SMS 쾨니히 알베르트

SMS König Albert
SMS 쾨니히 알베르트
SMS König Albert; 선체 측면을 따라 늘어선 대각선은 반(反)토크도넷 붐(anti-torpedo net boom)입니다.
역사
독일 제국
이름.쾨니히 알베르트
동명이인작센 국왕 알베르
빌더단치히 주 쉬차우베르케
눕혀짐1910년 7월 17일
런칭1912년 4월 27일
위촉1913년 7월 31일
운명.1919년 6월 21일 스카파 플로우, 거터 사운드에 침몰.
메모들1935년에 성장하여 1936년에 폐교되었습니다.
일반적 특성
클래스 및 유형카이저급 전함
변위
길이172.40 m (565 ft 7 in)
보29m(95피트 2인치)
초안9.10 m (29 ft 10 in)
설치된 전원
추진력
스피드22.1노트(40.9km/h, 25.4mph)
범위12노트(시속 22km, 시속 14mph)에서 7,900nmi(14,600km, 9,100mi)
승무원
  • 41명의 장교
  • 1,043명 입대
무장
갑옷

SMS König Albert는[a] 독일 제국 해군의 Kaiser급 드레드노트 전함의 네 번째 함정입니다.[b] 1910년 7월 17일, 쾨니히 알베르트의 용골은 단치히의 시차우-베르크 조선소에 놓여졌습니다. 그녀는 1912년 4월 27일에 진수되었고 1913년 7월 31일에 함대에 임관했습니다. 이 배는 5개의 트윈 포탑에 30.5cm(12인치) 포 10개를 장착했으며 최고 속도는 22.1노트(시속 40.9km, 시속 25.4마일)였습니다. 쾨니히 알버트는 제1차 세계 대전을 포함한 그녀의 경력의 대부분을 위해 III 전투 비행대와 후에 공해 함대의 IV 전투 비행대에 배치되었습니다.

1916년 5월 31일부터 6월 1일까지 열린 유틀란드 해전에서 그녀는 정비를 위해 건조한 상태였지만, 그녀의 네 자매함인 카이저, 프리드리히 데어 그로스, 카이저린, 프린츠레겐트 루이트폴드와 함께 제1차 세계 대전의 주요 함대 작전에 대부분 참여했습니다. 결과적으로, 그녀는 전쟁에서 가장 큰 해전을 놓친 유일한 함대와 함께 적극적으로 복무하는 전함이었습니다. 이 배는 1917년 말 리가 만에 있는 러시아 소유의 섬들에 대한 수륙양용 공격인 알비온 작전에도 참여했습니다.

독일이 전쟁에서 패배하고 1918년 11월 정전협정이 체결된 후, 쾨니히 알베르트와 공해함대의 수도함 대부분은 스카파플로에서 영국 해군에 의해 인턴이 되었습니다. 연합국들이 베르사유 조약의 최종 버전을 협상하는 동안, 그 배들은 무장해제되었고 해골 선원으로 축소되었습니다. 조약이 체결되기 며칠 전인 1919년 6월 21일, 영국군이 배를 나포할 수 없도록 함재기의 사령관 루트비히 폰 루터(Ludwig von Reuter) 제독은 함대를 침몰시키라고 명령했습니다. 쾨니히 알버트는 1935년 7월에 자랐고 1936년에 폐기를 위해 해체되었습니다.

설계.

메인 기사: 카이저급 전함
A large warship with five gun turrets, two tall masts, two funnels, and heavy armor protection.
카이저 등급의 평면도 및 프로필 도면; 음영 처리된 영역은 갑옷으로 보호되는 선박의 부분을 나타냅니다.

