HMAS 콜라크

HMAS Colac
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1952년 HMAS 콜라크
역사
호주.
네임스케이크빅토리아 주 콜라크 시의 도시
빌더모르트 부두 및 엔지니어링 회사
눕다1941년 4월 18일
시작됨1941년 8월 30일
커미셔닝됨1942년 1월 6일
해체됨1945년 11월 27일
다시 실행됨1951년 2월 20일
해체됨1953년 1월 30일
서비스 중단1983
재분류됨
  • 훈련선(1951–1953)
  • 탱크 청소선(1962–1983)
명예와
상을 주다
운명1987년 3월 4일 무기 실험에서 HMAS Ovens에 의해 어뢰로 격침됨
일반적 특성
클래스 및 유형바서스트급 코르벳
변위
  • 650톤 표준
  • 1,025톤 최대 적재량
길이186피트(57m)
빔31피트(9.4m)
드라우트8.5ft(2.6m)
추진3중 팽창 엔진, 2축, 2,000 hp
속도시속 28km, 시속 1750km로 15노트
보완85
무장을

빅토리아 주 콜락 마을의 이름을 딴 HMAS Colac(J242/M05)은 제2차 세계대전 당시 건설된 바서스트급 60개의 코벳 중 하나였으며, 초기에는 호주 왕립 해군(Royal Australian Navy, RAN)에 의해서만 유인되고 의뢰된 36개의 코벳 중 하나였다.[1]

설계 및 시공

주요기사 : 배서스트급 콜벳

1938년 오스트레일리아 연방 해군 위원회(ACNB)는 대잠수함과 기뢰 항로 임무를 동시에 수행할 수 있는 범용 '지역 방위선'의 필요성을 확인하면서 건설과 운용이 용이했다.[2][3] 이 선박은 처음에는 배수량이 약 500톤, 최소 10노트(19km/h; 12mph), 사정거리가 2,000해리(3,700km; 2,300mi)[4]인 것으로 예상되었다. 취소된 Bar-class 붐 방어선 대신 시제품을 제작할 수 있는 기회는 제안된 설계가 680톤급 선박으로 늘어났으며, 최고 속도가 15.5노트(28.7km/h, 17.8mph), 사정거리가 2,850해리(5,280km; 3,280mi)로, 4인치 포를 장착하고 있고, 아스크를 장착할 수 있으며, 두 가지 깊이를 모두 장착할 수 있다. 또는 계획된 작전에 따라 지뢰 제거 장비: 비록 지역 방어선보다 더 작은 구불구불한 크기지만, 결과적으로 영국이 설계한 지뢰전이나 대잠수함 함정에 비해 유리하기 때문에 그 결과 성능이 향상되었다.[2][5] HMAS 캥거루 시제품 제작은 진행되지 않았지만 계획은 그대로 유지되었다.[6] 제2차 세계대전이 시작될 때 현지에서 건조된 '올 라운드' 선박의 필요성은 1939년 9월 '호주 광산 위퍼'(대잠수함 능력을 숨기기 위해 지정되었지만 일반적으로 '코벳'으로 칭함)가 승인되었고, 전쟁 기간 동안 60척은 RAN이 명령한 (콜락 포함), 20척은 T가 명령한 것이었다.그는 영국 해군이지만 유인과 임관하여 RAN 선박으로, 4척은 Royal Indian Navy 선박이다.[2][7][8][9][1]

Colac은 1941년 4월 18일 New South Wales의 발맹에 있는 Mort's Dock and Engineering Company에 의해 함락되었다.[1] 그녀는 1941년 8월 30일 M양에 의해 발사되었다. 헤디, 모츠 독 앤 엔지니어링 팀의 선임 여사로 1942년 1월 6일 RAN에 임관했다.[1] 콜락은 중위의 지휘를 받고 있었다. 더들리 찰스 노섬 중령 이 배는 원래 HMAS 해밀턴이라고 이름 지어질 예정이었다.[10]

운영이력

제2차 세계 대전

콜락호는 입항 후 대잠초계함과 호송 호위함으로 배속되어 타운즈빌과 뉴기니 사이를 운항했다.[1] 이는 1942년 12월 콜락과 자매선인 발라랏과 브룸이 762명의 호주군을 승선시켜 가능한 한 일본 점령 파푸아뉴기니의 오로 지방으로 인도함으로써 부나고나를 탈환하려는 연합군의 노력을 지원하라는 명령을 받을 때까지 계속되었다.[1] 첫 번째 시도는 12월 14일 새벽 46명의 군인들이 일본 항공기의 공격을 받고 철수하기 전에 케이프 수데스트에 착륙하는 것을 보았다.[1] 그날 밤, 어둠을 틈타 남은 병력이 근처에 상륙했다.[1] 12월 내내 콜락은 세 차례의 유사 부대 배치에 참여했고 이후 릴리푸트 작전에 참여했는데, 그것은 바로 포획된 지역의 강화와 공급이었다.[1]

