프라모델
Plastic model |
플라스틱 모델은 주로 취미에 의해 조립되고 정적 디스플레이용으로 설계된 키트로 제조된 플라스틱 스케일 모델입니다.플라스틱 모형 키트에는 다양한 소재가 그려져 있으며, 대다수가 군용 및 민간 차량을 묘사하고 있습니다.키트는 상자에서 바로 조립하는 "스냅 투게더" 모델부터 특수 공구, 페인트 및 시멘트가 필요한 키트까지 난이도가 다양합니다.
과목들
지금까지 플라스틱 모델의 가장 인기 있는 주제는 항공기, 선박, 자동차, 탱크와 같은 장갑차와 같은 차량이다.민간 차량에 비해 형태와 역사적 맥락이 다양하기 때문에 대부분의 모델은 군용 [citation needed]차량을 묘사한다.다른 주제로는 공상과학 자동차와 로봇, 실제 우주선, 건물, 동물, 인물, 영화 속 인물 등이 있다.군사, 선박, 항공기 모형 제작자들이 무엇보다도 정확성을 중시하는 반면, 자동차 모형 제작자들은 기존의 주제를 복제하려고 시도하거나 완전히 상상의 주제를 묘사할 수 있다.커스텀 자동차 모델의 제작은 실제 커스텀 자동차의 제작과 관련이 있으며, 실제 자동차를 커스터마이즈하는 비용이 모델을 커스터마이즈하는 비용보다 훨씬 더 많이 들지만, 종종 개인은 두 가지 모두에 관심을 가질 수 있다.
구조 및 기술
첫 번째 플라스틱 모델은 셀룰로오스 아세테이트(예: 개구리 펭귄 및 바니 트레인)에서 사출 성형되었지만, 현재 대부분의 플라스틱 모델은 폴리스티렌으로 사출 성형되어 있으며, 숙련된 모델러들은 에폭시, 시아노아크릴레이트 및 흰색 접착제를 사용할 수 있지만, 일반적으로 플라스틱 용제 기반 접착제로 부품을 함께 접착합니다.특정 특성이 유리할 수 있습니다.초보자 모델러들은 종종 생략하지만, 특별히 배합된 페인트는 플라스틱 모델에 적용하기 위해 판매된다.항공기 휘장 또는 자동차 차체 장식 세부사항 및 모델 식별 배지와 같은 복잡한 표시는 일반적으로 스크린 인쇄 워터슬라이드 스티커로 키트와 함께 제공됩니다.
최근에는 기술, 시간 및/또는 노력을 덜 필요로 하는 모델이 출시되고 있으며, 이는 젊은 모델 제작자 또는 숙련도가 낮은 모델 제작자뿐만 아니라 모델을 완성하는 데 필요한 시간과 노력을 줄이고자 하는 사람들을 대상으로 하고 있습니다.이러한 경향 중 하나는 정상적인 조립과 접착이 필요한 완전 상세 키트를 제공하는 것이지만, 컬러 플라스틱으로 키트를 성형하거나 미리 도색한 후 스티커를 도포함으로써 키트를 도장하는 번거로운 작업을 제거하는 것입니다.대부분의 경우 이러한 키트는 일반 흰색 또는 회색 플라스틱으로 제공되는 다른 키트와 동일하므로 색소 플라스틱이나 프리페인팅이 필요 없기 때문에 다른 금형 세트를 만드는 데 드는 많은 비용이 들지 않습니다.
또 하나의 매우 광범위한 경향은 접착제가 필요 없이 부품이 서로 맞물리는 키트를 생산하는 것입니다. 때로는 대부분의 부품이 접착제가 필요한 몇 가지 부품과 함께 맞물리기도 합니다.또한, 오픈 후드가 없고 엔진 디테일이 없는 자동차 키트나 내부 디테일이 없는 불투명한 윈도우 등 디테일이 간소화되는 경우가 많습니다.색조 플라스틱으로 제공되는 경우가 많지만, 더 작은 디테일은 여전히 도장해야 합니다.스티커에는 보통 이러한 스티커가 제공되지 않지만, 간혹 휘장이나 유사한 디테일을 위해 비닐 스티커가 제공되기도 합니다.
