사빈힐 역
Savin Hill station사빈힐 | |||||||||||||||||
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일반 정보 | |||||||||||||||||
위치 | 매사추세츠 주 보스턴 사빈힐 가 125번지 | ||||||||||||||||
좌표 | 42°18′39″N 71°03′13″w/42.3109°N 71.0535°W좌표: 42°18′39″N 71°03′13″W / 42.3109°N 71.0535W/ | ||||||||||||||||
회선 | 애슈몬트 지점 | ||||||||||||||||
플랫폼 | 1섬 플랫폼 | ||||||||||||||||
트랙스 | 2 | ||||||||||||||||
건설 | |||||||||||||||||
주차 | 20칸 | ||||||||||||||||
액세스 사용 안 함 | 네 | ||||||||||||||||
역사 | |||||||||||||||||
열린 | 1845년 11월(원역) 1927년 11월 5일 (급행교통)[1] | ||||||||||||||||
닫힌 | 1926년(원래 역) | ||||||||||||||||
리빌드 | 2004년 5월 9일~2005년 7월 31일 | ||||||||||||||||
승객 | |||||||||||||||||
2019 회계연도 | 2,199개의 보딩(평균)[2] | ||||||||||||||||
서비스 | |||||||||||||||||
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사빈힐 역은 매사추세츠 주 보스턴에 있는 고속 환승역이다.MBTA의 레드 라인 애쉬몬트 지사를 서비스한다.도체스터 근교의 사빈힐(Savin Hill) 지역의 시드니 스트리트와 인접한 사빈힐(Savin Hill Avenue) 121번지에 위치하고 있다.1845년 통근 철도역으로 개업한 사빈힐은 1927년 고속철도로 전환되었고 2004-05년 접근성을 위해 재건축되었다.2019 회계연도에 일일 평균 2,199회 탑승객 수를 기록한 사빈 힐은 레드 라인에서 가장 이용률이 낮은 역이다.
역사
올드 콜로니 철도
올드 콜로니 철도는 1845년 11월 플리머스에서 사우스 보스톤까지 개통되었다.[3]현대적 위치의 바로 북쪽에 위치한 사빈힐에 역이 지어졌다.[4]1872년 12월, 올드 콜로니는 밀턴에 쇼무트 분점을 열었고, 이것은 사빈 힐에 지역 서비스를 추가했다.[3]그 무렵, 역은 사빈 힐 애비뉴의 바로 남쪽에 있는 현대적인 위치로 옮겨졌다.[5]신설된 역에는 선로 서쪽의 벽돌 건물과 동쪽의 목조 건물(Old Colony는 1895년까지 좌회전하여 더 큰 벽돌 건물은 원래 인바운드 쪽에 있었다.)이 있었다.역은 외곽 선로에 있는 지역 열차만 운행했고, 급행열차는 내부 선로를 이용했다.[6][7]
급행열차로 전환
쇼무트 지점의 통근 열차 운행은 1926년 9월에 끝났다.[3]이 노선을 매입한 보스턴 고가철도는 캠브리지-도체스터 터널 노선을 고속으로 연장하는 도체스터 연장선(Dorchester Extension)으로 전환하기 시작했다.올드 콜로니 중심선에 위치한 사빈힐은 증축의 일부로 고속 환승역으로 재건되었다.1927년 11월 4일까지 임시역이 사용되었지만 통근 철도 승강장과 역 건물은 철거되었다.[6][8]사빈힐은 1927년 11월 5일 증축 1단계의 일환으로 컬럼비아, 필즈코너와 함께 재개장하였다.[1]
1934년 보스턴 고등 철도는 역 서쪽에 버스전용도로를 증설할 것을 요청했다.버스전용도로와 승강장까지의 육교 건설은 8월에 시작되어 1934년 12월에 끝났다.요금 통제는 플랫폼 레벨로 이전되었고, 이를 수용하기 위해 열차 운행에 지장을 주지 않고 남쪽으로의 플랫폼 확장이 건설되었다.[9]1962년 버스노선이 역에서 우회하자 버스노선이 주차장으로 전환됐다.[1]
사빈힐 역은 1970년대에 대합실을 없애고 1980년대 후반에는 6량 열차를 허용하도록 승강장을 더 길게 연장하면서 20세기 후반에 추가적으로 변경되었다.그러나 세기가 끝날 무렵에는 여전히 이 노선에 있는 어떤 전쟁 전의 방송국들 중 가장 독창적인 구조를 담고 있었다.[10]그러나, 지점의 다른 역들과 마찬가지로, 사빈 힐은 접근할 수 없어 1990년 미국 장애인법을 위반하게 되었다.