1943년 3월, 콜락과 발라랏은 호주 동쪽 해안을 따라 호송 임무를 수행하도록 재배치되었다.[1] 4월 26일, 두 개의 코벳에 의해 호위된 5척의 호위함이 케이프 바이런 앞바다에서 일본 잠수함 I-177의 공격을 받았다.[1] MV 리머릭호는 어뢰를 맞고 침몰했는데, 콜락이 구조한 승무원 2명을 제외한 전원이 구조됐다. I-177은 무사히 탈출했다.[1] 지난 7월 콜락은 호주와 뉴기니 간 호송차량을 호송하기 시작했으며 1944년 초 동해안 호송차로 복귀한 뒤 재장착을 진행하라는 지시를 받았다.[1]

1944년 4월, 콜락은 뉴기니 해역의 호위 및 순찰 임무를 맡았는데, 1945년 4월, 코르벳호는 위왁 지역의 작전을 위한 총포 지원을 제공하는 랜선 4척 중 하나였다.[1] 5월 중순, 콜락은 솔로몬 제도 지역의 일본 기지들을 괴롭히는 임무를 맡았다. 5월 26일, 그 배는 전쟁으로 인한 첫 번째 사상자를 냈다. 일본 해안가 배터리로 인한 두 번의 타격으로 두 명의 선원이 사망하고,두명이 부상을 입었으며,콜라크가 수로에 은신했다.[1] 코르벳은 침몰과 탈출을 피하기 위해 매장, 깊이 충전 적재물, 교체 가능한 장비들을 버리고, 나중에 수리를 위해 미 재무부 섬으로 절뚝거리며 갔다.[1] 임시 수리는 콜락이 뉴기니로 항해한 후 시드니로 항해할 수 있도록 하였고, 그녀는 6월 18일에 도착하여 수리를 위해 부두에 입항했다.[1] 콜락은 제2차 세계대전이 끝났을 때 여전히 수리 중이었고, 1945년 11월 27일에 예비비로 지불되었다.[1]

코르벳은 전시 임무로 "태평양 1942-45"와 "뉴기니 1942-44"라는 두 번의 전투 영예를 안았다.[11][12]

훈련선

1951년 2월 20일, Colac은 National Service 훈련병의 훈련선으로 사용하기 위해 재위임되었다.[1]

해체와 운명

콜락은 1953년 1월 30일에 예비역으로 반환되었다.[1] 1962년 이 배는 탱크청소선으로 개조되어 1983년 9월 30일까지 이 역할을 수행하였다.[1] 콜락은 이 기간 동안 재위촉되지 않았다.

1987년 3월 4일, Colac은 무기 실험에서 잠수함 HMAS Ovens에 의해 발사된 마크 48 어뢰에 의해 침몰되었다.[1] 코르벳은 에 침몰했다. 34°49.2′S 151°32′E / 34.8200°S 151.533°E / -34.8200; 151.533.[1]

인용구

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "HMAS Colac". Royal Australian Navy. Retrieved 23 December 2008.
  2. ^ a b c 스티븐스, 더 오스트레일리아 코벳, 페이지
  3. ^ 스티븐스, 중대한 취약성, 페이지 103
  4. ^ 스티븐스, 중대한 취약성, 페이지 103–4
  5. ^ 스티븐스, 중대한 취약성, 페이지 103–5
  6. ^ 스티븐스, 중대한 취약성, 페이지 104
  7. ^ 스티븐스, 중대한 취약성, 페이지 105, 148
  8. ^ 도노휴, 엠파이어 디펜스부터 롱 홀까지, 페이지 29
  9. ^ 스티븐스 외 연구진 호주 해군, 페이지 108
  10. ^ Straczek, Joe (Winter 2003). "What's in a name: a chronological list – part 2". Australian Sea Heritage. Australian Heritage Fleet (75): 13. ISSN 0813-0523.
  11. ^ "Navy Marks 109th Birthday With Historic Changes To Battle Honours". Royal Australian Navy. 1 March 2010. Archived from the original on 13 June 2011. Retrieved 23 December 2012.
  12. ^ "Royal Australian Navy Ship/Unit Battle Honours" (PDF). Royal Australian Navy. 1 March 2010. Archived from the original (PDF) on 14 June 2011. Retrieved 23 December 2012.

참조

책들
  • Donohue, Hector (October 1996). From Empire Defence to the Long Haul: post-war defence policy and its impact on naval force structure planning 1945–1955. Papers in Australian Maritime Affairs. Vol. No. 1. Canberra: Sea Power Centre. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
  • Stevens, David (2005). A Critical Vulnerability: the impact of the submarine threat on Australia's maritime defense 1915–1954. Papers in Australian Maritime Affairs. Vol. No. 15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658. OCLC 62548623.
  • Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). The Royal Australian Navy. The Australian Centenary History of Defence (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095.
저널 및 뉴스 기사
  • Stevens, David (May 2010). "The Australian Corvettes" (PDF). Hindsight (Semaphore). Sea Power Centre – Australia. 2010 (5). Archived from the original (PDF) on 20 March 2011. Retrieved 13 August 2010.

외부 링크