에서 어뢰로 침몰시켜 승무원 12명이 사망했다.그녀의 난파선은 2018년 호주 연방 수중 문화재법에 의해 보호되고 있다.

건물

1936년과 1937년 포트 글래스고의 리스고우는 BHP를 위해 4척의 자매선을 만들었다.철왕과 철왕은 [1][2]1936년에 출범했다.아이언 나이트와 아이언 치프테인은 [3][4]1937년에 출범했다.Iron Chieftain은 10월 22일에[4] 출시되어 [5]12월에 완성되었습니다.

4척의 선박은 선박과 엔진룸, 후미 깔때기 사이에 교량과 주요 상부구조물이 있는 등 유사한 배치를 공유했다.4척 모두 56.2피트(17.1m)의 빔과 23.2피트(7.1m)의 깊이를 가지고 있었다.아이언 나이트와 아이언 치프테인은 등록된 길이가 404.5피트(123.3m)로 아이언 배런과 아이언 킹보다 11.3피트(3.4m) 더 길었다.아이언 치프테인의 톤수는 4,812 GRT,[5] 2,737 NRT였다.

리스고우스의 자회사 데이비드 로완과 글래스고는 네 자매 모두를 위한 엔진을 만들었다.각 배에는 4배 팽창 증기 엔진에 의해 구동되는 나사 하나가 있었고 증기 압축기를 [5]구동하는 배기 증기 터빈에 의해 보충되었다.배기 터빈은 피스톤 엔진과 동일한 샤프트를 구동했습니다.이 중 아이언 치프테인의 피스톤 엔진과 배기 터빈은 553[5] NHP로 11노트(20km/h)[6]의 속도를 냈다.

BHP는 멜버른에 아이언 치프테인을 등록했다.그녀의 영국 공식 번호는 159570이었고 콜사인은 [5]VLJY였다.

제2차 세계 대전

철의 치프테인은 호주 연안에서 철광석을 운반했다.일본 잠수함은 호주 해역, 특히 뉴사우스웨일스 해안에서 선박을 공격했다.광석 운반선은 화물 밀도 때문에 선원들이 구명보트를 띄우기에는 너무 빨리 가라앉았기 때문에 "죽음의 배"라는 명성을 얻었다.슬로프 스키드에 구명기구를 장착해 빠르게 [7]발사했다.

1942년 6월 3일 11시에 아이언 치프테인은 코크스와 사우스오스트레일리아주 왜알라 조선소용 자재를 싣고 뉴캐슬을 떠났다.그날 저녁 심한 물결이 불어서 그녀는 속도를 약 6노트(11km/h)로 제한해야만 했다.그날 밤 2240시간, 그녀는 NSW 맨리 동쪽 약 27해리(50km) 해상에서 I-24가 발사한 어뢰가 선박 가운데 그녀의 좌현을 강타했다.그녀는 빠르게 가라앉았고, 12명의 승무원이 사망했다.[8]

아이언 치프테인호의 승무원들은 우현 구명보트를 진수했고, 필립 브래디는 그녀의 2등 항해사 필립 브래디를 지휘하고 24명의 다른 생존자들을 태웠다.또 다른 12명의 승무원은 그녀의 생명 이식물 중 하나에서 살아남았다.6월 4일, HMAS Bingera는 생존자를 찾기 위해 시드니에서 파견되었고, 12명의 생존자를 구명 기법으로 발견했다.6월 4일 1800시에 구명보트는 뉴사우스웨일스주 [8]입구에 도착했다.

6월 3일 아이언 치프테인과 6월 [7][8]4일 또 다른 BHP 선박 아이언 크라운을 잃은 후, 호송대는 뉴사우스웨일스, 빅토리아, 사우스오스트레일리아 사이의 해안을 따라 도입되었다.6월 8일 호송 CO1은 뉴캐슬을 떠나 Whyalla로 [9]향했고, 6월 10일 호송 OC1은 멜버른을 떠나 [10]뉴캐슬로 향했습니다.

기념비

뉴캐슬 역 밖에 있는 뉴캐슬 머천트 매리너스 기념관에는 [11][12]희생된 승무원 12명의 이름이 적혀 있다.

레퍼런스

  1. ^ "Iron Baron". Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 5 April 2021.
  2. ^ "Iron King". Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 5 April 2021.
  3. ^ "Iron Knight". Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 5 April 2021.
  4. ^ a b "Iron Chieftain". Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 5 April 2021.
  5. ^ a b c d e "Steamers and Motorships". Lloyd's Register of Shipping (PDF). Vol. II. London: Lloyd's Register of Shipping. 1939. Retrieved 5 April 2021 – via Southampton City Council.
  6. ^ Allen, Tony; Vleggeert, Nico (3 June 2016). "SS Iron Chieftain (+1942)". Wrecksite. Retrieved 5 April 2021.
  7. ^ a b Miles, Patricia. "War Casualties and the Merchant Navy". Office of Environment and Heritage. Retrieved 5 April 2021.
  8. ^ a b c "The Sinking of Newcastle's Iron Chieftain and Iron Crown". Company of Master Mariners of Australia. Retrieved 5 April 2021.
  9. ^ Hague, Arnold. "Convoy CO.1". CO Convoy Series. Don Kindell, Convoyweb. Retrieved 5 April 2021.
  10. ^ Hague, Arnold. "Convoy OC.1". OC Convoy Series. Don Kindell, Convoyweb. Retrieved 5 April 2021.
  11. ^ "Newcastle Mercantile Marine Memorial". Register of War Memorials in New South Wales. Office of Environment and Heritage. Archived from the original on 21 July 2008. Retrieved 26 March 2009.
  12. ^ "Newcastle Merchant Mariners Memorial". New South Wales Memorials Register. Office of Environment and Heritage. 11 April 2012. Retrieved 5 April 2021.

좌표:33°55.892ºS 151°45.976°E/33.931533°S 151.766267°E/ -33.931533; 151.766267