카셀의 전차

Trams in Kassel
카셀 전차선망
Art-straba-kassel.jpg
예술로 458번 트램 – 다스 쿤스트마가진
1997년 문서 X에 대한 랩 광고.
작전
로캘독일 헤세 카셀
증기 트램 시대: 1877년(1877년)–1897년(1897년)
상태 전기로 전환됨
연산자 카셀 트램웨이즈 컴퍼니
카셀러-스트라덴반-게셀샤프트
트랙 게이지 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
추진 시스템 김이 나다
호세카르 시대: 1884년(1884년)–1909년(1909년)
상태 전기로 전환됨
트랙 게이지 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
추진 시스템 말들
전차시대 : 1897년(1897년) 이후
상태 운영
줄들 7(지역 5개 + 지역 2개)[1]
연산자 카셀러 베르케르 게셀샤프트 (KVG) (1897년 이후)
트랙 게이지 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
추진 시스템 전기
전기화 600V DC 오버헤드 라인
경로 길이 93.3km(58.0mi)[1]
카셀 전차선망.
웹사이트 카셀러 베르케르 게셀샤프트(독일어)

카셀 전차선 네트워크는 93.3km(58.0mi)의 전차선망으로 독일 연방 헤세 북부 도시 카셀의 대중교통 시스템의 일부를 이루고 있다.[1] 2014년 현재 카셀 전차 네트워크는 7개의 일반 전차선으로 구성되어 있다.[2]

1877년 쾨니그스플라츠(Royal Square) 빌헬름셰에서 증기전차로로 개통된 이 네트워크는 1897년부터 카셀러 베르케흐스 게셀샤프트(KVG)에 의해 운영되고 있으며, NVVV(Nordhessischer Verkehrsverbund)에 통합되어 있다. 트랙 게이지는 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지다. 헤라클레스 기념비까지 좁은 궤간 네트워크도 존재했다. 그 네트워크는 점차 주변 지역으로 확장되었고, 일부는 전통적인 전차도로로, 일부는 트램-트레인 RegioTram 네트워크로 확장되었다.

역사

1870년 여름, 1870년 6월 1일부터 10월 5일까지 산업 전시회의 일환으로 말이 끄는 옴니버스 노선이 개통되었다. 도시의 성장은 영국 회사인 "제이앤컴프"가 1877년에 개업한 증기 트램을 운영하는 것을 매력적으로 만들었다. 런던" 처음 두 대의 증기 기관차와 네 대의 승용차로 그들은 방문객들을 빌헬름쇼에 있는 왕궁으로 데려왔다. 곧 헨셸이 만든 기관차를 포함한 다른 차량들이 압연대에 추가되었다. 카셀 증기기관차는 말이 끄는 전차가 아닌 독일 최초의 전차도로로 꼽힌다. 1881년 그 회사는 1897년에 그것의 전기화에 투자한 베를린의 다른 회사에 의해 인수되었다.

'헤라클레스 레일'은 1927년까지 별도로 운영되어 관광객들을 헤라클레스 기념물로 불러들였다.

시스템

전차선

2018년 현재 카셀 전차 네트워크는 7개의 일반 전차선으로 구성되어 있다.[3]

라인 경로 언급
1호선 빌헬름쇼헤 – 쾨니히스플라츠 – 벨마르
3호선 마텐베르크 – 머하르트스트./uni – Ihringshauser Str.
4호선 드루셀탈 – 베벨플라츠 – 헤시슈 리히테나우
5호선 바우나탈 – 아우스타디온 – 홀렌디스체 스트리트.
선6길 브뤼켄호프 – 아우스타디온 – 울프상어
7호선 (Mattenberg – ) Bf. 빌헬름쇼헤 – Ihringshauser Str.
8호선 Hessenschanze – Belflatz – Kaufungen, Papierfabrik.

레지오트램

주요기사 : 카셀레지오트람

게다가 카셀은 레지오트람 시스템의 3개 라인에 의해 서비스된다.[4]

롤링 스톡

역사적 함대

1995년 전차

1900년까지 54대의 레일이 Van Zypen & Charlier와 Crede에서 주문되었다. 1955년부터 1958년까지 레일카 타입 「260」, 라임와그가 설계하고 카셀에 건설한 「261-288(2+2 Tw)」을 운행했다. 그들은 1991년까지 정규 복무 중이었다. 폴란드의 고르조우에게 차량 10대를 주고 나중에 폐기했는데, 그중 한 대는 바르샤바 전차 친구들에게 갔다. 다른 전시된 차들은 하노버와 카셀에 있는 두 개의 네덜란드 철도 박물관에 있다. 차세대 301-317과 351-366은 1960년대 카셀에서 웨그만에 의해 생산되어 2003년까지 가동되었다. 그들 중 일부는 여전히 존재하지만 더 이상 정규 복무 중이 아니다.

현함대

KasselKoenigsplatzStrassenbahn2477.jpg
  • 417-422 (N8C): 1981년에 16대, 1986년에 6대 생산 - ZKM Gdansk에 401-416대 판매
  • 451–475(6NGTW): 1990년부터 1991년까지 15개, 1994년 10개(Lilewag 기준)
  • 601–622(8NGTW): 봄바디어사가 1999년부터 2000년까지 납품한 22대
  • 631–640(8NGTW): 2001년 및 2003년 봄바디어에서 10대 납품
  • 651-672(NGT8): 봄바디어사가 2011년부터 2013년까지 22대를 납품함

참고 항목

참조

인라인 참조

  1. ^ a b c "KVV Im Überblick 2012" [KVV At a Glance 2012] (pdf) (in German). Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH (KVV). 2012. p. 7. Retrieved 2014-05-03.
  2. ^ "Tram - Fahrpläne für den Tramverkehr in und um Kassel" [Tram - timetables for tram traffic in and around Kassel] (in German). Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG). Retrieved 2014-05-03.
  3. ^ "Tram Fahrpläne für den Tramverkehr in und um Kassel". nvv.de. Nordhessischer Verkehrsverbund. Retrieved 21 August 2018.
  4. ^ "RegioTram" [RegioTram] (in German). Nordhessischen VerkehrsVerbund (NVV). Retrieved 2014-05-03.

참고 문헌 목록

  • Höltge, Dieter; Köhler, Günter H. (1992). Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland [Tramways and Stadtbahnen in Germany] (in German). Vol. Band 1: Hessen [Volume 1: Hesse] (2nd., enlarged ed.). Freiburg i. B., Germany: EK-Verlag. ISBN 3882553359.

외부 링크

좌표: 51°19°N 동경 09도 30분 / 51.317°N 9.500°E / 51.317; 9.500