도르트문트 스타드반

Dortmund Stadtbahn
도르트문트 스타드반
Einfahrt Stadtbahn U46 in U-Bahnhof Saarlandstraße.JPG
개요
로캘독일 노르트라인베스트팔렌주 도르트문트와 뤼넨
운송종류경전철(Stadtban
줄 수8
측점수82 [1]
웹사이트[1]
작전
작업 시작됨1881년 6월 1일 (트램)
1976년 5월 15일 (경전철)
종료된 작업2008년 4월 26일 (트램)
연산자도르트문더 슈타드베르케 AG(DSW21)
차량수121(B80C/6: 43, B80C/8: 21, B100S: 10, NGT8: 47)
열차 길이28~84m
기술
시스템 길이75.0km(46.6mi)[2]
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
표준 궤간
전기화750 V DC 오버헤드 라인
최고 속도시속 80km
시스템 맵
Liniennetz Stadtbahn Dortmund.png

도르트문트 스타드반(Stadtban)은 독일 도르트문트의 경전철 시스템으로 라인-루어 스타드반 네트워크에 통합되어 있다. 네트워크는 8개 라인으로 구성되어 있으며 2005년부터 DSW21 브랜드로 운영되고 있는 도르트문더 슈타드베르크가 운영하고 있다.

경전철 시스템은 1976년부터 2008년 사이에 지하 터널의 도심 전차 선로를 이전하고, 도로 교통과 독립적인 급행 전차 노선(예: Kirchderne – Grevel)을 신설함으로써 점차 개통되었다. 75.0km(46.6mi)의 노선에서 운행되며, 이 중 터널에서는 20.5km(12.7mi)가 지하에 있고, 전용 선로에서는 나머지 54.5km(33.9mi)가 지상 위에 있다.[2] 지하역 23개, 지표면 59개다.[1]

네트워크

이 시스템에는 다음과 같은 8개의 Stadtbahn 라인이 있다.[3]

라인 경로
U41년 도르트문트후르데 – 뤼넨-브람바우어
U42년 홈브루치 – 그레벨
U43년 도스트펠트 – 위디드
U44 마르텐 – 웨스트팔렌후르트
U45 웨스트팔렌할렌 – 도르트문트 Hbf – (프레덴바움)
U46 웨스트팔렌할렌 – 브룬넨스트라제
U47 웨스터필드 – 아플러벡
U49 하체니 – 도르트문트 Hbf – (하펜)

U41과 U47 철도는 도르트문트 공항으로 이동하는 490번 버스와 연결된다.[4]

롤링 스톡

열차종류 차량수 제조사 지은 지 몇 년 작업(정규) 줄들 메모들
B80C/6 (6축 B-Wagen, 고층) 43 오미트워그, BBC 1986–1993 1987-현재 U41, U42, U45, U46, U47, U49 B80C/6 열차는 모두 앞으로 완전히 새로 단장될 것이다.
B80C/8 (8축 B-Wagen, 높은 바닥) 21 오미트워그, BBC, 아드트란츠 1994–1999 1996-현재 U41, U42(침략), U45, U46, U47, U49 처음 열 대의 B80C/8 열차(344–354)는 이전의 B80C/6 열차로 만들어졌다. 모든 B80C/8 열차는 미래에 완전히 새로 단장될 것이다.
B100S (6축 B-와겐, 높은 바닥) 13 오레와그, 키에페 1973–1974 2005-현재 U42년 이전의 경전철은 본 스타드반에서 기차를 탄다. B100S 열차 3대는 예비 부품을 얻기 위해 해체되었다가 2006/2013년에 폐기되었다.
B80D(6축 B-와겐, 높은 바닥) 26 하이터블릭, 키페 2020년-현재 2022– U41, U42, U45, U46, U47, U49 3상 트랙션 모터를 장착한 신형 B-Wagen 비행대.
NGT8(Bombardier Flexity Classic, 저층) 47 봄바디어 교통, 보슬로 키페 2007–2012 2008-현재 U43, U44 수렁에서 연쇄적인 손상이 발견된 후 2016년 긴급 개보수.
N8C(고층) 54 오미트워그, BBC 1978–1982 1979–2011 전체 네트워크 2007년부터 2012년까지 Tramwaje w Gdańsku에 부분적으로 판매되었다. 902호(옛 142호)는 부서별 차량으로 도르트문트에 남아 있었다.
GT8(고층) 91 오레와그, 한사 바그곤바우, 키에페 1959–1974 1959–2001 전체 네트워크 부분적으로 우퍼탈, 카를스루에, 히로시마, 레지아에 팔렸다. 76번(히로시마), 87번, 13번(도르트문트 지방교통박물관) 등 3대의 GT8 열차가 보존됐다.
T4, B4(고층) 6, 6 인레와그, 크레데, 키페 1953–1954, 1958 1954–1992 전체 네트워크 PCC 모델 기준 4축 시제품 트램카(T4) 6대와 4축 트레일러 차량(B4) 6대. 304번은 1982년 부서별 차량(904호)으로 개조돼 현재 도르트문트 지방교통박물관에서 복원 중이다.
GT4(고층) 27 한사 와그곤바우, 키페 1954–1957 1955–1980 전체 네트워크 431번은 1978년 철도운영을 위해 개종되어 현재도 한사선 도르트문트 지방교통박물관 주변에서 운행되고 있다.

  • 2010년 사를란드스트라제 지하역

  • B80C 2005년 레미담 역에서 열차 운행

  • 2009년 U43호선 NGT8 열차

  • 2005년 구 전차 403호선(오늘날 U43)의 N8C열차

  • 1992년 옛 전차 402호선(오늘날 U42)의 GT8 열차

참고 항목

참조

  1. ^ a b Robert Schwandl. "Dortmund". Urban Rail. Retrieved 18 June 2020.
  2. ^ a b "Betriebsstrecken" [Operating distances]. Stadtbahnbauamt (in German). Stadt Dortmund. Archived from the original on 2012-03-14. Retrieved 20 February 2017.
  3. ^ "Fahrpläne zum Download: U-Bahn". Fahrpläne (in German). Bus & Bahn Für Dortmund. Retrieved 22 June 2018.
  4. ^ "Travelling by public transport". Dortmund Airport. Retrieved 26 February 2015.

외부 링크