독일의 도시 전차 목록

List of town tramway systems in Germany

이것은 독일의 랜드별 도시 전차선 시스템 목록이다. 그것은 과거와 현재의 모든 전차 시스템을 포함한다. 현재 운영 체제를 갖춘 도시와 그 시스템 자체는 굵고 파란 배경색 행으로 표시된다. 표준 게이지 트랙(알고 있는 경우) 이외의 다른 곳에서 작동한 트램 시스템은 'Notes' 열에 표시된다.

바덴뷔르템베르크

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
바덴바덴 전기 1910년 1월 24일 1951년 2월 28일 게이지: 1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치)
에슬링겐 전기 1912년 5월 24일 1944년 7월 7일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
에슬링겐 – 넬링겐 – 덴켄도르프 전기 1926년 12월 19일 1978년 2월 28일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
프라이부르크의 트램 임 브라이스가우 프라이부르크 임 브라이스가우 전기 1901년 10월 14일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
하이델베르크 말 1885년 5월 13일 1902년 10월 7일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1903년 3월 17일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
Mannheim을 참조하십시오.
하이델베르크 – 슈베칭겐 ? 1974년 1월 4일
슈베칭겐 – 케치 전기 1910년 12월 12일 1938년 3월 31일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
월도프 (바덴에서) 말 1902년 2월 22일 1907년 2월 21일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1907년 2월 22일 1954년 8월 1일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
1945년 9월 3일까지의 개별 사업.
비슬로치 말 1886년 9월 1일 1901년 7월 4일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
하이델베르크 – 비슬로치 전기 1901년 7월 24일 1973년 6월 16일
헤일브론 (암 네카르) 전기 1897년 5월 29일 1955년 4월 1일 원래의 전차는 1955년에 폐쇄되었다.
전기 2001 Halebronn Stadtban: Karlsruhe Stadtbann 경전철 지역 시스템의 일부로 다시 열린 구간.
카를스루헤의 전차 카를스루헤 말 1877년 1월 21일 1900년 3월 19일
증기 1881년 7월 16일 1900년 3월 19일
축전지(저장 배터리) 1900년 2월 10일 1903
전기 1900년 2월 10일
카를스루헤 스타드반 전기 1992년 9월 25일 경전철
앨브 밸리 철도 칼스루헤 – 에틀링겐 – 배드 헤라드레브 증기 1897년 12월 1일 1911
전기 1898년 12월 1일
칼스루헤 – 에틀링겐 1897년 12월 1일
에틀링겐 – 배드 헤라넬럽 1898년 7월 2일 단계적으로 개방되어 1898년 7월 2일 완공되었다.
Branch Busenbach – Ittersbach 1899년 4월 10일
뢰라흐 전기 1919년 11월 16일 1967년 8월 31일 바젤 스위스 전차선에서 고용된 전차에서 일했다. 국경 폐쇄로 인해 1939년 9월 1일부터 1947년 5월 11일까지 가동이 중단되었다.
만하임/루드비히샤펜의 트램 만하임 말 1878년 6월 2일 1902년 5월 22일
증기 1884년 5월 6일 1914년 3월 23일
전기 1900년 12월 10일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
루트비히샤펜 시스템(Q.v.)과 공동으로 운영한다. 하이델베르크도 참조하십시오.
어퍼 라인 철도 회사(OGE) 만하임 – 하이델베르크 증기 1887년 12월 12일 1956년 8월 31일
전기 1900년 12월 10일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
만하임 – 하이델베르크 1892년 개봉. 1928-1929년에 전기화되었다.
만하임 – 웨인하임 1887년 개업, 1915년 전기화
하이델베르크 – 웨인하임 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
1890년 개통, 1949-1956년 전기화.
뮐하임 증기 1896년 2월 15일 1913 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1914년 4월 7일 1955년 5월 22일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
뮐하임 – 바덴바일러 1955년 5월 22일
프포스하임 전기 1911년 12월 1일 1964년 10월 10일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
라벤스부르크 – 웨인가르텐 – 바이엔푸르트 증기 1888년 1월 6일 1911년 9월 12일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1910년 9월 1일 1959년 7월 1일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
루틀링겐 증기 1899년 11월 1일 1912년 7월 24일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1912년 7월 24일 1974년 10월 19일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
슈투트가르트 말 1868년 7월 28일 1896년 11월 28일
전기 1895년 9월 26일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
첫 번째 터널 구간은 1966년에 개통되었다.
슈투트가르트 스타드반 전기 1985년 9월 28일 경전철. 슈투트가르트 스타드반(Stuttgart Stadtban)은 이전의 전차 시스템이 미터 게이지에서 변환된 후 표준 게이지로 작동한다.
배드 칸스타트 전기 1899년 7월 20일 1919년 1월 1일까지의 별도 업무.
푸에르바흐 전기 1926년 12월 30일 1934년 1월 1일까지의 별도 업무.
랙 트램웨이 증기 1884년 8월 23일 1907
전기 1904년 5월 1일
울름의 전차 울름 (안데르 도나우) 전기 1897년 5월 15일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)

바이에른 (바이에른)

