OT-62 TOPAS

OT-62 TOPAS
OT-62 TOPAS
PL MWP TOPAS.jpg
2006년 11월 8일 바르샤바에 있는 폴란드 육군 박물관의 TOPAS-2AP.
유형추적된 수륙양용 장갑차
원산지체코슬로바키아 사회주의 공화국
폴란드
서비스 이력
가동중1962-현재
사용자연산자 참조
전쟁서비스 내역 참조
생산이력
설계된1958–1962
제조사포드폴리언스케 스트로잔(PPS) 공장
생산됨1963–1972
변형변형 참조
사양
미사13톤
전투장비를[1] 갖춘 15톤
길이7.1m[1]
폭3,14m[1]
높이2.1m
크루2명(운전자 및 지휘관) (+16명 승객)
갑옷용접, 압연강
두께 17mm
엔진PV-6 6기통, 라인 디젤
1800rpm에서 300hp(220kW)
현수토션 바
지상고410 mm
연료 용량407 l
운영
범위
450km – 550km(도로)
150km(물)
최대 속도시속 60km(도로)[1]
10.8km/h(물)

OT-62 TOPAS는 폴란드 인민공화국과 체코슬로바키아(CCSSR)가 공동으로 개발한 일련의 수륙양용 추적 기갑 인력 수송기다.OT-62는 Obrně Transportér vzor 62 – "기갑식 인력 수송기 모델 62"를 의미한다.TOPAS는 Transportér Obrněý Pásový - "추적된 기갑 인력 수송기"를 의미한다.

개발

1950년대 후반 체코슬로바키아는 소련으로부터 BTR-50 생산 허가를 샀다.수령된 문서는 체코슬로바키아군과 루도우 우즈스코 폴스키에(LWP)를 위한 새로운 추적 장갑 수송기를 개발하는 데 사용되었다.이 작업은 1958년에 시작되었고 최초의 시제품은 1962년에 완성되었다.그것이 시험을 통과한 후에 받아들여졌고 TOPAS라는 이름을 받았다.

LWP(폴란드 인민군)가 사용한 표준 TOPAS 차량이 비무장 상태였기 때문에, Wojskawa Akadia Techniczna(WAT)의 설계국은 상부구조물 상단에 중앙에 배치한 새로운 포탑으로 무장한 변종을 설계했다.또 다른 TOPAS 변종은 Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowj (육군 무기고 및 자동차 기술 연구소)에 의해 설계되었다.새로운 변종은 WPT-TOPAS라는 명칭을 받았으며 기술 지원 차량이었다.

설명

BTR-50PK와 마찬가지로 OT-62 TOPAS는 납작한 보트 모양의 선체를 갖추고 있으며 차량 전면에는 상부구조를 갖추고 있다.OT-62 TOPAS의 선체는 전면에는 승무원실이, 중앙에는 병력실이, 후면에 엔진실이 있는 일체형 압연강으로 되어 있다.그것은 부대 구획의 전체 폭을 가로지르는 벤치에 앉아 있는 16명의 완전 장비를 갖춘 보병들을 수송할 수 있다.그들이 APC를 장착하고 내리는 주된 방법은 선체 측면을 기어올라 두 개의 사각형 지붕 해치를 통과하는 것이다.그러나 OT-62 TOPAS는 상부구조물 측면에 측면 해치가 있어 직사각형 지붕 해치에 대한 좋은 대안이므로 승객이 출입할 수 없었던 BTR-50 APC의 보호 문제가 없다.

운전자는 선체 앞쪽 중앙에 앉아 경사진 빙하판 상단에 3개의 시력 블록과 잠망경을 배치했다.야간 작업 중에는 운전자에게 최대 60m의 시야를 제공하는 tvN-28 야간 시야 장치를 위해 센터 잠망경이 전환된다.운전자는 또한 위쪽으로 열리는 작은 해치를 가지고 있지만, 운전자가 차에서 내릴 때는 사용할 수 없지만, 시야가 확보될 수 있도록 비교적 안전한 구역에서 열 수 있다.전투 중에 해치가 닫히고 운전자가 시야를 제한하기 위해 시야 블록을 사용할 수 있다.운전석 아래에는 모든 승무원이 사용할 수 있는 비상 출입구가 있다.