수지 주조 및 진공 성형도 모델 또는 사출 성형에 필요한 투자를 지원하기 위한 생산 규모가 아닌 특정 부품을 생산하기 위해 사용됩니다.
플라스틱 선박 모델 키트는 일반적으로 연결 장치에 여러 크기와 색상의 나사산을 제공합니다.자동차 키트는 일반적으로 비닐 타이어를 포함하고 있지만, 폴리스티렌으로 성형되는 경우도 있습니다. 특히 매우 저렴한 키트에서 그렇습니다.포토에칭에 의한 얇은 금속의 디테일은, 중소기업이 제조·판매하는 부품의 디테일과 컴플리트 킷의 양쪽 모두에서, 비교적 최근 인기를 끌고 있습니다.배기 시스템을 시뮬레이션하는 금속 튜브 또는 호스 또는 배선을 시뮬레이션하는 비닐 튜브와 같은 다른 재료의 세부 부품은 키트에 포함되거나 별도로 판매됩니다.
스케일
거의 모든 프라모델은 정해진 스케일로 설계되어 있습니다.각 과목 유형은 하나 이상의 공통 척도를 가지지만, 각 과목마다 다릅니다.일반적인 목적은 수집을 위한 모델 간에 일관성을 유지하면서 완성된 모델의 크기가 적절한지 확인하는 것입니다.다음은 인기 있는 과목의 가장 일반적인 척도입니다.
- 항공기: 1/24, 1/32, 1/48, 1/72, 1/100 및 1/144. 가장 인기 있는 것은 1/48 및 1/72입니다.
- 군용 차량: 1/16, 1/24, 1/32, 1/35, 1/48, 1/72 및 1/76.
- 자동차: 1/8, 1/12, 1/16, 1/18, 1/20, 1/24, 1/25, 1/32, 1/35 및 1/43
- 출고: 1/72, 1/96, 1/144, 1/200, 1/350, 1/400, 1/450, 1/600 및 1/700
- 그림: 1/72, 1/48, 1/35, 1/24, 1/16, 1/13, 1/8, 1/6 및 1/4작은 스케일은 보통 디오라마에 사용되며 큰 스케일은 독립형 피실험자에게 인기가 있습니다.
- 피규어 흉상: 1/12, 1/10, 1/9
- 철도: 1:43.5 (7 mm/1 ft : O 스케일), 1:76.2 (4 mm/1 ft : OO 스케일), 1:87 (3.5 mm/1 ft : HO 스케일)
- 메카: 1/144, 1/100, 1/72, 1/60 및 1/35
실제로 모델이 항상 공칭 척도를 따르는 것은 아닙니다. 예를 들어 일부 1/24 스케일 모델보다 큰 1/25 스케일 자동차 모델이 있습니다.예를 들어 최근 AMT Ala Kart 쇼트럭의 엔진은 원래 버전의 엔진보다 상당히 작습니다.1960년대 AMT 직원들은 당시 모든 AMT 키트는 배송을 간소화하기 위해 표준화된 크기의 상자에 포장되어 있었습니다. 키트를 설계할 때 가장 중요한 요건은 원래 차량의 크기에 상관없이 정확한 크기의 박스에 장착해야 한다는 것이었습니다.이 관행은 다른 장르나 모델 제조사에서도 공통적으로 나타났다.현대에는 이러한 관행이 박스형 척도로 알려져 있습니다.실제로 이는 명목상 동일한 피사체의 키트가 실제로 크기가 다른 완제품 모델을 생산할 수 있으며, 이러한 키트의 동일한 부품은 동일한 제조업체에 의해 제조된 경우에도 쉽게 교체되지 않을 수 있음을 의미합니다.