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
아우크스부르크의 트램 아우크스부르크 말 1881년 5월 8일 1898년 8월 31일
증기 1886년 9월 12일 1887년 6월 15일
전기 1898년 9월 1일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
밤베르크 전기 1897년 11월 1일 1922년 6월 10일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
호프 (안데르 살레) 전기 1901년 8월 5일 1922년 11월 14일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
잉골슈타트 (안데르 도나우) 말 1878년 11월 10일 1921년 3월 3일
(전기) 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전차의 건설은 시작되었지만 완료되지 않았다(1914년).
랜드셔트(바이에른 주) 말 1902년 7월 1일 1913 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1913년 1월 15일 1945년 3월 18일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전쟁 피해로 인해 폐쇄됨
뮌헨의 전차
(MVG 소유) 		뮌헨 (뮌헨) 말 1876년 10월 21일 1900년 11월 1일
증기 1883년 6월 9일 1900년 7월 15일
축전지(저장 배터리) 1886년 7월 1일 1895년 7월 17일
전기 1895년 6월 23일
뉘른베르크의 전차 뉘른베르크 ( 뉘른베르크 주) 말 1881년 8월 25일 1898년 7월 20일
전기 1896년 5월 7일
뉘른베르크 – 퓌르트 증기 1835년 12월 7일 1922년 10월 31일 바이에리스체 루트비히스반, 뉘른베르크 – 퓌르트, 독일 최초의 철도.
전기 ? 1981년 6월 21일 고속전차도로, 폐쇄형 철도(Ludwigsban)의 연계에 따라 건설된다. U-Bahn (메트로) 건설로 인해 Fürth에 남아 있는 전차선들과 함께 폐쇄되었다.
레겐스부르크 전기 1903년 4월 21일 1964년 8월 1일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
슈바인푸르트 말 1895년 5월 5일 1921년 1월 31일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
뷔르츠부르크의 트램스 뷔르츠부르크 말 1892년 4월 8일 1900년 10월 4일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1900년 6월 30일
1924년 9월 18일 		1920년 4월 20일
 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
새로운 사업으로 재개장(1924년). 다음을 참조하십시오. 뷔르츠부르크의 전차.

베를린

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
베를린의 전차
(BVG 소유) 		베를린 말 1865년 6월 22일 1907년 12월 8일
증기 1886년 5월 5일 1919
축전지(저장 배터리) 1895년 2월 8일 1902
전기 1881년 5월 16일 참고: 1953년 1월 16일부터 동베를린과 서베를린 시스템으로 나뉘어진 베를린 전차선. 1954년부터 자동차로 대체된 서베를린 전차 노선은 1967년 10월 2일 서베를린 전차 종착지로 바뀌었다(베를린의 트램 참조). 독일 통일 이후 일부 전차 노선이 도시 서부 지역으로 되돌아왔다.
Adlershof – Altglienicke 전기 1909년 6월 5일 1992년 12월 31일 1921년 4월 16일까지 별도의 전차 운행.
부홀츠 말 1904년 7월 9일 1907년 12월 8일
전기 1907년 12월 8일 1907년 7월 22일까지 별도의 전차 운행.
헤이리겐세안데르하벨 전기 1913년 5월 29일 1958년 6월 1일 1920년 12월 3일까지 별도의 전차를 운행한다.
쾨페닉 (코페닉) 말 1882년 10월 18일 1903년 8월 11일
전기 1903년 8월 11일 1920년 10월 1일까지 별도의 전차를 운행한다.
슈뫼크비츠 – 그뤼나우 가솔린 1912년 3월 9일 1912년 7월 27일 수변 경관 훼손에 대한 국민적 반발로 계획된 오버헤드 라인이 설치되지 않았다. 예상보다 높은 승객 수는 경영진이 빠르게 마음을 바꾸고 오버헤드 라인 설치와 함께 AEG를 위탁하는 원인이 되었다.
전기 1912년 7월 27일 1924년 9월 30일까지 별도의 전차 운행.
스판다우 말 1892년 6월 5일 1896년 3월 17일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1896년 3월 18일 1907년 10월 27일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
표준 게이지로 변환됨.
전기 1907년 10월 28일 1967년 10월 2일 미터 게이지에서 변환됨.
전기 1896년 3월 18일 1967년 10월 2일 AEG에 의한 1920년 8월 1일까지의 별도 사업.
스판다우 – 논넨담 전기 1908년 9월 30일 1967년 10월 2일
스판다우 웨스트 – 헤니그스도르프 가솔린 1923년 8월 1일 1929년 11월 11일
전기 1929년 11월 11일 _ 1945년 4월
그루네발트반 스테글리츠 전기 1905년 12월 3일 1963년 5월 2일
베를린-리히터펠데 – 스테글리츠 – 쉬덴데 역 – 마리엔도르프 선 전기 1881년 5월 16일 1930년 2월 14일 통합 그로스 리히터펠데 트램웨이는 지멘스 & 할스케가 1881년 세계 최초의 전기 전차도로로 개통했다.[citation needed]
베를린-리히터펠데 – 텔토우 – 스탄스도르프 – 클라인마흐노우(카날 잠금) 증기 1888년 7월 1일 1907년 3월 30일
전기 1907년 3월 30일 1966년 5월 2일

브란덴부르크

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
브란덴부르크 안데르 하벨의 트램 브란덴부르크 (안데르 하벨) 말 1897년 10월 1일 1911년 4월 20일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1911년 4월 1일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
플라우 (안데르 하벨) 전기 1912년 12월 24일 2002년 9월 28일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
1952년 10월 1일까지 별도의 전차를 운행한다.
코트부스의 트램 코트부스 (코제부스) 전기 1903년 7월 8일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
에베르스발데 전기 1910년 9월 1일 1940년 11월 3일
프랑크푸르트의 전차(오더) 프랑크푸르트 안데르 오데르 전기 1898년 1월 23일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
참고 항목: 스워비체, 폴란드의 도시 전차계 목록
구벤 전기 1904년 2월 24일 1938년 6월 8일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
참고 항목: 구빈, 폴란드의 도시 전차계 목록
위터보그 말 1897년 3월 21일 1928년 7월 29일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
쿠스트린 전기 1927년 5월 16일 1945년 1월 30일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
참고 항목: Kostrzyn nad Odrą;, 폴란드의 도시 전차선 시스템 목록.
포츠담의 전차
(ViP 소유) 		포츠담 말 1880년 5월 11일 1907년 9월 1일
전기 1907년 9월 2일
쇤네체 (베베를린) 가솔린 1910년 8월 28일 1914년 5월 30일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1914년 5월 30일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
스트라우스베르크 철도 스트라우스베르크 증기 1893년 8월 17일 1921년 3월 15일
전기 1921년 3월 18일
베르더 (안데르 하벨) 말 1895년 7월 27일 1926년 8월 7일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
울터스도르프 트램웨이 울터스도르프 (베이 베를린) 전기 1913년 5월 17일

