렌프 클래스 319(초기 버전)
Renfe Class 319 (early versions)렌페 319 렌페 1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 아메리칸 빌드 렌프 319.068(단일 택시 버전) | |||||||||||||||||||||||||||||||
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렌페 등급 319(원래 렌페 1900[note 1])는 제너럴 모터스 전기자동차 사업부와 마코사(면허에 의거)가 스페인의 주 철도를 위해 건설한 간선 중고속 디젤 전기 기관차의 한 종류였다.
배경, 역사 및 디자인
1960년대 중반 제너럴 모터스는 증기기관차 교체를 추진하던 렌페에 디젤전기 기관차를 공급하는 계약을 따냈다.이 계약은 기관차가 스페인에서 면허를 받아 건설되는 것이었지만 스페인의 디젤 기관차 건설 인프라가 아직 개발되지 않았기 때문에 최초의 열 대의 기관차는 미국 일리노이주 라그랑지에 있는 GM의 기관차 공장에 건설되었다. 이것들은 미국의 단일 객실 설계였다.[2]미국 기관차는 제너럴 모터스 기전차형 G16의 이베리아 게이지 버전이었다.[1]
나머지 93개 등급은 마코사에 의해 면허를 받아 건설되었다. 비록 기관차가 스페인어 빌드 버전에 있는 요소들의 배열은 동일하지만, 스페인식 모델들이 더 유럽식 외관의 두 개의 택시 디자인에 의해 만들어졌기 때문에 달랐다.[2][4]
이 수업은 1980년대 후반 렌페가 교체를 결정할 때까지 화물열차와 여객열차 모두에서 이루어졌다.오래된 기관차의 일부 부품은 Renfe 319.2라는 이름의 새로운 등급에 재사용되었는데, 이 등급은 또한 보그와 같은 다른 일반적인 부품뿐만 아니라 동일한 GM 엔진을[4] 사용했다.[5]
번호 매기기
스페인에서 제작된 유닛은 1901년부터 1960년까지, 1971년부터 1999년까지 번호가 매겨졌고, 1900년 등급의 모든 숫자가 19901년부터 19904년까지 확장되었기 때문에, 원래 미국 유닛은 1961년부터 1970년까지 번호를 매겼다.[3]후에 그 수업은 319가[note 1] 되었고 그 숫자는 319.001에서 319.103까지 이어졌다.[4]
참고 항목
- Renfe Class 319(하위 버전)
- 렌프 클래스 321 현대식 기관차, 알코 디자인에 맞춰 제작
메모들
참조
- ^ a b "DIESEL LOCOMOTIVES OF EMD IN SPAIN". personales.ya.com. Archived from the original on 11 October 2008.
- ^ a b c d "LOCOMOTORA 1900 ESPAÑOLA". www.alejandromoledismoferroviario.com (in Spanish).
- ^ a b c d e f g h i j k l m n "SERIE 319 (ex-1900)". www.wefer.com (in Spanish).
- ^ a b c d "LOCOMOTORA 1900 ESPAÑOLA". www.alejandromodelismoferroviario.com (in Spanish).
- ^ "SÈRIE 319 subsèries 200, 300 i 400". www.wefer.com (in Spanish).
문학
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 렌페 등급 319(원래)와 관련된 미디어가 있다. |
- Rocomotoras Diesel (III) 시리즈 313, 314 y 319 Americanas Renfe, 후안 안드레스 피냐르, Lluis Prieto i Tur, 2000, ISBN 84-930930-0-9
- Rocomotoras Diesel (IV) Tercer concerto en Renfe, las 319 bicabinas, Lluis prieto i Tur, 2002, ISBN 84-930930-4-1