시쿠 완구
Siku Toys | |
 2008년 시쿠 본사 | |
| 설립. | 전 ( |
|---|---|
| 설립자 | 리처드 시퍼 |
| 본사 | , |
| 상품들 | 피규어, 플라스틱 스케일 모형차, 항공기, 상용차, 농기계 |
| 웹 사이트 | siku.de |
Siper Lüdenscheid GmbH & Co. KG(상표명 Siku)는 독일 뤼덴샤이드에 본사를 둔 스케일 모델 제조업체입니다.시쿠가 판매하는 상품으로는 모형 자동차, 피규어, 모형 항공기, 모형 상용차, 모형 농기계 등이 있다.
역사
1921년에 [1]설립된 Siper-Werke (Siper Works)는 원래 자막과 알루미늄으로 된 금속 공구와 커틀러리 제조사였고, 나중에 재떨이, 배지, 메달, 벨트 버클, [1]단추도 만들었습니다.Ludenscheid에 있는 공장은 1949년에 격자, 모래 주조 및 주조 아연 제품을 위한 새로운 주조 주형을 갖추었습니다.이 회사는 심지어 메르세데스 벤츠의 별 모양의 후드 [2]장식품을 만드는 계약도 받았다.
Siper-Werke는 또한 초기 플라스틱으로 실험을 했다.1943년에는 뤼덴샤이드에서 약 50km(30마일) 떨어진 힐첸바흐에 있는 시설로 확장되어 플라스틱, 가구, 거울, 캐비닛 등의 제품이 개발 및 제조되었습니다.뤼덴샤이드 사업부는 사출 성형한 '코끼리 신발'과 '젤러 블랙캣' 등 주요 브랜드의 판촉 품목에 초점을 맞췄다.
1950년이 되어서야 이 회사는 뤼덴샤이드에서 장난감을 생산하기 시작했고, 신제품의 상표인 "Siku"를 등록했다.이 이름은 회사의 설립자 Richard Siper의 이름과 플라스틱을 뜻하는 독일어 Kunstoffe(즉, Siper Plastics)를 줄인 이름에서 유래했습니다.원래 시쿠 장난감에는 피규어, 동물 등 플라스틱으로 만들어진 다양한 종류가 있었습니다.이것들은 종종 '마가린 피규어'라고 불리는데,[2] 이는 음식 판촉용으로 마가린 패키지로 제공되었기 때문이다.플라스틱 피규어의 성공으로 시쿠는 전후 차량 라인을 시작할 자본을 확보했다.
1951년에서 1955년 사이에 최초의 차량은 소방차, 경주차, 수륙양용 트럭, 움직이는 밴, 그리고 마침내 1955년에 포르쉐 356의 [2][1]총칭이었다.선택한 척도는 약 1:60이었습니다.1958년까지 Siper-Werke는 동물들이 트랙터 등에 다니는 곳을 제외하고 플라스틱 차량에만 초점을 맞추기 위해 수치를 떨어뜨렸다.
모델 시리즈
시쿠의 주요 제품은 1:55 스케일의 "슈퍼 시리즈" 모델 차량으로 매치박스 차량과 거의 동등하다고 볼 수 있다.이 회사는 또한 유명한 HO 스케일 제조업체인 Wiking Modellbau를 소유하고 있습니다.
V시리즈
플라스틱 모델
1955년에 최초의 전용 차량 라인인 V-Series("Verkehrsmodelle" 또는 "교통 모델"의 V)가 생산되었습니다.그것은 1:60의 균일한 축척으로 실제 차량의 플라스틱 복제품으로 구성되었다.색상은 종종 칙칙하고 오히려 파스텔했다.모든 사다리가 달린 마기러스 소방차, 매우 정교한 전기 자동차, 또는 메르세데스 190, 포르쉐 550 스파이더 또는 카르만 지아 컨버터블의 [2][3]운전자와 같은 몇 가지 인물과 같이 차량은 잘 비례하고 세부적이었다.특히 정교하게 세밀한 모델 중 하나는 V228로, 트레일러가 달린 올 플라스틱 Willys Jeep로, 자세한 드라이버와 접이식 윈드실드가 특징입니다.
