첸그샤급 화물선

Qiongsha-class cargo ship

첸그샤급 화물선은 중국이 인민해방군(PLAN)을 위해 개발한 중국 선박의 일종이다. 이 배들은 주로 남중국해에서 가리스온을 공급하는 데 사용된다. 화물선, 앰뷸런스 수송, 병력 수송 등 3가지 버전이 있다. 모든 버전의 Qiongsha 클래스의 일반 디자이너는 판후이취안(潘潘泉)씨와 황중후(黃中fu福)씨였다.

화물선

플랜서비스의 Qiongsha급 화물선은 민간 서비스에서의 Qiongsha 1 화물선을 직접 기반으로 하며, 동일한 공급 미션을 수행한다. 군용 버전이 중기관총으로 무장돼 있다는 사실 외에 군과 민간 버전의 차이점은 화물뿐 아니라 민간 버전도 2개 등급으로 나뉘어진 객실에 승객 219명을 태웠다는 점이다. 군사버전은 선실 분류가 전혀 없고 대신 응급의료선 역할도 하는데, 이 등급의 난윤 832호와 난유 833호 2척이다.[1]긴급 의료 제공자로서 그것의 2차적인 임무는 섬 수비대를 배치한 경험에서 비롯된다: 일단 병사가 아프면, 치료를 위해 본토로 이송되어야 하지만, 가장 빠른 쾌속정에 의해 이송될 때에도 하이난에 도착하는 데는 여전히 이틀이 걸릴 것이다. Qiongsha급 화물선은 본토로 항로 중인 예비 치료를 위한 의료시설을 갖추고 있어 보다 나은 치료를 제공한다. 이에 따라 운반할 수 있는 승객의 수가 줄어든다. 군 버전의 화물용량은 200t의 고체화물, 150t의 담수화물 등 민간 버전과 동일하다. 이 등급의 6척의 배 중, 처음에는 모두 화물선 버전으로 건조되었고, 나중에야 일부가 다른 버전으로 전환되었다.[2]

앰뷸런스

첸그샤급 화물선 투입 경험에 따르면 섬 가람 외에도 지역 어민들의 수요가 많아 의료서비스가 미흡한 것으로 나타났다. 초보적인 치료는 수요를 충족시키지 못하며, 더 나은 치료를 제공할 수 있는 보다 헌신적인 버전이 필요했다. 이에 따라 화물선 6척 가운데 2척을 의료선으로 전환하기로 했다. 난윤 832호, 난윤 833호 등 2척의 선박이 개조됐으며, 이 의료판은 최대 130명의 환자를 동시에 처리할 수 있다. 전환 결과 여객 수송 능력은 더 이상 존재하지 않았지만 이들 선박은 350t의 화물 운송 능력을 유지했다. 무장은 원래 8개의 중기관총에서 4개로 절반으로 줄어든다.[3]

그러나 이들 선박의 배치는 당초 설계에서 비롯된 본질적인 문제점을 드러냈는데, 화물선 설계는 열악한 해역에서 선박의 안정성이 떨어지고, 혹독한 악천후에서는 선박이 격렬하게 움직이며, 수술 등 일부 의료수술도 할 수 없다는 것을 의미했기 때문이다. 이에 따라 난윤 832호는 다시 화물선 역할로 전환됐고, 의료인 역할을 담당할 선박은 난강(南江, 중국어로 남건강을 뜻하는 뜻) 1척에 불과하다. 이 버전에 대한 중국 공식 분류가 병원선 대신 앰뷸런스 수송으로, 기상 한계로 인해 일부 의학적 임무를 수행할 수 없기 때문이다. 그러나 이러한 구급차 수송을 통해 얻은 경험은 진정한 병원선인 920형 병원선 개발에서 귀중한 교훈을 제공했다.

병력

Qiongsha급 화물선 중 일부는 구급차 운송/의료 피난선으로 전환되지 않을 때 부대로 전환된다. 이들 부대는 여전히 350t의 기존 화물수송능력을 유지하고 있으나 추가 병력이 투입될 수 있는 공간을 확보하기 위해 화물버전에 탑재된 임상치료시설을 삭제해 이송인원이 400명으로 늘어나 응급의료능력이 부족하다.[4]

배

플랜 서비스의 Qiongsha 클래스는 두 개의 한자를 조합한 다음 세 자리 숫자로 지정된다. 구급차 운송을 제외하고 다른 모든 선박의 두 번째 한자는 윤(尹)으로, 이들 선박은 견고한 화물과 담수를 운송하기 위한 화물선으로 분류되기 때문이다. 첫 번째 한자는 모든 부대가 남해 함대와 함께 근무하고 있기 때문에 남해 함대(南海軍, 南)는 남해 함대(南海軍臺)와 함께 어느 함대에 근무하고 있는지를 가리킨다. 하지만 중국 해군 함정의 명명규칙 변경으로 페넌트 수가 바뀌었을 수도 있다. 사양:[5]

  • 변위(t): 2150
  • 길이(m): 86
  • 빔(m): 13.4
  • 깊이(m): 7.3
  • 초안(m): 3.9
  • 속도(kt): 16
  • 범위(nm): 2500 @ 11kt, 3000max
  • 내구성(일): 12
  • 추진력: 동독 8NVD48A-2U 디젤 엔진 3개 각각 1320마력
  • 무장: 14.5mm 중기관총 8개(앰뷸런스 수송버전의 경우 4개)
유형 페넌트 # 빌더 시작됨 커미셔닝됨 상태 플리트
첸그샤급 난연830번길 광저우 조선소 인터내셔널 1980년대 1980년대 활동적인 남해함대
첸그샤급 난연831번길 광저우 조선소 인터내셔널 1980년대 1980년대 활동적인 남해함대
첸그샤급 난연로832번길 광저우 조선소 인터내셔널 1980년대 1980년대 활동적인 남해함대
첸그샤급 난연로834번길 광저우 조선소 인터내셔널 1980년대 1980년대 활동적인 남해함대
첸그샤급 난연로835번길 광저우 조선소 인터내셔널 1980년대 1980년대 활동적인 남해함대
첸그샤급 난강로833번길 광저우 조선소 인터내셔널 1980년대 1980년대 활동적인 남해함대

참조

  1. ^ "Qiongsha class derivatives" (in Simplified Chinese). October 26, 2013.
  2. ^ "AP,AK,AH/ãF9". 60.250.180.26. Retrieved 9 December 2014.
  3. ^ "Qiongsha class ambulance transport". Haijun360.com. Retrieved 9 December 2014.
  4. ^ Qiongsha 계급 군대 2013년 6월 1일 웨이백 기계에 보관
  5. ^ "Qiongsha class". Zgjunshi.com. Retrieved 9 December 2014.