모델의 모양도 주제에 완전히 부합하지 않을 수 있습니다. 모델링 잡지에 실린 키트 리뷰는 모델이 원본을 얼마나 잘 묘사하는지에 대한 의견을 자주 제시합니다.
역사
최초의 플라스틱 모델은 1936년 말 영국의 Frog에 의해 제조되었으며, '펭귄'이라고 불리는 72분의 1 크기의 모델 키트를 갖추고 있습니다.1940년대 후반에 호크, 바니, 엠파이어, 렌월, 린드버그와 같은 몇몇 미국 회사들이 프라모델을 생산하기 시작했다.미국의 Aurora, Revel, AMT 및 Monogram, 영국의 Airfix, 프랑스의 Heller SA와 같이 1950년대에 생산을 시작하여 1960년대에 우위를 점했다.그 외 제조사는, 성냥갑(영국), 이탈리, ESCI(이탈리아어), 노보 {ex-Frog molds}(구소련), 후지미, 니치모, 반다이(일본)입니다.
자동차 딜러들을 위해 매년 새로운 자동차의 조립식 판촉용 스케일 모델을 생산해 온 미국 모델 회사들은 이 "프로모"의 조립되지 않은 부품을 애호가들에게 조립하기 위해 파는 수익성이 좋은 부업을 발견했고, 따라서 매년 업데이트하는데 너무 많은 비용이 드는 사출 금형의 새로운 수익원을 찾았다.이러한 초기 모델은 일반적으로 현재 표준보다 세부 사항이 낮았고, 개방되지 않은 후드와 엔진이 없으며, 섀시는 매우 눈에 띄는 나사로 차체에 부착되어 있거나 세부 사항이 없습니다.얼마 지나지 않아 키트 비즈니스는 프로모스의 제작이 무색해지기 시작했고, 시장의 요구에 부응하기 위해 정확성과 디테일의 수준을 높였다.
1960년대에 Tamiya는 100분의 1이라는 독특한 규모의 항공기 키트를 제조했다.보잉 B-52 스트래토포트리스, 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II, 북미 F-86 세이버, 다쏘 미라지 III, 그루먼 A-6 침입자, LTV A-7 코르세어 II와 같은 유명 항공기를 포함했지만, 그 규모는 1/72와 같지 않았다.곧 타미야는 100분의 1 크기의 항공기 생산을 중단했지만 2004년에 일부 기종을 재발행했다.
1970년대 이후 하세가와 타미야 등 일본 기업이, 1990년대 이후 DML, AFV클럽, 트럼펫 등 중국 기업이 시장을 장악해 최고 수준의 [citation needed]기술력을 자랑하고 있다.러시아, 중앙 유럽, 한국의 브랜드들도 최근 아카데미 프라모델과 같은 회사들과 함께 유명해졌다.많은 소규모 회사들도 과거와 현재 모두 플라스틱 모델을 생산해 왔다.
플라스틱 모델이 등장하기 전에, 성형 목재 모델이 모델 제작자에게 제공되었습니다.이러한 목재 모델 키트는 종종 플라스틱 모델에서 쉽게 얻을 수 있는 결과를 만들기 위해 광범위한 작업이 필요했습니다.
신기술의 발달로 가상 세계에서도 모델링 취미를 실천할 수 있게 되었습니다.스팀(서비스)에서 이용할 수 있는 문라이트 스튜디오에서 제작한 모델빌더 게임은 비행기, 헬리콥터, 탱크, 자동차 등을 절단, 조립, 도장하고 디오라마를 만드는 것으로 구성되어 있다.게임 세계로 취미를 옮기는 것은 초보 모델러들과 공간, 시간, 돈이 없는 사람들이 그들의 관심사를 추구하기 위해 여러 모델을 살 수 있게 해준다.