컨버터블이나 2층 버스를 제외하고는 대부분의 차량에 인테리어가 장착되어 있지 않았습니다.몇몇 메르세데스 벤츠는 심지어 후드 [2]장식을 가지고 있었다.
1956년형 뷰익 센추리, 1957년형 머큐리 보이저 스테이션 왜건, 1960년형 크라이슬러 뉴요커 [3]등 미국차도 제공됐다.
금속 모델
1963년에는 아연 합금으로 생산되고 손으로 스프레이 도색된 12개의 새로운 V-Series 모델이 출시되었습니다.[1]1963년과 1969년 사이에, 플라스틱과 금속으로 모두 새로운 출시가 이루어졌지만, 플라스틱이 적은 금속 모형으로 점차 전환되었다.마지막 프라모델은 1969년에 발행되었고, 그 이후 모든 새로운 모델들은 다이캐스트 자맥이 되었다.코르기나 딩키 차량과 마찬가지로 시쿠 차량도 헤드라이트에 큐빅을 사용했는데, 이 큐빅은 매력적이지만 [4]현실적이지 않았다.
대부분의 V시리즈 차량은 "Siku-Flizzer" (Siku Speedster)라는 글자가 적힌 골판지에 포장되어 있으며, 반대쪽 패널에 차량이 그려져 있습니다.다른 색깔들도 반대쪽 패널에 표시되었다; 어떤 상자는 파란색과 빨간색, 어떤 상자는 녹색과 노란색, 그리고 다른 상자는 주황색과 크림색이었다.그 스타일은 다소 초기의 Solido 박스를 연상시켰다.이 패키지는 다소 늦은[when?] 시간까지 사용되었고, 다른 회사들이 이 시기에 지배적으로 된 현대의 투명한 블리스터 팩을 사용하는 것에 비하면 촌스러워 보였다(성냥갑에서 사용되기도 했다).한동안 상자 위의 차량 일러스트는 둥근 태양 같은 시쿠 로고에서 나오는 노란 빛으로 씻겨졌다.
한 가지 주목할 만한 예는 1960년대 중반 제작된 포드 F-500 플랫베드 트럭이다.비율은 사실적이었고 색상은 진짜처럼 보였다.그릴은 또한 보석으로 장식된 헤드라이트로 진짜 디테일을 표현했습니다.바퀴는 실용적인 검은색으로 세밀하지만 크롬은 없습니다.한 모델은 짙은 녹색 바디, 갈색 내부, 빨간색 금속 [4]섀시를 제공했습니다.
1973년, 문자 V는 번호 체계에서 제거되었다.
V시리즈는 슈퍼시리즈가 소개된 1975년에 막을 내렸다.
항공기
Siper-Werke는 1959년에 규모 1:250으로 20개의 항공기 모델을 처음 제작했습니다.판매 호조에도 불구하고, 생산은 인력 부족으로 1964년에 종료되었다.1990년대 초, 이 크기의 항공기 모델이 다시 등장했습니다.그것들은 박스 포장되어 있었고 가격대는 [1]19.de이었다.
슈퍼 시리즈
.jpg)
슈퍼 시리즈가 V 시리즈를 대체하여 주요 모델 제품군이 되었습니다.일부 V 모델은 Super Series로 이전되어 번호가 변경되었지만, 새 시리즈와 이전 시리즈 사이에는 두 가지 차이가 있었습니다.첫째, 모델들은 더 이상 손으로 스프레이 페인트를 칠하지 않았다.두 번째로, 새로운 모델들은 1:55로 약간 더 큰 스케일로 만들어졌다.이제 모델 번호는 네 자리 숫자로 매겨졌고, 처음 두 자리는 가격대를 나타냅니다.경차는 전통적으로 10 또는 13으로 시작하는 번호를 가지고 있었지만, 나중에 08과 14가 추가되었다.헬리콥터를 포함한 대형 차량들은 16세 이상부터 다양한 가격대를 가지고 있다.두 번째 두 자리는 각 가격대의 모델 번호입니다.이 균일한 번호 부여 시스템은 선물 세트뿐만 아니라 모든 신제품 범위에 적용되었습니다.
