아이오와 인터스테이트 철도

Iowa Interstate Railroad
아이오와 인터스테이트 철도
Iais logo.jpg
개요
본사아이오와 주
보고마크IAIS
로캘일리노이, 아이오와, 네브래스카
가동일1984년 ~ 현재
전임자시카고, 록 아일랜드 & 퍼시픽 철도
테크니컬
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
다른.
웹 사이트iaisrr.com Edit this at Wikidata

Iowa Interstate Railway(IAIS 보고 마크)는 미국 중부에서 운영되는 Class II 지역 철도입니다.이 철도는 펜실베니아주 피츠버그의 철도개발공사가 소유하고 있다.

역사

한때 시카고, 록 아일랜드 & 퍼시픽 철도의 일부였던 아이오와 시티 디포(Iowa City Depot)가 지금은 IAIS 노선에 있습니다.

이 철도는 1984년 11월 2일 일리노이주 시카고와 네브래스카주 오마하 사이의 옛 시카고, 록 아일랜드 & 퍼시픽 철도 선로를 사용하여 형성되었다.IAIS가 운영될 수 있었던 것은 부동산 회사인 Heartland Rail Corporation과의 파트너십이었다.Heartland는 선로설비 및 인프라를 3100만 달러(이 중 1500만 달러는 아이오와 철도 금융청에서 대출)에 구입하고 운영을 위해 IAIS에 임대했습니다.

IAIS와 철도 인프라는 2003년 Pittsburgh의 철도 개발 회사에 의해 Heartland로부터 구입되었습니다.

철도의 록 아일랜드 철도 유산을 인정받아 IAIS 로고는 원래 철도의 로고와 유사한 모양을 사용하고 GE 44 중 2개를 도장했습니다.Rock Island의 AC 기관차(513 및 516)는 페인트에 영감을 주었습니다.

운용

두 열차가 아이오와 주 알토나 근처에서 만난다.왼쪽에서는 EMD GP38-2가 열차 707을 이끌고 있습니다.오른쪽 710호 열차도 GP 38-2가 이끌고 있습니다.

IAIS가 선로를 장악했을 때, 이전의 록 아일랜드 신호 시스템은 이미 몇 년 동안 휴면 상태에 있었기 때문에 수리할 수 없을 정도로 손상되었다.철도 운행은 주로 신호보다는 선로 영장에 의해 제어됩니다.

2016년 새 배차사무소가 완공된 아이오와 주 시더래피즈 본사에서 열차가 운행되고 있다.IAIS는 Wabtec의 Train Management and Dispatching System(TMDS; 열차 관리 및 디스패치 시스템)을 사용합니다.이것은 BNSF 및 KCS를 포함한 여러 클래스 I 철도에서 사용되는 것과 동일한 디스패치 소프트웨어입니다.

이 철도의 간선은 아이오와 주 의회 블러프스와 일리노이 주 시카고 사이의 대략적인 직선이며, 사무국과 일리노이 주 피오리아를 연결하는 지선이다.메인라인은 4개의 서브섹션으로 나뉩니다.

  • Council Bluffs Subdition (Council Bluffs to Des Moines, Iowa)
  • 뉴턴 소분할구(아이오와주 이스트 데모인~사우스 아마나)
  • 아이오와 시구(사우스아마나 ~ 일리노이주 실비스)
  • 블루 아일랜드 구역(일리노이 주, Silvis to Bureau Junction)

철도에는 다음과 같은 것도 포함됩니다.

  • Peoria Subment(일리노이 주 Peoria로 가는 Bureau Junction)
  • 시더 래피즈 서브섹션(남아마나에서 아이오와 주 시더 래피즈).이 노선은 Cedar Rapids와 Iowa City Railway가 소유하고 있지만, Iowa Interstate가 파견하여 운영하고 있습니다.

Iowa Interstate는 Bureau에서 Chicago까지 CSX와 Metra에 의해 통제된 이전의 Rock Island 선로를 운행합니다.시카고에 있는 IAIS는 일리노이주 블루아일랜드에 버 오크 야드와 에반스 야드(전 철도 차량 건설업자 에반스가 있던 곳)라는 두 개의 야드 시설을 소유하고 있습니다.

Iowa Interstate는 모든 Class I 철도와 연결되는 유일한 Class II 철도로서 다른 지역 철도가 제공하지 않는 도달 거리를 고객에게 제공한다는 점에서 독특합니다.

이 철도는 또한 시카고와 Council Bluffs 노선의 양 끝에 두 개의 상호 운행 노선을 유지하고 있습니다.Union Pacific에서는 Council Bluffs에서의 작전도 사용되며 IAIS 승무원들이 하루에 여러 번 UP와 교신합니다.

IAIS의 자회사 철도 교통 제어는 이전에 전 세계 중소 규모의 철도를 파견하고 운영하기 위한 컨설팅 서비스를 제공했습니다.

2004년 IAIS는 안전한 운영 기록으로 E. H. Harriman Award를 수상했습니다.

