WZT
WZTWZT(Woz Zabezpieczenia Technicznego – 장갑 회수 차량)는 제2차 세계 대전 후 폴란드 장갑 회수 차량 시리즈였다.5가지 버전으로 구성된다.The first two, WZT-1 and WZT-2 were built on T-55/T-55A hull, the WZT-3 was built on T-72M hull, the WZT-3M was built on PT-91 hull and the WZT-4 was built on PT-91M hull for Malaysia.
WZT-1
| WZT-1 | |
|---|---|
 WZT-1 | |
| 유형 | 장갑 구난 차량 |
| 원산지 | 폴란드 |
| 서비스 이력 | |
| 가동중 | 1970년부터 (서비스 중단) |
| 생산이력 | |
| 설계된 | 1960년대 후반 |
| 제조사 | 부마르 와비디 |
| 생산됨 | 1970 –1978 |
| 사양 | |
| 미사 | 31.5톤 |
| 길이 | 7.10m |
| 폭 | 3.27m |
| 높이 | 2.1m |
| 크루 | 3 |
메인 무장을 하다 | 12.7mm DSHK 1938/46 중기관총(200발) |
| 엔진 | V-55A 12실 38.88리터 수냉식 디젤 580 hp (432 kW) |
| 힘/중량 | 18.4 hp/tonne(13.7 kW/tonne) |
| 현수 | 비틀림 막대 |
운영 범위 | 470km |
| 최대 속도 | 50km/h 도로, 27km/h 크로스컨트리 및 15km/h 견인 |
역사
USSR은 50년대 초 T-54의 선체에 ARV를 제작하기 시작했는데, 이 ARV는 이제 막 생산에 들어가고 있었다.프로토타입 차량이 잠시 후 완성되어 방탄소년단-1(BTS - Bronirowanneyj Tjagacz Srdnij)으로 명명되었다.생산이 시작되어 소련군의 기본 ARV가 되었다.1955년 BTS-1은 호이스트와 소형 폴딩 크레인으로 업그레이드되었다.이 업그레이드된 버전은 BTS-2라는 이름이 붙여졌다.T-54 선체에, 이후 T-55 선체에 제작됐다.In the end of the 60s Poland and Czechoslovakia bought the BTS-2. Basing on BTS-2 technical data the Zakład Produkcji Doświadczalnej Zakładów Mechanicznych "Bumar-Łabędy" (Experimental Production Institute of "Bumar-Łabędy") prepared a prototype of WZT-1 ARV.그것은 루도웨 Wojsko Polskie에 받아들여졌고 오래된 디자인을 대체하는 그것의 기본적인 ARV가 되었다.1970년 '부마르-와브디'에서 제작을 시작해 1978년 WZT-2로 완전히 대체될 때까지 계속 제작이 진행되었다.
WZT-1은 Newa SAM 시스템을 Newa-SC 표준으로 업그레이드할 때 사용되었다.발사대는 WZT-1 섀시에 장착되었다(많은 출처에서 T-55 탱크로 차량을 주장하지만 사실 차량은 애초에 탱크 터렛을 가지고 있지 않았다).업그레이드는 신뢰성 및 정확도 향상을 위해 많은 아날로그 구성요소를 디지털 구성요소로 대체하여 이동성을 향상시켰으며 IFF 기능과 데이터 링크도 추가했다.오리진 ARV 변종과는 달리 뉴아 발사기는 폴란드 군대에서 여전히 사용되고 있다.
연산자
WZT-2
| WZT-2 | |
|---|---|
 WZT-2 | |
| 유형 | 장갑 구난 차량 |
| 원산지 | 폴란드 |
| 서비스 이력 | |
| 가동중 | 1973-현재 |
| 생산이력 | |
| 생산됨 | 1973–1992 |
| No. 지은 | 600 |
| 사양 | |
| 미사 | 34톤 |
| 폭 | 3.27m |
| 높이 | 2.1m |
| 크루 | 4 + 3 부상 |
메인 무장을 하다 | 12.7mm DSHK |
| 엔진 | V-55W 12-cyl 38.88L 수냉식 디젤 591 hp (441 kW) |
| 힘/중량 | 17.4 hp/tonne(13 kW/tonne) |
| 현수 | 비틀림 막대 |
운영 범위 | 465km |
폴란드 ARV는 T-55 선체에 제작되었다.T-55와 T-55A 탱크를 수리하기 위해 제작되었다.1973년에 그것이 서비스를 시작했을 때 그것은 아마도 바르샤바 조약에서 최고의 ARV였을 것이다.나토가 ARV에게 동급 ARV에게 주는 임무를 여전히 수행할 수 있다.T-55와 WZT-1과는 달리 WZT-2는 여전히 현장 수리에 사용되는 폴란드군의 기본 ARV이다.T-54/T-55, T-72 같은 소련 탱크뿐 아니라 폴란드 PT-91, 독일 레오파드 2A4 탱크에서도 수리를 수행할 수 있다.그러나 현재 폴란드 서비스에 있는 모든 탱크의 무게는 40톤 이상이기 때문에 견인할 수 없다.BMP-1과 2S1과 같은 가벼운 차량을 견인하기 위해 사용된다.Ratownictwo Kolejowe(철도 비상 대응 서비스)에서 이러한 차량을 많이 사용한다.[1][2]
연산자
인도 - 인도는 폴란드에서 196대의 차량을 구입했다.
이라크 - 그들 대부분은 걸프전에서 폐기되었다.