처음에는 소형차들이 그림 상자와 물집 팩으로 포장되었다.박스는 1980년대 중반에는 완전히 폐기되었다.대형 모델들은 몇 가지 예외를 제외하고 대부분 창가 상자에 포장되어 있었다.이 기간 동안 논란이 됐던 디자인 요소 중 하나는 각 타이어의 반대편에 'Siku'라는 라벨이 붙은 화이트월 타이어와 이 [citation needed]시리즈의 대부분의 차량에 등장한 흰색 '스포크' 휠이 결합된 것입니다.그러나 1990년대 후반에는 대신 현실적인 바퀴 디자인이 채택되었다.
슈퍼 시리즈는 지금도 생산되고 있으며, 1990년대 초 클럽 시리즈(아래 참조)가 도입된 이후 대형 트럭과 탱크 및 항공기 몇 대가 소형차로 제작되어 블리스터 팩으로 판매되고 있다.따라서 1:55(또는 이전 V-Series 차량의 경우 1:60)의 통합 척도가 균일하게 적용되지 않습니다.
Super Series 차량에는 Gumpert Apollo 또는 Wiesmann GT와 같은 파격적인 스포츠카, 중장비(임업 로그 로더, 피스톤 불량 눈길 차량, 초소형 스테이크 침대 Mercedes Unimog, 감자 캐는 트럭), 트랙터, 현대식 트램 및 지하철 차량, 심지어 AIDALuna가 포함됩니다.1:1,400(길이 18cm) 규모의 유람선
농부 시리즈 및 시쿠 제어
1983년에 농부 시리즈는 주로 1:32 [1]스케일로 도입되었다.이 시리즈에는 Land Rover가 있습니다(영국 및 기타 영연방 국가에서는 Land Rover가 농장에서 널리 사용되었습니다).파머 클래식 라인은 2002년에 추가되었으며 오래된 트랙터에 초점을 맞췄다.그 후, 보다 세밀하고 세련된 팜 차량이 이 두 시리즈에 도입되었습니다.예를 들어, Farmer Classic 모델은 촌스러워 보이는 [1]'오래된' 페인트를 가진 트랙터를 특징으로 했습니다.2005년 이후, 이러한 현실적인 플라스틱 차량들 중 일부는, MAN 쓰레기 트럭과 같이, 길이가 12인치 이상이었고, 그 시대에 전형적으로, 독일이 아닌 중국에서 만들어졌다.
2004년, 신형 시쿠 제어 라인에 무선 제어 트랙터가 도입되어 일반 파머 시리즈 차량 외에 놀이 가치를 더했습니다.이러한 차량에는 무선으로 제어되는 가속, 스티어링, 전조등 및 방향 지시등이 있습니다.그 후 다른 모델이 Control 라인에 추가되었습니다.
HO 스케일 모델
1980년대에 걸쳐 Herpa, Busch, Trident, Roco와 같은 HO(1:87) 스케일 제조업체는 유럽 취미 시장에서 더욱 중요해졌다.1984년, Siper-Werke는 서베를린에 본사를 두고 HO 스케일 프라모델로 유명한 Wiking-Modelbau를 인수하면서 이 시장에서 자신을 강화하기 위해 움직였습니다.