이 배는 전체 길이가 172.40m(565피트 7인치)였으며 최대 27,000미터톤(26,570톤)의 하중을 실었습니다. 그녀는 29m(95피트 2인치)의 빔과 9.10m(29피트 10인치)의 전방 및 8.80m(28피트 10인치)의 드래프트를 가지고 있었습니다. König Albert는 세 세트의 Schichau 터빈에 의해 구동되었고, 16개의 석탄 연소 보일러에 의해 증기가 공급되었습니다. 이 발전소는 최고 속도 22.1노트(시속 40.9km, 시속 25.4마일)를 생산했습니다. 그녀는 3,600 미터 톤의 석탄을 운반했고, 이것은 12노트의 순항 속도로 7,900 해리 (14,600 km; 9,100 마일)의 최대 항속거리를 가능하게 했습니다. 그녀는 41명의 장교와 1,043명의 사병으로 구성된 승무원을 거느리고 있었습니다.[1]

König Albert는 5개의 트윈 포탑에 30.5cm SK L/50포 10문의 주포대로 무장했습니다.[1][c] 이 배는 이전 독일 전함들의 비효율적인 육각형 포탑 배치를 배치했고, 대신 5개 포탑 중 3개 포탑을 중앙선에 장착하고, 그 중 2개 포탑은 초공비행 쌍으로 배치했습니다. 나머지 두 개의 포탑은 배들 사이에 포탑을 배치하여 양쪽 모두 넓은 곳에서 발사할 수 있도록 했습니다.[3] 이 배는 또한 중간에 15cm(5.9인치) SK L/45 포 14문의 보조 포대로 무장되어 있었습니다. 어뢰정에 대한 근거리 방어를 위해 그녀는 8.8 cm (3.5 인치) SK L/45 포 8문을 케이스메이트로 가지고 다녔습니다. 이 배에는 8.8cm L/45 대공포 4문도 장착되어 있었습니다. 이 배의 무장은 5개의 50cm(19.7인치) 어뢰관에 의해 둥글게 만들어졌으며, 모두 선체에 장착되었으며, 하나는 활에, 나머지 4개는 넓은 측면에 있었습니다.[1]

그녀의 주요 장갑 벨트는 중앙 성채의 두께가 350mm(13.8인치)였으며, 크루프 시멘트 갑옷(KCA)으로 구성되어 있었습니다. 그녀의 주 배터리 포탑은 측면과 면에 300mm(11.8인치)의 KCA에 의해 보호되었습니다. 쾨니히 알베르의 콘타워는 400mm(15.7인치)의 측면을 가진 중무장되어 있었습니다.[1]

근무이력

1910년 7월 17일,[4][d] 쾨니히 알베르트는 단치히에 위치한 쉬차우-베르케 조선소에 안치되었고,[4] 이 곳에서 퇴역한 해안 방어선 SMS 에기르를 대체하기 위해 에르사츠 에기르(Ersatz Agir)라는 이름으로 건조되었습니다. 1912년 4월 27일,[5] 작센의 마틸드 공주가 작센의 마지막 왕인 그녀의 오빠 프리드리히 아우구스트 3세가 연설을 했습니다.[6] 피팅 작업이 완료된 후, 이 배는 1913년 7월 31일에 함대에 취역되었습니다.[5]

König Albert는 그녀의 반에서 마지막으로 발사된 배였지만,[5] 그녀는 카이저린의 터빈 손상과 프린츠레겐트 루이트폴드의 디젤 엔진 지연으로 인해 세 번째로 취역을 받았습니다.[7] 이 배는 그녀의 여동생 카이저와 경순양함 스트라스버그와 함께 특수 분리 사단의 일부를 구성하기 위해 선택되었습니다. 사단은 콘테라드미랄(후방 제독) 휘버트 폰 리베르 파슈비츠의 지휘 하에 배치되어 새로운 터빈 추진 시스템을 테스트하고 제국 해군의 성장하는 힘을 대변하는 목적으로 [5]남미 투어에 파견되었습니다.[1] 이 세 척의 배는 1913년 12월 9일 빌헬름샤벤을 떠나 독일 서아프리카로 향했고, 로메(Lomé), 토고(Togo), 빅토리아(Victoria)와 두알라(Duala), 카메룬(Kamerun) 등 여러 곳을 경유했습니다. 사단은 이후 독일령 남서아프리카로 진격하여 스와코프문트와 뤼데리츠부흐트에, 남아프리카공화국은 세인트헬레나에 정차했습니다. 1914년 2월 15일 사단은 리우데자네이루에 도착하여 독일 군함을 맞이했습니다.[8]

