타포반 익스프레스
Tapovan Express개요 | |||||
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서비스형 | 표현하다 | ||||
로캘 | 마하라슈트라 | ||||
현재 연산자 | 중부 철도 | ||||
경로 | |||||
시작 | 후주르 사히브 난데드(NED) | ||||
스톱스 | 18 | ||||
끝 | 뭄바이 CSMT(CSMT) | ||||
주행 거리 | 610km(379mi) | ||||
평균 이동 시간 | 11시간 55분 | ||||
서비스 빈도 | 데일리 | ||||
열차 번호 | 17617 / 17618 | ||||
온보드 서비스 | |||||
클래스 | AC 의자차, 2등석, 일반 예약되지 않음 | ||||
좌석 배치 | 네 | ||||
수면 준비 | 아니요. | ||||
급식시설 | 사용 가능 | ||||
관측 시설 | 17687/17688 마라스와다 익스프레스로 레이크 공유 | ||||
기술 | |||||
롤링 스톡 | ICF 코치 | ||||
트랙 게이지 | 1,676mm(5ft 6인치) | ||||
작동 속도 | 최대 110km/h(68mph) 중지를 포함한 평균 51.55km/h(32mph) | ||||
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17617 / 17618 타포반 익스프레스(Tapovan Express)는 인도 철도 – 중부 철도 구역에 속하는 급행열차로, 인도 하수르 사이브 난드 & 뭄바이 사이를 운행한다.이전에는 타포반 익스프레스가 뭄바이와 매드 사이를 운행하다가 나중에는 낸드까지 연장되었다.
후주르 사이브 난데에서 뭄바이 CSMT까지 17618번 열차로 운행하고 역방향 17617번 열차로 운행하며, 마하라슈트라 주를 운행한다.
타포반(산스크리트어)은 타파시아라는 두 개의 뿌리 단어에서 유래했다. 타파시아는 특히 긴축적이고 더 일반적으로 영적인 실천을 의미하며, 바나는 숲이나 황야를 의미한다.
코치
타포반 익스프레스에는 AC 체어 카 2대, 세컨드 클래스 좌석 10대, 일반 예약되지 않은 3대 및 수하물 레이크(SLR) 코치가 2대 있다.
게다가, 그것은 팬트리 자동차를 가지고 있다.
인도의 대부분의 열차 운행에서 관례처럼, 필요에 따라 인도 철도의 재량에 따라 코치 구성이 변경될 수 있다.
서비스
타포반 익스프레스는 11시간 40분 만에 610km(379mi)의 거리를 주파한다.
경로 지정
17618/17617 타포반 급행은 하즈르 사이브 나덴드에서 푸르나 분기점, 파르바니 분기점, 잘나, 오랑가바드, 맨마드 분기점, 니프하드, 나식 도로, 이가트푸리, 칼리안 분기점, 테네에서 뭄바이 CSMT까지 운행한다.
트랙션
As the route is yet to be fully electrified, a Guntakal / Pune-based WDM-3A locomotive hauls the train from Hazur Sahib Nanded until Manmad Junction handing over to a Kalyan-based WCAM-2 / WCAM-3 locomotive which powers the train for the remainder of its journey until Mumbai CSMT, and vice versa.
레이크 공유
그 열차는 17687/17688 마라스와다 익스프레스와 갈퀴를 공유한다.
작전
타포반 익스프레스는 양방향으로 매일 운행된다.
참조
외부 링크
- "Welcome to Indian Railway Passenger reservation Enquiry". indianrail.gov.in. Retrieved 5 April 2014.
- "[IRFCA] Welcome to IRFCA.org, the home of IRFCA on the internet". IRFCA. Retrieved 5 April 2014.