피터 오 나이트 공항
Peter O. Knight Airport피터 오 나이트 공항 | |||||||||||||||
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| 요약 | |||||||||||||||
| 공항형식 | 공공의 | ||||||||||||||
| 소유자 | 힐즈버러 카운티 항공국 | ||||||||||||||
| 연산자 | 아틀라스 항공 | ||||||||||||||
| 서브 | 플로리다 주 탬파 | ||||||||||||||
| 표고 AMSL | 8피트 / 2미터 | ||||||||||||||
| 좌표 | 27°54′56″N 082°26′57″w / 27.91556°N 82.44917°W좌표: 27°54′56″N 082°26′57″W / 27.91556°N 82.44917°W | ||||||||||||||
| 웹사이트 | www.tampaairport.com | ||||||||||||||
| 지도 | |||||||||||||||
  TPF 플로리다/미국 공항 위치  TPF TPF(미국) | |||||||||||||||
| 런웨이 | |||||||||||||||
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| 통계(1999년) | |||||||||||||||
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피터 오 나이트 공항(IATA: TPF, ICAO: KTPF, FAA LID: TPF)은 플로리다 주 탬파 시내에서 5분(3NM 또는 5.6km 또는 3.5mi[1]) 떨어진 데이비스 제도의 공항이다. 작업진행국 프로젝트로 건설된 이 공항은 1935년부터 1945년까지 탬파의 주요 공항이었으며, 중앙 도시와 인접해 있어 오늘날에도 일반 항공 사업자에 의해 사용되고 있다. 이 공항은 유명한 변호사이자 사업가인 홀랜드 앤 나이트의 이름을 딴 피터 오 나이트의 이름을 따서 명명되었다.
공항의 원래 행정 건물은 1960년대에 철거되었고, 현재의 청사로 대체되었다. 비록 해파리들이 더 이상 그렇게 인기 있지는 않지만, 그 분지는 여전히 데이비스 섬에 있다.
2004년 6월 탬파 플라잉 서비스(Tampa Flying Service)에서 현지 고정 기반 사업자(FBO)를 매각하여 현재 아틀라스 항공이 운영하고 있다.
공항이 위치한 데이비스 섬의 주민들은 이 시설의 소음과 외관에 대해 불평했다. 현재의 계획은 활주로의 북동쪽 끝을 65피트(20m) 연장하고, 활주로 남쪽 끝에 175피트(53m)를 추가하는 것이다. 2007년 9월 18일 회의에서 일부 주민들은 더 긴 활주로를 사용하는 대형 항공기와 그곳에서 발생하는 소음의 양 증가에 대해 우려의 목소리를 냈다.
항공 당국이 실시한 음향 실험에서 가장 가까운 주택의 현재 사용량보다 3dB 이하가 증가했으며 이륙할 런업 중 평균 약 58dB가 증가했다. 같은 시험 동안, 근처의 잔디 깎는 기계, 오토바이, 자동차들은 종종 75 dB 이상에 도달했다.
북동쪽과 남서쪽 끝의 연장은 2008년에 완료되었고, 현지에 뚜렷한 영향을 미치지 않았다. 활주로 개선은 이 시설을 이용하는 조종사들의 안전을 더했다.
이벤트
아일랜드 페스트는 4월에 열린다. 그것은 2006년에 처음 시작되었다. Seaplane Basin Park와 Peter O. Knight 공항에 위치한 합작회사다. 피터 오 나이트는 다양한 항공기, 자동차 클럽 참가자들, 그리고 다른 지역 후원자들을 전시하고 있다.[2] 2013년 아일랜드 페스트에는 동물 보호소, 동물 입양 단체, 애완동물 대회 등 동물 복지에 헌신하는 여러 단체들이 참가했다. 올해 이 행사는 22번 활주로의 접근 끝에 인접한 방파제를 따라 공항 숙박시설에서 열렸다.
1월에 열린 마디그라 같은 축제인 탬파의 연례 가스파리 해적 축제에는 탬파로의 해협을 항해하는 해적 플로티야가 포함되어 있는데, 이 해적은 탬파에 대한 해적의 지배의 상징적인 시작이다. 플롯티야는 공항을 바로 따라 지나가기 때문에 공항은 이 행사를 위한 이상적인 관람 구역이 된다.
시설 및 항공기
피터 오 나이트 공항은 평균 해발 2m의 고도 110에이커(45ha)의 면적을 차지하고 있다. 그것은 두 개의 아스팔트 포장 활주로를 가지고 있다: 3,580 X 100 ft (1,091 X 30 m) 그리고 18/36 X 2,688 X 75 ft (819 X 23 m)이다.[1] 2011년 1월 13일, 활주로 지정은 지구 자기 헤딩의 변화로 인해 변경되었다. 3/21번 활주로가 4/22가 되었고 17/35번 활주로가 18/36이 되었다.[3] 2009년 중반 현재 유니콤 주파수는 122.725이다.
1999년 6월 8일까지 12개월 동안 공항은 6만 6천 건의 항공기 운항이 있었으며, 하루 평균 180건의 항공기 운항이 있었으며, 이는 일반 항공 99%, 항공 택시 1%에 해당한다. 당시 이 공항에는 82%의 단일 엔진, 11%의 다중 엔진, 2%의 제트기, 5%의 헬리콥터 등 102대의 항공기가 있었다.[1]
힐즈버러 항공국은 2009년에 완공된 필수 활주로 확장을 추가하고, Seddon Channel에 인접한 활주로 동쪽에 격납고 공간을 추가 건설하기 위해 180만 달러 이상의 지출을 승인했다. 2009년 말 완공된 격납고 13개 공간과 2011년 추가로 8개 공간을 계획한다.
