아서 던 에어파크
Arthur Dunn Airpark
아서 던 에어파크 | |||||||||||||||
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| 요약 | |||||||||||||||
| 공항형식 | 공용 | ||||||||||||||
| 소유자 | 티투스빌 코코아 공항 당국 | ||||||||||||||
| 연산자 | 마이클 파월 | ||||||||||||||
| 서브 | 플로리다 주 티투스빌 | ||||||||||||||
| 위치 | 플로리다 브레버드 군 | ||||||||||||||
| 표고 AMSL | 30피트/9미터 | ||||||||||||||
| 웹사이트 | http://www.flairport.com/arthurbody.htm | ||||||||||||||
| 런웨이 | |||||||||||||||
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| 통계(1999년) | |||||||||||||||
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아서 던 에어파크(Athur Dunn Airpark, FAA LID: X21)는 미국 플로리다 주 브레버드 카운티 티투스빌 시의 중앙업무지구 북서쪽 2마일(3.2km) 지점에 위치한 공공 이용 공항이다. 공항은 공공 소유로 되어 있으며 티투스빌-코코아 공항 당국의 인식 하에 관리된다.[1] 공항에는 길이 2961피트의 포장 활주로와 길이 1,805피트의 잔디 활주로가 있다.
일반 항공 활동 외에도 현장에는 스카이다이빙 운영자가 배치돼 있다.
역사
역사적 연구에 따르면 아서 던 에어파크는 1927년 말 군 공항으로 존재하게 되었다. 브레버드 카운티와 3개 지역 가족 간의 임대차 계약은 이들 가족이 이미 사용 중인 40에이커의 비상 착륙장과 연계하여 항공기 착륙장으로 사용하기 위해 카운티에 총 45에이커를 임대했음을 나타낸다. 이 임대들은 1947년까지 효력을 유지했고, 그 때 이 부동산들은 브레버드 카운티에 수수료로 팔렸다. 군은 이 공원을 1966년 3월까지 주로 모기 방제 기지로 운영했다.
45에이커의 임대차 계약 초기 기간 동안, 저명한 브레버드 카운티 위원인 아서 던은 40에이커의 항공 우편 비상 착륙장 북쪽에 위치한 40에이커의 추가 인수를 지지했다. 이 두 필지는 지역 세 가족으로부터 구입한 45에이커의 소포와 함께 오늘날 존재하는 아서 던 에어파크가 되었다.
1939년 12월, 아서 던 에어파크는 현재 스페이스 코스트 지역 공항으로 알려진 해군 비행사 샌포드(Sanford)와 OLF Titusville(OLF Titusville)에서 작전 중인 미국 해군 조종사들의 보조 외야장(OLF)으로 사용하기 위해 미국 정부에 임대되었다. 1945년, 그 밭은 민간인의 이용과 통제로 되돌아왔다.
군이 당초 에어파크를 인수할 때 그 사유지는 2륜구동 배치로 구성됐다. 이 두 런웨이는 모두 풀밭이었고 동서방향과 동북서방향으로 정렬되어 있었다.
1965년 12월, 주로 항공기 소유주와 조종사로 구성된 비영리 법인인 Brevard County Flying Posse, Inc.는 항공 격납고 및 침목에 주로 에어파크의 일부를 사용하기 위해 Brevard County Commission 위원들과 10년 임대 계약을 체결했다. 이 임대 이전에 플라잉 포세 회원 대부분은 임대 건물에 격납고를 건설했다. 플라잉 포세가 에어파크를 임대하는 동안, 15/33번 활주로가 건설되었다. 이 활주로는 길이 3,000피트, 폭 50피트의 유연 아스팔트 소재로 포장되었다. 동시에, 평행 유도로, 커넥터, FBO 램프, 그리고 다른 대부분의 에어파크 포장 지역들도 3,000달러의 비용으로 건설되었다. 이것은 오늘날 존재하는 것과 같은 시스템이다.
그들의 임대 기간(1965–1975년) 동안 플라잉 포세는 아서 던 에어파크를 운영하는데 있어 가장 중요한 요소였다고 한다. 플라잉 포세의 임대 직후, 카운티는 아서 던의 소유권을 티투스빌-코코아 공항 구역으로 양도했다. 이 양도는 1966년 3월 10일에 일어났다.
1967년 12월 15일, 티투스빌-코코아 공항 지구, 브레버드 카운티 플라잉 포세, 주식회사, 던스 플라잉 서비스(Dunn's Flying Service) 사이에 3자 운영 협정이 실행되었다. 본 계약의 본질은 Dun's Flying Service가 FCC의 Flying Posse 면허에 따라 무선 항공 자문 서비스를 운영하여 지역 조종사(UNICOM 서비스)에게 항공 자문 서비스를 제공하는 것이었다. 본 운영 계약의 기간은 플라잉 포세 토지 임대가 1975년에 만료됨과 동시에 만료되도록 8년으로 정했다. 플라잉 포세 임대 이전과 기간 동안 '포세 걸쇠' 등 오늘날 존재하는 목제 격납고는 모두 플라잉 포세 회원들이 시공했다. 그 구조물들은 플라잉 포세 임대 만료로 에어파크의 소유가 되었다.
현재의 FBO 빌딩은 1960년대 초에 지어졌으며 아서 던의 아들 테일러 던이 운영하였다. 1964년, 1,850 평방 야드의 에이프런 포장도로를 원래의 에이프런과 인접하게 추가 배치하여 오늘날과 같이 에이프런을 만들었다. 현재의 FBO 작전은 워크위츠 항공사가 수행하고 있다.[2]
참고 항목
참조
- ^ a b X21 PDF용 FAA 공항 양식 5010, 2008-9-25 유효
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-06-10. Retrieved 2010-11-05.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
외부 링크
- 이 공항의 리소스:
- 스카이다이브 우주 센터