제조하다
사출 성형 공정은 플라스틱 모델의 주요 제조 공정이지만, 장비 비용과 금형 제작 비용이 높아서 저수율 생산에 적합하지 않습니다.따라서, 부차적이고 불명확한 피사체 모형은 종종 대체 프로세스를 사용하여 제조된다. 진공성형은 항공기 모델에게 인기가 있지만, 사출 성형 키트보다 조립이 더 어렵습니다.초기 진공 성형 모델 키트 제조업체에는 Airmodel(구 DDR), Contrail(구 DDR), Airframe(캐나다), Formaplane 및 Rareplanes(영국)가 포함되어 있습니다.소규모 제조업체, 특히 애프터마켓 기업(풀 키트 생산업체)에게 인기가 있는 수지 주물은 더 많은 디테일을 제작하지만 사용된 주형은 오래가지 않습니다.길고, 이러한 키트의 가격은 상당히 높습니다.최근 주요 제조사의 최신 출시는 고품질의 혼합 미디어(포토 식각 황동, 알루미늄) 부품을 포함한 최고급 레진 키트에 필적하는 전례 없는 디테일을 제공합니다.
바리에이션
많은 모델 제작자들이 하나 이상의 모델을 중심으로 만들어진 조경 장면으로 디오라마를 제작합니다.탱크 등 군용 차량에 가장 많이 쓰이지만 비행장 장면과 대형 함정 2~3척도 인기다.
변환에서는 키트를 시작점으로 사용하고 키트를 다른 것으로 변경합니다.예를 들어 USS 헌법 키트("Old Ironside")는 쉽게 구할 수 있지만, 헌법은 6개의 자매선 중 하나일 뿐이며, 야심찬 모델 제작자는 다른 배의 모델을 만들기 위해 톱질, 파일링, 부품 추가 등을 통해 키트를 수정할 것이다.
Scratch Building은 제조 키트가 아니라 "처음부터" 모델을 만드는 것입니다.진정한 스크래치 제작 모델은 손으로 만든 부품으로 구성되며 다른 키트의 부품을 포함하지 않습니다.이것들은 희귀하다.다른 키트의 부품을 포함하면, 그 예술은 기술적으로 "킷 배싱"이라고 불립니다."스크래치 빌드"라고 불리는 대부분의 부품은 실제로 키트 배싱과 스크래치 빌드의 조합입니다.따라서, 두 용어 모두 이러한 일반적인 하이브리드 모델을 가리키는 데 느슨하게 사용되는 것이 일반적이 되었습니다.
키트바싱은 여러 모델 키트의 부품을 조합하여 새로운 모델 형태를 만드는 모델링 기법입니다.예를 들어, 다양한 스타트렉 TV 쇼에 출연하는 이펙트 제작진들은 세부 사항이 특별히 명확하지 않은 배경 장면에서 사용하기 위해 새로운 등급의 우주선을 빠르게 만들기 위해 여러 우주선 모델을 자주 킷바쉬했다.
문제들
플라스틱 모델링의 인구 통계는 존재 반세기 동안 어린 소년들이 장난감으로 플라스틱을 사는 것에서부터 많은 컬렉션을 조립하기 위해 플라스틱을 만드는 나이든 어른들에 이르기까지 변화해왔다.미국뿐만 아니라 일부 다른 나라에서도 많은 모델러들은 군대에서 복무할 때 사용한 실제 장비를 재현하는 것을 좋아한다.
기술의 진보로 모델 구축이 점점 더 정교해졌고, 고가의 디테일 애드온의 확산으로 모델 동호회 내 경쟁의 장벽이 높아지고 있습니다.그 결과 주말에 바로 사용할 수 있는 키트는 항공기 좌석과 같은 작은 추가 부품 가격이 전체 키트보다 더 비쌀 수 있는 수개월 동안 제작된 키트와 비교할 수 없습니다.
