섀도 DN9
Shadow DN9 | |||||||||
| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 컨스트럭터 | 섀도 레이싱카 | ||||||||
| 설계자 | 토니 사우스게이트 존 볼드윈 | ||||||||
| 전임자 | DN8 | ||||||||
| 후계자 | DN11 | ||||||||
| 기술사양[1] | |||||||||
| 섀시 | 알루미늄 모노코크 | ||||||||
| 액슬 트랙 | 전면: 1,631mm(64.2인치) 후면: 1,641 mm (64.6 인치) | ||||||||
| 휠베이스 | 2,642mm(104.0인치) | ||||||||
| 엔진 | 코스워스 DFV NA | ||||||||
| 전송 | Hewland FGA 400 5단 매뉴얼 | ||||||||
| 체중 | 605 kg (1,334파운드) | ||||||||
| 연료 | 피나/발볼린 | ||||||||
| 타이어 | 굿이어 | ||||||||
| 경기 이력 | |||||||||
| 주목할 만한 참가자 | 섀도 레이싱카 | ||||||||
| 주목할 만한 드라이버 | |||||||||
| 데뷔 | 1978년 미국 그랑프리 웨스트 | ||||||||
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| 컨스트럭터 챔피언십 | 0 | ||||||||
| 드라이버 챔피언십 | 0 | ||||||||
쉐도우 DN9은 1978년과 1979년 포뮬러 원 시즌 동안 섀도우 팀이 사용했던 포뮬러 원 차량이다.그것은 새로운 애로우즈 팀이 FA1을 위해 복사한 것으로 가장 유명하다.불만을 품은 섀도우의 스태프가 만든 화살은 결국 디자인을 [2]사용할 수 없게 되었다.
발전
섀도 DN9은 토니 사우스게이트에 의해 개발되어 로터스 팀에서 섀도로 돌아옵니다.1978년 시즌의 마지막 4분의 3을 질주한 후 1979년에 돌아왔다.새로운 스폰서(Holland's Samson shag tabco)는 새로운 도장 작업이 필요했고 일련의 풍동 테스트와 후속 공기역학적 개선이 수행되었습니다.새로운 사이드 스커트가 도입되어 다운포스를 [3]배가시키면서 드래그를 낮춥니다.
레이싱 이력
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쉐도우 DN9은 1978년 롱비치 그랑프리에서 첫 드라이버인 한스 요아힘 스터크가 레이스를 시작하지는 않았지만 사용하기 위해 소개되었다.두 번째 드라이버인 클레이 레가조니는 (모나코 [4]이후) 경주용 새 차를 얻었다.하와이 드라이버 대니 온가이스도 인터스코프 레이싱에 의해 두 번 출전했지만 두 [1]번 모두 예선 탈락했다.Ongais는 또한 [5]1979년에 섀도우의 두 번째 드라이버가 될 예정이었던 Lamers보다 더 빨리 갔던 실버스톤에서 테스트를 했다.
실망스러운 1978년은 1979년 저구간 운전자를 기용하는 것을 의미했고, 신인 운전자인 엘리오 드 안젤리스와 얀 라머스는 단 한 번만 득점했고, 드 안젤리스는 1979년 미국 그랑프리에서 마지막 경주에서 깜짝 4위를 차지했다.1978년 DN9에 두 번 진출한 사략선 인터스코프 레이싱은 쉐도우의 사실상 첫 [1]드라이버인 드 앤젤리스 수비대였다.더치맨 라머스의 선택은 쉐도우 팀의 주요 스폰서인 더치 샘슨 샤그 담배 회사와 연결되었다.
포뮬러 원 세계 선수권 대회 결과
(키) (굵은 글씨로 표시된 결과는 폴 위치를 나타내고, 기울임꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
| 연도 | 응모임 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WTF | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | 섀도 레이싱카 | 포드 V8 | G | ARG | 브라 | RSA | USW | 몬 | 벨 | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 미국 | 할 수 있다 | 6* | 11번째 | |
| 한스 요아힘 스택 | DNS | 리트 | 리트 | 리트 | 11 | 11 | 5 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | |||||||||
| 클레이 레지조니 | DNQ | 리트 | 15 | 5 | 리트 | 리트 | DNQ | 엔씨 | DNQ | 엔씨 | 14 | DNQ | ||||||||||
| 인터스코프 레이싱 | 대니 온가이스 | DNPQ | DNPQ | |||||||||||||||||||
| 1979 | 섀도 레이싱카 | 포드 V8 | G | ARG | 브라 | RSA | USW | ESP | 벨 | 몬 | FRA | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 할 수 있다 | 미국 | 3 | 10번째 | ||
| 얀 라머스 | 리트 | 14 | 리트 | 리트 | 12 | 10 | DNQ | 18 | 11 | 10 | 리트 | 리트 | DNQ | 9 | DNQ | |||||||
| 인터스코프 쉐도우 레이싱 | 엘리오 드 안젤리스 | 7 | 12 | 리트 | 7 | 리트 | 리트 | DNQ | 16 | 12 | 11 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 4 |
* 1978년 2점은 DN8과 함께 획득
메모들
- ^ a b c Stats F1. "Shadow DN9". Retrieved 2 December 2015.
- ^ "CONSTRUCTORS: ARROWS GRAND PRIX". GrandPrix.com. Retrieved 2 December 2015.
- ^ Lammers, Jan (24 March 1979). "Lammers' Visie". Autovisie (in Dutch). Amersfoort, Netherlands: Arnold van der Wees. 24 (6): 61.
- ^ Hodges, 2001, 페이지 210
- ^ "Danny Ongais Biography". F1 Rejects. Archived from the original on 21 March 2013.
레퍼런스
- Nye, Doug (1985). Autocourse History of the Grand Prix Car 1966 – 1985. Richmond, Surrey, United Kingdom: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
- Hodges, David (2001). A – Z of Grand Prix Cars. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1861263392.
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