고급 승무원 탈출복

Advanced Crew Escape Suit
고급 승무원 탈출복
STS-130 발사 전 ACES 정장을 입은 우주인
유형최대 압력 IVA 슈트
제조원데이비드 클라크[1] 컴퍼니
작동 압력3.5psi(24kPa)[1]
덩어리92파운드(42kg)[1]
생명 유지 장치10분[1]
유래USAF 모델 S1034[1]
파생상품콘스텔레이션 우주복
오리온 크루 서바이벌 시스템
사용처우주왕복선
ACES를 착용한 앰버 겔

ACES(Advanced Crew Escape Suit) 또는 "펌프킨 슈트"[2]는 우주왕복선 승무원들이 STS-65 이후 비행의 상승 및 진입 부분에서 착용하기 시작한 풀 압력 슈트이다.SR-71 블랙버드 2인승 승무원, U-2, X-15 조종사, 제미니 조종사 등 미 공군의 고고도 압력복과 ST-26 첫 비행 이후 미국 항공우주국(NASA) 우주인들이 착용한 발사 진입복(LES)의 직계 후손이다.이 양복은 매사추세츠 우스터에 있는 데이비드 클라크 회사에서 제조한다.외관상 그 정장은 LES와 매우 유사하다.ACES는 1994년에 처음 사용되었습니다.

역사

1990년, LES는 수명이 다 되어가고 있기 때문에, 후계자를 배출하는 프로그램이 [3]개시되었다.시제품에 대한 호의적인 승무원 평가는 [3]1992년까지 진행될 본격적인 개발 및 자격 획득으로 이어졌다.완성된 디자인의 제작은 1993년 2월에 시작되었고, 첫 번째 수트는 1994년 [3]5월에 NASA에 인도되었다.

1998년 이후, 그것은 우주왕복선에서 발사 및 재진입 시 사용되는 유일한 수트가 되었다.ACES는 손목의 잠금 링 분리, 수냉 및 환기 개선, 여분의 단열재 층에 장갑을 통합합니다.ACES 슈트는 소유즈 임무에 사용된 소콜 슈트와 유사하며 기능은 사실상 동일하다. ACES 슈트는 탈부착 가능한 헬멧과 생존 백팩이 있는 반면, 러시아 슈트는 (소유즈 우주 공간의 제약으로 인해) 일체형 헬멧과 백팩이 없고 우주선은 소유즈 우주선에 있다.진입 캡슐(날개가 달린 우주선이나 리프팅 본체가 아님)

설계.