브레멘

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
트램 인 브레멘 브레멘 말 1875년 6월 4일 1911년 10월 31일
전기 1890년 6월 22일
브레메르하벤 말 1881년 6월 26일 1908년 8월 28일
축전지(저장 배터리) 1898년 8월 21일 1908년 7월 31일
전기 1908년 6월 4일 1982년 7월 30일

함부르크

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
함부르크의 전차 함부르크 말 1866년 8월 16일 1922년 12월 18일
증기 1878년 5월 13일 1897년 6월 22일
전기 1894년 3월 5일 1978년 10월 1일 함부르크는 U-Bahn(함부르크 U-Bahn)만 있는 독일의 주요 도시지만 현존하는 전차나 경전철 시스템은 없다. 함부르크 전차 네트워크는 독일에서 가장 오래되고 가장 큰 시스템 중 하나였으며 가장 큰 폐쇄 시스템이었다.
함부르크하르부르크 전기 1899년 9월 30일 1975년 9월 24일
알트랄스테트 – 폴크스도르프 전기 1906년 10월 30일 1923년 4월 15일 지방 철도의 도시 전차선 운행.
알토나 – 블랭켄지 전기 1899년 8월 26일 1921년 11월 9일

헤센

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
배드 홈버그 (Vor der Höhe) 전기 1899년 7월 26일 1935년 7월 31일 프랑크푸르트 암 메인 시스템 라인에 의해 1971년(이 라인은 배드 홈버그를 서비스하는 프랑크푸르트 U-Bann 라인으로 업그레이드되었다.
다름슈타트의 전차 다름슈타트 말 1886년 8월 25일 1922년 3월 31일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1897년 11월 24일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
엘프빌 – 슐랑겐바드 증기 1895년 6월 20일 1933년 3월 17일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
프랑크푸르트의 전차 프랑크푸르트 암 메인 말 1872년 5월 19일 1904년 6월 17일
증기 1888년 9월 1일 1929년 7월 13일
축전지(저장 배터리) 1897년 1월 1일 1900년 9월 9일
전기 1884년 2월 18일
오펜바흐 암 메인 말 1884년 4월 10일 1906년 10월 28일
전기 1906년 10월 27일 1963년 11월 3일. 1907년 3월 31일 – 1963년 11월 3일 프랑크푸르트에서 트램의 일부로 운영되었다. Offenbach am Main은 1996년 6월 1일까지 프랑크푸르트 트램의 라인에 의해 서비스되었다.
기엔 전기 1909년 11월 20일 1953년 3월 31일
하나우 전기 1908년 6월 15일 1945년 3월 18일 전쟁 피해로 인해 폐쇄됨
카셀의 전차 카셀 증기 1877년 7월 9일 1899년 5월 10일
말 1884년 4월 27일 1899년 2월 28일
전기 1898년 12월 14일 자세한 내용은 Kasel RegioTram을 참조하십시오.
카셀 – 볼프생거 말 1897년 9월 24일 1911년 10월 20일
전기 1911년 10월 20일
헤르쿨레스반 카셀 – Palmenbad, Braselsberg, Herkules, Hoes Gras 전기 1903년 4월 27일 1966년 4월 12일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
마르부르크 (안데르 랑) 말 1903년 10월 1일 1911년 10월 10일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1911년 11월 28일 1951년 5월 17일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
비즈바덴 말 1875년 8월 16일 1900년 8월 14일
증기 1889년 5월 18일 1900년 8월 27일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1896년 5월 16일 1955년 4월 30일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
독일의 도시 전차선 시스템 목록에서 마인츠(Mainz)#Rhineland-Palatinate(Rheinland-Pfalz).

로어 작센 (니더작센)

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
배드 피르몬트 말 1879년 6월 1일 1925년 3월 12일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
Bükeburg – Bad Eilsen 전기 1918 1966년 5월 21일
브라운슈바이그의 트램 브라운슈바이그 말 1879년 10월 11일 1904년 9월 24일 게이지: 1,100 mm(3ft 7+5⁄16 인치)
전기 1897년 10월 28일 게이지: 1,100 mm(3ft 7+5⁄16 인치)
셀레 전기 1907년 11월 1일 1956년 6월 2일 게이지: 1,100 mm(3ft 7+5⁄16 인치)
콕샤븐 가솔린-전기(벤졸레크트리슈) 1914년 7월 6일 1914년 8월 2일
엠덴 전기 1902년 2월 23일 1953년 4월 30일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
괴팅겐 (전기) 전차로 공사는 시작되었지만, 완공되지는 않았다(1914년).
하노버 말 1872년 9월 16일 1897
축전지(저장 배터리) 1895년 9월 10일 1903년 11월 20일
전기 1893년 5월 19일 경전철로 변환 – 하노버 스타드반 참조
하노버 – 힐데스하임 전기 1899년 3월 22일 1959년 8월 16일
힐데스하임 전기 1905년 8월 7일 1945년 3월 22일 전쟁 피해로 인해 폐쇄됨
오스나브뤼크 전기 1906년 1월 31일 1960년 5월 29일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
빌헬름스하벤 전기 1913년 3월 17일 1945년 3월 30일 전쟁 피해로 인해 폐쇄됨