2011년 4월 경사로 구역의 대대적인 재개발이 완료되었다. 경사로 구역이 확장되고 유도로 브라보가 경사로 구역에서 더 멀리 밀리면서 비행장의 동쪽에서 서쪽에서 동서로 더 안전하게 이동할 수 있었다.
사건
- 1975년 2월 20일, 프로레슬러 버디 콜트가 악천후 속에서 착륙을 시도하던 중 활주로에서 200yd(180m) 떨어진 힐즈버러 베이와 충돌했다. 승객 로버트 쇼엔버거("Bobby Shane")가 살해되었다.[4][5]
- 2006년 6월 12일, 공항에 비상 착륙을 시도하던 킹 에어 90이 활주로에서 미끄러져 [6]옹벽을 뚫고 지역 사업주의 주거지로 들어가 집이 완전히 파괴되었다. 조종사 스티브 후이스만이 사망했고 부조종사 숀 로더는 중상을 입고 병원에 입원했다. 충돌 당시 집에는 부상 없이 탈출한 사람이 단 한 명뿐이었다. 그 집은 나중에 ABC의 익스트림 개조에 의해 철거되고 재건되었다. 홈 에디션.[7]
- 2008년 11월 28일, 엑스트라 300 단일 엔진 비행기가 마지막 접근을 할 때, 지역 성형외과 의사 한 명과 19세 남성이 부상을 입었다. 그것은 50피트(15m) 높이의 돛대 돛대에 부딪혔고 활주로 전에 방조제와 부딪혔다. 비행기는 활주로에서 떨어진 잔디밭으로 곤두박질쳤다.[8]
- 2012년 7월 20일, 뉴저지주 맥과이어 AFB에서 출발한 미 공군 제305 항공 모빌리티 윙 소속 보잉 C-17 글로브마스터 III가 유럽에서 출발한 연장 비행에 이어 남서아시아의 한 지점으로 잘못 착륙한 후, 군 승객을 태우고 미국으로 귀환했다. 부상자도 없었고 비행장의 활주로나 항공기 자체에 대한 피해도 없었다. 이 항공기는 잠시 후 쉽게 이륙(대형 항공기는 3500ft에 이르는 짧은 비행장에서 운용할 수 있도록 설계됨)했고, 이 항공기의 원래 목적지인 맥딜 공군기지까지 짧은 비행을 했다. 두 비행장은 불과 몇 마일밖에 떨어져 있지 않고, 주요 활주로 모두 동일한 자기 헤딩을 가지고 있는 상황에서, 공군은 조종사의 실수와 피로가 복합된 착지 탓으로 돌렸다.[9]
- 2016년 3월 18일, 쌍발 엔진인 세스나 340A가 추락하여 ATP 등급의 조종사와 민간 등급의 부조종사가 모두 사망했다. 340과 세스나 172M은 각각 활주로 4와 36에서 이륙했다. 이 두 런웨이는 북쪽 구간에서 교차한다. 172호는 340호가 이륙 롤을 시작했을 때 이미 상승하기 시작했다. 340호는 충돌을 피하려다 가파른 왼쪽 둑에 들어가 지면을 역주행했다. 그 항공기는 충돌 후 화재로 파괴되었다. 두 대의 항공기는 충돌하지 않았고 172대는 탬파 공항으로 날아갔다.[10]
제2차 세계 대전
제2차 세계 대전 동안, 공항은 클리어워터, 드루와 맥딜을 포함한 몇몇 육군 비행장의 보조 전투기 착륙장으로 사용되었고, 제3 공군 그룹과 대체 훈련 활동을 지원하였다. 이 공항은 또한 사라소타로 작전을 옮기기 전에 민항 초계대 13기지의 원래 위치였다.
참고 항목
참조
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- ^ a b c d 2011-03-10년 발효, TPF용 FAA 공항 양식 PDF
- ^ 2011-03-12년 웨이백 머신에 보관된 아일랜드 페스트
- ^ 지구가 움직였다!^ 웨이백 머신에 보관된 2012-03-04
- ^ 2011-02-25년 웨이백 머신에 보관된 바비 쉐인 전기
- ^ "Tampa Tribune". Archived from the original on 2018-06-24. Retrieved 2016-04-04.
- ^ 2006년 6월 12일 세인트 페테르부르크 타임즈 데이비스 제도 홈으로 추락한 비행기
- ^ Tate Family 2011-12-15 웨이백 머신에 보관
- ^ Davis Islands 비행기 추락 사고 탬파 성형외과 의사
- ^ 공군 C-17 글로브마스터 III가 데이비스 제도의 피터 오 나이트 공항에 기습 착륙하다
- ^ 탬파 플래닛
외부 링크
- 피터 오 나이트 공항 공식 사이트
- 아틀라스 항공 주식회사 공식 사이트
- 버디 콜트 크래시
- 데이비스 제도 비행기 추락 사고
- 2021년 11월 4일부터 시행되는 TPF용 FAA 터미널 절차
- 이 공항의 리소스:
