SS 캐터툰
SS Catterthun| 역사 | |
|---|---|
 뉴사우스웨일스 | |
| 이름 | SS 캐터툰 |
| 소유자 | 동부 및 오스트레일리아 증기선 회사 |
| 빌더 | 영국 선덜랜드의 윌리엄 독스포드 앤 선즈 |
| 시작됨 | 1881년 4월 |
| 운명 | 파괴된, 1895년 8월 8일 |
| 일반적 특성 | |
| 톤수 | |
| 길이 | 302피트 3인치(92.13m) |
| 빔 | 35ft 5인치(10.80m) |
| 추진 | 250hp(186kW) 복합 증기 엔진 |
| 돛 계획 | 스쿠너 고정 |
SS 캐터툰은 19세기 화물선과 여객선이었다. 1895년 호주의 동쪽 해안에서 상당한 인명 피해와 함께 침몰했다.
초년
캣터툰은 영국 선덜랜드의 독스포드 조선소에 지어졌으며 1881년 4월 동부 및 오스트레일리아 증기선 회사를 위해 출범했다. 철제 선체로 총 길이 2179t(2,214t)을 대체했고 길이는 92m(302ft)나 됐다.[2] 추진력은 석탄화력 보일러 2대에 의해 구동되는 250 hp 트윈 실린더 엔진에 의해 공급되었다.[3]
이 배는 1881년 8월 J. 밀러 선장의 지휘 아래 수에즈, 싱가포르, 중국, 뉴기니를 거쳐 호주에 도착했다.[4] 몇 년 동안, 그것은 호주와 중국을 오가며 금의 화물을 중국으로 가져가고 차를 가지고 돌아왔다. 약 40명의 승객을 태울 수 있었고, 승무원들은 대부분 중국 승무원들 뿐 아니라 일부 해방된 동아프리카 노예들이었다.
마지막 항해
캐터툰은 1895년 8월 7일 시드니를 떠나 유럽인 승객 몇 명과 중국인 수십 명을 태우고 홍콩으로 향했다. 그 배는 자정 직후에 포인트 스티븐스 등대 근처에서 강풍에 부딪쳤다. 몇 시간 후, 씰 록스 근처에서, 그것은 암초에 부딪혔고 심하게 손상되었다.
선장은 보트에 물이 차 있는 것을 보고 구명보트를 준비하라고 지시했지만 승객이나 승무원 대부분에게 이 정보가 전달되지 않았다. 거센 파도가 구명보트를 띄우고 있을 때 선장과 선원 2명을 갑판에서 쓸어내렸다. 그 배는 암초에 부딪힌 지 20분 만에 침몰했다. 55명이 목숨을 잃었다.[1] 생존자 26명을 태운 구명보트 한 척은 지역 요트선의 도움을 받아 안전하게 상륙했다. 악천후로 구조작업이 차질을 빚었고 이틀 뒤 구명보트에서 선원 2명이 추가로 발견됐다.
인양
금화물을 인양하기 위한 계획은 거의 즉시 시작되었다. 승선한 금주권자의 수는 8천 [2]명, 9천 명, 또는 무려 1만 1천 명으로 다양했다.[1] 이 작전은 1895년 8월 중순에 시작되었다. 약 8,000개의 금화 중 1,000개가 넘는 금화는 발견되지 않았다. 잠수부 운영자들이 보관하고 있다가 소유주들에게 넘기지 않았을 가능성이 제기되었다.[2]
1960년대와 70년대에는 사라진 금을 찾기 위한 추가 시도가 있었지만, 이들 작전은 (적어도 공개적으로) 성공하지 못했다.[2] 이 난파선은 현재 60미터의 물 속에 있으며, 레크리에이션 다이버들에게 인기 있는 다이빙 장소가 되었다.[2]
참조
- ^ a b c "Many lost with the Catterthun" (PDF). New York Times. 8 August 1895. Retrieved 25 December 2011.
- ^ a b c d e "Michael McFadyen Scuba Diving Site". Retrieved 25 December 2011.
- ^ "Catterthun passenger ship". www.wrecksite.eu. Retrieved 25 December 2011.
- ^ "Catterthun wrecked on Seal Rocks". Retrieved 25 December 2011.