메클렌부르크-서부 포메라니아(메클렌부르크-보르포메른)

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
트램 인 로스토크 로스토크 전기 1888년 10월 16일
슈베린의 트램스 슈베린 전기 1908년 12월 1일
스트랄순드 전기 1900년 3월 25일 1966년 4월 7일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
워네뮌데 전기 1910년 7월 1일 1945년 4월 30일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전쟁 피해로 인해 폐쇄됨

노르트라인베스트팔렌 (노르드딘베스트팔렌)

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
트램 인 아헨 아헨 말 1880년 12월 26일 1897년 9월 10일
가성소다(Natronsmotor) 1884년 6월 1885년 3월 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1895년 7월 15일 1974년 9월 29일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
에슈바일러 전기 1897 1969년 10월 6일
스톨베르크 전기 1898 1967년 1월 8일
배드 살즈플렌 말 1909년 7월 1일 1924 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
Bad Salzuflen – Shötmar 말 1912년 6월 15일 1915
빌레펠트 스타드반 빌레펠트 전기 1900년 12월 20일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
1991년 경전철로 전환되었다.
뒤렌 증기 1893년 4월 1일 1913
전기 1913년 11월 20일 1965년 6월 30일
뒤레너 크라이스반 뒤렌 – 뇨르베니치 – 베세니치 전기 1908년 10월 6일 1963년 4월 30일 Nörvenich – Besenich는 1960년 1월 31일에 문을 닫았다. 뒤렌 – Nörvenich는 1963년 4월 30일에 문을 닫았다.
구메르스바흐 전기 1915년 10월 1일 1953년 10월 4일
허퍼드 증기 1900년 8월 10일 1932년 5월 10일
전기 1930년 6월 26일 1966년 4월 22일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
클라이브 전기 1911년 10월 1일 1962년 3월 31일
민덴 (웨스트팔렌에서) 증기 1893년 9월 7일 1920년 12월 7일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1920년 12월 9일 1959년 12월 29일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
뮌스터 (웨스트팔렌에) 전기 1901년 7월 14일 1954년 11월 25일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
파더본 전기 1900년 11월 11일 1963년 9월 27일
데트몰드 전기 1900년 3월 1일 1954년 8월 15일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
1920년으로 분리한다.
플레텐베르크 증기 1896년 5월 25일 1959년 1월 1일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
리스 – 엠펠 증기 1897년 9월 5일 1914 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1915년 2월 28일 1966년 4월 30일
Wesel – Rees – Emmmerich (am Rhein) 전기 1914년 5월 25일 1966년 4월 30일
지겐 전기 1904년 11월 14일 1958년 8월 31일
지겐 – 크루잘 전기 1904년 11월 14일 1952년 5월 29일

라인루어 (Rhein-Ruhr)

루헤르헤비엣(Ruhr Area) 도시들은 서쪽에서 동쪽으로:

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
무어스 전기 1908년 10월 1일 1954년 9월 25일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
홈버그 전기 1909년 4월 1일 1954년 9월 25일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
1925년 1월 1일까지의 별도 업무.
Homberg 노선은 다음으로 확장됨: 루로르트 1913 1945년 3월
Homberg는 또한 다음을 통해 서비스를 제공했다. 뒤셀도르프(라인반) 제도 1911 1958년 10월 20일
크레펠트 제도 1918 1962년 11월 2일
Moers – Kamp – Rheinberg 전기 1915년 2월 12일 1952년 10월 11일
뒤스부르크의 트램 뒤스부르크 말 1881년 12월 24일 1898년 7월 31일
증기 1882년 7월 22일 1897년 12월 25일
전기 1897년 8월 3일 첫번째 Stadtbahn과 같은 터널 구간은 1992년 7월 11일에 개통되었다.
뒤스부르크 라인은 다음과 같이 확장된다. 루로르트 1881년 12월 24일
함본 1898년 2월 24일
딘슬라켄 1900년 5월 1일
뮐하임 안데르 루르 1912
오버하우젠 (임 라인랜드) 전기 1897년 4월 4일
1996년 6월 1일 		1968년 10월 13일
 뮐하임/오베르하우젠 시스템의 트램과 연결.
Oberhausen 회선은 다음과 연결됨: 에센계 이제 닫았다.
뮐하임 안데르 루르 제도 닫혔다가 다시 열었어
레클링하우젠 제도 이제 닫았다.
뒤스부르크 제도 뒤스부르크 선로 연결 안 돼게이지 차이 때문에 홀텐. 이제 닫았다.
Oberhausen은 또한 다음과 같은 서비스를 제공했다. 뮐하임 안데르 루르 제도 1971년 4월 4일
뮐하임/오베르하우젠의 트램 뮐하임 안데르 루르 전기 1897년 7월 8일 첫 번째 Stadtbahn 터널은 1979년 11월 3일에 개통되었다(Essen 시스템 제공 - Essen Stadtbahn 참조). 뮐하임 시스템의 첫 번째 터널 구간은 1985년 4월 27일에 개통되었다.
뮐하임 안데르 루르 라인은 다음과 연결된다. 에센계
오버하우젠 제도
에센의 트램 에센 전기 1893년 8월 23일 첫 번째 터널 구간은 1967년 10월 5일에 개통되었다. 첫번째 Stadtbahn 터널 구간은 1977년 5월 29일에 개통되었다.
Essen 라인은 다음 구성 요소와 연결된다. 뮐하임 안데르 루르 제도
보훔 – 겔센키르헨 시스템
레클링하우젠 제도 이제 닫았다.
보훔/겔센키르헨의 전차 보훔 – 겔센키르헨 전기 1894년 11월 23일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
첫 번째 터널 구간(보훔)은 1979년 5월 26일에 개통되었다. 첫 번째 터널 구간(겔센키르헨)은 1984년 9월 1일에 개통되었다.
보훔 – Gelsenkirchen 라인은 다음과 같이 확장된다. 헤르네 1894년 11월 23일
완네이켈 1896년 10월 20일
겔센키르헨 1895년 11월 3일
부어 1901년 6월 24일
호르스트 1901년 6월 24일 1955년 10월 18일 이제 닫았다.
해팅겐 1902년 10월 1일
비튼 1900년 12월 21일
카스트로펠 1909년 12월 20일 1967년 5월 8일
해팅겐 전기 1914년 3월 12일 1969년 6월 30일 1923년 10월 24일 – 1924년 5월 31일 루르 점령으로 인해 작전이 중단되었다. 1932년 10월 1일까지의 별도 업무.
보훔 스타드반 보훔-헤른 전기 1989년 9월 2일 경전철. 게이지: 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치)
최초의 스타드반 터널 구간(보훔-헤른)은 1989년 9월 2일에 개통되었다.
헤르네 전기 1906년 12월 20일 1959년 9월 30일 1910년 7월 15일부터 1952년 1월 1일까지 연장된 노선.
카스트로펠
서비스 대상: 보훔 – 겔센키르헨 시스템 1909 1967년 5월 8일
헤르네 제도 1910년 7월 15일 1959년 9월 30일
도르트문트 제도 1910년 11월 1일 1962년 7월 1일
도르트문트 말 1881년 6월 1일 1897
증기 1892년 2월 1896
전기 1894년 3월 1일 1984* * 제1땅굴 구간은 1983년 개통, 1984년 경전철로 전환
도르트문트 스타드반 전기 1984 첫 번째 터널 구간은 1983년에 개통되었다.
도르트문트 선은 다음과 같이 확장되었다. 레클링하우젠 (헨리헨부르크) 1910년 11월 1일 1958년 7월 1일 이제 닫았다.
카스트로펠 1910년 11월 1일 1962년 7월 1일 이제 닫았다.
운나 1906 1965년 3월 31일 이제 닫았다.
운나 – 카멘 – 베르네 전기 1909년 8월 1일 1950년 12월 15일 도르트문트를 참조하십시오.
함(임 웨스트팔렌) 전기 1898년 10월 20일 1961년 4월 2일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)


시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
베스티슈 스트라벤반 레클링하우젠 전기 1898년 2월 26일 1982년 12월 30일 Essen 및 Bochum – Gelsenkirchen 시스템과 연결.
줄 확장:
웨스트팔렌의 헤르텐 1901년 5월 10일 1981년 5월 30일
완네이켈 1901년 5월 10일 1975년 11월 15일
부어 1907 1980년 10월 1일
글래드벡 1909 1978년 10월 31일
호르스트 1909 1978년 10월 31일
보트로프 1910 1976년 11월 27일

위의 표에 서에서 동으로 지리 순서대로 나열되지 않은 벡스크레기룽 뒤셀도르프(Düseldorf 지역) 및 벡스크레기룽 아른스베르그(Arnsberg 지역) 마을:

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
뮌청라드바흐 말 1881년 8월 10일 1900년 2월 14일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1900년 2월 15일 1969년 3월 15일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
라인은 Rheydt까지 연장되었다. (1881년 8월 10일 – 1968년 10월 5일). 크레펠트 시스템과 연결됐어
리흐드트 말 1881년 8월 10일 1900년 2월 14일
전기 1900년 2월 15일 1959년 1월 31일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
트램 인 크레펠트 크레펠트 증기 1883년 5월 3일 1901년 9월 18일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
말 1883년 5월 11일 1901년 4월 6일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1901년 10월 30일
Krefeld 라인 확장: 뮌청라드바흐(Neuwerk) 1910 1954년 3월 8일 이제 닫았다.
무어스 1918 1962년 11월 2일 이제 닫았다.
뒤셀도르프의 전차 뒤셀도르프 말 1876년 2월 6일 1900년 6월 21일
증기 1901년 8월 5일 1902년 4월 30일
전기 1896년 1월 27일 선은 Neuss까지 연장된다. (1901년 12월 27일 – ) 첫 번째 터널 구간은 1981년 10월 4일에 개통되었다. Rheinbahn; 영어 페이지에 대한 링크를 참조하십시오.
뒤셀도르프 스타드반 전기 1988년 8월 6일 경전철
뒤셀도르프 – 뒤스부르크 전기 1899년 10월 31일 새로운 정렬은 1926년 5월 1일에 개시되었다.
뒤셀도르프 – 무어 전기 1911 1958년 10월 20일
뒤셀도르프 – 크레펠트 전기 1898년 12월 15일
메트만 전기 1909년 7월 19일 1952년 5월 17일
뒤셀도르프(벤랏) – 솔링겐(올릭스) 전기 1899 1962년 4월 15일
뒤셀도르프(벤랏) – 우퍼탈(보휘켈) 증기 1899 1900
전기 1900 1961년 5월 7일
네우스 전기 1910년 12월 24일 1971년 8월 7일 뒤셀도르프 시스템의 트램에 의해 서비스됨 (1901년 12월 21일 – )
솔링겐 전기 1897년 7월 1일 1959년 11월 15일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
솔링겐 라인 확장: 우퍼탈 (보휘클) 1899 1958년 10월 1일 이제 닫았다.
솔링겐 (오글스) 1898년 11월 19일 1953년 8월 1일 이제 닫았다.
버그암 데어 우퍼 1908 1959년 10월 12일 이제 닫았다.
렘시드 전기 1893년 7월 9일 1969년 4월 10일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
다음 항목으로 확장된 리스케일 라인: 버그암 데어 우퍼 1900년 7월 12일 1960년 7월 31일 이제 닫았다.
우퍼탈 (크로넨펠트) 1901 1965년 4월 30일 Wuppertal 시스템과 공동으로 작업, 지금은 폐쇄.
우퍼탈 말 1874년 4월 10일 1896년 2월 5일
증기 1891년 5월 28일 1903년 4월 3일
전기 1894년 4월 16일 1987년 5월 30일 바르멘, 에베르펠트, 그리고 몇몇 이웃 마을들은 1929년에 우퍼탈로 합병되었다.
바머 베르그반 랙 트램웨이(Zahnradban), Barmen – Toelleturm 전기 1894년 4월 16일 1959년 7월 4일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
우퍼탈 선은 다음으로 확장됨: 벨버트 – Essen (Werden) 1899년 3월 15일 1952년 2월 1일 이제 닫았다.
에센 (철강) 1907년 11월 24일 1954년 4월 16일 이제 닫았다.
스프로크호벨 – 해팅겐 1907 1953년 11월 30일 이제 닫았다.
슈웰 – 밀스피어 1896년 8월 7일 1969년 5월 3일 Schwelm – Milpse 세그먼트, 1907년 1월 18일 – 1964년 9월 28일. 이제 닫았다.
렘시드 1901년 8월 15일 1954년 6월 16일 이제 닫았다.
솔링겐 1914년 8월 4일 1969년 5월 3일 이제 닫았다.
월프라트 1909년 7월 19일 1952년 6월 1일 이제 닫았다.
메트만 1909년 7월 19일 1952년 5월 17일 이제 닫았다.
엔네페탈(웨스트팔렌) 전기 1907년 2월 24일 1956년 3월 31일
자궁 내선 연장: 게벨스버그 – 밀스페어 - 보어드 1907년 2월 24일 1956년 3월 31일 이제 닫았다.
게벨스베르크 – 하울링하우젠 1909년 5월 19일 1956년 3월 31일 이제 닫았다.
하겐 말 1884년 11월 13일 1898년 7월 1일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
축전지(저장 배터리) 1895년 1월 7일 1902년 12월 20일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1896년 11월 18일 1976년 5월 29일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
Hagen 선은 다음으로 확장됨: 게벨스베르크 1900년 4월 12일 1953년 7월 26일 이제 닫았다.
하겐 (호헨림부르크) 1900년 5월 8일 1968년 9월 15일 이제 닫았다.
에케시 말 1895년 7월 7일 189_
축전지(저장 배터리) 1898년 7월 1일 1900년 10월 20일
전기 1900년 10월 21일 1974년 5월 26일
하겐(하스페) – 보어드 – 브레커펠트 증기 1903년 5월 1일 1927(?) 1906년까지 단계적으로 개방되었다. 1921년 여객 서비스를 철회하고 1926년을 복구했다.
전기 1927년 12월 9일 1963년 11월 2일 1926년까지 운행하는 별도의 전차.
이세론 전기 1901년 3월 4일 1959년 12월 31일

Rheydt에 대한 참고사항: 1929년 7월 29일부터 1933년 7월 31일까지 Mönchungladbach와 아말감산, 그리고 1975년 1월 1일부터 다시.

메트만 참고: 라인 확장 뒤셀도르프 (Auf der Hardt) – 메트만 (1936년 12월 9일 폐쇄) – 뷔르프랏 (1938년 5월 14일 폐쇄) – ö니스헤이드 (1938년 5월 14일 폐쇄) 및 메트만 – 비덴 (1952년 5월 17일 폐쇄) 1937년 4월 1일까지의 별도 업무.

Wuppertal에 대한 참고 사항: 타운 트램웨이 시스템은 최고 시스템 길이 175km(109mi), c.198로 독일에서 5위를 차지했다.

북에서 남으로 지리 순서대로 베지르크스레지룽 쾰른(콜로네 지역) 마을:

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
Opladen – Lützenkirchen 전기 1914년 4월 9일 1955년 7월 11일
Köln – Opladen – Solingen (Ohligs) / Solingen (Höhscheid) 전기 1911년 7월 22일 1955년 7월 10일
쾰른 (쾰른) 말 1877년 4월 28일 1907년 5월 22일
증기 1893년 11월 13일 1914
전기 1901년 10월 15일 1968년에 첫 번째 터널 구간이 개통되어 경전철로 전환되었다.
쾰른 스타드반 전기 1968년 10월 11일 경전철
분, 쾰른 전기 1917년 5월 6일 1961년 10월 1일
쾰른, 귄도르프 – 트로이스도르프 – 지그부르크 전기 1914년 3월 19일 1965년 8월 31일 단계적으로 개방되어 1921년 10월 1일 완공되었다. 1963년 10월 14일부터 단계적으로 폐쇄됨.
하이누페르반 쾰른 – 웨셀링 – 본 전기 1905년 9월
보르헤비르그스반 쾰른 – 브뤼엘 – 본 전기 1897년 8월 1일 단계적으로 개방되어 (Cologne – Brühl) 1898년 1월 20일에 완공되었다.
본의 전차 본 말 1891년 4월 19일 1909년 9월 24일
증기 1892년 5월 22일 1911년 10월 12일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1902년 5월 21일 첫 번째 터널 구간은 1975년 3월 22일에 개통되었다.
본 스타드반 전기 1975 경전철
본 – Bad Godesberg 증기 1892년 5월 22일 1911 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1911년 3월 27일 Bad Godesberg의 터널 세그먼트 1994년 9월 개장
배드 고데스버그 – 멜렘 전기 1911년 10월 3일 1976년 12월 23일
본 – 지그부르크 전기 1911년 9월 21일
본 – 쾨니히스윈터 – 배드 혼네프 전기 1913년 3월 18일 Königswinter – Bad Honnef 세그먼트는 1925년 9월 27일에 개장했다.

