미니럭스

Minialuxe
미니럭스
유형LLC[1]
설립.c. 1959 (원래 회사)
2012년, 10년 전(2012년) (최종)
없어졌다1978년 (원래 회사)
본사
Oyonnax(오리지널)
카네잔(부활)
,
프랑스.
상품들플라스틱 축척 모형 자동차, 트럭
웹 사이트미니럭스프루

Minialuxe는 플라스틱 스케일 모델 자동차와 트럭을 생산하고 상용화하는 프랑스 제조 회사입니다.오리지널 Etablisements Minialux는 Oyonnax에 기반을 두고 있으며, 보통 1:43 스케일로 제작된 모델을 생산하고 있지만, 푸조 403과 같은 일부 대형 1:32 스케일의 차량도 생산되었다.

1978년에 폐업한 후, 2012년에 미니 럭스는 모델카와 상용차를 [1]생산하면서 유한 책임 회사로 부활했습니다.

역사

미니럭스는 1954년경에 플라스틱 자동차를 생산하기 시작했고, [2]1970년대 후반에 생산을 중단했다.이 회사는 스위스 제네바에서 약 20마일, 리옹에서 북동쪽으로 약 50마일 떨어진 동부 프랑스 오요넥스 마을에 본사를 두고 있었다.Oyonnax는 2차 세계대전 훨씬 이전부터 셀룰로이드와 [3]전후 새로운 산업으로 성장한 플라스틱 산업으로 알려져 있었습니다.장난감 센터로서 이 지역의 폭발을 본 기념비적인 행사는 1953년 [4]오요넥스에서 열린 국내 플라스틱 산업의 첫 무역 박람회였다.

미니럭스는 로달라이트라고 불리는 새로운 플라스틱으로 모델을 만든 첫 번째 사람이라고 주장했지만, 분명히 노레브가 그들을 1년 정도 [5]앞섰다.출품된 모델들은 대부분 프랑스제였다.[6]메인 시리즈는 컨템포러리 라인과 클래식 라인의 2종류였다.미니럭스는 컨템포러리 라인에서 시작해 1970년경 클래식 라인까지 확장한 것으로 보인다.수집가들은 전통적으로 클래식 시리즈의 독특한 선택에 더 관심이 있는 것 같았지만, 다른 회사의 자막 금속 다이캐스트보다 다소 단순하지만, 모든 모델은 영리하고 꽤 사랑스러운 디테일이 포함되어 있었습니다.

2010년, Passion 43éme(크기 1:43 모델 자동차 전용 전문 잡지)의 소유주인 Marc Faujanet은 Edouard Blanc의 딸이 Minialuxe 브랜드를 재출시하겠다는 의사를 밝힌 후 협상을 시작했다.2012년 3월 12일, 20년간의 라이센스 계약이 체결되어 Faujanet은 모델 자동차와 트럭을 생산하기 위해 동명의 회사를 설립했습니다.그 공장은 [1]카네잔에 있다.

컨템포러리 라인

동시대 라인은 1954년에 몇 가지 선택으로 시작되어 1970년대 중반까지 계속되었다.그것은 주로 프랑스 브랜드들을 특집으로 다루었다.르노는 도핀, 플로라이드, 10, 16, 알파인 A310, 5, 17, 그리고 에스타페트 배달차였다.생산된 푸조는 203, 204, 403, 404, 504, 604대, 시트로엥(11CV Traction Avant, Ami Sedan and Break, Dyane, Méhari, DS 19, 21, SM, CX, GS), Simcas(Aronde, Versailles, Marly Embulance, 1100, Beouliu, 1000대)였다.플라스틱은 선택과 디테일이 인상적이었다.Hotchkiss Grégoire, Panhards 및 Matras와 같이 1950년대부터 1970년대까지 잘 알려지지 않은 프랑스 브랜드가 출시되었고 주요 [7]경쟁사인 Norev와는 구별됩니다.경찰 복장으로 여러 모델이 제공되었으며, 특히 시트로엥 11CV 포곤(배달 밴)은 여러 가지 간장에서 [8]몇 년 동안 사용 가능했습니다.시간이 지남에 따라 모델의 디테일과 비율은 점점 더 정확해졌다.예를 들어, Jaguar XK-E는 단순히 놀랍고 Corgi나 Tekno [9]버전과 비교해도 손색이 없습니다.호치키스(그리고 다른 차들)는 짐, 스키,[9] 카누와 같은 다양한 트레일러나 특징을 지붕에 부착할 수 있었다.푸조 604는 투르 드 프랑스 스타일로 [10]"그랑프리 드 라 몽테뉴"를 광고하는 4대의 플라스틱 자전거와 함께 나왔다.이것은 Norev와 Minialux의 큰 차이였다; Norevs가 더 세밀했지만 Minialux는 기차 없이 자동차와 기차 액세서리를 가지고 있었다!이용 가능한 것은 정지 신호등, 가로등, 소화전, 주유기, 표지판, 교통정리를 하는 경찰, 차고 승강기 [11]등이었다.

