객와르의 바로다 국철

Gaekwar's Baroda State Railway
객와르의 바로다 국철
산업철도
후계자봄베이, 바로다, 센트럴 인디아 철도
본부
인디아
서비스철도운송

개크와르의 바로다 주 철도(GBSR) 또는 가이와드 바로다 주 철도는 개크와르 왕조가 통치하던 바로다 공국이 소유한 협궤 철도 노선이었습니다.

역사

불록스는 다보이와 미야감을[1] 연결하는 2피트 6인치 너비 3파운드 레일 위에 열차를 끌었습니다.

이 철도 선로는 영국령 인도에 설치된 최초의 협궤선이자 인도 왕자국이 소유한 최초의 철도라는 차이점이 있습니다. 1862년, 바로다의 마하라자인 마하라자 칸데라오 개크와드는 다보이에서 미야감까지 2피트 6인치(762mm)의 철도 노선 중 8마일(13km)을 개통했습니다. 1863년, Nielson & Co.는 다호이에서 미야그램까지 운행할 기관차를 만들었지만, 6.5 km/m 레일이 엔진을 정기적으로 사용하기에 적합하지 않았기 때문에, 그 열차를 견인하기 위해 사용되었습니다.

이후 마하라자 사야지라오 개와드 3세의 통치 기간 동안 철도망은 더욱 확장되었습니다. 1873년에 다보이-미야감 선(최초 2피트 6인치(762mm))은 소가 아닌 기관차를 사용할 수 있도록 더 강한 레일로 다시 설치되었습니다. 그러나 1880년까지 기관차는 정기적으로 사용되지 않았습니다. 마하라자 시대에 철도망은 다보이를 중심으로 고야가테, 찬도드, 보델리, 사말라야 Jn까지 확장되었습니다.

1949년, GBSR은 봄베이, 바로다, 중앙 인도 철도와 합병되었고, 이후 1951년에 다른 인접 지역과 합병되어 서부 철도를 형성했습니다.

협궤 라인은 현재 광궤로 전환 중입니다.[2]

압연재고

1936년에 이 회사는 66대의 기관차, 3대의 레일카, 483대의 객차, 1674대의 상품 마차를 소유했습니다.[3]

분류

1926년 인도 철도 분류 체계에 따라 클래스 II 철도로 분류되었습니다.[4][5]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "GBSR - Gaekwars Baroda State Railways History of Vadodara - Baroda". History of Vadodara - Baroda. 1 January 2010. Retrieved 15 January 2018.
  2. ^ "Dabhoi-Bodeli broad gauge section to become operational". The Times of India. Retrieved 15 January 2018.
  3. ^ World Survey of Foreign Railways. Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C. 1936. p. 221.
  4. ^ "Indian Railway Classification". Retrieved 10 November 2022.
  5. ^ World Survey of Foreign Railways. Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C. 1936. p. 220–223.

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