라인란트팔라틴(Rheinland-Pfalz)

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
배드 크루즈나흐 전기 1906년 9월 11일 1953년 1월 5일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
빙겐암라인 전기 1906년 2월 25일 1955년 10월 20일
아이다르 오버슈타인 전기 1900년 10월 1일 1956년 7월 29일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
카이저슬라우테른 전기 1916년 12월 18일 1935년 7월 1일 게이지: 알 수 없음
코블렌츠 말 1887년 5월 28일 1899년 10월 1일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1899년 1월 17일 1967년 7월 19일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
루드비히샤펜 암 라인 말 1878년 6월 2일 1902년 5월 23일
전기 1902년 5월 30일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
만하임(Baden-Würtemberg) 시스템(Q.v.
라인하르트반 루트비히샤펜 – 배드 뒤르크하임 전기 1913년 9월 4일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
루드비히샤펜과 만하임(바덴뷔르템베르크)의 시내 전차선 시스템 상으로 열차가 운행되어 비즈니스 센터와 주요 철도역을 운행한다.
트램 인 마인츠 마인츠 말 1883년 9월 27일 1904년 10월 1일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
증기 1891년 8월 12일 1923년 6월 8일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1904년 7월 15일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
참고 항목: 비에스바덴(헤세).
노위드 전기 1901년 7월 29일 1950년 10월 31일
피르마센스 전기 1905년 6월 8일 1943년 7월 3일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
트리에르 말 1890년[1] 7월 27일 1905년 7월 15일
전기 1905년[1] 10월 13일 1951년[1] 9월 14일
웜(암 라인) 전기 1906년 12월 22일 1956년 1월 29일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)

사를란드

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
넵키르헨 (임 사를란드) 전기 1907년 9월 13일 1978년 6월 10일
사르브뤼켄 증기 1890년 11월 4일 1899년 9월 26일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1899년 2월 8일 1965년 5월 22일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
사아반 전기 1997년 10월 24일 표준 게이지 라인. 프랑스의 사르레게민행 국제선.
라스트프풀-허스바일러 전기 1907년 1월 27일 1948 1937년 7월 1일까지의 별도 사업.
사를루이스 전기 1913년 5월 20일 1961년 2월 28일
사울루이 – 딜링겐 (안데르 사아르) 1957년 5월 31일
볼클링겐 (안데르 사아르) 전기 1909년 9월 3일 1959년 4월 18일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)

작센 주

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
키르니츠슈탈반 배드 샨도 전기 1898년 5월 28일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
사고 후 1969년 7월 21일부터 가동이 중단되었다. 1972년 7월 24일부터 복구된 작전.
켐니츠의 전차 켐니츠 말 1880년 4월 22일 1894년 2월 5일 게이지: 914mm(3ft)
전기 1893년 12월 19일 1988년 11월 6일 게이지: 925mm(3ft 13⁄32 인치)
전기 1960년 5월 8일 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지로 변환
켐니츠 – 알체므니츠 – 스톨버그 전기 2002년 12월 15일 Altchemnitz와 Stollberg 사이의 DB 철도 노선(Würschnitzalban)을 통해 운영되며,
도벨른 트램웨이 도벨른 말 1892년 7월 10일
2007년 6월 9일 		1926년 12월 20일
 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
1926년 12월 20일 폐쇄, 2007년 6월 9일 문화유산 호르세카 노선으로 재개장.
드레스덴의 트램
(드레스드너 베르케르스베트리베에 의해 운영됨) 		드레스덴 말 1872년 9월 26일 1900년 8월 25일
가스 1894년 7월 28일 1895년 12월 31일 게이지: 1,450mm(4ft 9+3⁄32인치)
전기 1893년 7월 6일 게이지: 1,450mm(4ft 9+3⁄32인치)
드레스덴 – 벌라우 전기 1899년 8월 22일 1926년까지의 별도 사업.
드레스덴코타 – 코스세바우데 전기 1906년 9월 27일 1990년 12월 2일 1926년까지의 별도 사업.
뢰니츠반 드레스덴-믹텐 – 지츠슈비히 전기 1899년 8월 21일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
작센에 있는 최초의 전기 협궤 철도, 나중에 재점화되었다. 1926년까지 운행하는 별도의 전차. 초창기 세그먼트 믹텐 – 웨이제스 로. Wayeses Roß – Radebeul – Coswig는 1929년 9월부터 1930년 5월까지 단계적으로 재개장했다. 코스비히 – Weinböla는 1931년 11월 14일에 재개장했다.
록비츠탈반 드레스덴네이드바들리츠 – 크라이샤 전기 1906년 3월 3일 1977년 10월 18일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
프라이베르크 전기 1902년 8월 11일 1919년 12월 31일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
괴를리츠의 트램 괴를리츠 말 1882년 5월 25일 1897년 11월 30일
전기 1897년 12월 1일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
폴란드의 도시 전차계 목록, 즈고르젤렉도 참조한다.
호엔슈타인-에른스트탈 – 올스니츠 (에르제비르게) 전기 1913년 2월 15일 1960년 3월 26일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
클링겐탈 전기 1917년 5월 27일 1964년 4월 4일
라이프치히의 전차 라이프치히 말 1872년 5월 18일 1897년 4월 16일 게이지: 1,458mm(4ft 9+13⁄32인치)
전기 1896년 4월 17일 게이지: 1,458mm(4ft 9+13⁄32인치)
라이프치히 트램웨이 네트워크 히스토리인 라이프치히 베르케르스베트리베를 참조하십시오.
메이젠 전기 1899년 12월 13일 1936년 3월 1일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
플라우엔의 트램 Plauen (임 보글랜드) 전기 1894년 11월 17일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
지타우 축전지(저장 배터리) 1902년 6월 29일(?) 1902년 9월 22일 게이지: 1,450mm(4ft 9+3⁄32인치)
전기 1904년 12월 14일 1919년 11월 19일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
즈위카우의 전차 즈위카우 전기 1894년 5월 6일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)