다른 비프랑스 제품들은 라인업의 중요한 부분이었다.볼보스, 포르쉐 911 타르가, 메르세데스 W196 그랑프리 카, 재규어 E-Type과 D-Type, 포드 GT Mark IV, 피아트 124와 시아타-피아트 등이 포함됐다.유럽산 포드(Consul, Anglia 및 Taunus), VW K70, BMW 1500 및 Vespa 2CV가 제공되었습니다.마트라 MS80, 페라리 312B, 고르디니와 같은 포뮬러 원 경주용 자동차들은 이 라인에 더 많은 스포츠를 추가했다.미니럭스 또한 오토바이 몇 대, 파리 버스 한 대, 트럭 두 대를 만들었다.

예를 들어, 6가지 색상의 Citroén Tractions Avant 6개, 펌프와 수리 잭이 있는 BP 스테이션 등 여러 자동차 선물 세트가 제공되었습니다.이 보다 현대적인 미니 럭스 모델의 대부분은 경품 제공의 일부이거나 다른 회사의 프로모션으로 사용되었으며, 이는 Norev와의 또 다른 주요 차이점이다.Norev는 자사의 현명한 마케팅 전략을 완성한 반면 Minialux는 다른 회사의 프로모션을 위해 더 많은 노력을 기울였습니다.예를 들어, "Chéque Tintin"은 연재 만화 "The Adventures of Tintin (Les Aventures de Tintin)"에 바탕을 둔 경품 행사였다. 이 만화에서는 잡지나 다른 출판물에서 쿠폰이나 우표를 모아 모델 자동차용으로 제출한다.또 다른 예로는 지붕에 "베타멘트 바야드" (Bayard Clothing)가 인쇄된 시트로엥 DS19 세단이 있다.다른 차들은 브레실리아 커피나 델레스폴 [5]초콜릿을 광고했다.

클래식 라인

클래식 미니럭스 "레 타코" 라인은 현대 라인이 거의 10년 동안 생산되어 온 후 1970년경에 시작되었다.이 클래식 라인에는 1900년대부터 1920년대까지 34대의 차량이 전시되어 있었다.프랑스 차량은 르노, 푸조, 시트로엥, 판하르, 그리고 로레인-디에트리히, 발다, 파크 로얄, 드 디옹과 같은 다른 차들이 가장 흔했다.아마도 미니럭스 모델을 미국에 수입한 최초의 차종인 데이비드 싱클레어는 흥미로운 선택 중 하나가 최초의 자동차 중 하나이자 [12]유리로 둘러싸인 최초의 자동차 중 하나인 Panhard & Levassor라고 언급했다.Ford Model T, 초기 Packard Landaulet, 첫 번째 Oldsmobile Curved Dash 모델, 오토카 택시와 같은 프랑스인이 아닌 몇 대의 자동차가 제공되었습니다.영국 생산 모델은 오스틴의 초기 배달 밴과 랜체스터였다.

모델들은 모두 플라스틱이었지만, 이것은 초기 클래식 카에서 볼 수 있는 얇은 창문 지지대와 길고 좁은 바퀴 스포크에 필요한 복잡한 '거미줄' 디테일에 이상적이었다.미니럭스 클래식 라인은 초기 브룸, 리오 모델, 커서, 두구 미니아우토이스 또는 사피르와 현대적이고 유사하며, 모두 플라스틱이었다.1910년식 르노와 같은 일부 모델은 다양한 형태로 출시되었으며, 때로는 플라스틱에 구멍이 뚫려 앞유리 또는 기타 부품이 다른 차종에 놓여져 있어 부품이 없어 보이는 것처럼 보입니다.대부분의 모델이 잘 구성된 것처럼 보였지만, 일부 모델은 차체 패널에 접착제가 흐트러지게 뿌려져 있었습니다.