폴란드 - 총 600개가 생산되었다.2004년 현재 80명이 근무하고 있다.일부는 Ratownictwo Kolejowe(철도 비상 대응 서비스)에서 사용한다.많은 사람들이 폴란드 군대에서 그것들을 산 개인 소유주를 가지고 있다.
세르비아 - 미지의 유고슬라비아 차량, 16대가 사용 중이다.
유고슬라비아 - 80년대에 구입한 알려지지 않은 번호.
WZT-3
| WZT-3 | |
|---|---|
 | |
| 유형 | 장갑 구난 차량 |
| 원산지 | 폴란드 |
| 서비스 이력 | |
| 가동중 | 1989–? |
| 생산이력 | |
| 생산됨 | 1989–1999 |
| No. 지은 | 40+ |
| 사양 | |
| 미사 | 42톤 |
| 길이 | 8.30m |
| 폭 | 3.27m |
| 높이 | 2.71m |
| 크루 | 4 |
메인 무장을 하다 | 12.7mm NSW 기관총(200발) |
| 엔진 | V-46-6 12기통 디젤 780 hp(582 kW) |
| 힘/중량 | 18.6 hp/tonne(13.8 kW/tonne) |
| 현수 | 비틀림 막대 |
운영 범위 | 450km |
| 최대 속도 | 시속 60km |
역사
1978년 T-72가 LWP와 함께 서비스를 시작했을 때 새로운 ARV의 필요성이 나타났다.T-72M 선체를 사용하기로 했다.Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej (Military Institute of Automobile and Armour Technology) from Sulejówek pointed out the main requirements of the vehicle and Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych in Gliwice made two prototypes caring out the Bizon (Bison) program.1986년부터 1988년까지 시험과 재판이 진행되었고 즉시 폴란드 군대에 받아들여졌다.짧은 생산 기간 동안 20대의 차량이 WZT-3M 표준으로 업그레이드될 때까지 제작되었다.
연산자
크로아티아 - 알 수 없는 번호, M-84AI 버전
쿠웨이트 - 15 (90년대 M-84AI로 면허를 받아 유고슬라비아에 의해 건설)- 폴란드 - 20(WZT-3M 표준으로 모두 현대화)
- 세르비아 - 알 수 없는 번호,[3] M-84AI 버전
- 유고슬라비아 - M-84AI로 구축된 25개의 라이센스, 1989년에 주문된 40개의 녹다운 키트, 상태가 알 수 없음, 세르비아 및 크로아티아에 전달됨
WZT-3M
| WZT-3M | |
|---|---|
 WZT-3M, 2007년 바르샤바에서 군사 퍼레이드 중 | |
| 유형 | 장갑 구난 차량 |
| 원산지 | 폴란드 |
| 서비스 이력 | |
| 가동중 | 1999-현재 |
| 생산이력 | |
| 생산됨 | 1999-현재 |
| No. 지은 | 9 + 20 업그레이드된 폴란드 육군용 WZT-3 및 인도군용으로 구축된 352 |
| 사양 | |
| 미사 | 42톤 |
| 길이 | 8.30m |
| 폭 | 3.27m |
| 높이 | 2.71m |
| 크루 | 4 |
| 갑옷 | PT-91 장갑 |
메인 무장을 하다 | 12.7mm NSW |
| 엔진 | PZL-Wola S12U 4-cyl. 38.9L 디젤 850 hp(634 kW) |
| 힘/중량 | 20.2 hp/tonne(15.1 kW/tonne) |
| 현수 | 비틀림 막대 |
운영 범위 | 650km 도로, 크로스컨트리 600km |
| 최대 속도 | 시속 60km |
역사
PT-91이 폴란드 군대에 입대했을 때, T-72M을 기반으로 한 WZT-3를 PT-91의 요소들로 업그레이드해야 한다는 결정이 내려졌다.업그레이드된 변종은 WZT-3M으로 지정되었다.가장 큰 차이점은 엔진이었다.원래의 WZT-3는 T-72M에서 나오는 780 hp (582 kW) 12-cyl 디젤 엔진을 가지고 있었다.WZT-3M은 PT-91로부터 850hp(634kW)의 PZL-Wola S12U 12실. 38.9L 디젤을 탑재하고 있다.최초 생산 시 구형 WZT-3 중 20대를 WZT-3M 표준으로 업그레이드한 2003년 이전에 9대가 제작되었다.
연산자
- 인도 - 556 WZT-3M (1999년 4월 인도에서 44대의 WZT-3M 장갑차 주문, 이 주문에 이어 2002년 4월(기타 80대)과 2005년 7월(228대)에 두 차례 추가 주문이 이어졌다.차량은 T-72와 T-90 MBT가 장착된 유닛을 지원하는 데 사용된다.배달은 2001년에 시작되었다.2011년 인도는 추가로 204대의 ARV를 주문했고, 차량은 폴란드 부품을 사용하여 BEML Ltd에 의해 라이선스 하에 생산된다.[4]이는 인도군이 발주한 총 556 WZT-3M ARV의 숫자를 제시한다.
말레이시아 - 6 WZT-4(PT-91M 기반 WZT 업그레이드)- 폴란드 - 29 WZT-3M(20 WZT-3는 WZT-3M 표준으로 현대화됨)
참조
- ^ [https://web.archive.org/web/20071012191946/http://pancerni.abajt.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=42&Itemid=54 WZT-2 [Polska] - Pancerni.net]
- ^ "ratownictwo.org.pl". Archived from the original on 2007-10-12. Retrieved 2007-10-20.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2012-11-14.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "More Armored Recovery Vehicles for Indian Army". Archived from the original on 2012-07-29. Retrieved 2012-04-21.