리우데자네이루에서 스트라스버그는 아르헨티나 부에노스아이레스로 갔고, 쾨니히 알베르와 카이저는 우루과이 몬테비데오로 증기를 탔습니다. 스트라스버그는 몬테비데오에 있는 전함들과 다시 합류했고, 세 명 모두 호른 곶을 돌아 칠레의 발파라이소로 향했습니다. 4월 2일에서 11일 사이에 그들은 발파라이소에 머물렀고, 그곳은 그들의 여행의 가장 먼 지점이었습니다. 돌아오는 항해에서 세 척의 배는 리우데자네이루로 돌아가기 전에 아르헨티나의 바히아 블랑카를 포함하여 추가로 기항했습니다. 사단은 그 후 독일로 돌아가 곶 베르데, 마데이라, 비고에 들렀습니다. 그 배들은 아무 사고 없이 약 2만 해리(37,000 km; 23,000 mi)를 여행한 후 1914년 6월 17일 킬에 도착했습니다. 6월 24일, 쾨니히 알베르트와 카이저는 고등함대 제3전투비행단에 소속된 동급생들과 합류했습니다.[9]

제1차 세계 대전

대부분의 독일 함대의 주요 작전이 일어난 북해.

쾨니히 알베르를 포함한 공해 함대는 전쟁 첫 2년 동안 북해로 여러 차례 소탕과 진격을 감행했습니다. 첫번째는 1914년 11월 2일에서 3일 사이에 발생했지만, 영국군은 마주치지 않았습니다. 공해 함대의 사령관인 프리드리히 폰 인제놀 제독은 프란츠 폰 히퍼 제독의 1 정찰단의 전투 순양함들이 공해 함대에 의해 파괴될 수 있는 그랜드 함대의 일부를 유인하기 위해 영국 해안 도시들을 급습하는 전략을 취했습니다.[10] 1914년 12월 15일부터 16일까지 스카버러, 하틀풀, 휘트비에 대한 공습은 그러한 첫 번째 작전이었습니다.[11] 12월 15일 저녁, 쾨니히 알베르트와 그녀의 4명의 자매를 포함한 12척의 드레드노트와 8척의 드레드노트로 이루어진 독일 전함대는 6척의 영국 전함으로 이루어진 고립된 함대로부터 10nmi(19km; 12mi) 이내에 도착했습니다. 그러나 어둠 속에서 경쟁 구축함 스크린 사이의 교전은 Ingenohl에게 그가 영국 대함대 전체와 마주하고 있다는 것을 확신시켰습니다. 불필요하게 함대를 위험에 빠뜨리지 말라는 카이저 빌헬름 2세의 명령에 따라, Ingenohl은 교전을 중단하고 독일 쪽으로 돌아갔습니다.[12]

