일본 구축함 시라유키(1928년)

Japanese destroyer Shirayuki (1928)
Japanese destroyer Shirayuki in 1931.jpg
1931년 시라유키
역사
일본 제국
이름시라유키
네임스케이크일본 구축함 시라유키(1906)
주문된1923년 회계연도
빌더일본 요코하마 조선소
야드 번호구축함 36호
눕다1927년 3월 19일
시작됨1928년 3월 20일
커미셔닝됨1928년 12월 18일
스트리킨1943년 4월 1일
운명1943년 3월 3일 미국과 호주 항공기 폭탄에 의한 공습으로 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형 후부키급 구축함
변위
길이
  • 111.96m(367.3ft) pp
  • 115.3m(378ft) 수선
  • 전체 118.41m(388.5ft)
10.4m(34ft 1인치)
초안3.2m(10ft 6인치)
추진
속도38노트(44mph; 70km/h)
범위14노트(26km/h)에서 5000nmi(9,300km)
보완219
무장을
서비스 기록
작업:
히로히토는 종마 시라유키에 올라탔고, 그 뒤에 구축함이 명명되었다.

시라유키(時ayuki, "White Snow")는 제1차 세계대전에 이어 일본 제국 해군을 위해 건조된 24척의 후부키급[1] 구축함 중 두 번째였다. 이 배들은 전 세계에서 가장 강력한 구축함이었다.[2] 그들은 1930년대까지 일선에서 구축함 역할을 했고, 태평양 전쟁까지 가공할 무기 체계로 남아 있었다. 시라유키는 1943년 3월 3일 비스마르크 해전에서 미국과 호주 항공기의 공격을 받던 중 침몰했다.

역사

선진 후부키급 구축함의 건설은 1923년 회계연도부터 일본 해군의 확장 계획의 일환으로 허가되었는데, 이는 일본이 세계에서 가장 현대적인 선박들과 질적인 우위를 점하기 위한 것이었다.[3] 후부키급은 이전의 구축함 설계보다 양자 도약하는 성능이 있어 특수형 구축함( (, 토쿠가타)으로 지정될 정도였다. 큰 크기, 강력한 엔진, 고속, 큰 행동반경, 그리고 전례 없는 무장은 이들 구축함들에게 다른 해군의 많은 경비정들과 비슷한 화력을 주었다.[4] 1927년 3월 19일에 요코하마 조선소에 건설된 시라유키1928년 3월 20일에 발사되어 1928년 12월 18일에 임관되었다.[5] 원래 '데스트로이어 36호'라는 선체 명칭을 부여받았던 그녀는 쇼와 황제가 애용하는 하얀 종마 뒤에 시라유키(Siryuki)로 완성이 되었다.

운영이력

완공된 시라유키IJN 2함대 소속의 디스트로이드 디비전 11에 배속되었다. 제2차 중일 전쟁시라유키는 중국 남부 해안의 순찰대에 배속되어 1940년 프랑스령 인도차이나 침공에 참가했다.

제2차 세계 대전 역사

진주만 공격 당시 시라유키IJN 1함대 데스론 3의 구축함 사단 11에 배속되어 쿠레 해군구에서 하이난 섬의 사마 항에 배치되어 있었다. 1941년 12월 4일부터 1942년 2월까지 시라유키말라야, 아남바스 제도, 「B작전」(영국 보르네오 침공)에 일본군의 상륙을 취재했다. 1월 27일, 시라유키와 그녀의 호위함은 싱가포르 북쪽에서 약 148km 떨어진 엔다우 전투에서 구축함 HMS 타넷HMAS 뱀파이어의 공격을 받았으며, 그녀의 어뢰는 타넷 침몰을 도운 것으로 인정받고 있다.[6]

시라유키는 1942년 2월 '작전 L'(네덜란드 동인도 제도에서 뱅카·팔렘방 침공) 당시순양함 초카이호 호위함 소속으로 싱가포르에서 도피를 시도하던 수송선 4척을 침몰시키거나 나포한 공로를 인정받았다.

시라유키는 이후 'J작전'(자바 침공)에 배속되어 3월 1일 순다해협 전투에서 호주 순양함 HMAS 퍼스미국 순양함 휴스턴의 침몰을 도왔다.[7] 시라유키는 전투 중에 함포탄을 직접 다리에 맞았고, 선원 1명이 숨지고 11명이 다쳤다.