HO Tacot의 작은 시리즈도 소개되었지만 Force는 4개만 [13]만들어졌다고 말한다.매우 흥미로운 미니럭스 모델은 힐의 1839년식 원시 기관차로, 1829년 뉴캐슬에서 만들어진 조지 스티븐슨의 첫 기관차와 유사하다.

모델 상세

미니럭스 모델은 차체와 섀시가 모두 스티렌 플라스틱으로 만들어졌다.초기 미니럭스 모델은 창문이 없는 매우 심플했고, 섀시가 심플했으며, 때로는 타이어/휠 조립품도 원피스였습니다.초기 노레브는 세부사항과 [14]비례가 더 좋았다.이후 모델은 투톤 페인트 구성과 일부 오프닝 기능을 통해 [15]더 정밀하게 표현되기도 했습니다.창문은 1950년대 후반에 추가되었지만, 일반적으로 몸체는 투명한 플라스틱으로 성형되었고, 그 후 [16]창문 자체를 제외하고는 페인트로 칠해졌다.일부 모델은 아세테이트 기형으로 고생했다.보통 금속 부품은 차축뿐이었다.이전의 자동차들은 범퍼와 크롬 부품들이 은색으로 칠해진 반면 헤드라이트와 테일라이트는 종종 노란색과 빨간색으로 칠해졌다.노레브와 비교할 때 또 다른 흥미로운 점은 미니럭스가 [17]1:43과 1:32의 두 가지 주요 척도로 차량을 제공한다는 것이다.

1968년 또는 1969년까지 인테리어, 스티어링 휠, 오프닝 후드 및 엔진 디테일이 모두 다양한 [15]모델에 추가되었다.이전의 엔진 디테일은 은색으로 도색되었고, 나중에는 크롬으로 칠해졌다.예를 들어, 심카 1100 세단에는 오프닝 후드와 테일 게이트가 있었다.일부 모델에서는 시간이 지남에 따라 지붕 아래 접착제가 변형되거나 차체가 뒤틀리는 현상이 발생했는데, 이는 스티렌의 경우 드문 현상입니다.초기 타이어는 단단한 허브가 있는 흰색 플라스틱이거나 다른 색상의 허브(베이지색 또는 짙은 빨간색)가 있는 반면, 이후 타이어는 Tekno 또는 Corgi와 [18]유사한 단순한 금속 허브가 있는 약간 부드러운 폴리우레탄이었습니다.어떤 플라스틱 바퀴는 와이어 스타일로, 때로는 크롬으로, 때로는 단순한 차체 색상으로 제작되었다.1970년대까지 신체는 조각이 잘 [13]맞는 형태로 형성되었다.

현대 모델들은 대부분 번호가 매겨지지 않은 반면, "태코츠"의 클래식 모델들은 번호가 매겨졌다.사례 연구로 BMW 1500 세단의 검은색 플라스틱 바탕에 자동차 이름 "1:43"과 "Minialuxe"가 큰 글씨로 쓰여 있었습니다.그 밑에 '미니아 스테이블'이라고 써있던데?작동 가능한 서스펜션과 그 아래의 "서스펜션 Breveee SGDG"(특허를 의미)를 가리킬 수 있습니다.섀시는 차량의 길이와 평행한 선에 따라 절단되었으며, 차축 주위에 서브섹션이 지지되어 있어 차량에 스프링 바운스가 발생하였습니다.마지막으로 'Made in France'[15]입니다.

패키징

초기의 미니럭스 차량들은 플라스틱 창문이 없는 단순한 골판지 상자로 제공되었고 자동차의 화려한 표준 예술 작품으로 묘사되었다.플랩에 '미니럭스' 또는 '쥬에 미니럭스'라고 일반적으로 자동차 색상이 표시되어 있습니다.색상은 밝고 포화된 블루스 옐로우, 핑크, 레드였다.안에 있는 모델이 무엇이든 간에, 심카스와 푸조는 프랑스[8] 기원을 강조하며 각각의 초기 상자에 공통적으로 표시되었다.플랩에는 "프랑스의 위대한 제조사"라고 쓰여 있었다.1970년대에, 초기 독일 커서 회사와 비슷하게, 모델들은 골판지 베이스가 있는 투명한 얇은 플라스틱 '상자'에 제공되었습니다.

