렌페 클래스 340

렌페 클래스 340
마드리드 국립철도박물관 렌페 340 020(이전 4020)
유형 및 기원 전력형 디젤유압기 빌더 크라우스마페이 4000~4010[1] 4011 이후: Babcock & Wilcox[1] 제조일자 1966[2] 총생산액 32
사양 구성: • UIC B'B'' 게이지 1,668 mm (5ft 5+2183인치)[2] 길이 19.75m(64ft 9.6인치)([1]20.35m 또는 66ft 9.2인치 오버 버퍼[2]) 폭 4.25m(13ft 11.32인치)[1] 높이 4.35m(14피트 3.26인치)[1] 로코 중량 88t (길이 87t; 단거리 97t)[1] 연료 용량 5,000 L(1,100 imf gal, 1300 US gal)[1] 원동력, 견인차 2 Maybach 디젤 모델 MD 870 실린더 V16[1] 전송 유압 마이바흐 메키드로 K 184 BT[1][2]
실적 수치 최대 속도 시속[1][2] 130km 출력 2 x 2,000 hp(1,500 kW)[1][2]
경력 연산자 렌프 로캘 스페인 마지막 실행 1987[3]

렌페의 등급 340(기존 번호 부여 방식에서 4000)은 스페인 철도를 위해 크라우스-마페이(및 밥콕 & 윌콕스)가 건설한 4축 디젤-유압 기관차 등급이었다.디자인은 DB Class V 200과 외관 및 기술이 유사하다. 32대가 제작되었다.

배경 및 역사

기관차는 2개의 모터(각각 16기통 메이바흐/메르세데스 벤츠 MD870) 디젤 엔진에서 총 4000hp(3,000kW)의 출력을 자랑했다.수압전송은 두 개의 메키드로 K184였다.

계약서는 1966년부터 1969년 사이에 선적된 32대, 크라우스-마페이가 독일에서 제조한 10대, 나머지 22대는 바브콕 & 윌콕스가 제조한 스페인으로 구성되었다.기관차는 도이체 분데스반 V 200.1 시리즈와 비슷했지만, 파워가 더 크고 무게가 더 나가며 약간 길었다.

이 유닛들은 최대 속도가 130km/h(81mph)인 승객 서비스를 위한 기관차로 구상되었지만, 화물 열차에도 사용되었고, 부적절한 유지보수와 함께 이 시리즈에서 많은 고장으로 이어졌다.

현재 운행 중인 것은 없고 32대 중 30대, 4020대(렌페 340 020)는 마드리드^[3] 무소 델 페로카릴 데 마드리드, 4026대(렌페 340 026)는 AZAFT(Asociacion Zaragozana de Amigos del Ferocarrill y Tranvas)에 의해 복구 작업이 진행 중이다.

참조

추가 읽기

• RENFE 340 LA 트라치온 디젤, ISBN9788495493149, 작성자:요제프 미켈 & 에두아르 라미레스

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 렌페 클래스 340과 관련된 미디어가 있다.

• 마드리드 국립철도박물관 웹사이트 페르로카릴 드 마드리드
• 340급 사진 fototrenes.tranvia.org
• 레일파뉴로페의 클래스 340 이미지.그물을 치다
• 340계급 기관차 목록 www.listadotren.es