3월 초 시라유키는 싱가포르에서 버마까지 병력 호송차를 호위했고, 3월 23일 안다만 제도의 침공인 '작전 D'에 참가했다. 인도양 습격시라유키포트 블레어 밖으로 순찰하는 임무를 맡았다. 시라유키는 4월 13-22일부터 싱가포르와 캄란만을 거쳐 쿠레 해군 아스널로 돌아와 정비했다.[8]

6월 4~5일, 시라유키야마모토 이소로쿠 제독의 주력 함대의 일부로 미드웨이 전투에 참가했다. 1942년 7월, 시라유키아마미오시마에서 마코 근위구역, 싱가포르, 사방, 메르귀까지 항해하여 제2차 인도양 급습 계획을 세웠다. 과달카날 캠페인으로 인해 작전이 취소되었고, 그녀는 대신 트룩과 라바울에게 명령을 받았다. 시라유키는 8월부터 11월까지 솔로몬 제도에서 수많은 「도쿄 익스프레스」 고속 수송 임무에 이용되었다. 10월 12일, 그녀는 어뢰를 맞은 언니선 무라쿠모의 생존자들을 구출했다.

11월 14~15일, 시라유키제2차 과달카날 해전에 참가하였다. 그녀는 처음에는 쿠리타 제독의 지원부대에 애착을 갖고 있다가 곤도 제독의 긴급 폭격부대에 합류했다. 시라유키는 경 순양함 나가라와 함께 관련 미군 구축함 4척 중 2척(USS 프레스턴, USS 월케)을 침몰시키는 데 도움을 주었으며, (전투 후 교란된) 벤함(Gwin USS)을 치명적으로 부상시켰고, 그윈(Gwin)을 심하게 손상시켜 전투 1단계에서 미국의 큰 손실을 초래했다.[9]

시라유키항공모함 히요의 호위무사로 연말에 쿠레로 잠시 돌아왔다.

1943년 1월, 시라유키는 상하이에서 주요 강화 호송의 일환으로 솔로몬 제도로 귀환하여, 1월 말에 하시모토 신타로 후방 제독과 함께 쇼트랜드 섬에 도착하였고, 2월에 과달카날 대피 때 제독의 기함 역할을 하였다. 시라유키는 2월 25일에 IJN 8함대에 재배치되었다.

3월 1~4일 비스마르크 해전 당시 시라유키는 라바울에서 라에까지 병력 호송을 이끌며 기무라 마사토미 후방 제독의 기함이었다. 3월 3일 연합군의 공습에서, 그녀의 엉덩이 잡지에서 스킵 폭탄이 폭발하여 그녀의 선미를 절단하고 32명의 승무원이 사망했다. 시라유키핀샤펜 남동쪽 55해리(102km) 지점에 가라앉았다. 07°15′S 148°30′E / 7.250°S 148.500°E / -7.250; 148.500좌표: 07°15′S 148°30′E / 7.250°S 148.500°E / -7.250; 148.500. 기무라 제독과 스가와라 대장이 포함된 생존자들은 시키나미에 의해 구조되었다.[10]

1943년 4월 1일, 시라유키해군 명단에서 삭제되었다.[11]

메모들

  1. ^ 넬슨. 일영문자사전. 644페이지
  2. ^ Globalsecurity.org. "IJN Fubuki class destroyers".
  3. ^ 피츠시몬스, 20세기 무기와 전쟁 백과사전 페이지 1040
  4. ^ Peattie & Evans, Kaigun 페이지 221–222.
  5. ^ Nishidah, Hiroshi (2002). "Fubuki class 1st class destroyers". Materials of the Imperial Japanese Navy. Archived from the original on 11 July 2012. Retrieved 1 March 2009.
  6. ^ 브라운. 제2차 세계 대전의 군함 손실
  7. ^ 무어, 단 전투훈장 1942년 순다 해협 전투
  8. ^ Nevitt, Allyn D. (1997). "IJN Shirayuki: Tabular Record of Movement". Long Lancers. Combinedfleet.com. Retrieved 24 July 2016.
  9. ^ 함멜, 과달카날: 바다에서의 결정.
  10. ^ 브라운. 제2차 세계 대전의 군함 손실
  11. ^ Nishidah, Hiroshi (2002). "Fubuki class destroyers". Materials of the Imperial Japanese Navy. Archived from the original on 11 July 2012. Retrieved 1 March 2009.

참조

외부 링크