미니럭스의 지속 시간

미니럭스는 다소 세련된 프라모델 메이커로서 약 25년간 지속되었지만, 프랑스 이외에서는 그다지 유명하지 않았고, 주요 경쟁사인 노레브보다 덜 알려져 있는 것으로 보인다.이는 플라스틱이든 자막 금속이든 유럽의 다른 여러 다이캐스트 모델 제조사보다 긴 기간입니다.예를 들어 미니럭스는 이탈리아 메베토이보다 오래 지속되었고 폴리스틸과 거의 같은 기간 동안 지속되었으며, 두 회사 모두 더 많은 회사 영향력(메베토이의 경우 마텔)과 더 많은 국제적 성공을 거두었다.미니 럭스 모델은 매우 실용적이고 사실적이었으며 마텔의 빠른 차축 휠 개발, 화려한 페인트, 장난감 자동차 산업에 혁명을 일으킨 핫 로드 힙 스타일에 결코 양보하지 않았습니다.

회사가 쇠퇴함에 따라, 타코츠의 클래식 시리즈와 그것들을 소중히 여기는 성인 수집가들에 점점 더 의존하게 된 것 같다.유명한 수집가 에드워드 포스는 1974년에 마지막 '새로운' 모델이 소개되었다고 말했습니다. 노레브와 폴리티와 마찬가지로 미니럭스도 다이캐스트 금속으로의 전환을 계획했고 금속으로 된 한 모델: 베를리에 스트라데어 관절형 유조선을 생산했지만,[17] 그것이 유일한 모델이었습니다.VW K70 및 르노 30과 같은 일부 모델TS는 1970년대에 생산되었으며, 마지막은 1970년대 [19]후반으로 보인다.어쨌든, 1980년에 미니럭스는 사라졌다.

레퍼런스

  • Force, Edward (1991). Classic Miniature Vehicles Made in France. With price guide and variations list. West Chester PA: Schiffer Publishing.
  • Johnson, Dana (1998). Collector's Guide to Diecast Toys and Scale Models (2nd ed.). Padukah KY: Collector Books.
  • Levine, R. F. (2009). "David Sinclair in the Driver's Seat". Lake Erie LifeStyle.
  • Ralston, Andrew (2007). Plastic Toy Cars of the 1950s & 1960s. Dorchester, England: Veloce Publishing. ISBN 978-1845841256.
  • Ralston, Andrew; Forbes, Mike (2008). Plastic Toy Cars of the 1950s & 1960s: The Collector's Guide. Dorchester, England: Veloce Publishing.
  • Sinclair's Auto Miniatures. August 1977. 미니 럭스 타코트를 중심으로 한 타자기 뉴스레터/전단지.이리 파

각주

  1. ^ a b c 2021년 12월 26일 미니럭스 웹사이트의 역사
  2. ^ 랄스턴 & 포브스 2008, 페이지 26, 존슨 1998, 페이지 174"Ford Anglia by Miniluxe". Models.
  3. ^ Ralston & Forbes 2008, 페이지 25
  4. ^ 랄스턴 2007, 페이지 25
  5. ^ a b 랄스턴 2007, 페이지 26
  6. ^ 싱클레어의 1977년식
  7. ^ 랄스턴 2007, 페이지 26, 34
  8. ^ a b "Minialuxe Forum website". Caradisiac (in French).
  9. ^ a b 랄스턴 2007, 페이지 37
  10. ^ 랄스턴 2007, 페이지 39
  11. ^ 랄스턴 2007, 페이지 26-7, 38-9.
  12. ^ 싱클레어 1977년, 레빈 2009년
  13. ^ a b 1991년 강제집권,
  14. ^ 랄스턴 2007, 페이지 33
  15. ^ a b c 1991년 시행, 페이지 149
  16. ^ 랄스턴 2007, 페이지 38
  17. ^ a b 랄스턴 2007, 페이지 26-7.
  18. ^ 랄스턴 2007, 34-5페이지.
  19. ^ Force 1991, p.150; Ralston 2007, p.27.

외부 링크