암트랙

1990년대 중반부터, IAIS 간선은 중서부 지역 철도 이니셔티브 (MRRI)의 일환으로 일리노이 주 와이넷 (IAIS가 BNSF 철도에 연결될 수 있는 곳), 쿼드 시티와 아이오와 시티를 연결하는 고속 여객 열차 서비스의 잠재적 경로로 확인되었습니다.MRRI의 궁극적인 목표는 Chicago를 최대 시속 110mph(177km/h) 이상의 속도를 허용하는 허브로 하여 허브 앤 스포크 형태로 여객 열차 노선을 구축하는 것입니다.

2019년 7월, 일리노이 주의회는 J.B 주지사의 지원을 받아 새로운 교통 법안을 통과시켰다. Pritzker, 2억 2,500만 달러가 시카고에서 일리노이주 몰린까지 Amtrak 서비스를 시작하기 위해 책정되었습니다. BNSF와 IAIS 사이에 철도 연결기(접속)가 건설되어 쿼드 시티 서비스가 Wyanet에서 시카고 유니언 역까지 BNSF 간선을 이용할 수 있게 됩니다.이 암트랙 노선은 IL주 와이넷과 몰린 사이의 IAIS 간선을 사용합니다.암트랙의 79mph 요건에 대한 IAIS 레일 건널목, 트랙 및 시그널링으로의 업그레이드가 수행됩니다.[1]

동력

슬러그 #651과 GP38-2 #721의 결합
아이오와 주 데이븐포트에서 일리노이 주 록 아일랜드로 향하는 미시시피 강 정부 다리를 건너는 IAIS #708
아이오와 주 시더 래피즈에 있는 크랜딕 상점 근처의 아이오와 인터스테이트 철도 객차.

IAIS는 42개의 기관차와 2개의 민달팽이를 사용하여 열차에 [2][3]동력을 공급합니다.

  • 4 EMD SD38-2 (번호는 150~153)
  • 20 GE ES44AC(번호 500-519); 유닛 513은 록 아일랜드 기념 도면으로 그려지고 유닛 516은 록 아일랜드에서 영감을 받은 30주년 기념 도색으로 그려집니다.
  • 1 EMD GP38 (번호부 601)
  • 17 EMD GP38-2(번호 700-703; 705; 707-708; 710-716; 718-719; 721) 720은 2017년 아이오와주 디모인에서 ADM에 매각/임대되었다.
  • 2 슬러그(번호 650 및 651) 601 및 650은 721 및 651과 같이 반영구적으로 짝짓기됩니다.

2006년에 IAIS는 특별 여행 열차와 모금 행사를 위해 6988과 7081번으로 번호가 매겨진 두 대의 전 중국 철도 QJ 2-10-2 증기 기관차를 구입했습니다.6988은 Iowa Interstate의 ES44에서 영감을 얻은 페인트 스킴으로 "미국화"되었습니다.교류 기관차7081은 아이오와 주 고속도로 배지가 부착된 원래의 China Railways 페인트를 보유하고 있습니다.

2018년 이후 6988은 지역 자원봉사 소방서를 위한 기금을 마련하고 Lifesaver 작전에 대한 인식을 높이기 위해 여러 차례 소풍을 다녀왔습니다.2022년 현재, 그것은 의무적인 정비 작업이 진행 중이고, 7081도 현재 사용되지 않고 있다.

팝업 메트로

철도 개발공사는 2021년에 "팝업" 메트로 [4]서비스로 아이오와 주 인터스테이트 철도에서 운행할 비바레일 D-Train의 최소 2량 230편성을 주문했습니다.

회사 임원

2019년 [5]기준 임원:

  • Joe Parsons, 사장 겸 CEO
  • Carrie Evans, 세일즈&마케팅 담당 부사장
  • 앨런 폴퍼 CFO
  • 알 사투나스, COO
  • Greg Wilson, 디렉터 - 운영체제
  • Bryan Pierce, IT부문 디렉터
  • Tom Meierhoff, 컴플라이언스 및 디스패치 디렉터
  • Adam Sutherland, 안전 및 보안 책임자
  • Mike Stuver - 최고운송책임자
  • Chad Lambi, 수석 엔지니어
  • Andrew Reid, 최고 기계 책임자
  • 바비 앨런, 인사담당 이사

Iowa Interstate Railway의 전 사장:

  • 프레데릭 W.요쿰 주니어
  • 더그 크리스티
  • 존 R. 로이
  • 데니스 H. 밀러
  • 제롬 립카

레퍼런스

  1. ^ Ketz, Jonathan (2019-10-23). "Rail group celebrates 'big win' for Amtrak line from QC to Chicago". WQAD.com. Retrieved 2019-12-13.
  2. ^ IAIS 기관차 명부
  3. ^ IAIS 로코모티브 로스터 www.thedieselshop.us 2021년 7월 7일 취득
  4. ^ "POP-UP METRO". Vivarail. 2021. Retrieved 29 June 2021.
  5. ^ "Iowa Interstate News".

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Iowa Interstate Railway와 관련된 미디어가 있습니다.