1915년 1월 도거 뱅크 전투에서 SMS 블뤼허를 잃은 후, 카이저는 2월 2일 잉게놀을 그의 직위에서 제거했습니다. 휴고 폰 폴 제독이 그를 대신하여 함대 사령관이 되었습니다.[13] 1915년에 쾨니히 알베르가 참가한 일련의 함대 진격을 감행했고, 3월 29일부터 30일까지 1차 진격에서 테르셸링 북쪽으로 진격하여 아무 사고 없이 돌아갔습니다. 4월 17일부터 18일까지 쾨니히 알베르와 나머지 함대는 제2 정찰 그룹의 광업 작전을 수행했습니다. 3일 후, 4월 21일부터 22일까지, 공해 함대는 도거 뱅크를 향해 진격했지만, 영국군을 만나는데 실패했습니다.[14] 5월 15일, 배의 우현 터빈에서 부싱이 풀렸고, 이로 인해 승무원들은 엔진을 끄고 분리해야 했습니다. 그러나 중앙 및 좌현 측 샤프트는 여전히 18노트(시속 33km, 시속 21마일)로 선박을 추진할 수 있었습니다.[15] 5월 29일부터 30일까지 북해에서 소탕을 시도했지만, 궂은 날씨로 인해 폴은 쉬에르몬니쿠그 앞바다에서 약 50 nmi (93 km; 58 mi)의 작전을 취소해야 했습니다. 이 함대는 8월 10일까지 항구에 머물다가 헬골로 진격하여 보조 순양함 뫼베의 귀환을 지원했습니다. 한 달 후인 9월 11일부터 12일까지, 함대는 스와르트 은행 앞바다에서 또 다른 지뢰 매설 작전을 수행했습니다. 10월 23일부터 24일까지 진행된 올해의 마지막 작업은 호른 암초 방향으로 진행되었으며, 결과 없이 마무리되었습니다.[14]

1916년 1월 11일, 라인하르트 셰어 제독은 간암을 앓고 있던 병든 폴을 대신했습니다.[16] 셰어는 대함대와의 대결을 강제하기 위해 더 적극적인 정책을 제안했고, 그는 2월에 카이저로부터 승인을 받았습니다.[17] 셰어의 첫 작전은 다음 달 5일부터 7일까지 아무 일 없이 후프덴을 소탕하는 작전으로 진행되었습니다.[18] 3월 25일부터 26일까지 셰어는 톤던을 급습한 영국군을 공격하려 했으나 실패했습니다. 4월 21일부터 22일까지 혼즈 리프로 진격했습니다.[14] 4월 24일, I 스카우트 그룹의 전투 순양함들은 영국 해안을 급습했습니다. 쾨니히 알베르와 나머지 함대들은 먼 곳을 지원하며 항해했습니다. 전투 순양함 세이들리츠가 목표물로 향하던 중 기뢰에 부딪혀 철수해야 했습니다.[19] 다른 전투 순양함들은 로스토프트 마을을 공격했지만 야머스로 접근하는 동안 하리치군의 영국 순양함들과 마주쳤습니다. 하리치 부대가 철수하기 전에 짧은 포병 결투가 이어졌습니다. 영국 잠수함들이 이 지역에 있다는 보고가 있어 I 스카우트 그룹의 퇴각을 촉발시켰습니다. 이 시점에서 스카파 플로우의 기지에서 대함대의 소르티 경고를 받은 셰어도 더 안전한 독일 해역으로 철수했습니다.[20]

야머스 공습 이후 제3비행단 전함들 중 몇몇은 집광기에 문제가 생겼습니다.[21] 여기에는 쾨니히 알버트가 포함되어 있습니다. 배관은 3개의 주요 콘덴서 모두 교체되어야 했기 때문에 광범위한 조선소 작업이 필요했습니다. 이 배는 나머지 함대가 유틀란드 해전으로 떠나기 이틀 전인 5월 29일 빌헬름샤벤의 임페리얼 조선소에 건조된 독에 들어갔습니다. 6월 15일이 되어서야 배에 대한 작업이 완료되었고,[15] 그 결과 쾨니히 알베르트는 현역으로 복무 중인 유일한 독일인이 전투에 불참했습니다.[22][e] 1916년 8월 18일, 쾨니히 알버트는 선덜랜드 폭격 작전에 참여했습니다.[14] 셰어 제독은 원래의 5월 31일 계획을 반복하려고 시도했습니다: 3개의 빠른 드레드노트에 의해 증강된 두 명의 독일 전함 몰트케와 폰데어 탄은 데이비드 비티 제독의 전함을 끌어내 파괴하기 위해 해안 도시 선덜랜드에 폭격하기로 되어 있었습니다. 셰어는 나머지 함대와 함께 뒤를 쫓아서 지원을 제공할 것입니다.[23] 1916년 8월 19일, 셰어는 이 지역의 영국 부대에 대한 제플린의 거짓 보고를 받고 북쪽으로 방향을 틀었습니다.[24] 그 결과 폭격은 실행되지 않았고, 14시 35분까지 셰어는 대함대의 접근을 경고받고 군대를 돌려 독일 항구로 후퇴했습니다.[25]

