랑데부 피치 기동

Rendezvous pitch maneuver
우주왕복선 디스커버리호는 STS-114 동안 랑데부 피치 기동을 수행한다.

흔히 랑데부 피치 기동(RPM) 또는 백플립이라고 불리는 RPM은 우주왕복선이 도킹에 앞서 국제우주정거장(ISS)과 랑데부하면서 수행한 기동이었다.[1] 우주왕복선은 ISS 승무원에게 열 차폐막을 노출시켜 사진을 만드는 백플립을 실시했다. 임무팀은 랑데부 피칭 기동 중 수집한 정보를 토대로 궤도선 재진입이 안전하지 않다고 판단할 수 있었다. 그리고 나서 그들은 ISS에서 구조 임무를 기다리거나 열 차폐를 수리하고 위성의 안전한 재진입을 확보하기 위해 차량 외 활동을 시도하기로 결정했을 수 있다. 이는 손상된 열 차폐가 컬럼비아호 참사를 일으킨 후 국제우주정거장에 도킹하는 모든 우주 왕복선에 대해 CAIB가 권장한 표준 절차였다.

기동 설명

국제우주정거장에 접근하여 랑데부 피치 기동을 수행하면서 STS-117 동안 아틀란티스의 하부 조망.
STS-122의 RPM 비디오

기동의 명칭은 우주정거장의 접근에 사용되는 R-bar와 V-bar 선에 근거한 것이었다. R-bar 또는 Earth Radius Vector는 우주정거장과 지구의 중심을 연결하는 가상의 선이다. V-bar는 우주정거장의 속도 벡터일 것이다.[2] 우주왕복선은 R-bar 라인을 따라 정거장에 접근했고, ISS에서 작은 거리, 보통 약 600피트(180m) 떨어진 곳에서, 우주왕복선은 360°의 느린 피치를 수행했고, 그 동안 우주왕복선은 ISS에 그것의 밑면인 열 차폐를 노출시켰다. ISS 내부의 승무원들은 열 차폐물이 리프팅과 상승 과정에서 손상되었는지 여부를 확인하기 위해 육안으로 검사하고 사진을 찍었다. 이 기동은 숙련된 조종사가 필요했는데, 우주왕복선 지휘관은 정거장이 항상 시야에 들어오지 않고 ISS에 매우 가깝게 비행해야 하기 때문이다. 기동이 완료된 후 우주왕복선은 R-bar에서 V-bar로 90도 각도를 변경하고 V-bar 라인을 따라 계속하여 우주정거장에 접근하여 도킹을 완료했다.[2]

랑데부 피치 기동은 콜롬비아 우주왕복선 참사 이후 NASA 엔지니어 스티브 워커, 마크 슈록, 제시카 로프레시에 의해 개발되었다.[3] 컬럼비아는 외부 탱크가 끊어질 때 단열재 거품으로 인해 열 차폐가 손상되었다. 열 차폐막으로는 대기권 재진입의 열과 구조적 변형으로부터 셔틀을 보호하지 못해 셔틀이 부서지는 등 피해가 너무 컸다. 이러한 이유로, 열 차폐의 무결성은 그 이후로 NASA의 중대한 관심사였다. 이 기동은 컬럼비아 STS-107 참사 이후 우주왕복선 디스커버리호의 두 가지 '리턴 투 플라이트(Return To Flight)' 임무 중 하나였던 STS-114에서 에일린 콜린스 사령관이 처음 수행했다.[3]

RPM 동안 사용된 사진기 및 사진 장비

STS-114

During STS-114, the rendezvous pitch maneuver was performed by Commander Eileen Collins shortly before docking with the ISS at 11:18 UTC on July 28, 2005, when Space Shuttle Discovery was photographed by Commander Sergei Krikalev and Flight Engineer John L. Phillips, of the ISS Expedition 11, using handheld Kodak 760 DCS digital cameras. 이 자리에서 스티븐 로빈슨 우주비행사는 재진입에 앞서 돌출된 틈새충전물을 제거하기 위한 예방적 우주유영을 실시했다.

STS-115

STS-115 동안, 아틀란티스의 배는 ISS 원정 13에 의해 촬영되었다.

STS-116

STS-116 동안 마크 L. 폴란스키가 지휘한 디스커버리호는 RPM을 수행했고 ISS 원정대 14에 의해 촬영되었다.

STS-117

릭 스터코우 미션을 수행하는 STS-117의 RPM 동안, 수니타 윌리엄스와 다른 탐험대 15의 멤버는 ISS의 두 창문에서 사진을 찍을 때 400mm와 800mm 렌즈를 사용했다.

STS-118

STS-118 동안 엔데버호의 RPM이 원정대 15에 의해 촬영되었다. 이 기동은 클레이 앤더슨이 비디오로 촬영했으며 표도르 유르치킨과 올레그 코토프가 800mm와 400mm 렌즈로 촬영했다. 엔데버 열 차폐의 손상된 부분에 대한 집중 검사는 지상 엔지니어들이 RPM 사진을 검토한 후 나중에 STS-118 승무원에 의해 수행되었다.

STS-120

원정대 16명의 승무원 클레이 앤더슨과 유리 말렌첸코는 STS-120 동안 디스커버리호의 RPM을 촬영하고 녹화했다.

STS-121

STS-121 동안, 2006년 7월 6일 14:02 UTC에서 디스커버리호가 ISS 원정대 13의 파벨 비노그라도프 사령관과 제프리 윌리엄스 비행 엔지니어가 400mm와 800mm 렌즈를 사용하여 사진을 찍었을 때 랑데부 피치 기동이 수행되었다.

STS-122

STS-122 RPM은 2008년 2월 9일에 발생했다. UTC 16:24부터 16:31까지 아틀란티스 조종사 앨런 G. 포인테터가 RPM을 수행했다. 이 RPM은 Zbezda 서비스 모듈에서 각각 400mm와 800mm 렌즈로 Expedition 16의 승무원 페기 위튼과 유리 말렌첸코가 촬영했다. 말렌첸코는 우현 OMS 포드의 추가 영상을 촬영하도록 지시되어 열 담요의 "관심 영역"을 평가할 수 있었다. 300여 개의 영상이 포착될 것으로 예상됐다.[4]

참고 항목

참조

  1. ^ Administrator, NASA Content (2015-04-06). "Endeavour's Rendezvous Pitch Maneuver". NASA. Retrieved 2021-02-17.
  2. ^ a b Harwood, William (March 9, 2001). "Shuttle Discovery nears rendezvous with station". CBS News/spaceflightnow.com. Retrieved 2008-04-03.
  3. ^ a b "Steve Walker: Flight Controller Readies Shuttle for First Flip". NASA. September 20, 2004. Retrieved 2008-11-23.
  4. ^ NASA TV (MPEG4) (Live Broadcast). Earth Orbit: NASA. February 9, 2008. Event occurs at 16:24 UTC. Retrieved 2008-02-09.

외부 링크