뚜수르노블 공항
Toussus-le-Noble Airport뚜수르노블 공항 어드밴스드 랜딩 그라운드(ALG) A-46 | |||||||||||||||
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 공항 접근 | |||||||||||||||
| 요약 | |||||||||||||||
| 위치 | 뚜수르노블, 프랑스 | ||||||||||||||
| 고도 AMSL | 164 m/538 피트 | ||||||||||||||
| 좌표 | 48°45°05°N 002°06′22§ E/48.75139°N 2.10611°E | ||||||||||||||
| 지도 | |||||||||||||||
  LFPN 뚜수르노블 공항 위치 | |||||||||||||||
| 활주로 | |||||||||||||||
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뚜수르노블 공항은 프랑스의 지역 공항입니다(IATA: TNF, ICAO: LFPN).민간 항공사 서비스가 예정되어 있지 않은 일반 항공을 지원합니다.프랑스 정부 항공기는 공항에 격납되어 유지되고 있다.그것은 프랑스에서 가장 활발한 일반 항공 비행장 중 하나이다.
역사
공항은 1907년에 설립된 프랑스에서 가장 오래된 공항 중 하나입니다.그것은 1차 세계대전 중 프랑스 공군에 의해 사용되었고 2차 세계대전 초기(1939-1940)에도 사용되었다.
1940년 6월 프랑스 전투 중 독일군에 의해 점령당했고 1940년 12월부터 1941년 3월까지 영국 융커스 Ju 87 "스투카스" 전투 중 루프트바페 급강하 폭격기 77(SKG 77)이 사용했으며 이후 도니에 도 17대의 경폭격기가 사용되었다.SKG 77이 퇴역할 때 이 비행장은 적극적으로 활용하지 않고 여러 부대씩 보조 분산 비행장으로 남았지만,[1] 현역으로 배정된 부대나 항공기는 없었다.
1944년 8월 28일 북프랑스 전역 중 연합군의 지상군에 의해 해방되었다.거의 즉시, 미 육군 공군 제9공병대 제818공병항공대대는 공항의 기뢰를 제거했고 루프트바페 항공기를 파괴했다.또한 4000' 전천후 임시 스퀘어 메쉬(SMT) 활주로를 기존 잔디 활주로 위에 신속하게 겹쳐 07/25 정렬했다.다행히 전투 피해는 거의 없었고 뚜스-레-노블 공항은 [2][3]해방 이틀 뒤인 8월 30일 "A-46"으로 지정된 USAF 제9공군 전투 비행장이 되었다.
미국의 통제 하에, 제9공군은 제67전술정찰단을 1944년 9월 말까지 다양한 광재감시기를 비행하는 공항에 배치했다.그 후 전투부대는 연합군의 전선을 따라 동쪽으로 이동했고 공항은 보급 및 사상자 대피 비행장이 되었으며, 파리의 연합군 본부에 배치된 연락기도 되었다.미국은 [4]1945년 8월 8일 공항의 완전한 통제권을 프랑스 당국에 반환했다.
1945년 1월 2일, 버트람 람세이 제독은 그의 비행기가 뚜스 르 노블 공항에서 이륙 중 추락하여 사망했다.브뤼셀에서 몽고메리 원수와 회의를 하러 가던 중이었어요
전쟁 후, 군용 주차장, 임시 건물, 각종 항공기 잔해가 제거되었다.임시 SMT 활주로를 영구화 및 재표면화(07R/25L)하였으며, 지상시설 확장과 함께 2차 활주로(07L/25R)를 건설하였다.
항공사 및 목적지
2020년 9월 1일 현재 뚜스 르 노블에는 정기 여객선이 없다.
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레퍼런스
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- ^ 루프트바페, 1933-45
- ^ 존슨, 데이비드 C.(1988), 미 육군 공군 대륙 비행장(ETO), D-Day to V-E Day, 미국 공군 역사 연구 센터, 앨라배마 주 맥스웰 AFB.
- ^ IX 엔지니어 명령 ETO 비행장, 비행장 배치
- ^ 마우러, 마우러.제2차 세계 대전의 공군 전투 부대.맥스웰 AFB(앨라배마):공군사국, 1983년 ISBN0-89201-092-4.
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