또 다른 함대 작전은 10월 18일부터 19일까지 이루어졌지만, 영국군 부대와 마주치지 않고 끝났습니다. 그 후 발트해에서 부대 훈련이 실시되었고, 귀환 항해에서 3중대는 덴마크 해안에 좌초된 U보트 한 쌍의 복구를 돕기 위해 우회되었습니다. 12월 1일,[15] 쾨니히급 전함 4척은 새로 취역한 바이에른과 함께 제3비행단에 남아 있었고, 쾨니히 알베르트를 포함한 카이저급 전함 5척은 제4비행단으로 옮겨졌습니다.[26] 쾨니히 알베르트는 1917년 상반기에 큰 작전을 보지 못했고, 8월 18일에는 키엘에 있는 임페리얼 조선소에서 정기적인 정비를 위해 건조 부두에 들어갔고, 9월 23일까지 계속되었습니다.[15]

알비온 작전

주 기사: 알비온 작전
A small boat packed with soldiers passes in front of a cruiser and several transport ships
외셀 상륙 독일군

1917년 9월 초, 독일이 러시아의 리가 항구를 정복한 후, 독일 해군 사령부는 여전히 리가 만을 보유하고 있는 러시아 해군을 제거하기로 결정했습니다.[27] 9월 18일, 해군 최고 사령부는 외셀 제도와 문 제도를 점령하기 위해 군대와 합동 작전을 하라는 명령을 내렸습니다. 해군 특수부대(Sonderverband)로 편성된 이 해군 부대는 공해 함대의 제3, 제4전투비행단과 함께 기함 몰트케(Moltke)로 구성될 예정이었습니다. 경순양함 9척, 어뢰정 3척, 기뢰전함 수십 척과 함께, 전체 병력은 100여 대의 항공기와 6척의 제펠린의 지원을 받으며 약 300여 척에 달했습니다.[28] 독일군에 대항하는 사람들은 옛 러시아의 프리드레드 나우츠 슬라바와 체사레비치, 장갑순양함 바얀과 마카로프 제독, 보호순양함 다이애나, 26척의 구축함, 그리고 여러 척의 어뢰정과 함포정이었습니다. 외셀의 수비대는 약 14,000명에 달했습니다.[29]

이 작전은 10월 12일 아침에 몰트케와 제3비행대대가 러시아군의 타가 만의 진지를 점령하고 쾨니히 알베르트와 제4비행대대가 외셀의 소르베 반도에서 러시아군의 포대를 포격하면서 시작되었습니다.[29] 두 곳의 해안포는 전함의 중포에 의해 순식간에 함락되었습니다.[30] 14일 아침, 쾨니히 알베르트, 프리드리히 데어 그로스, 카이세린은 안세쿨을 향해 진격하는 독일군을 지원하기 위해 출격했습니다.[31] 쾨니히 알베르트와 카이저린은 제렐에서 러시아군의 포대를 저지하도록 배치되었지만, 짙은 안개로 인해 표적과 교전하는 것이 지연되었습니다. 러시아군이 먼저 총을 발사했고, 두 배는 재빨리 회항했습니다. 프리드리히 데어 그로스(Friedrich der Grosse)는 두 배를 지원하기 위해 왔고, 세 척의 전함은 한 시간 동안 제렐에서 총 120발의 대구경 포탄을 포대를 향해 발사했습니다. 전함들의 총소리에 대부분의 러시아 총기 승무원들은 그들의 자리를 떠나야만 했습니다.[32]

