사우스웨스트 코리더 파크
Southwest Corridor Park| 사우스웨스트 코리더 파크 | |
|---|---|
 러글스 스트리트에서 남쪽으로 바라본 사우스웨스트 코리더 파크. | |
  매사추세츠 주의 소재지  사우스웨스트 코리더 파크(미국) | |
| 위치 | 서퍽, 매사추세츠, 미국 |
| 좌표 | 42°19°25°N 71°05′57″w/42.3261°N 71.09917°W좌표: 42°19°25°N 71°05°57°W / 42.32361°N 71.09917°W / |
| 지역 | 52에이커(21ha)[1] |
| 설립된 | 1987 |
| 교환입니다. | 매사추세츠 주 보존 레크리에이션부 |
| 웹 사이트 | 사우스웨스트 코리더 파크 |
사우스웨스트 코리더 파크(Southwest Corridor Park)는 그레이터 보스턴 메트로폴리탄 파크 시스템의 일부로 매사추세츠 DCR(Conservation and Recation)에서 관리하는 매사추세츠 주 보스턴에 있는 선형 도시 공원입니다.사우스 엔드와 백 베이 부근에서 남쪽으로 약 5마일(8km) 뻗어 있으며, 원래 95번 주간 고속도로에서 보스턴으로 가는 노선으로 계획되었던 자메이카 평원의 포레스트 힐 구간에서 끝납니다.이 노선은 백베이 역에서 포레스트 힐스 역까지 지역 암트랙 및 통근 철도 노선과 매사추세츠 만 교통국(MBTA) 오렌지 선 고속 철도 노선의 노선을 밀접하게 따르고 있습니다.테니스 코트, 농구 코트, 놀이터, 걷기, 조깅, 자전거 도로가 특징입니다.
역사
1960년대부터 사우스 엔드, 록스베리, 자메이카 플레인 주택 수백 에이커가 사우스 코리더로 알려진 곳을 따라 파괴되어 보스턴 [2]시내로 들어가는 사우스 고속도로로 불리는 95번 고속도로의 4.6마일(7.4km) 구간을 건설했다.이 대규모 철거는 남서부 코리더의 미래 철도 교통과 지역 공원 이용의 전조로서 지역 열차 선로 벽에 "STOP I-95 - PEEP BORE HIWS"라는 그림으로 표시된 대규모 지역사회 시위를 촉발시켰다.
이 시위로 프랜시스 W. 서젠트 주지사는 1969년 고속도로 사업을 취소하고 지하철과 [3]경전철과 같은 대중 교통 프로젝트에 더 많은 자금을 사용할 수 있도록 고속도로 건설을 위한 연방법을 주정부로 바꾸는 강력한 지지자가 되었다.I-95는 [2]교외에 있는 기존 매사추세츠 128번 도로 복도를 따라 이동했다.1973년, 의회는 고속도로에 대한 연방 자금을 대량 [4]수송 프로젝트에 이전할 수 있는 주간 교통 옵션을 승인했다.
공원 건설은 MBTA Orange Line을 계획된 고속도로가 [2][5][6]따라갈 기존의 선로권을 따라 다시 연결하는 프로젝트와 함께 수행되었습니다.고속도로 사업이 취소되기 전에 이미 도로의 경로를 따라 토지 취득과 구조물 철거가 이루어졌기 때문에 사우스웨스트 코리더는 거의 10년 동안 "끔찍한 도시 상처"로 남아 있었다.하지만, 지역 주민들이 이 땅에 공동 정원을 가꾸기 시작했고,[1][2][4] 이는 점차 증가하여 1978년에 공원 조성이 시작되었다.공원의 첫 번째 구간은 [6]1987년에 문을 열었고, 나머지는 사우스 엔드와 백 베이로 이어지는 구간은 그 다음 해에 완공되었다.1990년 5월 [6]5일 완공된 남서 회랑공원의 리본 절단식이 열렸다.
묘사
사우스웨스트 코리더 파크는 길이가 4.7마일(7.6km)이고 매사추세츠 만 교통 당국의 오렌지 라인과 통근 철도 노선, 그리고 백 베이 역에서 [1]포레스트 힐 역까지 암트랙의 북동부 코리더를 따라 달리는 52에이커(21ha)의 땅을 차지하고 있습니다.사우스엔드와 백베이 부근에서 록스베리와 자메이카 평원을 거쳐 자메이카 [7]평원의 포레스트 힐스 구역으로 이어진다.그 경로를 따라 테니스 코트, 놀이터, 농구 코트, 그리고 포레스트 [2][7]힐스에 있는 아보웨이에 있는 보스턴의 에메랄드 목걸이와 연결되는 걷기, 조깅, 자전거 산책로가 있다.
| MBTA 오렌지 라인 역 | 백베이 스테이션에서 주행 거리 |
|---|---|
| 백베이/사우스엔드 | 0.0마일(0km) |
| 매사추세츠 가 | 0.5마일(0.80km) |
| 러글스 | 1.1마일(1.8km) |
| 록스베리 크로싱 | 1.6마일(2.6km) |
| 잭슨 스퀘어 | 3.2마일(3.5km) |
| 스토니브룩 | 4.3km (2.7마일) |
| 그린 스트리트 | 5.1km(3.2마일) |
| 포레스트 힐스 | 6.3km(3.9마일) |
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c "Southwest Corridor Park". MassParks. Executive Office of Energy and Environmental Affairs. Retrieved August 17, 2013.
- ^ a b c d e Miller, Margo (October 20, 1989). "House Tour Highlights an Enduring Neighborhood". The Boston Globe.
To speed auto traffic through Boston, hundreds of acres of housing in the South End, Roxbury and Jamaica Plain were razed in the 1960s to make a 4.6-mile corridor for Interstate 95. When there was a real grass-roots protest, the project was abandoned. Interstate 95 moved in with Route 128, and just last year what had been a terrible urban scar became the delightful and much-needed Southwest Corridor Park. Dotted along its four miles of walkways and bike paths are basketball courts and tennis courts
- ^ Oliver Gillham, Alex S. MacLean (2002). The Limitless City. Island Press. ISBN 1-55963-833-8.
- ^ a b Kennedy, Lawrence W. (1994). Planning the City Upon a Hill: Boston Since 1630. Amherst, Mass.: University of Massachusetts Press. p. 199. ISBN 978-0-87023-923-6. Retrieved December 14, 2009.
- ^ Garvin, Alexander (2002). The American City: What Works, What Doesn't (2 ed.). New York City: McGraw-Hill. p. 74. ISBN 978-0-07-137367-8. Retrieved December 14, 2009.
- ^ a b c O'Brien, Ellen (May 6, 1990). "Two neighborhoods celebrate completion of park projects". The Boston Globe.
Raindrops yesterday pushed the parties indoors and beneath a tent, but two Boston parks, one finally completed and the other just renovated, were reasons for celebrations despite the drizzle...The park was first open for use in 1987...The 52 acres of green space was once slated for Interstate 95, but local residents lobbied against the plans and in 1969 the idea was scrapped
- ^ a b "Southwest Corridor Park". Google Maps. Retrieved December 14, 2009.
외부 링크
- 사우스웨스트 코리더 파크 보존 및 레크리에이션부
