트램스 인 고타

Trams in Gotha
고타 전차선망
Thuringia asv2020-07 Thüringerwaldbahn in Friedrichroda img2.jpg
프리드리히로다의 현대화된 타트라 KT4D 전차
작전
로캘독일 튜링아 고타
개방하다1894 (1894)
상태운영
줄들5
연산자튀링거발트반과 스트라넨반 고타 GmbH (TWSB)
사회 기반 시설
트랙 게이지1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치)
추진 시스템전기
주식20
개요
고타 전차선망.
웹사이트튀링거발트반과 스트라넨반 고타 GmbH(독일어)

고타 전차선망(Gotha tragway network)은 독일 연방 튜링아 주의 도시 고타에 있는 대중 교통 시스템의 일부를 구성하는 전차선의 네트워크다.

이 네트워크는 1894년 유니온-엘렉트리체츠-제셀샤프트에 의해 시행된 전기화된 시스템으로 개통되었다.[1] 현재 튀링거발트반과 스트라젠반 고타 GmbH(TWSB)가 운영하고 있으며, 베르케르스베르분트 미텔튀링겐(VMT)에 통합되어 있다.

줄들

라인 경로 길이 이동시간(분) 스톱스 Headway (daytime
1
 하우프트반호프 – 크라이스크란켄하우스 6.1km 22분 15 10분*
2
 하우프트반호프 – 오스트반호프 3.0km 12분 8 20분
3
 월터쇼이저 스트라예 – 오스트반호프 4.0km 14분 10 (3개 서비스/일)
4
 튀링거발트반 [de]
고타 – 월터스하우젠 글리스드레크 – 프리드리히로다 – 배드 타바르츠 		21.7km(22.5km 포함) 크랭켄하우스) 58분 22 30분,
6
 Waltershausen Gleisdreieck – Waltershausen 반호프 2.4km 7분 5 min 30분

주의:

* 1번 라인의 헤드웨이 수치는 4번 라인의 서비스를 고려한다.

2009년 12월 13일에 시간표가 바뀐 이후, 크랭켄하우스를 경유하는 4호선 열차는 매일 한 쌍밖에 없었다. 다른 때에는 크랭켄하우스를 오가는 여행객들은 선다이센 1호선으로 갈아타야 한다.

구 3호선은 Huttenstraze와 Hauptfriedhof를 하나의 중간 정거장으로 연결하였고, 1985년 6월 30일에 폐쇄되었다. 1985년 6월 1일부터 1991년까지 구 버스반호프에서 하우프리트프리트호프까지 이어지는 SEV 3호선이 운행되었다. 오늘날 이 노선은 월요일부터 토요일까지 시내버스 F호선과 저녁노선으로, 월요일부터 금요일까지는 E호선으로, 일요일에는 B호선으로 운행된다.

월터스하우젠의 지선은 이전에 4호선에 속해 있던 노선(월터스하우젠 반호프와 월터스하우젠-글리스드레이크 사이)으로 2007년 8월부터 6호선으로 운영되고 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ Merte, Jens. "Union Elektricitäts-Gesellschaft UEG". www.lokhersteller.de. Retrieved 28 January 2020.
  • Bauer, Gerhard; Kuschinski, Norbert (1994). Die Straßenbahnen in Ostdeutschland [The Tramways in East Germany]. Vol. Band 2: Sachsen-Anhalt, Thüringen [Volume 2: Saxony-Anhalt, Thuringia]. Aachen, Germany: Schweers + Wall. ISBN 392167980X. (독일어로)
  • Schwandl, Robert (2012). Schwandl's Tram Atlas Deutschland (in German and English) (3rd ed.). Berlin: Robert Schwandl Verlag. ISBN 9783936573336.

외부 링크

좌표: 50°57°N 화씨 10°43°E / 50.950°N 10.717°E / 50.950; 10.717