HMAS 파이오니어

HMAS Pioneer
같은 이름의 다른 선박은 HMS 파이오니어호를 참조하십시오.
HMAS Pioneer off East Africa in 1916
1916년 동아프리카에서 벗어난 HMAS 개척자
역사
영국
이름파이오니어
빌더켄트 주 채텀 선착장
눕다1897년 12월 16일
시작됨1899년 6월 28일
완료된1900년 1월 23일
커미셔닝됨1900년 7월 10일
해체됨1912년 11월 29일
운명1912년 11월 28일 호주로 이전
호주.
이름파이오니어
획득한1912년 11월 28일
커미셔닝됨1913년 3월 1일
해체됨1916년 11월 7일
명예와
상을 주다
운명1931년 2월 18일 스크루틀드
일반적 특성
클래스 및 유형 펠러루스급 순양함
변위길이 2200t(2200t)
길이
  • 313ft 3인치(95.48m) O/a
  • 305ft(93m) p/p
빔36피트 9인치(11.20m)
드라우트15피트(4.6m)
추진3중 확장 엔진, 2축, 5000 ihp(3728kW)
속도19.5노트(36.1km/h; 22.4mph)
보완설계대로225번길
무장을
갑옷
  • 갑판: 1+1⁄2–2 in (38–51 mm) 데크
  • 건폐: 1⁄4 인치(6.4 mm)
  • 코닝 타워: 3인치(76mm)

HMAS 파이오니어(구 HMS 파이오니어)는 19세기 말 영국 해군을 위해 건조된 펠러루스급 보호 순양함이다. 그녀는 1912년 신생 호주 해군(Royal Australian Navy, LAN)으로 전근되었다. 이 순양함은 제1차 세계대전 당시 독일 상선 2척을 나포했으며, 순양함 SMS 쾨니히스베르크의 봉쇄와 다르에스살람의 폭격 등 동아프리카 캠페인에 참여했다. 그녀는 1916년 말에 호주로 돌아와 퇴역당했다. 파이오니어호는 이후 6년 동안 숙박선으로 이용되었다가 1926년경 철거되어 매각되었다. 이 순양함은 1931년 시드니 헤드 밖에서 난투극을 벌였다.

설계 및 시공

파이오니어호는 펠러루스나 P급 9척의 3급 보호 순양함이었다.[1] 이 배기의 배수량은 2,200톤이며, 전체 길이는 313피트 3인치(95.48m)이고, 수직 간 길이는 305피트(93m)이며, 빔은 36피트 9인치(11.20m), 드레이크는 15피트(4.6m)이다.[1] 추진력은 역삼기통 3중 팽창 증기엔진으로 공급돼 프로펠러축 2개 축에 5000마력(3700kW)을 공급했다.[2] 20노트(37km/h; 23mph)의 속도에 도달하도록 설계됐지만 파이오니아는 19.5노트(36.1km/h; 22.4mph)에 그쳤다.[1]

순양함은 8개의 단일 QF 4 in (100 mm) 포, 8개의 단일 QF 3 파운드 포, 2개의 야전포, 3개의 막심 기관포, 그리고 2개의 14 in (356 mm) 어뢰관으로 수선 위에 배치되었다.[2] 이 배의 회사는 처음에는 225개였으나, 후에 188개, 12개, 176명의 선원으로 축소되었다.[2]

파이오니어호는 1897년 12월 16일 켄트 주 채텀의 HM 선착장에서 영국 해군을 위해 안치되었다.[2] 그녀는 1899년 6월 28일 해군 제독의 딸 안도에에에 의해 진수되었다.[2] 파이오니아는 9월 2일 메이플린 샌즈에서 측정된 마일에서 6번 주행하는 동안 17.6노트로 김이 모락모락 나는 시련을 겪었다.[3] 이 순양함은 1900년 1월 23일에 완공되었고, 1900년 7월 10일에 그녀가 시운전을 할 때까지 예비역에 배치되었다.[2]

운영이력

파이오니어호는 1900년의 대부분을 영국 해역에서 보낸 뒤 11월 15일 휴 에반토마스 사령관의 지휘 아래 지중해 함대를 향해 항해했다.[2] 조지 호프 사령관은 1902년 7월 5일 지휘부에 임명되었고,[4] 그 달 말 브린디시에 배가 방문한 후 지휘부를 맡았다.[5] 이 배는 1904년 11월 20일 채텀으로 돌아올 때까지 지중해에 남아 있었다.[2] 파이오니어호는 1905년 9월 5일까지 퇴역했으며, 그 때 영국 해군 호주 중대와 함께 훈련선으로 재역할을 하게 되었다.[2]

1912년 11월 29일, 파이오니아는 해체되어 1913년 3월 1일 호주 왕립 해군의 일부로 이 배를 위탁받아 호주 정부에 영재되었다.[2] 처음에 뉴사우스웨일스 가든 아일랜드의 해군기지 입찰로 사용되었던 파이오니어호는 1913년 후반기에 다시 장착되었고, 1914년 1월 1일에 예비군 훈련을 위해 재배치되었다.[2]