작센안할트 (사흐센안할트)

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
베른부르크 전기 1897년 4월 1일 1921년 4월 19일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
트램 인 데사우 드사우 가스(가솔린?) 1894년 11월 15일 1901년 3월 24일
전기 1901년 3월 26일
그로우 로젠버그 말 1884년 10월 3일 1922년 10월 1일
할버슈타트의 전차 할베르슈타트 말 1887년 6월 28일 1903년 4월 30일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1903년 5월 2일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
할레의 트램 (샐레) 할레 안데르 살레 말 1882년 10월 15일 1899년 5월 14일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1891년 4월 24일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
'할레 – 메르세부르크' 전기 1902년 3월 15일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
1951년 5월 1일까지 별도의 전차를 운행한다.
마그데부르크의 전차 마그데부르크 말 1877년 10월 16일 1899년 12월 19일
증기 1886년 7월 14일 1900년 3월 21일
전기 1899년 7월 18일
맨스펠트 – 아이슬레벤 전기 1900년 4월 10일 1922년 12월 2일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
나움부르크의 트램 (샐레) 나움부르크 (안데르 살레) 전기 1892년 6월 18일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
선로 상태가 좋지 않아 1991년 8월 19일 운행이 중단되었다. 2007년 전통 전차선으로 일상복무용으로 재개장. 독일의 가장 작은 도시 전차선, 유럽에서 가장 작은 전차선 중 하나.[citation needed]
숄네벡 – 살젤멘 말 1886년 6월 22일 1917년 2월 15일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
슈타후르트 전기 1900년 4월 10일 1957년 12월 31일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
스텐달 말 1892년 6월 3일 1926년 10월 14일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
루터슈타트 비텐베르크 말 1888년 7월 26일 1921 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
저브스트 말 1891년 11월 2일 1928년 8월 1일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)

슐레스비히홀슈타인

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
비트둔 – 노르도르프(아름섬, 북프리스 제도) 증기 1893 1939년 11월 1일 게이지: 900mm(2ft 11+7⁄16 인치)
전기 1909년 7월 10일 _ 1910년 8월 게이지: 900mm(2ft 11+7⁄16 인치)
발전소가 화재로 소실되었기 때문에 전기 견인 사용이 중단되었다. 오버헤드 접촉 시스템 1920 제거 1918~2019년 10월 17일 작전이 중단되었다.
플렌스부르크 말 1881년 5월 8일 1906년 12월 30일
전기 1907년 7월 6일 1973년 6월 2일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
트램 인 키엘 킬 말 1881년 7월 9일 1896년 4월 11일 게이지: 1,100 mm(3ft 7+5⁄16 인치)
전기 1896년 5월 12일 1985년 5월 4일 게이지: 1,100 mm(3ft 7+5⁄16 인치)
뤼베크 말 1881년 5월 1일 1894년 6월 19일 게이지: 1,100 mm(3ft 7+5⁄16 인치)
전기 1894년 5월 12일 1959년 11월 15일 게이지: 1,100 mm(3ft 7+5⁄16 인치)
슐레스비히 말 1890년 7월 1일 1909년 12월 31일
전기 1910년 1월 1일 1936년 8월 26일

전차선(strawenbaan) 양허에 따라 운행되는 경전철(kleinban) 1952-1953:

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
Sylt (Sylter Inselvan) 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
노르반 웨스터랜드 – 목록 1888년 7월 8일 1970년 12월 29일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
수반 웨스터랜드 – 회넘 1901년 7월 1일 1970년 5월 30일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)

튜링아 (튀링겐)

시스템 이름 위치 트랙션
유형 		날짜(시작) 날짜(종료) 메모들
알텐부르크 전기 1895년 4월 18일 1920년 4월 30일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
아이제나흐 전기 1897년 8월 3일 1975년 12월 31일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
에르푸르트 말 1883년 5월 13일 1894년 8월 20일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
전기 1894년 6월 1일 1999 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
변환 경전철
에르푸르트 스타드반 전기 1997 경전철. 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
트램 인 게라 게라 전기 1892년 2월 22일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
트램스 인 고타 고타 전기 1894년 5월 3일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
튀링거발트반 고타 – 월터스하우젠 전기 1929년 7월 17일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
트램 인 제나 예나 전기 1901년 4월 6일
뮐하우젠 전기 1898년 12월 21일 1969년 6월 27일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
노르하우젠의 트램 노르다우젠 전기 1900년 8월 25일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)
바이마르 전기 1899년 6월 4일 1937년 6월 30일 게이지: 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)

참고 항목

참조

인라인 인용구

  1. ^ a b c Zenz, Emil (1980). 75 Jahre Städtische Verkehrsbetriebe, 1905–1980 [75 Years of City Transit Service]. Stadtwerke Trier. pp. 20, 96–98.

참고 문헌 목록

소스, 참조 및 외부 링크: