살셋트롬베이 철도
Salsette–Trombay Railway |
| 살셋트롬베이 철도 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 상황 | 닫힘 |
| 로캘 | 뭄바이 |
| 터미니 | |
| 스테이션즈 | 9 |
| 서비스 | |
| 연산자 | 대인도반도 철도 |
| 역사 | |
| 열린 | 1928 |
| 닫힘 | 1934 |
| 테크니컬 | |
| 선길이 | 12 km (7.5 mi) |
| 트랙 게이지 | 1,435mm(4ft 8+1 ⁄2 in) 표준 게이지 |
살셋트롬베이 철도()는 인도 뭄바이에 위치한 살셋섬의 철도 노선으로, 중앙 살셋트램웨이(Central Salset Tramway)라고도 합니다. 이 노선은 1928년 봄베이 개선 신탁에 따라 그레이트 인디언 반도 철도에 의해 개통되었으며, "서부에서 남동쪽으로 운행하는 철도 노선을 개통하고 도시와 충분히 가까운 광대한 토지를 건설하기 위한 목적으로 사용할 수 있도록 안데리 역과 쿠를라 역을 연결한다"[1][2]고 요구했습니다. 따라서 이 선은 북쪽의 안데리와 동쪽의 트롬베이 마을을 연결했습니다. 이 철도는 길이가 약 13km였습니다. 주말에는 토디나 야자주를 사기 위해 트롬베이로 여행을 가곤 했던 소풍객들이 자주 줄을 섰습니다.
1934년에 산타크루즈 공항으로 가는 길을 열기 위해 이 노선은 폐쇄되었습니다.[3]
경로
이 노선은 트롬베이 섬에서 시작하여 와다발리와 마훌 로드에서 쿠를라 Jn까지 운행을 중단하고 서쪽으로 향했고, 그곳에서 GIPR 주요 노선을 건넜습니다. 이 노선은 현재의 S.G. Barve Road를 따라 북서쪽으로 이어져 올드 아그라 로드 다리(현재의 A. H. Wadia Road) 아래를 지나 아그라 로드 역까지 이어졌습니다. 이 노선은 현재의 C.S.T. 도로를 따라 서쪽으로 향했고 콜레버치와 콜레칼리안에서 홀트를 가지고 산타크루즈로 향했고 마지막으로 사하르와 차칼라 역에서 홀트를 가지고 북쪽으로 방향을 틀었습니다. 역은 현재 서브하 지르콘의 차칼라 새 호텔에 있었습니다.
장비.
이 노선은 1921년 W. G. Bagnall이 영국에서 제작한 8개의 증기 기관을[4] 운영하여 살셋 트롬베이 철도에 새로운 것을 제공했습니다.[5] 사용된 대부분의 기관차는 노선이 폐쇄된 후 영국으로 돌아갔습니다.
참고 항목
참고문헌
- ^ "Report of the Bombay Development Committee". Government of Bombay, 1914. Retrieved 20 March 2012.
- ^ Aklekar, Rajendra B. Halt station India : the dramatic tale of the nation's first rail lines. Rupa & Co. p. 188. ISBN 9788129134974. Retrieved 23 April 2019.
- ^ "Railway Gauges in India". IRFCA.org. Retrieved 20 March 2012.
- ^ "Indian Industrial Locos". Simon Darvill. IRFCA.org. Retrieved 20 March 2012.
- ^ "Historical Photogallery Gordon Findley & David Cash". Embsay and Bolton Abbey Railway. Archived from the original on 24 October 2012. Retrieved 20 March 2012.