제1차 세계대전이 시작될 때, 파이오니아는 빅토리아에서 서부 오스트레일리아로 항해했고, 그곳에서 그녀는 경비함정의 역할을 했다.[2] 8월 16일, 그녀는 독일 상선 노이문스터호를 나포했는데, 이 배는 호주 정부가 전쟁의 상으로 받아 쿠에로 개명했다.[2] 열흘 후, 순양함은 두 번째 독일 선박인 노르드데우츠셔 로이드 여객선 튜링겐을 나포했는데, 이 배는 인도 정부에 병력 수송용으로 제공되었다.[2] 11월 1일, 파이오니어호는 일본 순양함 니신의 대체품으로 호주와 뉴질랜드 육군을 이집트로 수송하는 호송대의 호위함과 함께, 항해 중 코코스 제도에 대한 확인 명령을 받았다.[2] 하지만 호주 군함이 자리를 잡으면서 그녀는 큰 엔진 고장을 겪었고, 대신 HMAS 시드니가 호송차에 합류했다.[2]

1915년 말 남아프리카 시몬스 타운에서 재장착을 하는 개척자

12월 말 순양함은 독일령 동아프리카 봉쇄에 투입되었고, 1915년 1월 9일 잔지바르를 향해 출항했다.[2] 도착과 동시에 파이오니아호는 루피지 강에 독일 순양함 SMS 쾨니히스베르크호를 싣고 독일 보급선이 도착하는 것을 막도록 도와달라는 명령을 받았다.[2] 쾨니히스버그는 8월 31일까지 남아 남아공 사이먼즈 타운에 6주간의 재장착을 위해 출항했지만, 7월 12일 두 명의 모니터에 의해 포격당한 후 몸싸움을 당했다.[6] 파이오니어호는 10월 22일 독일 동아프리카의 비사건적인 순찰에 복귀했고, 해군 제독이 호주로 돌아가라고 명령한 1916년 2월 초까지 계속되었다.[7] 그러나, 그녀가 떠나기 전에, 동아프리카 캠페인에 해군에 더 많이 참여하라는 얀 스마츠 장군의 요구로, 파이오니아는 2월 24일 순찰에 복귀했다.[7] 7월 30일, 이 순양함은 다르에스살람의 폭격 동안 100개의 4인치 포탄을 발사했다.[7]

해체와 운명

파이오니어호는 1916년 8월 8일에 호주로 귀환하라는 명령을 받았으며, 1916년 11월 7일에 결제를 받았다.[7] "무척의 노쇠한"임에도 불구하고 그녀는 제1차 세계대전의 다른 어떤 호주 배보다 더 실제적인 전투를 보았다.[8] 파이오니어호는 가든 아일랜드로 돌아와 1922년까지 숙박선으로 사용되었다.[7] 그녀는 1923년 5월에 옷을 벗은 죄로 코카투 섬 조선소에 넘겨졌고, 1924년에 영연방 선박 위원회의 통제로 넘겨졌고, 1926년에 그 헐크를 시드니의 H. P. 스테이시에게 팔았다.[7] 그 배는 1931년 2월 18일 시드니 헤즈에서 격추되었다.[7]

난파선의 위치는 2014년 3월까지 분실되었는데, 당시 조사선 Southern Survey호에서 채취한 데이터를 분석하는 난파선 사냥꾼들에 의해 재발견되었다.[9]파이어니어호의 난파선은 해발 67미터(219피트 10인치) 아래에 위치해 있다. 33°51.850′S 151°19.844′E / 33.864167°S 151.330733°E / -33.864167; 151.330733, 바우클루즈 동쪽 약 4km(2.5mi)[9] 지점. 난파선은 남동쪽을 향해 뱃머리와 함께 놓여 있으며 해저에서 5m(16피트 5인치)까지 올라오는 구조물이 곳곳에 그대로 남아 있다.[9]

2010년 3월 완공된 LAN전투명예제 개편에 따라, 파이오니아는 전시복무를 인정받아 소급하여 "독일동아프리카 1915-16"의 영예를 안았다.[10][11]

인용구

  1. ^ a b c 캐셀, 캐피탈 선박, 페이지 111
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 캐셀, 캐피탈 선박, 112페이지
  3. ^ Technical Publishing Co Ltd (1899). The Practical Engineer. Vol. XX, July–December. Manchester: Technical Publishing Co Ltd. p. 263.
  4. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36814. London. 8 July 1902. p. 11.
  5. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36816. London. 10 July 1902. p. 10.
  6. ^ 캐셀, 더 캐피탈 선박, 112-3페이지
  7. ^ a b c d e f g 캐셀, 캐피탈 선박, 페이지 113
  8. ^ "HMAS Pioneer: Australian War Memorial". awm.gov.au. Retrieved 2 July 2010.
  9. ^ a b c "Current News: Discovery of the Light Cruiser HMAS Pioneer off Sydney". NSWwrecks.info. Archived from the original on 15 April 2014. Retrieved 25 July 2014.
  10. ^ "Navy Marks 109th Birthday With Historic Changes To Battle Honours". Royal Australian Navy. 1 March 2010. Archived from the original on 13 June 2011. Retrieved 23 December 2012.
  11. ^ "Royal Australian Navy Ship/Unit Battle Honours" (PDF). Royal Australian Navy. 1 March 2010. Archived from the original (PDF) on 14 June 2011. Retrieved 23 December 2012.

참조

  • Cassells, Vic (2000). The Capital Ships: Their Battles and Their Badges. East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594.

추가 읽기

  • Pelvin, Richard (2017). "The Second Team: The P Class Cruisers of the RAN and the Exercise of Sea Power, 1914–1918". Sabretache. Garran, Australian Capital Territory: Military Historical Society of Australia. LVIII (3, September): 4–17. ISSN 0048-8933.

외부 링크


좌표: 33°51.850′S 151°19.844′E / 33.864167°S 151.330733°E / -33.864167; 151.330733