10월 15일 밤, 쾨니히 알베르와 카이세린은 푸치히의 석탄 재고를 보충하기 위해 파견되었습니다.[33] 19일, 그들은 잠시 Friedrich der Grosse에 의해 Putzig에 합류했고, Moltke와 함께 아렌스부르크로 이어졌습니다.[34] 다음날 아침, 슈미트 제독은 해군 특수부대를 해산할 것을 명령했고, 슈미트 제독은 "카이세린과 쾨니히 알버트는 즉시 푸치히에서 북해로 분리될 수 있다"고 언급했습니다.[35] 이후 두 배는 단치히를 거쳐 키엘로 이동하여 카이저 빌헬름 운하를 다시 북해로 향했습니다.[5] 10월 23일 북해로 돌아온 쾨니히 알베르는 카이저린, 나사우, 라인란트, 그리고 전투 순양함 더플링거를 포함한 중함대의 기함으로서 독일만에서의 지뢰 소탕 작전을 지원했습니다. 그 후 그녀는 만에서 경계근무를 재개했습니다.[15]

운명.

주 기사: 스카파 흐름에서 독일 함대의 스커틀링
A map designating the locations where the German ships were sunk; click for a larger view.
쾨니히 알버트(#14)가 표시된 난파선 지도

쾨니히 알베르트와 그녀의 네 자매는 휴전이 발효되기 며칠 전인 1918년 10월 말에 마지막 함대 행동에 참가하기로 되어 있었습니다. 대부분의 공해 함대는 빌헬름샤벤 기지에서 출격하여 영국의 대함대와 교전을 벌였습니다. 셰어는 영국 해군에게 가능한 한 많은 피해를 입히고, 독일을 위해 더 나은 협상의 위치를 유지하려고 했습니다. 하지만, 전쟁에 지친 많은 선원들은 이 작전이 평화 과정을 방해하고 전쟁을 연장시킬 것이라고 느꼈습니다.[36] 1918년 10월 29일 아침, 다음날 빌헬름샤벤에서 출항하라는 명령이 내려졌습니다. 10월 29일 밤부터 튀링겐과 다른 여러 전함에 있던 선원들이 반란을 일으켰습니다.[37] 그 배는 11월 10일까지 만에서 피켓 임무를 수행했습니다. 이것은 그녀가 항구로 돌아오고 그녀의 선원들이 반란에 가담할 때까지 그녀를 반란 선박들로부터 멀리하게 했습니다.[15] 불안으로 인해 결국 하이퍼와 셰어는 작전을 취소해야 했습니다.[38] 카이저함은 상황을 보고받고 "나는 더 이상 해군이 없다"[39]고 말했습니다.

1918년 11월 독일이 항복한 후, 루드비히 폰 로이터 제독이 지휘하는 대부분의 공해 함대는 스카파 플로에 있는 영국 해군 기지에 수용되었습니다.[38] 독일 함대가 출발하기 전, 아돌프 폰 트로사 제독은 어떤 조건에서도 연합국이 함선을 나포하는 것을 허락할 수 없다는 것을 로이터 통신에 분명히 했습니다.[40] 함대는 영국의 경순양함 카디프와 교전을 벌였고, 카디프는 독일군을 스카파 플로우로 호위하기 위해 연합군 함대로 배를 이끌었습니다. 이것은 약 370척의 영국, 미국, 프랑스 군함으로 구성되었습니다.[41] 일단 배들이 억류되자, 그들의 총들은 그들의 산들바람 블록을 제거함으로써 무력화되었고, 그들의 승무원들은 200명의 장교와 사병들로 축소되었습니다.[42]

이 함대는 협상을 통해 베르사유 조약을 체결하는 동안 계속 억류되어 있었습니다. 로이터 통신은 영국이 1919년 6월 21일 독일 선박을 나포할 의도가 있다고 믿었는데, 이는 독일이 평화 조약에 서명하는 기한이었습니다. 기한이 23일까지 연장된 사실을 모른 채, 로이터는 다음 기회에 배들을 침몰시키라고 명령했습니다. 6월 21일 아침, 영국 함대는 스카파 플로우를 떠나 훈련 기동을 실시했고, 11시 20분에 로이터는 명령을 그의 배들에게 전송했습니다.[40] 쾨니히 알베르는 12시 54분에 전복되어 침몰했습니다. 1935년 7월 31일, 배는 다음 해에 로이즈에서 폐선을 위해 인양되고 해체되었습니다.[1]