2004-05년 재건
MBTA는 2003년 10월 쇼무트, 필드 코너, 사빈힐 역의 6700만 달러 재구축이라는 레드라인 재구축 프로젝트를 위한 착공식을 가졌다.[11]건설은 2004년 3월에 시작되었다.[12]1927년에 건설된 이 역은 2004년 5월 9일에 폐쇄되었고 완전한 접근을 위해 엘리베이터를 추가하는 새로운 ADA 준수 역을 위해 완전히 파괴되었다.[1][13]2005년 7월 31일 신설역 개장으로 종료된 14개월간의 폐쇄 기간 동안 JFK/UMASS역에서 버스 셔틀이 운행되었다.[1][14]폐쇄는 당초 10개월 동안 진행될 예정이었으나 악천후와 구조용 강재 조달이 늦어지면서 지연됐다.[15]대부분의 역은 2005년 4월까지 완공되었지만, 엘리베이터와 에스컬레이터가 완공될 때까지 재개장할 수 없었다.[16]공공 예술을 라인 예술 프로그램의 일부로 포함시키려던 당초 계획은 예산 삭감에 없어졌고, 역사 해석 패널만 설치되었다.[17][18]
측점 배치도
G | 거리 수준 | 출구/출입구, 스테이션 하우스, 요금 제어, 주차 |
P 플랫폼 레벨 | 북행 | 〇 레드라인 (Brainree 분기점)은 여기서 멈추지 않음 |
남부행 | 레드라인(Bragree 분기점) 여기서 멈추지 않음 → | |
통근자 | ◆ MBTA 통근철도와 케이프플라이어는 여기서 멈추지 않는다 → | |
북행 | 〇 알레바행 레드라인 (JFK/UMASS) | |
섬 플랫폼 | ||
남부행 | 애슈몬트 방향 레드라인(필드 코너) → |
레드라인 브레인트리 지선과 올드 콜로니·그린부시 통근철도 노선의 열차는 사빈힐을 지나 평행 선로로 정차 없이 운행한다.번잡한 환승역인 JFK/UMASS 인근에는 1988년 브레인트리 지점 승강장과 2001년 통근철도 승강장을 받았다.[1]그러나 사빈힐은 주로 지역 인근을 운행하기 때문에 애쉬몬트 지점 열차만 운행한다.
2012년 1월, 주 중앙 교통 계획 담당자는 사빈 힐 역의 재정비가 수반되는 동남 고속도로 확장에 대한 개념 계획을 발표했다.이 시나리오에서, 두 번째 통근 철도 선로가 추가되고 둘 다 남쪽 방향 차선 아래의 얕은 절단 및 덮개 터널에 배치되는 반면, Braintree 분기 선로는 더 깊은 터널에 배치된다.애쉬몬트 지선과 역은 제자리에 남아 있을 것이다.[19]
버스 연결
사빈힐은 MBTA 버스 노선이 직접 운행하지 않는다.그러나 18번 노선은 역에서 10분의 1마일 정도 떨어진 도체스터 애비뉴를 달린다.이 노선은 한때 남부역에서 밀턴 리버 스트리트까지 도체스터 애비뉴를 달리던 전차 운행의 후속 노선이다.[20]남쪽의 다음 역인 필즈 코너는 주요 버스 환승역이다.
1960년대까지 18개 노선 등 4개 버스 노선이 사빈힐에서 종단됐다.그러나 M.T.A.는 사빈 힐 버스웨이 위치에 주차장을 짓고 싶어했다.1962년 9월과 12월에 13개 노선과 14개 노선이 사빈힐에서 다시 노선화되어 시내버스의 통행이 금지되었고, 12개 노선과 18개 노선은 현대 18개 노선으로 통합되었다.[1][10][21]
참조
- ^ a b c d e f g Belcher, Jonathan. "Changes to Transit Service in the MBTA district" (PDF). Boston Street Railway Association.
- ^ "A Guide to Ridership Data". MassDOT/MBTA Office of Performance Management and Innovation. June 22, 2020. p. 10.
- ^ a b c Karr, Ronald Dale (1995). The Rail Lines of Southern New England. Branch Line Press. pp. 310–315. ISBN 0942147022.
- ^ J.B. Shields (1852). "Boston 1852". WardMaps LLC. Retrieved 16 January 2013.
- ^ Walker Lithograph & Publishing Co. (1891). "Boston & Cambridge & Dorchester & South Boston". Topographical Atlas of Massachusetts, 1891. WardMaps LLC. Retrieved 16 January 2013.
- ^ a b Cheney, Frank (2002). Boston's Red Line: Bridging the Charles from Alewife to Braintree. Arcadia Publishing. pp. 80–81. ISBN 0738510475.
- ^ Jacobs, Warren (October 1928). "Dates of Some of the Principal Events in the History of 100 Years of the Railroad in New England. 1826-1926". Railway and Locomotive Historical Society Bulletin. Railway and Locomotive Historical Society. 17 (17): 15–28. JSTOR 43504499.
- ^ "Station at Savin Hill to End Service Nov 4". Boston Globe. October 19, 1927. p. 2 – via Newspapers.com.
- ^ Boston Transit Department (1935). Annual Report of the Transit Department for the Year Ending December 31, 1934. City of Boston Printing Department. pp. 41–42 – via Internet Archive.
- ^ a b O'Regan, Gerry (2005). "MBTA Red Line". nycsubway.org. Retrieved 12 May 2013.
- ^ "MBTA Breaks Ground On Three New Red Line Stations" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. October 7, 2003. Archived from the original on December 2, 2003.
- ^ "Red Line Rehabilitation Project To Begin" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. March 5, 2004. Archived from the original on April 18, 2004.
- ^ "Shawmut, Fields Corner, Savin Hill MBTA Stations". Barletta Companies. Retrieved 26 January 2012.
- ^ "Healey, Menino Tout Newly-Renovated Savin Hill Station" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. August 3, 2005.
- ^ "Update On Status Of The Rehabilitation Of Savin Hill Station On The Red Line" (Press release). Massachusetts Bay Transportation Authority. January 28, 2005.
- ^ Walker, Adrian (April 28, 2005). "Good sense derailed". Boston Globe. p. B1 – via Newspapers.com.
- ^ Slack, Donovan (April 19, 2003). "Budget cuts leave no room for art at Dorchester T stops". Boston Globe. p. 15 – via Newspapers.com.
- ^ "On the Red Line" (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2017. pp. 10, 11.
- ^ Central Transportation Planning Staff (January 2012). "Improving the Southwest Expressway: A Conceptual Plan" (PDF). Boston Region Metropolitan Planning Organization. Retrieved 16 January 2012.
- ^ 1925년 보스턴 고가 철도 전차 노선도 참조
- ^ "Savin Hill Bus To Quit Runs Dec. 29". Boston Globe. December 12, 1962. p. 32 – via Newspapers.com.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 사빈힐 역과 관련된 미디어가 있다. |