렌페 클래스 269

Renfe Class 269
렌페 클래스 269
Doble de siderúrgico (3277411448).jpg
2009년 2월 화물열차 운반 2종 269편
유형 및 기원
전력형전기
빌더CAF, 마코사, 미쓰비시 중공업
전기설비: 미쓰비시전기, 세네메사, 웨스팅하우스, 제너럴전기
제조일자1973–1985
총생산액265
사양
구성:
• AARB-B
게이지1,668 mm (5ft 5+2183인치)
휠 직경1,250mm(4ft 1인치)[1]
길이17,620mm(56ft 8인치)
로코 중량88 t
전기 시스템/s3000V DC 오버헤드 카트리네이션
현재 픽업팬터그래프
로코 브레이크루스타틱
실적 수치
최대 속도80km/h(50mph) ~ 200km/h(125mph) 사이(시리즈 및 기어에 장착됨)
출력4,185 hp(3,121 kW)
경력
연산자렌프
에스타도 에펠레사 데 로스 페로카릴레스
처분스페인, 칠레

렌페 등급 269는 스페인에서 렌페가 운행하는 전기 기관차의 일종이다.그것들은 미쓰비시로부터 면허를 받아 CAF와 마코사에 의해 지어졌다.[2]

변형

클래스 269에는 다음과 같은 다양한 변종이 존재한다.[3]

  • 269.0: 80/140km/h 화물 모델
  • 269.2: 100/160km/h 변종(모델 간 및 여객 열차의 경우)
  • 269.5: 모델 간 및 화물 열차의 경우 90/160km/h 변종
  • 269.7: 모듈 간 열차의 경우 120km/h(75mph) 변종
  • 269.9: 140km/h(85mph) 변종 야간 서비스 이용
  • 200km/h(125mph) 작동[2] 시 능률적인 택시를 갖춘 4대의 재구성된 기관차

  • 2005년 6월 에스트렐라리에서 269-307

  • 2004년 6월 탈고 열차로 269번 유선형

기술 사양

기관차에는 기어가 두 개인 단층 보그가 장착되어 있다.[3]그들은 회전식 제동을 사용한다.[2]

역사

기관차는 1973년에 도입되었다.총 265대의 기관차가 건설되었다.[2]

등급 269 기관차 4대는 2003년 칠레 국영철도 운영사인 EFE(Empriese de Los Ferrocariles del Estado)에 팔렸다.[4]추가로 인출된 269등급 기관차는 2010년에 판매에 들어갔다.[5]

참조

  1. ^ Goldsack, Paul, ed. (1981). Jane's World Railways 1981-82 (23rd ed.). London, New York: Jane's Publishing Company Ltd. p. 328. ISBN 0 7106 0726 1.
  2. ^ a b c d Johnston, Howard; Harris, Ken (2005). Jane's Train Recognition Guide. HarperCollins. p. 345. ISBN 978-0-06-081895-1.
  3. ^ a b Ross, David; et al. (2007). The Encyclopedia of Trains & Locomotives (Paperback ed.). Amber Books. pp. 472, 473. ISBN 978-1-905704-45-3.
  4. ^ "Market". Railway Gazette International. DVV Media International. June 1, 2003. Retrieved November 3, 2019.
  5. ^ "Economía/Empresas.- Renfe pone a la venta 50 locomotoras eléctricas retiradas de servicio comercial" [Economy / Companies - Renfe offers 50 electric locomotives withdrawn from commercial service]. europapress.es (in Spanish). Europa Press. January 12, 2010. Archived from the original on September 29, 2019. Retrieved November 2, 2019.

외부 링크