메모들

각주

  1. ^ "SMS"는 "Seiner Majestät Schiff"를 의미합니다. 폐하의 배).
  2. ^ 쾨니히 알버트는 주문된 다섯 척의 배 중 네 번째 배였지만, 그녀는 다섯 번째 배인 프린츠레겐트 루이트폴드 이후 완성되었습니다. 그뢰너, 26쪽 참조. 결과적으로, 몇몇 자료들은 쾨니히 알버트를 클래스의 다섯 번째 배라고 언급합니다. Hildebrand, Röhr, & Steinmetz, 109쪽 참조.
  3. ^ 독일 제국 해군의 총기 명명법에서 "SK"(Schnelladekanone)는 총의 적재 속도가 빠르다는 것을 의미하며, L/50은 총의 길이를 의미합니다. 이 경우, L/50 건은 50 교정기이므로, 건의 길이는 보어 직경의 45배입니다.[2]
  4. ^ 독일 군함은 가칭으로 명령을 받았습니다. 새로운 증편을 위해, 그들은 하나의 편지를 받았습니다; 오래되거나 분실된 선박을 대체할 목적으로 하는 선박들에 대해, 그것들은 "Ersatz(대체할 선박의 이름)"로 주문되었습니다.
  5. ^ 새로운 전함 바이에른은 3월 18일에 취역했지만, 발트해에서 시험 비행을 하고 있었고, 작전에 참가할 수 없었습니다. 캠벨 참조, 17쪽.

인용

  1. ^ a b c d e f 그뢰너, 26쪽.
  2. ^ 그리 ß머, 177쪽.
  3. ^ 참모, 전함, 4쪽.
  4. ^ a b 참모, 전함, 6쪽.
  5. ^ a b c d e 참모, 전함, 20쪽.
  6. ^ 힐데브란트, 뢰어, 슈타인메츠, 109쪽.
  7. ^ 참모, 전함, 18, 22쪽.
  8. ^ 참모, 전함, 10, 11쪽.
  9. ^ 참모, 전함, 11쪽.
  10. ^ Herwig, 149~150쪽.
  11. ^ 태런트, 31쪽.
  12. ^ 타란트, 31~33쪽.
  13. ^ 타란트, 43~44쪽.
  14. ^ a b c d 참모, 전함, 15쪽, 21쪽.
  15. ^ a b c d e f 참모, 전함, 21쪽.
  16. ^ 타란트, 49쪽.
  17. ^ 타란트, 50쪽.
  18. ^ 참모, 전함, 32, 35쪽.
  19. ^ 타란트, 53쪽.
  20. ^ 타란트, 54쪽.
  21. ^ 타란트, 56쪽.
  22. ^ 타란트, 62쪽.
  23. ^ Massie, p. 682.
  24. ^ 참모, 전함, 15쪽.
  25. ^ Massie, p. 683.
  26. ^ Halpern, 214쪽.
  27. ^ Halpern, 213쪽.
  28. ^ Halpern, 214~215쪽.
  29. ^ a b Halpern, 215쪽.
  30. ^ 바렛, 125쪽.
  31. ^ 바렛, 146쪽.
  32. ^ 참모, 발틱 제도 전투, 71-72쪽.
  33. ^ 참모, 발틱 제도 전투, 81쪽.
  34. ^ 참모, 발틱 제도 전투, 140쪽.
  35. ^ 참모, 발틱 제도 전투, 145쪽.
  36. ^ 타란트, 280~281쪽.
  37. ^ Tarrant, pp. 281–282.
  38. ^ a b 타란트, 282쪽.
  39. ^ Herwig, p. 252.
  40. ^ a b Herwig, 256쪽.
  41. ^ Herwig, 254-255쪽.
  42. ^ Herwig, 255쪽.

참고문헌

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