매사추세츠 센트럴 철도

Massachusetts Central Railroad
이전 철도에 대해서는 매사추세츠 중앙 철도(1869-1883)를 참조하십시오.
매사추세츠 센트럴 철도
매사추세츠주 팔머에 있는 매사추세츠 센트럴 철도 선로
개요
본사사우스바레
리포팅MCER
로캘매사추세츠 주
조업일자1975년 (1974년 법인화)–
선대B&M 휠라이트 지사와 PC웨어 리버 라인
테크니컬
트랙 게이지4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지

매사추세츠 중앙 철도(Massachusetts Central Railroad)는 미국 매사추세츠주 서부에 위치한 철도입니다.1975년에 본즈빌(파머의 마을)과 웨어(Ware)에 있는 보스턴 & 메인 휠라이트 지점의 일부와 선로 주변에서 철도 운송 서비스를 제공하기 위해 설립되었습니다.

역사

구 웨어 리버 철도는 파머에서 윈첸돈의 체셔 철도까지 운행하는 독립 노선으로 1868년에 지어졌습니다.파머에서 길버트빌까지의 첫 구간은 1870년에 개통되었고, 나머지 구간은 3년 후에 개통되었습니다.1873년까지 뉴런던 노던 철도에 임대되어 운영되었습니다.

그것은 결국 보스턴과 올버니 철도에 의해 인수되어 윈첸돈 지사로 운영되었습니다.B&A는 뉴햄프셔주 피터버러의 휴양지에 접근하기 위해 모나드녹 철도와 함께 웨어 리버 라인을 운영하기를 원했습니다.B&A가 모나드녹을 장악하는 데 실패했을 때, 웨어 리버 라인은 그다지 수익성이 좋지 않았습니다.

1968년까지 노선은 펜 센트럴의 통제하에 들어갔고 선로는 사우스 배러와 워터빌 사이에 버려져 노선을 둘로 나누었습니다.보스턴과 메인 철도는 워터빌에서 윈첸던까지의 노선을 인수하여 1984년에 폐선될 때까지 운영했습니다.펜 센트럴은 배어 남쪽 노선을 계속 운행했지만 1975년에 길버트빌과 사우스 배어 사이의 모든 운행이 중단되었습니다.콘레일은 파머와 웨어 사이의 노선을 운행하고 나머지 노선의 포기를 신청했습니다.

매사추세츠주 소유권

1978년에 [1]메사추세츠 연방은 팔머에서 팔머 디포와 B&A 본선까지의 몇 마일을 제외하고 대부분의 노선을 인수했습니다.주 정부는 새로 구성된 통합 철도 공사(Conrail)에 계속되는 서비스를 계약했습니다.

1975년에는 MCER, 혹은 나중에 알려진 대로 매스센트럴이 되었습니다.Western Massachusetts 출신의 3명의 사람들에 의해 형성되었고, Ware Yard와 그 주변의 Boston & Maine 트랙 몇 마일에서 제한적인 운영을 시작했습니다.국영 노선에서 1년 동안 콘레일을 운행한 후, 계약은 매스센트럴사에 인수되었습니다.1999년에 새로운 철도 고객인 "재장전"이 사우스 바레까지의 화물 서비스를 정당화할 때까지 이 열차는 워레 북쪽을 거의 운행하지 않았습니다.

파머 빌리지에서 사우스 바레의 리로드까지 6명의 고객을 대상으로 한 서비스는 CSX와의 교환으로부터 주 5일 후 현재까지 계속되고 있습니다.이전의 인터모달 야드(Mintermodal Yard)에서 구 센트럴 버몬트 철도 본선(1명의 고객) 옆에 위치한 마일 포스트(milepost)에서, 깁스 크로싱 트랜스로드 야드(2명)에 위치한 다른 고객들과 함께, 웨어 야드(4명) 내부 및 주변에 위치한 그리고 수많은 고객들이 트럭 서비스에 철도를 제공하는 사우스 배어(1명)의 "와일드우드 로드(Wildwood Reload)"에서,재장전에 [original research?]의한 입고 및 송하를 포함합니다.

참고문헌

  1. ^ Andrew Grahl; Steve Carlson; Zachary Carlson (February 2021). "Railfanning the Massachusetts Central Railroad". Railpace Newsmagazine. White River Productions. Retrieved 30 November 2022.

외부 링크