  • 압력 블래더 및 환기 시스템이 통합된 원피스 압력 의류 어셈블리.산소는 착용자의 왼쪽 허벅지에 있는 커넥터를 통해 공급되며 목걸이 밑면에 있는 특수 커넥터를 통해 헬멧으로 전달됩니다.헬멧과 장갑은 금속성 회색인 잠금 링을 통해 수트에 연결됩니다(제미니 수트는 회색 목 링과 빨간색과 파란색 양극 산화 처리된 장갑 링이 특징임).이 슈트는 이전의 데이비드 클라크 슈트와 같이 은색이나 흰색 대신 국제적인 오렌지 색상의 노멕스 커버 레이어를 가지고 있습니다.오렌지색은 구조대가 바다 위에서 우주선을 구조할 때 우주인을 쉽게 발견할 수 있게 해준다.우주인들은 우주복 안에 최대 흡광성 의류(MAGs) 소변 차단 트렁크(요실금 반바지)와 파란색 보온성 내복을 입고 있는데, 보온성 속옷은 우주인의 왼쪽 허리에 있는 커넥터에 의해 처리된다.압력 방광은 "호흡 가능한" 소재를 사용하여 압력을 유지하면서 땀이 배출되고 액체가 유입되는 것을 방지합니다. 이는 [3]LES에 사용되는 호흡 불가능한 압력 방광보다 개선된 것입니다.
  • 특히 임무의 접근 및 착륙 단계에서 반사된 햇빛의 눈부심을 줄이기 위해 착용하는 잠금용 투명 바이저와 검은색 차양이 있는 풀 압력 헬멧.이것은 LES에서 사용되는 것과 같은 모델입니다.넓은 시야, 편안함, 머리 무게 [1][3]부족 때문에 선택되었습니다.통신모자(원래 흰색이었으나 러시아 우주인이 소유즈 우주선에 탑승해 착용한 소콜 우주복과 함께 착용한 것과 같은 짙은 갈색으로 바뀐 이후)는 헬멧 아래에 착용하고 헬멧 내부의 특수 플러그에 연결되며, 이 플러그는 오비터의 인터폰 시스템에 흰색으로 연결되어 있다.외형은 오래된 수성 헬멧의 통신용 "돼지꼬리"와 유사하다.헬멧 뒤쪽에 있는 흡입 방지 밸브가 헬멧에서 이산화탄소를 통과시킵니다.헬멧의 투명한 압력 전면 플레이트는 장갑 낀 손으로 쉽게 닿을 수 있는 눈에 띄는 "잠금" 막대가 있는 기계식 씰을 사용하여 제자리에 고정됩니다.
  • 장갑도 잠금 링을 통해 부착되며 국제 오렌지 색상으로 되어 있습니다.런칭 엔트리 슈트에서보다 쉽고 빠르게 착용할 수 있으며, 볼 베어링은 손목을 "스위블"하게 해줍니다.슈트가 가압되면 장갑도 가압됩니다.장갑의 손바닥은 승무원이 스위치를 던지고 버튼을 누르고 회전 노브(특히 지휘관 패널의 "ABORT MODE" 노브)를 사용할 수 있도록 질감이 있으며, 지휘관과 조종사는 착륙 중 최종 접근 중에 비행 제어 스틱을 조작할 수 있습니다.
  • 끈 대신 지퍼가 달린 무거운 검정 가죽 "낙하산" 부츠.이는 발과 발목 부상을 방지하고 슈트가 가압될 때 발의 부기를 줄이는 데 도움이 됩니다.갑작스러운 화재 발생 시 부상을 방지하기 위해 부츠에는 천을 사용하지 않습니다.
  • 개인 구명보트가 포함된 서바이벌 백팩.
  • 라이트 스틱, 양쪽 상완의 어깨 포켓에 넣습니다.조명봉은 비상시 보조용이며 우주인 승무원을 식별하기 위해 주황색으로 되어 있고, 근접 승무원 기술자들은 [4]녹색을 가지고 있다.

비록 대부분의 우주복은 높이가 다른 우주인들이 입을 수 있지만, 각각의 우주복은 개별적으로 사이즈가 있다.정상 비행 운항 중에는 ACES가 고장나지 않았습니다.콜롬비아 조사 결과 승무원의 ACES는 모두 실패했지만 콜롬비아 승무원은 헬멧을 봉인하지 않았고 일부는 장갑을 착용하지 않은 것으로 드러났다.이에 비해 1966년에는 헬멧과 장갑이 밀봉된 유사한 수트를 입은 SR-71 조종사가 약 마하 3의 속도로 비행하던 중 그의 항공기가 고장났을 때 비슷한 압력 조건에서 살아남았다.그러나 콜롬비아 사고의 열화학적 환경(온도와 산소 농도)은 SR-71 사고보다 훨씬 심각했다. 보고서는 향후 승무원 생존복의 열화학적 저항성 및 (이전 USAF 수트가 평가되었듯이) 압력과 바람의 평가를 권고했다.마지막.[5]

사양

  • 이름 : 어드밴스드 크루 이스케이프 슈트 (S1035)[1]
  • 출처:USAF 모델 S1034[1]
  • 제조원: David Clark[1] Company
  • 미션: STS-64[6] ~STS-135
  • 기능:차량 내 활동(IVA)[1]
  • 압력 유형:꽉[1][3] 차다
  • 동작시 압력: 3.5psi(24kPa)[1]
  • 총중량: 92파운드(42kg)[1]
    • 정장 무게: 28파운드 [1](28파운드)
    • 낙하산 및 생존 시스템 중량: 29 [1]kg
  • 유효 고도: 98,000피트(30km)[7]
  • 프라이머리 라이프 서포트: 외장, 차량 제공[1]
  • 백업 수명 지원: 10분[1]

장래의 사용

당초 ACES는 우주왕복선 프로그램 이후 퇴역하고 오리온 [8]임무를 위한 Constellation 우주복으로 대체될 예정이었다.아르테미스 프로그램은 대신 오리온 크루 서바이벌 시스템(OCSS)이라고 불리는 수정된 ACES를 사용할 계획이었다.이 우주복은 우주왕복선에 비해 이동성이 향상될 것이며 [9]자원을 보존하기 위해 폐쇄 루프 시스템을 사용할 것이다.OCSS는 발사 및 재진입 시 감압 비상시 오리온 우주선 내부에 착용해야 한다.

갤러리

  • ACES without parachute and survival equipment (Worn by Nicholas Patrick)

    낙하산 및 생존 장비가 없는 ACES(Nicholas Patrick 지음)

  • Crew inside Space Shuttle mock-up during training (Pictured (L to R): Doug Hurley, Sandra Magnus, and Rex Walheim)

    훈련 중 우주왕복선 내 승무원 모형(사진(L~R):더그 헐리, 샌드라 매그너스, 렉스 월하임)

  • ACES being used by crew during Orion mock-up trials (Pictured (L to R): Cady Coleman and Ricky Arnold)

    오리온 목업 시험 중 승무원이 사용하는 ACES(사진(L에서 R):케이디 콜먼과 리키 아놀드)

  • ACES suits on coat hanger, NASA

    나사, 코트 걸이에 ACES 정장

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Kenneth S. Thomas; Harold J. McMann (2006). US Spacesuits. Chichester, UK: Praxis Publishing Ltd. p. 374. ISBN 0-387-27919-9.
  2. ^ "Astronaut Candidates 2004 - Training Journals". NASA. Archived from the original on September 10, 2005.
  3. ^ a b c d e f Daniel M.Barry; John W. Bassick (July 1995). "25th International Conference on Environmental Systems: NASA Space Shuttle Advanced Crew Escape Suit Development". San Diego, California: David Clark Company/SAE International. Retrieved October 6, 2014.
  4. ^ NASA-TV, 2008년 3월 11일 STS-123 발사 준비 커버리지, 2008년 3월 11일 NASA 가상 발사 카운트다운.
  5. ^ 콜롬비아 승무원 생존 조사 보고서, 페이지 3-44-3-46은 2013년 9월 30일에 회수되었습니다.
  6. ^ "National Space Society - Space Shuttle Flight 64". Archived from the original on December 21, 2010. Retrieved June 22, 2010.
  7. ^ ACES 가이드 - 15페이지
  8. ^ "Space Shuttle Program Transition and Retirement: Personal Property Disposition Plan" (PDF). NASA. 2008. Retrieved August 10, 2013. The ACES pressure suit will no longer be used once Station assembly is completed and the Space Shuttle is retired. For Constellation, NASA has decided to replace the EMU and the ACES pressure suit with the new Constellation Space Suit system.
  9. ^ "ISS Update: Zero Gravity Suit Tests (Part 1)". NASA. August 2, 2012. Archived from the original on December 21, 2021. Retrieved August 5, 2012.
일반

Kenneth S. Thomas; Harold J. McMann (2006). US Spacesuits. Chichester, UK: Praxis Publishing Ltd. ISBN 0-387-27919-9.

외부 링크

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