SS 잉게니우르 제네랄 하얼블리허

SS Ingénieur Général Haarbleicher
역사
이름.
  • 엠파이어 콜 (1944-45)
  • 잉게니외르 게네랄 하얼블리허(1945)
주인
  • 전쟁교통부 (1944-45)
  • Marine Merchande Ministère de la Marine Merchande (1945)
교환입니다.
  • 깁스 & 주식회사 (1944-45)
  • Genérale Transatlantique (1945)
등록항
  • United Kingdom 그리녹(1944-45)
  • France 마르세이유 (1945)
빌더윌리엄 해밀턴
야드넘버462
런칭1944년 2월 10일
완료된1944년7월
사용 불능1945년 11월 21일
신분증
  • 영국 공식 번호 169509 (1944-45)
  • 코드 레터스 GCWK (1944-45)
  • 코드 레터스 FPPK (1945)
운명.1945년 좌초, 1947년 상황에서 폐기되었습니다.
일반적 특성
톤수
길이433 ft 5 in (132.11 m)
보56 ft 2 in (17.12 m)
깊이34 ft 2 in (10.41 m)
설치된 전원삼중팽창식 증기기관
추진력스크류프로펠러

잉게니우르 제네랄 하르블리허(Ingénieur Général Haarblicher)는 1944년 전쟁 교통부(MoWT)를 위해 엠파이어 콜(Emperial Call)로 건조된 7,067 GRT 화물선입니다. 1945년에 그녀는 프랑스 정부에 팔렸고, 잉게니외르 게네랄 하르블리허로 개명했습니다. 1945년 11월, 그녀는 스트롬볼리에서 좌초하여 두 동강이 났습니다. 그녀는 1947년에 완전히 패배를 선언하고 폐기되었습니다.

묘사

이 배는 포트 글래스고의 William Hamilton & Co Ltd에 의해 만들어졌습니다.[1] 462번 야드,[2] 그녀는 1944년 2월 10일 발사되어 7월에 완성되었습니다.[1]

이 배의 길이는 433피트 5인치(132.11m)였으며, 대들보는 56피트 2인치(17.12m), 깊이는 34피트 2인치(10.41m)였습니다. She had a GRT of 7,067 and a NRT of 4,759. 그녀는 실린더가 있는 3중 팽창 증기 기관에 의해 추진되었습니다. 24+1 ⁄ 2인치(62cm), 39인치(99cm), 70인치(180cm) 지름 48인치(120cm) 스트로크입니다. 엔진은 글래스고의 Harland & Wolff에 의해 만들어졌습니다.[3]

역사

엠파이어 콜

Empire Call은 MoWT를 위해 만들어졌습니다. 그녀는 Gibbs & Co. Ltd의 관리하에 운영되었습니다. 그녀는 영국 공식 번호 169509를 할당 받았고 코드 레터스 GCWK를 사용했습니다. 그녀의 등기소 항구는 그리녹이었습니다.[3]

엠파이어 콜은 제2차 세계 대전 동안 많은 호송대의 일원이었습니다.

SC 159

SC 159 호송대는 1944년 10월 18일 노바스코샤주 핼리팩스를 출발해 11월 2일 리버풀에 도착했습니다. 엠파이어 콜은 카디프행 밀가루 화물을 싣고 [4]있었어요

ONS 97

호송대 ONS 97호는 1944년 11월 29일 벨파스트 러프를 출발했습니다. 엠파이어 콜은 뉴욕으로 향했습니다.[5]

잉게니외르 제네랄 하를블리허

1945년, 엠파이어 콜은 프랑스 정부에 팔렸고,[1] 그 정부는 그녀의 이름을 Ingénieur Général Haarblicher로 바꾸고 그녀를 Ministerère de la Marine Merchande의 통제 하에 두었습니다. 그녀는 Compagnie Genérale Transatlantique의 관리 하에 운영되었습니다. 그녀의 코드 레터는 FPPK로 변경되었고 그녀의 등록항은 마르세이유로 변경되었습니다.[6] 이 배의 이름은 2차 세계 대전 동안 독일군의 총에 맞았던 프랑스 엔지니어를 기리기 위해 지어졌습니다.[7]

1945년 11월 18일, 잉에니우르 제네랄 하르블리허는 마르세이유를 떠나 프랑스령 인도차이나 사이공으로 향했습니다. 11월 20일. 그녀는 안개 속에서 이탈리아 스트롬볼리에서 좌초했습니다. 11월 26일 비제르테에서 예인선 히포포타메가, 11월 28일 마르세이유에서 카미유 포치가 차례로 파견되었습니다. 카밀 포치는 잠수부와 양수 장비를 운반하고 있었습니다. 12월 3일, 메시나에서 가져온 바지선에 배의 화물을 내리는 작업이 시작되었지만, 12월 4일 저녁에 폭풍이 몰아쳤습니다. 이 배는 12월 5일 02시 15분에 버려졌고 이후 두 동강이 났습니다. 그녀는 완전한 패배로 선언되었습니다. Ingénieur Général Haarblicher는 1947년에 제자리에서 폐기되었습니다.[7]

참고문헌

  1. ^ a b c Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.{{cite book}}: CS1 maint: 다중 이름: 저자 목록 (링크)
  2. ^ "Launched 1944: ss EMPIRE CALL". Clydesite. Archived from the original on 7 August 2011. Retrieved 22 February 2010.{{cite web}}: CS1 maint: 잘못된 URL (링크)
  3. ^ a b "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 22 February 2010.
  4. ^ "CONVOY SC 159". Warsailors. Retrieved 22 February 2010.
  5. ^ "ONS Convoys – 1943-1945, Convoy ONS 1 through ONS 51". Warsailors. Retrieved 22 February 2010.
  6. ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 22 February 2010.
  7. ^ a b "cargo INGéNIEUR GéNéRAL HAARBLEICHER" (in French). French Lines. Retrieved 22 February 2010.

외부 링크