플라스틱 모델링은 일반적으로 논란의 여지가 없는 취미이지만, 사회적 [citation needed]압력에 영향을 받지 않습니다.
- 1990년대에 여러 나라들은 포뮬라 원 경주용 자동차가 담배 스폰서를 위한 광고를 싣는 것을 금지했다.이에 대해 타미야 등 메이커들은 담배 금지 이전에 등장한 자동차라도 경주용 자동차 키트에서 담배 로고 스티커를 삭제했다.
- 제2차 세계대전 당시 루프트바페 항공기에 등장한 나치 스와스티카는 독일에서 전시하는 것이 불법으로 1990년대 들어 거의 모든 제조사의 박스 일러스트에서 사라졌다.일부 메이커는 여전히 스티커 시트에 엠블럼을 포함하고 있고, 다른 메이커는 엠블럼을 건축업자가 다시 조립해야 하는 두 가지 요소로 "부숴" 놓은 반면, 다른 메이커는 엠블럼을 완전히 생략했습니다.애프터마켓 스티커 시트는 전적으로 루프트바페 스와스티카로 구성되어 있습니다.
- 항공우주 회사와 플라스틱 모델 제조사 사이에 오랫동안 지속되는 법적 분쟁이 존재한다.항공기 제조업체들은 자사의 설계와 지적 재산을 키트에 사용하는 것에 대한 로열티를 모델 제조업체들에게 요구해왔다.취미주의자들은 모델 키트가 실제 자동차 제조사들에게 무료 광고를 제공하며, 수집된 로열티는 항공기 제작 계약으로 얻는 수익에 비해 미미할 것이라고 주장한다.그들은 또한 제조사들이 로열티와 라이선스 비용을 지불하도록 강요하는 것은 가장 큰 모델 키트 제조업체를 제외한 모든 것을 재정적으로 망칠 것이라고 주장한다.항공우주산업의 일부 지지자들은 이 문제가 금전적 피해가 아니라 지적 재산권과 브랜드 이미지 문제라고 주장한다.이와는 대조적으로, 세계의 대부분의 민간 항공사들은 홍보의 한 형태로 그들의 비행대를 모델화하는 것을 허용한다.많은 가내 산업 제조업체들, 특히 공상과학 분야의 제조업체들은 일반적인 이름(예를 들어 배트맨을 "배트맨 영웅 피규어"로 명확하게 묘사하는 피규어를 판매하는 것)으로 이 문제를 회피하고 있다.마찬가지로, 자동차 제조업자들은 때때로 그들의 제품을 모델링하는 회사들로부터 로열티를 모으기 위해 노력합니다.
최근 영국 국방부는 영국 공군 휘장을 [citation needed]사용하기 위해 모델 및 스티커 제조업체에게 라이센스 비용을 지불하도록 요구했습니다.
「 」를 참조해 주세요.
- 모형 항공기
- 출하 모델
- 모형 군용차
- 갑옷 모형 보존 협회
- 국제 플라스틱 모형 제작자 협회(IPMS)
- 스케일 모델 키트 제조사 목록
- 모형 항공기 제조사 목록
레퍼런스
- Chris Ellis; How to Go Plastic Modeling, Patrick Stephens, 1968(및 그 이후의 판).
- Gerald Scarborough; 플라스틱 모델링, Airfix Magazine Guide 1, Patrick Stephens, 1974년.
- 로버트 슐라이처(저자)와 해롤드 A.Edmonson(편집자), 빌딩 플라스틱 모델, Kalmbach, 1991.
외부 링크
- 국제 플라스틱 모델러 협회, 영국(IPMS UK)
- 국제 플라스틱 모델러 협회, 미국 (IPMS USA)
- 캐나다 국제 플라스틱 모델러 협회(IPMS CANADA)
- 스팀 위의 모델 빌더 게임
- 모델 빌더 트레일러
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