차량 전면 왼쪽에 앉은 지휘관은 시야블록 3개, 투영만 내 잠망경, 시야블록이 있는 큐폴라 등이 앞을 향하고 있다.투사 베이의 꼭대기에 위치하여 앞으로 열리며 수직으로 잠글 수 있다.또한 BTR-50 APC에 있는 BTR-50PU 명령 차량 대신 BTR-50PU 명령 차량처럼 투영 베이가 2개 있다.그러나 베이들의 모양은 다르다.두 번째 투영 베이는 또한 3개의 시력 블록과 잠망경을 가지고 있다.두 번째 투영 베이 상단에는 BTR-50PK에서 추가 직사각형 지붕 해치를 대체하는 큐폴라가 있다.[1][2]

토션 바 서스펜션은 구동 스프로킷이 후면에 있고 공회전 장치가 앞쪽에 있는 6개의 고른 간격의 대형 고무 털 로드 휠로 구성된다.추가적인 수륙양용 능력을 확보하기 위해 바퀴가 텅 비어 있다.중공 로드 휠 사용으로 APC의 부력이 30% 증가했다.선로 복귀 롤러가 없다.첫 번째 및 마지막 로드 휠에는 유압 쇼크 업소버가 있으며, 핀 1개가 있는 강철 트랙에는 새로 장착되었을 때 각각 96개의 체인 링크가 있다.각 트랙 위에 작고 얇고 가로로 된 치마가 있다.OT-62는 1800rpm에서 300hp(220kW)를 발전시키는 PV-6 6기통 인라인 디젤 엔진을 탑재하고 있다.이 엔진은 시속 60km의 주행 속도와 450km – 550km의 순항 거리를 제공한다.차량은 0.9m 높이의 수직 장애물과 2.8m 폭의 참호를 교차할 수 있으며 38°의 경사를 상승시킬 수 있다.[1]

OT-62 TOPAS는 납작한 보트 모양의 선체로 APC가 물에 잠길 때 최소한의 저항을 보장하고, 2대의 전기 빌지 펌프를 켠 뒤 헤엄칠 수 있어 APC 활에 물이 차오르는 것을 방지하고 차량의 안정성과 변위를 개선하는 트림 베인을 세우고 S.운전자가 트림 베인 위를 볼 수 있는 수영 잠망경을 위해 운전자의 잠망경을 마녀로 만드는 행위비상용 수동 빌지 펌프도 있다.빌지 펌프는 APC가 부딪혔거나 손상되었거나 누출이 발생하더라도 APC가 떠 있는 상태를 유지한다.물속에서는 선체 양쪽에 하나씩 있는 두 개의 하이드로제트에 의해 추진되며, 입구는 선체 아래에 있고 출구는 선체 뒤쪽에 있다.

마지막 바퀴를 넘어 선체 양쪽에 보조 워터젯 입구가 추가로 있다.후면 출구는 완전하거나 부분적으로 닫힐 수 있는 뚜껑이 있어 물줄기를 선체 측면의 전방 지향 출구로 리디렉션해 차량이 역방향으로 돌거나 떠다닐 수 있다.예를 들어, 왼쪽으로 가려면 왼쪽 워터젯을 덮고, 오른쪽으로 가려면 오른쪽 워터젯을 덮고, 180° 회전하려면 왼쪽 워터젯이 물을 빨아들이고 오른쪽 워터젯이 그것을 밀어낸다.이 시스템은 N. Konowalow가 설계했으며, PT-76 수륙양용 경량 탱크와 동일한 시스템이다.이 차량은 15~20cm의 낮은 프리보드를 가지고 있지만 엔진 데크 전면의 우측에 위치한 마운트인 스노클을 사용하여 이를 보완할 수 있다.

이 차량에는 IR 주행등과 IR 서치라이트가 장착되어 있다.탐조등은 상부구조물 전면의 오른쪽에서 제거되었는데, 그 지역은 두 번째 투영 베이에 사용되었기 때문이다.대신 사령관의 큐폴라에 장착되었다.또 차량 전면 양쪽에 삽을 위한 마운트 2개와 상부구조물 왼쪽에는 곡괭이 마운트 2개가 있다.보관용 버킷이 엔진 갑판 전면에 중앙에 위치한다.

서비스 이력

OT-62 TOPAS는 1963년 체코슬로바키아군과 함께 생산 및 서비스에 들어갔고, 1960년대 초 루도우드 워즈코 폴스키에(LWP)와 함께 서비스에도 들어갔다.이미 사용 중이던 PT-76을 기반으로 한 수륙양용 차량으로, TOPAS-2AP 개선과 함께 제7 루사티아 상륙사단(공식 명칭 제7 해안방어사단)을 비롯한 해안방어부대가 TOPAS APC를 사용하였다.그것은 또한 또 다른 바르샤바 조약 회원국인 불가리아와 앙골라, 이집트, 인도, 이란, 이라크, 리비아, 모로코, 수단, 시리아를 포함한 세계 여러 나라에 수출되었다.

OT-62 TOPAS는 BTR-50과 함께 이집트와 시리아가 6일 전쟁(1967년)에서 사용하였다.일부 차량은 이스라엘 방위군에 포획되어 임관되었다.양측은 소모전(1968–1970년) 동안 BTR-50과 OT-62 TOPAS APC를 사용했다.욤 키푸르 전쟁(1973년) 동안 BTR-50과 OT-62 TOPAS APC도 양쪽에서 고용되었다.이스라엘 BTR-50과 OT-62 TOPAS 중 일부는 나중에 남레방군으로 이양되었다.

모로코는 서사하라 전쟁 때 이집트의 OT-62를 사용했다.모로코군은 1979년 8월 24일 르부아랏에서 전투 끝에 13명을 잃었다.[3][4]

OT-62 TOPAS는 또한 제1차 페르시아만 전쟁과 2003년 이라크 침공 때 이라크 군대와 함께 복무했다.

변형

구 체코슬로바키아

체코슬로바키아 OT-62B작은 터렛을 주목해라.
  • OT-62(OT-62는 Obrněn transport Transportér vzor 62 – "기밀 인력 수송기 모델 62"를 의미한다) – 폴란드와 체코슬로바키아에서 공동으로 개발한 일련의 BTR-50 사본.BTR-50PK와 유사하지만 선체 측면에 측면 해치가 있고, 300hp(220kW)의 출력을 가진 더 강한 PV-6 엔진과 BTR-50PU와 같은 두 개의 돌출 베이가 있다.
    • OT-62A(OT-62는 Obrně Transportér vzor 62 – "기밀 인력 수송기 모델 62"를 의미한다) – 기본 APC 모델루도웨 우즈스코 폴스키에가 사용하는 모델을 TOPAS라고 한다(자세한 내용은 폴란드 섹션 참조).[2]
      • OT-62B(OT-62는 Obrněn transport Transportér vzor 62 – "기밀 인력 수송기 모델 62"를 의미한다) – 그곳에 있던 큐폴라를 대체하는 두 번째 투영 베이 위에 작은 터렛을 장착한 APC 변종.7.62mm Vz. 59T 범용 기관총과 82mm T-21 "타라스니체" 반동총으로 외부 마운트에 무장하고 있다.82mm T-21 "타라스니체" 반동총의 발사 속도는 적재기가 재장전할 수 있는 속도에 따라 달라진다.무반동 총을 재장전하려면 적재자가 먼저 적군의 화기에 노출되는 차량을 빠져나와야 한다.82 mm T-21 "타라스니체" 반동총을 위해 5발에서 10발까지 운반한다.루도웨 우즈스코 폴스키에가 사용하는 모델을 TOPAS-2A라고 한다(자세한 내용은 폴란드 섹션 참조).[1][2]
        • OT-62 R-2 R-105 – 신호로 변환된 OT-62B 및 추가 무전기가 장착된 명령 차량이 차량은 두 번째 투영 베이 위에 소형 mg 터렛을 보관하고 있지만 외부 마운트에 82mm T-21 "타라스니체" 반동총이 없다.차량에는 R-113, R-112, R-105U 및 R-105d의 4개의 추가 무전기가 있다.또한 엔진 갑판 좌측에 발전기와 보관함이 있다.사진[2]
        • OT-62 R-2 R-108 – OT-62B가 신호로 변환되어 추가 무전기가 장착된 명령 차량이다.이 차량은 두 번째 투영 베이 위에 소형 mg 터렛을 보관하고 있지만 외부 마운트에 82mm T-21 "타라스니체" 반동총이 없다.또한 엔진 갑판 좌측에 발전기와 보관함이 있다.[2]
        • OT-62 R-2M – 신호로 변환된 OT-62B 및 추가 무전기가 장착된 명령 차량뤼도우 우즈스코 폴스키에가 사용하는 모델을 TOPAS R-2M이라고 한다(자세한 내용은 폴란드 섹션 참조).[2]
      • OT-62D(OT-62는 Obrnk Transportér vzor 62 – "기밀 인력 수송기 모델 62"를 의미한다) – 82mm Bzk vzor 59 반동총을 리어 덱에 싣고 있는 OT-62.또한 포탑(T-21 RR 및 UK vz. 59 MG)에 원래 무장을 유지한다.
      • OT-62A는 장갑차 구급차로 개조되었다.[2]
    • DTP-62(DTP-62는 기술 지원 차량으로 변환된 Dilna Technicé Pomoci – 62) – OT-62.[2]
    • OT-62 R-3MT – 신호로 변환된 OT-62A 및 추가 무전기가 있는 명령 차량엔진 갑판에는 발전기와 두 개의 보관함이 있다.또한 상부구조물 위에 접을 수 있는 무선 마스트와 돔 모양의 환기장치 2개가 있다.두 번째 돌출 베이의 꼭대기에 있는 큐폴라는 상부 구조물의 지붕 전면의 중앙으로 이동되었다.사진[2]
    • OT-62 R-4MT – 신호로 변환된 OT-62A 및 추가 무전기가 있는 명령 차량엔진 갑판에는 발전기와 두 개의 보관함이 있다.상부구조 우측의 출입구가 제거되었다.[2]

폴란드

제7 루사티아 상륙 사단 폴란드 TOPAS-2AP.
폴란드 WPT-TOPAS 7 루사티아 상륙 사단.
  • TOPAS(트랜스포터 opancerzony średni = 중간 APC) – 기본 APC 변종일부는 돌출된 두 개의 베이 위에 있는 두 개의 큐폴라 사이에 위치 표시등이 설치되었다(이들은 대부분 해안 방어부대에서 사용되었을 가능성이 높다).CSLA에서 사용하는 모델을 OT-62A라고 한다(자세한 내용은 체코슬로바키아 섹션 참조).
    • TOPAS-2AP – 상부 구조의 중앙에 와트 터렛을 배치한 폴란드 업그레이드.14.5mm KPVT 중기관총과 7.62mm SGMT 동축 중기관총으로 무장하고 있다.동일한 포탑은 SKOT-2AP에서 찾을 수 있다.이후 7.62mm SGMT 중형 기관총이 7.62mm PKT 범용 기관총으로 대체되었다.Turret 때문에 상단 직사각형 지붕 해치가 상부 구조물의 상단 측면으로 이동되었다.포탑은 포승줄에 의해 작동되었고, 따라서 승무원의 수를 2명에서 3명으로 늘렸다.포탑은 부대 구획에서 공간을 어느 정도 차지하기 때문에, 수송되는 완비된 병사의 수는 16명에서 12명으로 줄었다.포탑은 차량의 중량을 15.1톤, 전투장비를 탑재할 경우 16톤으로 늘린다.
      • 모르타르 승무원이 사용하는 TOPAS-2AP 변종.82mm 박격포 2대와 박격포 승무원 8명까지 수송할 수 있도록 개조됐다.82mm 박격포는 분당 25발의 화력을 가지고 있다.차량 운반선은 50~100회의 모르타르 회전을 통과한다.[1]
    • WPT-TOPAS(WPT는 Woz Pogotowia Technicznego – "기술 지원 차량"을 의미한다) – TOPAS는 손상된 TOPAS APC 및 PT-76 수륙양용 경전차, 특히 수륙 양용 능력이 깨진 물 장애물에 갇힌 경전차를 전장에서 대피시키기 위한 기술 지원 차량으로 전환되었다.그것은 또한 이 차량들을 현장 조건에서 수리하고 부상당한 승무원들에게 의료적인 도움을 주기 위한 의도였다.최대 용량 2.5톤의 윈치, 갇힌 차량을 빼내는 데 사용되는 케이블 600m, 최대 용량 1톤에 장착할 수 있는 수동 크레인, 현장 조건에서 손상된 차량을 수리하는 데 사용되는 공구, 장치 및 장비를 갖춘 보관함, 용접 세트,폰툰, 그리고 잠수부들을 위한 장비들.차량은 큐폴라 우측에 대형 v자형 방패가 둘러진 PK 범용 기관총 1발을 장착해 무장하고 있다.[2]
    • TOPAS R-3M – 신호로 변환된 TOPAS와 추가 무전기가 장착된 명령 차량
2005년 이스라엘 야드 라 시련 박물관에 있는 전 시리아인 또는 전 이집트인 OT-62A TOPAS APC.

인도

  • FRT TOPAS(FRT는 전방 수리 팀 차량을 의미한다) – 기술 지원 차량으로 변환된 TOPAS-2A

이라크

  • OT-62A - 브라질 EE-9 카스카벨 장갑차의 슬래브 사이드 터렛 장착그것은 화재 지원에 사용되도록 의도되었다.[2]

이스라엘

  • OT-62A TOPAS - 두 개의 기관총 마운트가 장착되어 있으며, 각각 두 개의 큐폴라 상단의 해치 앞에 있다.

연산자

OT-62 TOPAS 연산자 파란색 및 이전 연산자 빨간색 지도

현재 연산자

이전 연산자

  • 체코슬로바키아 – 후계 국가로 넘어갔다.
  • Iraq 이라크 – 모두 파괴되거나 폐기되었다.
  • 이스라엘 – 6일 전쟁 중 이집트 및/또는 시리아에서 다수의 OT-62 TOPAS 및 BTR-50 APC를 포획함2002년 [10]퇴역
  • 폴란드 – 200명, 모두 1994년에 서비스에서 철수했다.그것들은 박물관에 주어졌고, 다른 나라에 팔렸거나, 증명된 장소에서 표적 연습을 위해 사용되었다.
  • 남부 레바논군 –

참조

  1. ^ a b c d e f g h ""Global Security"". Archived from the original on 5 April 2008. Retrieved 21 March 2008.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o ""JED The Military Equipment Directory"". Archived from the original on 2 March 2008. Retrieved 21 March 2008.
  3. ^ Félix Bayon (18 September 1979). "Marruecos perdió en Lebuirat el 10% de sus blindados". El País (in Spanish). Archived from the original on 18 June 2018. Retrieved 2 June 2018.
  4. ^ Jean-Claude Francolon (16 September 1979). "Vestige de l'attaque du Front Polisario sur la garnison de Lebouirate". Getty Images (in French).
  5. ^ 알제리군은 2009년 5월 29일 웨이백머신에 보관했다. armyrecognition.com
  6. ^ a b "Trade Registers". Armstrade.sipri.org. Archived from the original on 14 April 2010. Retrieved 20 June 2013.
  7. ^ 2009년 6월 14일 웨이백 머신에 보관된 이란 군대. armyrecognition.com
  8. ^ "Army Equipment". Archived from the original on 30 August 2009. Retrieved 21 March 2008.
  9. ^ 리비아군은 2010년 2월 9일 웨이백머신군인식에 보관했다.
  10. ^ "Army Equipment – Israel". Archived from the original on 17 October 2014. Retrieved 21 March 2008.

외부 링크