해안경비대 공군기지 클리어워터
Coast Guard Air Station Clearwater해안경비대 공군기지 클리어워터 | |||||||||
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| 미국 플로리다 주 클리어워터 | |||||||||
 CGAS Clearwater 입구의 HU-16 알바트로스 게이트 수호자 | |||||||||
 좌우명: 언제 어디서나 | |||||||||
  맑은 물 미국의 위치 | |||||||||
| 좌표 | 27°54′45″N 82°41′38.4″W / 27.91250°N 82.694000°W좌표: 27°54′45″N 82°41′38.4″W / 27.91250°N 82.694000°W/ | ||||||||
| 유형 | 해안경비대 항공역 | ||||||||
| 사이트 정보 | |||||||||
| 소유자 | 국토안보부 | ||||||||
| 연산자 | 미국 해안 경비대 | ||||||||
| 제어 대상 | 제7구 | ||||||||
| 조건 | 운영 | ||||||||
| 항공기 운항 | HC-130J 헤라클레스(5) MH-60T 제이호크(13) | ||||||||
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 | ||||||||
| 사이트 기록 | |||||||||
| 빌드됨 | 1934 | ||||||||
| 사용중 | 1934 – 현재 | ||||||||
| 수비대 정보 | |||||||||
| 현재 지휘관 | 조지프 T. 맥길리 선장 | ||||||||
| 비행장 정보 | |||||||||
| 식별자 | IATA: 파이, ICAO: 케이피, FAA 리드: 파이, WMO: 722116 | ||||||||
| 표고 | 3.3m(11ft) AMSL | ||||||||
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| 세인트루이스와 공유되는 비행장 피트-클리어워터 국제공항 출처:연방 항공국[1] | |||||||||
미국 해안경비대(United Coast Guard Air Station Clearwater, CGAS Clearwater)는 미국 해안경비대의 가장 큰 공군 기지다.[2] 그것은 성당에 위치해 있다. 플로리다주 클리어워터에 있는 페테르부르크-클리어워터 국제공항에는 약 700명의 USCG 항공 및 지원 인력이 상주하고 있다. 2021년 3월 현재 CGAS 클리어워터에 배정된 HC-130H 헤라클레스 항공기 4대와 MH-60T 제이호크 헬기 10대가 있다.[3] 또한 정적 표시장치에는 복원된 Grumman HU-16 알바트로스인 USCG 1023이 있다.
에어 스테이션 클리어워터도 안드로스 섬에 설치된 미 해군의 대서양 해저 시험 평가 센터(AUTEC)와 대서양 해저 시험 평가 센터(Great Inagua), 바하마에 2개의 항공 시설을 운영하고 있다. These facilities support continually deployed HH-60Js and MH-60Ts from various air stations for Operations Bahamas, Turks and Caicos (OPBAT), a joint U.S. Drug Enforcement Administration (DEA), U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE) and U.S. Coast Guard counter-narcotics (CN) and migrant smuggling interdiction operation.
역사
1934년, 세인트 시내의 앨버트 위트 공항의 플로리다 서부 해안에 항공국이 위탁 운영되었다. 페테르부르크. 해안경비대 항공정거장 St. 페테르부르크는 이후 다양한 해안경비대 수륙양용 항공기와 헬리콥터의 본거지가 되었다. 1976년, 4대의 지상 HC-130 헤라클레스 항공기가 추가되면서 세인트루이스에 새로운 시설로의 이전과 건설이 촉진되었다. 페테르부르크-클리어워터 국제공항. 이 조치로 공군기지의 명칭은 미국 해안경비대 항공기지 클리어워터로 바뀌었다.
CGAS Clearwater는 풍부한 역사를 가지고 있으며, 그 운영은 수년간 플로리다와 카리브해에서 중요한 사건들의 중심에 있었다. 1980년대 초에는 높은 운영 템포로 클리어워터 2개 해경 유공부대 표창, 인도주의봉사훈장, 해경부대 표창 등을 받았다. 쿠바의 보트 리프트 동안 항공국이 표면 선단에 결정적인 지원을 한 것은 이 시기였다. 그 직후 클리어워터는 그레나다 구조 임무인 긴급 퓨리 작전(Emergency Fury 작전) 중 임무 수행에 응했고, 지속적인 지원 활동으로 육군 원정대 훈장과 해경 공로대 표창도 받았다. 같은 해 말 국제 마약 단속 활동인 왜건휠 운용에 대한 공로로 또 다른 해경 유공자 표창이 공군에게 수여되었다.
1986년, 전작의 성공에 이어 클리어워터는 오퍼레이션 헌터를 실시했다. 이 약물 중독 노력은 오늘날의 OPBAT(Bahamas and Turks and Caicos 작전)를 위한 씨앗을 심었다. 아마도 공군에서 가장 주목할 만한 임무 중 하나는 1986년 우주왕복선 챌린저호의 발사 때 나왔을 것이다. 에어 스테이션 클리어워터 승무원들은 즉시 응답했다. 초기 승무원들은 폭발로 인한 잔해가 하늘에서 계속 떨어지는 동안 너무 빨리 현장에 도착하지 않으면 안 되었다. 모두 합쳐서, 에어 스테이션 클리어워터는 챌린저 임무에 33개의 출격했고, 작전 장치를 갖춘 해안 경비대 표창을 받았다.
CGAS 클리어워터는 1987년 마약 침입 임무인 "Operations Bahamas, Turks and Caicos" 또는 OPBAT의 확장으로 해안경비대의 최대 항공기가 되었다. 이 대규모 임무는 해경 함대의 최신예인 HH-60J 제이호크 헬기 12대를 배치하는 결과를 낳았으며, 현재 500명 이상의 남성과 여성으로 인원을 증강시켰다. 또한 이 기간 동안, 3대의 HC-130이 증가된 법 집행 노력을 지원하기 위해 에어 스테이션 클리어워터에 추가로 배치되었다. '언제, 어디서나'라는 항공사의 모토는 운항 속도를 정확하게 기술하고 있다.
1990년대는 CGAS Clearwater의 남녀에게도 못지않게 극적인 시기였다. 1991년, 이 방송국의 HC-130은 무인폭풍작전을 지원하기 위해 전투극장 안팎에 인력과 물자를 실어 날리는 빠른 대응을 했다. 1992년 아이티 봉기 당시 CGAS 클리어워터 승무원들은 미국 대사관 직원들을 대피시키고 미 특수부대를 아이티로 이송했다. 남부 플로리다와 루이지애나가 허리케인 앤드류로 황폐화되자 CGAS 클리어워터 승무원들은 24시간 임무를 수행하며 수백 톤의 절실히 필요한 물자를 수송했다. 1993년 3월, "세기의 폭풍"은 플로리다를 강타하여 수많은 침몰선을 남겼다. 에어 스테이션 클리어워터 승무원들은 폭풍이 한창일 때 발사되어 62명의 사람들을 물에서 끌어냈다. 그것은 공군 역사상 가장 바쁜 수색 구조일이었다. 1994년 여름, 항공 승무원들은 카리브해 해역에서 34,568명의 쿠바인과 23,389명의 아이티 이민자들을 배치하고 구조한 대규모 SAR 노력에 참여했다.
1997년 미국은 마약과의 전쟁을 향해 다시 노력을 기울였고, 클리어워터는 작전 프론티어 실드, 걸프 실드, 프런티어 랜스의 일부로 대응했다. 이 작전은 불법 마약과 이주민의 유입을 막기 위한 것이었으며 카리브해의 리워드 제도에서 텍사스 남부 해안선까지 확장되었다. 해경은 마약 발작과 체포에 대한 새로운 기록을 세웠다.
- 2000년 국방교통상 수상자.
- 2001, 2002, 2004, 2007년 식품 서비스 부문 우수상 수상자.
2005년, 에어 스테이션 클리어워터 승무원들은 인도양 쓰나미 생존자들을 지원하는 것을 도왔다.[4] 2006년 미 해군 예비군은 옛 해군 작전 지원 센터 세인트(St)를 비웠다. 페테르부르크/클리어워터(옛 해군 예비역 센터 상트) 비행장과 인접한 페테르부르크/클리어워터)는 시설을 해안경비대에 인계하고 해안경비대 공군기지 클리어워터의 감독하에 두었다.[5]
현재 항공기
HC-130은 1976년에 처음으로 에어 스테이션 클리어워터의 일부가 되었다. 록히드 HC-130H 모델은 현재 할당된 버전으로, 그러한 항공기 5대가 현재 공군기지의 재고에 포함되어 있다. 에어 스테이션 클리어워터의 HC-130은 카리브해, 중앙 아메리카, 남미, 유럽, 아시아, 아프리카, 오스트레일리아 전역에 걸쳐 알래스카, 하와이 등 48개 인접한 대부분의 주를 포함한 전 세계에 배치되었다. HC-130 헤라클레스는 수색 구조, 법 집행, 해양 환경 보호, 물류 지원을 위해 수많은 임무를 수행한다. 이 항공기는 14시간 이상의 공중 내구성과 대형 스캐너 창이 기체 측에 내장되어 있어 장거리 검색 및 구조에 이상적인 플랫폼이다.
이전에 공군기지에 배치된 9대의 시코르스키 HH-60J 제이호크 헬리콥터는 그 후 13대의 업그레이드된 MH-60T 제이호크 버전으로 대체되었다. 이 항공기는 해경 경비대의 사법 순찰 지원, 침몰 선박에 탈수 펌프 전달, 먼 바다 선박에서 부상당한 승무원 대피, 기타 여러 임무 등을 수행할 수 있는 장거리 능력을 갖추고 있다. 에어 스테이션 클리어워터 헬리콥터 나사는 매년 평균 400건 이상의 검색 및 구조 사건을 플로리다의 동부와 서부 해안, 바하마, 그리고 그 너머를 따라 비행한다.
참조
- ^ "Airport Data– St Pete-Clearwater Intl (PIE)". Federal Aviation Administration. 8 October 2020. Retrieved 17 October 2020.
- ^ "Air Station Clearwater". U.S. Coast Guard. Retrieved 2020-01-23.
- ^ "Milcom Monitoring Post: US Coast Guard Asset Guide – Update 3 Feb 2016". mt-milcom.blogspot.com. Retrieved 2016-05-23.
- ^ "FindArticles.com CBSi". findarticles.com. Retrieved 2016-05-23.
- ^ "USCG Air Station Clearwater, Florida". www.uscg.mil. Retrieved 2016-05-23.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 해안경비대 비행장 클리어워터 관련 매체
