724식 LCAC

클래스 개요
연산자	인민해방군 해군
사용중	1994
일반적 특성
유형	LCAC
변위	6.5톤
길이	12.4미터
빔	4.7미터
추진	총 380kW
속도	40kt
범위	100nm
보완	10군 + 승무원

724형 착륙선 에어쿠션(LCAC)은 인민해방군 해군(Plan)과 함께 운용 중인 최초의 토착공기 쿠션 착륙선으로, 1963년부터 1972년까지 10년간 지속된 에어쿠션 차량에 대한 개발 작업을 이끌기 위해 제7아카데미가 배정된 1960년대 초까지 거슬러 올라간다. 본 연구로 개발된 2개의 프로젝트가 있으며, 타입 724 LCAC는 이 2개의 연구 프로젝트의 직계 후손이다.

송링 LCAC

724형 LCAC의 직접 전임자 2명 중 1명은 선양 송링(松寧)기계공장이 건설한 송링(松寧) LCAC이다. 1963년부터 1967년까지 송링 #1, 2, 3호기가 각각 3대씩 지어졌다. 그들이 건설된 공장의 이름을 따서 지어진 이 LCAC는 프로펠러가 장착된 항공기 피스톤 엔진에 의해 구동된다. 중국 군 복무 시절에는 주로 수륙양용군의 일부로 운용되는 대신 에어쿠션 차량 배치의 타당성을 시험하는 시범부대 역할을 했다.

711식 LCAC

송링 LCAC가 건설되는 동시에, 상하이의 708 연구소가 또 다른 LCAC를 병렬로 개발하였다. 711형도 각각 711-1, 711-2, 711-3으로 번호가 매겨진 3개 단위로 구성된다. 711형은 단일 사업자만 필요로 하는 중앙집중식 제어를 활용하며, 가변 피치 프로펠러도 활용한다. 송링 LCAC와 마찬가지로 711형 LCAC도 주로 중국 해군에서 실험용 보트 역할을 했다.

724식 LCAC

송링 LCAC와 711형 LCAC의 상대적 성공은 추가 개발을 촉진하였고, 두 타입 모두 얻은 경험을 활용하여 새로운 LCAC 지정 Type 724를 개발하기로 결정하였다. 그러나, 중국의 정치적 혼란, 즉 문화 혁명 때문에 프로그램은 10년 이상 지연되었다. 문화대혁명 종식 이후 724타입의 요건이 다시 한번 제시되었으나, 중국 경제개혁 시대에 군사사업은 뒷전으로 밀렸고, 프로그램은 다시 10년간 지연되었다. 그러나, 지연은 또한 제안된 724형 LCAC에 더 나은 결과를 내기 위해 711형 LCAC와 Songling LCAC의 원래 설계를 완성하기 위해 20년 동안 나타난 더 진보된 기술을 채택할 수 있다는 것을 의미했다. 724형 LCAC는 1990년대 중반에 마침내 서비스에 들어갔고, 20여 개가 건설되었다.

그 상하이에 있는 708년 연구원에 의해 페리호 해병 부대에 상륙전의 선박에 매개 변수 형식 724명 공기 부양정 shore,[1]기 위해 고안되어 지는 힘은 에어 백이 장착된. 부는 사람들과 공중 프로펠러 반지 돗대 밧줄 안에 배 40kn의 최고 속도로 공예품을 주는 그 뒤에 위치한 운전하는 것을 제공하는 두개의 BF12L913C 디젤 엔진 380hp에서 정격,에 의해 작동된다.ots.^[1] 724형은 비무장을^[1] 하고 있으며 정면에는 병실, 중앙에는 운전실, 후면에는 동력실 등 3개의 칸이 있는 사각형 모양의 선체를 가지고 있다.

1994년부터 PLAN에 의해 약 20-30개의 타입 724의 예가 배치되었다.^[2] 타입 724 LCAC는 타입 072 시리즈 착륙선의 도킹 베이에 실려 있다. 724형 LCAC는 최대 10명의 병사를 데리고 해변으로 갈 수 있다. 에어쿠션 착륙선은 플랜이 부드러운 모래사장, 수영장, 그리고 기존 착륙선이 도달하기 어려운 느슨한 표면에 접근함으로써 수륙양용 운용에서 더 큰 유연성을 발휘할 수 있도록 해준다. 에어쿠션 착륙선도 기존 착륙선보다 속도와 유연성이 뛰어나다.^[1]

참조