새턴셔틀

새턴셔틀

NASA의 새턴-셔틀 구성 모델
기능.	유인 LEO 발사체
제조원	보잉 (S-IC) 마틴 마리에타(외부 탱크) 록웰 인터내셔널 (우주왕복선 궤도선)
원산지	미국
크기
높이	86 m (281 피트)[1]
직경	10 m(33 피트)[1]
덩어리	2,300,000 kg (5,070,000파운드)[1]
스테이지	2
용량
LEO로의 페이로드
덩어리	60,500 kg (102,400파운드)[1]
기동 이력
상황	취소됨
사이트 시작	케네디 LC-39
제1단계 – S-IC
높이	137.99피트(42.06m)[1]
직경	33피트(10m)[1]
빈 질량	298,104파운드(135,218kg)[1]
총질량	5,040,245파운드 (2,286,217 kg)[1]
전원 공급자	5 로켓다인 F-1[1]
최대 추력	8,700,816 lbf (38,703.16 kN)[1]
특정 임펄스	304초 (2.98km/[1]s)
굽는 시간	161초[1]
추진제	RP-1/LOX[1]
2단계 – 외부 탱크
높이	153.8피트(46.9m)[1]
직경	27.5피트(8.4m)[1]
빈 질량	65,980파운드 (29,930kg)[1]
총질량	1,655,616파운드 (750,975 kg)[1]
특정 임펄스	455초(4.46km/s)[1]
굽는 시간	480초[1]
추진제	좌측2/LOX[1]
2단계 – 궤도선 + 외부 탱크
전원 공급자	3개의[1] SSME를 Orbiter에 배치
최대 추력	5,250 kN (1,180,000 lbf)[1]
특정 임펄스	455초(4.46km/s)[1]
굽는 시간	480초[1]
추진제	좌측2/LOX[1]
[Wikidata에서 편집]

새턴-셔틀은 새턴 V ^[1]로켓의 1단 로켓의 변형된 버전을 사용하여 우주왕복선 궤도선을 발사하는 초기 개념이었다.그것은 1971-1972년에 ^[2]연구되고 검토되었다.

묘사

새턴 V의 S-II 스테이지가 차지하는 공간에 외부 탱크를 지지하기 위해 S-IC 스테이지 상단에 스테이지 간부가 설치된다.그것은 SRBs의 ^[1]대안이었다.

S-IC 스테이지에 날개(및 착륙 기어의 일부 형태)를 추가하면 부스터는 케네디 우주 센터로 다시 날아갈 수 있으며, 기술자는 부스터를 정비할 수 있다(F-1 엔진 5개만 교체하고 탱크와 기타 하드웨어를 추후 ^[1]비행을 위해 재사용).

우주왕복선은 우주정거장의 물류를 담당할 것이고 새턴 V는 부품을 발사할 것이다.

이로써 미국과 러시아의 도킹 포트를 모두 갖춘 스카이랩 또는 미르 구성을 사용한 국제우주정거장은 몇 번의 발사만으로 들어올릴 수 있었을 것이다.토성-셔틀 개념은 또한 1986년 궁극적으로 챌린저 우주왕복선 사고를 촉발시킨 우주왕복선 고체 로켓 부스터를 제거했을 것이다.

「 」를 참조해 주세요.

• 부란 계획
• 보잉 X-20 다이나-쏘어
• X-37
• 드림 체이서
• 발사체 설계 목록

외부 링크

• "Shuttle". www.astronautix.com. Archived from the original on July 12, 2016.
• Flyback Booster 탑재 Saturn Shuttle, Hazesgrayart 비디오 렌더링

레퍼런스

추가 정보

• 단계 B' 셔틀 건설업자는 1971년 연구 - S-1C 기반 제안의 일부를 설명하고 보여준다.
• 단계 B' 셔틀 비용 트레이드오프 1971 - HO BRB와 S-1C에서 파생된 HO 플라이백 옵션을 보여준다.