블루비키스

Bluebikes
블루비키스
Bluebikes Logo.svg
개요
소유자보스턴, 브루클린, 케임브리지, 에버렛, 소머빌, 뉴턴, 알링턴, 첼시, 워터타운, 매사추세츠 세일럼의 자치구.
로캘그레이트보스턴,
운송종류자전거 공유 시스템
측점수393년(2021년 7월)[1]
연간 기수2,065,292 (2020)[2]
웹사이트www.bluebikes.com
작전
작업 시작됨2011년 7월 28일
연산자동기부여
차량수3800+(2021년 7월)[1]

블루바이크(Bluebikes)는 원래 허브웨이(Hubway)로 보스턴 메트로폴리탄 지역의 자전거 공유 시스템이다. 이 시스템은 2021년 7월 현재 자신이 근무한 10개 자치구에 3,800대 이상의 자전거 비행대를 갖춘 393개 역을 배치했다.[1] 블루바이크는 동기부여 방식으로 운영되며 8D Technologies와 PB가 제공하는 기술을 사용한다.SC Urban Solutions for 장비. 자전거 공유 프로그램은 보스턴에서 허브웨이로 공식 출범했다. 2012년부터 2021년까지 브룩클린, 케임브리지, 소머빌, 에버렛, 뉴턴, 알링턴, 첼시, 워터타운, 살렘 등의 인근 자치단체들이 이 제도에 동참했다. 2020년까지 연간 총 회원 수가 2만3000명에 육박했고, 2021년 현재 총 1400만 명이 탈 수 있었다.[3]

2018년 3월 시 소유주들은 매사추세츠주의 블루 크로스 블루 실드와 6년 마케팅 계약을 발표하고 블루비키즈라는 이름으로 재출시했다.[4] 명칭 변경은 2018년 5월 9일 새롭게 리브랜딩된 파란색 자전거가 출시되면서 발효됐다.[5]

사용자는 블루바이크 앱으로 블루바이크를 대여하거나 역의 키오스크에서 직접 대여할 수 있다. 구매권은 길이와 비용에 따라 다르지만 소득과 비소득 기반 보조금이 가능하다.

역사

초기 발사

2011년 4월 21일 지구의 날, 토머스 메니노 보스턴 시장은 알타 자전거 공유기와 운영 계약을 체결하고, 보스턴에서 자전거 공유 시스템 개시를 공식 발표했다. 지역 시스템으로서 계획된, 허브웨이는 세계 최고의 자전거 도시들 중 하나로 보스턴을 건설하는 것을 목표로 한 메니노 시장의 보스턴 자전거 프로그램에 의해 시작되었다. 이 프로그램은 연방 교통국 및 지역 기관으로부터 450만 달러의 보조금으로 전액 지원되었다.[6] 보스턴 시 내에서 이 시스템은 보스턴에 본사를 둔 뉴발란스의 후원을 받았다.

허브웨이의 로고

허브웨이는 2011년 7월 28일 회원들이 시청광장에서 지정된 자전거 정류장까지 자전거를 탈 수 있는 행사를 개최하여 운영하게 되었다. 이날 행사에는 메니노 시장과 각종 후원사 대표, 유관기관 등이 참여했다.[7] 2011년 11월, 뉴잉글랜드의 겨울 날씨에 대응하기 위한 예방 조치로 허브웨이는 겨울 동안 폐쇄되고 해체되었다.

2012년 3월 15일, 허브웨이는 브루클린, 캠브리지, 그리고 소머빌도 합류하면서 시즌을 다시 시작했다. 2012년 11월 28일 시즌이 끝날 때까지 이 시스템은 105개의 역과 1,050대의 자전거를 보유했다. 프로그램 첫 해 동안 대부분의 방송국들이 겨울 시즌 동안 계속해서 폐쇄되었지만, 캠브리지의 25개 방송국들은 성공적인 겨울 파일럿 프로그램 동안 문을 열어두었고, 이 프로그램은 영구화되었다. 2014년 4월 2일에 전면 시스템이 다시 시작된 후, 140개의 역과 1,300개가 넘는 자전거로 성장했다.[8]

2014년 12월 4일, Hubway의 비경영직 직원들은 TWU(Transport Laborat Union of America) Local 100에 가입하는 것에 찬성하는 23–8, 74%의 찬성표를 던졌다.[9] 이번 조합화 노력은 2014년 9월 같은 모기업인 비동기(옛 알타자전거셰어)가 소유한 뉴욕 시티바이크 직원들이 TWU로컬100에 가입한 뒤 워싱턴DC와 [11]시카고의 알타자전거셰어 직원들도 비슷한 노력을 한 데 따른 것이다.[12]

PBSC 허브웨이 자전거, 2012.

2014년 전체 시스템 운영은 동절기 운영을 확대했지만 11월 26일에 종료되었다. 두 번째 해 동안, 거의 모든 캠브리지에 본부를 둔 방송국들이 연중 내내 문을 열었고, 그 방송국들은 2014년 12월 31일까지 문을 연 62개의 보스턴에 본부를 둔 방송국이 합류했다. 악천후로 2015년 4월 17일까지 전면 재개봉이 미뤄졌고, 2015년 시즌에는 155개 역과 1,500대 이상의 자전거로 시스템이 성장했다. 2015년 11월 25일 정규시즌 운영이 종료되었지만,[13] 다시 허브웨이는 겨울 운영을 더욱 확대하여 2015년 12월 7일까지 110개의 방송국이 문을 열었고, 그 중 107개는 12월 31일까지 문을 열었으며, 37개의 캠브리지에 본사를 둔 방송국은 연중무휴로 운영되고 있다.[8] 마티 월시 보스턴 시장은 2017년 5월 70개 정거장을 새로 증설하고 연중무휴 서비스를 제공하는 등 2년 연장 계획을 발표했다.[14]

보스턴은 2017년 기준 미국 내에서 뉴욕시, 시카고, 워싱턴 D.C., 미니애폴리스에 이어 5번째로 자전거 공유 시스템이 큰 도시로 꼽혔다. [15] 순위는 허브 또는 스테이션 수에 따라 결정된다. 당시 보스턴에는 184개의 역이 있었다.

블루비크에 대한 리브랜딩

지도

허브웨이는 2018년 3월 7일 매사추세츠주의 블루크로스 블루 크로스 블루 실드와 6년간 파트너십을 체결했으며, 이 파트너십을 통해 블루비케스로 시스템 전반에 걸친 리브랜딩, 토탈 바이크 3,000대 확장, 2019년 말까지 100대 이상의 신규 스테이션이 추가되었다. 이 파트너십 이전에, 이 시스템의 보스턴 부분은 보스턴에 본사를 둔 운동 회사인 New Balance가 후원했었다. 블루크로스와의 새로운 협찬은 4개 자치단체 모두를 포괄한다. 명칭 변경은 2018년 5월 9일부터 신규·재브랜드 자전거 출시와 함께 시행됐다.

블루비케스는 2019년 6월 4일 이용자들이 1만35회 여행을 하는 1일 승차 기록을 세웠는데, 승차 공유가 하루 만에 처음으로 1만 라이더 기록을 넘어섰다. 2019년 9월 19일 블루비케스는 총 1000만대의 놀이기구를 돌파했다. 2년 후인 2021년 9월 11일 블루비케스는 18,000대가 넘는 놀이기구로 하루 최고 기록을 세웠다.[16]

2020년에 블루비케스는 뉴턴, 리비어, 첼시, 알링턴, 워터타운으로 확장되어 30개 이상의 새로운 방송국이 추가되었다. 이듬해 6월 살렘에서 7개 역이 설치된 블루비케스가 출범해 10개 자치단체에 시스템 존속 기간을 가져다 주었다. 블루비케스는 2021년 도체스터, 마타판, 하이드파크 등에서 사업이 추진되는 등 지속적인 확장을 이어갔다.[17]

장비

2019년 루글스 역의 블루비크

이 시스템은 몬트리올에 본사를 둔 PBSC에 의해 설계되고 제조된 자전거를 사용한다. 대부분의 도킹 스테이션도 PBSC가 공급하고 있으며 최신 도킹 스테이션은 8D Technologies가 설계 및 제조한다. 바이크 공유 시스템 뒤의 플랫폼은 8D 테크놀로지스가 만든 것으로, 빅시 몬트레알, 뉴욕시의 시티 바이크, 런던의 샌탄더 사이클, 워싱턴 DC의 캐피털 비케샤레 등에 서버 기술도 공급한다.

각각의 블루바이크는 바구니, 조절 가능한 좌석, 그리고 킥스탠드와 함께 나온다. 야간 주행 시 안전을 위해 자전거 앞뒤에 자체 동력 조명이 달려 있다. 왼쪽 핸들바에는 블루비크가 벨을 장착하고 있으며, 오른쪽 핸들바에는 연속 기어 변속기가 달려 있다.

블루비키 렌터카 업체들은 안드로이드나 iOS 기기에 앱을 다운받을 수 있다.[18] 이 앱은 2017년 개발돼 무료로 다운받을 수 있다.[19] 이 앱은 대여 현황(예: 현재 주행 길이)에 대한 정보를 제공하지만, 블루바이크를 대여하기 위해서는 필요하지 않다. 이 앱은 한 계좌에 최대 4대의 자전거를 동시에 대여할 수 있도록 했다. 이 앱의 지도에는 역에 충분한 자전거가 있을 때 도크가 녹색으로 나타난다. 반대로 사용할 수 있는 것이 거의 없을 때는 빨간색으로 나타난다.

렌탈서비스

버스웰 스트리트 역의 키오스크, 2021년

자전거의 잠금을 해제하려면 먼저 태양열[19] 스테이션 키오스크나 블루비키스 앱에서 신용카드나 직불카드를 이용해 승차권을 구입해야 한다. 5자리 숫자 코드가 부여된다. 월별 또는 연도별 계획이 있는 사용자의 경우 물리적 자전거 키를 요청할 수 있다. 블루비키스 사용자가 키를 삽입하거나 자전거 옆에 있는 키패드에 코드를 입력하면 자전거가 부두에서 스스로 분리된다. 렌터카가 여행을 마치자 자전거를 선착장에 밀어넣고 선착장 옆 불이 초록색으로 바뀔 때까지 잡고 잠금에 성공했는지 확인한다. 블루바이크가 24시간 이내에 부두로 반환되지 않을 경우 임대인에게 1200달러의 자전거 분실료가 부과될 수 있다.[20]

패스 종류

여행은 임대업자가 선착장에서 자전거를 치울 때 시작되고, 임차인이 자전거를 부두로 반납하면 끝난다. 월회비와 연회비로 자전거 이용자들은 하루에 무제한의 여행을 할 수 있으며, 각 자전거 이용 시간은 45분 미만이다.

블루비크 패스
유형 통과 기간 트립 지속시간 자전거 1대당 비용
싱글 트립 30분 30분 $2.95
어드벤처 패스 24시간이 모자라 2시간 $10
월회원권 1개월 45분 $25
연회원 1년 45분 $109

*Bluebikes 앱은 각 여행의 시간과 길이를 추적한다. 임차인이 통행 제한 시간을 초과하면 블루비케스는 추가로 30분마다 2달러 50센트를 청구한다.

승차장려금

소득-적격성 프로그램

렌탈 키오스크

2018년 봄, 바이크 공유 프로그램 확대에 힘쓰면서, 전액을 지불하지 못했을 수도 있는 사람들의 회원 가입 기회를 늘리는 데도 관심이 집중되었다. 블루비케스는 기준가격인 월 25달러(2021년 기준)나 연 109달러(2021년 기준)에서 할인된 월 5달러 또는 연 50달러의 회비를 제공하는 소득-적격성 확대 프로그램을 내놨다.[21][22] 거주자는 EBT 카드, Pell Grants, MassHealth 및 Public Housing 이니셔티브를 포함한 11가지 다른 지원 프로그램에 참여함으로써 이러한 할인 요금 혜택을 받을 수 있다.[23] 또한, 블루비키즈 프로그램은 보스턴 시 내에 위치한 과도기적 주거 옵션과 노숙자 쉼터의 투숙객이나 고객들에게 연간 5달러의 회비를 보조해 준다.[21] 이러한 할인 요금 혜택을 받을 수 있는 사람들은 60분 무제한 여행(표준 45분 승차량보다 증가)을 이용할 수 있으며, 이전에는 서비스에 접근할 수 없었던 인구의 하위 집합의 회원 수를 늘리기 위해 추가 인센티브를 제공한다.[23]

마티 월시 시장은 블루비키즈 이니셔티브에 대한 이러한 변화는 교통 형평성 증진에 초점을 맞춘 보스턴의 고 보스턴 2030 교통계획의 목표와 일치한다고 말해왔다.[23][24] 2018년 봄 동기의 CEO이자 사장이었던 제이 월더는 소득-엘리거블 프로그램이 수입과 상관없이 보스턴 시민들이 블루비크를 이용할 수 있게 만들 것이며, 이러한 접근성을 제공하려는 노력이 미국 전역의 지속 가능한 교통 이니셔티브의 모델이 되어야 한다고 말했다.[23]

메사추세츠 블루크로스 블루실드는 2019년 10월 5일부터 MBTA 셧다운으로 인한 교통난에 대처하기 위해 2019년 말까지 주말 1회승차 1달러를 후원하기 시작했다. 블루 크로스는 또한 경제적인 가격을 높이기 위해 블루비키즈 소득-적합성 프로그램에 1만 달러를 기부했다.

기타할인

블루바이크는 2020년 투표소[25], 2021년 COVID-19 예방접종장소[26] 등을 여행할 수 있는 일회용 코드가 포함된 무료 여행을 제공했다. 2021년 8월 매주 월요일, 블루비케스는 전국 웰니스 달 기념 행사의 일환으로 무료 어드벤처 패스를 제공했다. "Mindful Mondays"라는 제목의 이 캠페인은 Blue Cross Blue Shield가 후원했다.[27]

보스턴대, 에머슨대, 하버드대, 터프츠대 등 다양한 기업과 대학이 블루비키스 기업 파트너 프로그램에 등록했다. 이것은 그 단체의 개인들이 그들의 회사로부터 보조금을 지원받아 할인된 요금으로 블루비케스 회원국에 등록할 수 있게 해준다.[28]

바이크 엔젤스 보상 프로그램

뉴욕시와 워싱턴 D.C.의 자전거 공유 시스템과 유사하게, 블루비케스는 또한 임대업자들에게 특정 부두로 자전거를 옮기도록 장려하기 위한 보상 시스템을 제공한다. 이것은 회사의 운송 작업량을 줄이기 위해 설립되었다. 렌터카는 인구가 적은 선착장으로 자전거를 가져오거나 전체 선착장에서 자전거를 꺼내면 포인트를 받는다. 포인트는 매 15분마다 갱신되며, 과잉 공급이나 수요의 심각도에 따라 달라진다. 보상은 친구 무료 어드벤처패스, 회원증정, 기프트카드 등이 있다.[29]

비판

블루바이크 렌털업체들은 트립어드바이저,[30] 레드딧,[31] 옐프 [32]등 여러 사이트에서 서비스가 불만족스럽다고 호소했다. 고객들은 블루바이크가 실패한 자전거 부두, 낡은 역과 무거운 자전거, 그리고 중간에서 떨어지는 조절 가능한 좌석 등 장비 결함에 대해 비판해 왔다.[32] 이 기술은 때때로 실패하는 것으로 보고되며, 잘못된 코드와 잘못된 요금이 은행 계좌에 부과된다.[31] 물리적 접근성과 관련해 일부 이용자들은 특정 역에서 자전거를 이용할 수 없고, 반대로 자전거를 반납하기 위해 이용할 수 있는 선착장을 찾을 수 없는 경험에 불만을 품고 있다.[30]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c MilNeil, Christian (July 26, 2021). "Bluebikes System Celebrates 10th Anniversary By Smashing A Ridership Record". StreetsBlogMass. Retrieved September 30, 2021.
  2. ^ "System Data". Blue Bikes. Retrieved October 3, 2021.
  3. ^ 2019년 캠브리지의 도시 케임브리지 둘러보기
  4. ^ Enwemeka, Zeninjor. "Hubway Will Become Blue Bikes, And The Fleet Will Grow". WBUR-FM. Retrieved March 7, 2018.
  5. ^ Fisher, Jenna (May 18, 2018). "Hubway Trades Green For Blue Bikes Starting Today". Retrieved May 9, 2018.
  6. ^ "Mayor Menino Signs First-Ever Bike Share Contract Launching Hubway in Boston". City of Boston. Retrieved December 31, 2011.
  7. ^ "Hubway Bike-Sharing Program Gets Rolling". WBUR-FM. July 29, 2011. Retrieved December 31, 2011.
  8. ^ a b "Hubway Media Kit". Hubway. Retrieved September 12, 2014.
  9. ^ Vaccaro, Adam (December 5, 2014). "Hubway Workers Elect to Join Transit Union". The Boston Globe. Retrieved October 4, 2021.
  10. ^ Jackson, Derrick Z. (October 14, 2014). "Hubway should extend do-good efforts to its own employees". The Boston Globe. Retrieved October 4, 2021.
  11. ^ Lydia DePillis (October 24, 2014). "D.C. Bikeshare workers look to unionize — and build a nationwide Bikeshare powerhouse". The Washington Post. Retrieved October 4, 2021.
  12. ^ Cancino, Alejandra (November 3, 2014). "Union seeks to represent Divvy workers". Chicago Tribune. Retrieved October 4, 2021.
  13. ^ Enwemeka, Zeninjor (December 3, 2015). "Ready To Ride: Hubway Expands Winter Operations". WBUR-FM. Retrieved December 3, 2015.
  14. ^ Vaccaro, Adam (May 25, 2017). "Hubway set for big expansion and year-round service". The Boston Globe. Retrieved May 26, 2017.
  15. ^ Malouff, Dan (September 26, 2017). "All 119 US bikeshare systems, ranked by size". ggwash.org. Greater Greater Washington. Retrieved September 30, 2021.
  16. ^ @ridebluebikes (September 13, 2021). "That's right, it's another 🎉DOUBLE RECORD WEEKEND🎉" (Tweet). Retrieved September 27, 2021 – via Twitter.
  17. ^ "Bike Share Expansion 2020-2021". Boston.gov. July 15, 2020. Retrieved September 27, 2021.
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  20. ^ "Annual Membership". Blue Bikes Boston. Retrieved September 30, 2021.
  21. ^ a b "Income-Eligible Program". Bluebikes. Retrieved November 3, 2019.
  22. ^ Mitchell, Jack (May 30, 2019). "Biking in Boston: What To Know Before You Get Rolling". WBUR-FM. Retrieved November 3, 2019.
  23. ^ a b c d Fisher, Jenna (March 23, 2018). "Boston Metro Hubway Expands Income-Eligibility For Bike Share". Patch Media. Retrieved November 3, 2019.
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  32. ^ a b "BlueBikes - Reviews". Yelp. Retrieved October 1, 2021.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 블루비크 관련 매체