슈퍼시리즈에서 모델의 스케일이 변동하는 가운데, 시쿠는 2003년에 M87 시리즈를 발매했다.이 라인은 Wiking 라인에 의존하지 않지만, 모든 M87 모델은 1:87에 충실하게 복제됩니다.모델의 범위는 한정되어 있지만 세미트레일러, 크레인, 팜 트랙터, 자동차로 구성되어 있습니다.트럭, 크레인, 팜 트랙터는 슈퍼 시리즈(Club Series)의 소형 트럭과 매우 유사합니다.차이점은 M87 시리즈 차량이 더 세밀하고 블리스터 팩 대신 작은 윈도우 박스에 포장되어 있다는 것입니다.
클럽 시리즈
클럽 시리즈는 1990년에 도입되었으며, 다이캐스트 트럭과 소규모(보통 1:87)로 제작된 농장 차량으로 구성되어 있습니다.블리스터 패키지가 소형차와 같은 크기와 모양이라는 점에서 슈퍼 시리즈와 비슷했다.유일한 차이점은 포장이 다른 디자인과 "Siku Club"이라고 쓰여 있었다는 것이다.그러나 생산 초기 몇 년 후 클럽 라인은 슈퍼 시리즈에 완전히 통합되었고 슈퍼 패키징 디자인을 채택했습니다.슈퍼시리즈의 가격대 1:55 모델도 독일에서 중국으로 생산 전환한 1992년 단기간 패키지로 포장됐다(클럽시리즈 차량은 1990년부터 중국에서 생산되고 있다).
슈퍼 클래식
이 1:50 등급의 클래식 소방차 시리즈는 슈퍼 시리즈의 최신 모델을 보완하기 위해 2005년에 추가되었습니다.이는 파머 클래식 라인의 성공에 따라 이루어졌습니다.
SIKU 주니어
시쿠 주니어 라인은 1998년에 출범했다.대형 상세 플라스틱 트럭, 건설 차량, 트랙터 및 기타 농업용 차량과 트레일러로 구성됩니다.Siku Juniors는 Bruder 차량에 따라 다소 디자인되었습니다.주로 아웃도어 플레이를 지향하는 라인이지만, 내구성이 주된 특징이지만, 디테일과 리얼리티는 여전히 유지되고 있습니다.
SIKU 월드
2013년에 출시된 라인업입니다.시쿠 차량을 보완하기 위해 플라스틱 건물과 가로 타일로 구성되어 있습니다.
국제 시장
존경받는 V-Series를 통해 Siku는 유럽 시장을 위해 Majorette 및 EFSi와 경쟁했지만, 독일에서는 다이캐스트 리더가 되었습니다.1970년대 초반부터 시쿠는 국제 시장에 진출하여 성공을 거두었고,[2] 다른 다이캐스트 제품도 대부분 차종에 집중하여 버렸다.
시쿠는 유럽 전역에서 유명세를 탔지만 미국에서는 유명세를 탄 적이 없고, 가끔 전문 취미점에서만 볼 수 있었다.월마트, 힐스, 타깃과 같은 대형 백화점에 나타나는 일은 드물었다.미국의 희소성은 뷰익 와일드캣, 올즈모빌 토로나도, 폰티악 본네빌 컨버터블, 캐딜락 리무진, 폰티악 GTO, 쉐보레 콜벳, 링컨 콘티넨탈 마크 III, 포드 머스탱, 포드 [4][5]트럭과 같은 미국 차를 제공했음에도 불구하고 있었다.2010년 현재 시쿠는 2008년 소비자제품안전개선법(CPSIA)에 저촉되어 미국에 장난감을 수출하지 않고 있다.하지만 캐나다에서 시쿠 자동차는 Mastermind [6]Toys에 의해 판매된다.
컬렉션과 빈티지한 가치
V-Series와 Super Series는 최근 [citation needed]수집가들 사이에서 큰 인기를 끌고 있습니다.모델의 제조 품질은 평균보다 상당히 높고, 개별 모델의 가격도 높다.오늘날, 새로운 모델들은 여전히 수십 년 전의 오래된 매치박스, 딩키, 코기와 비슷한 품질을 유지하고 있다.예를 들어, 시쿠 바퀴는 더 조각되고 상세하다.타이어는 바퀴에서 분리되고 고무로 만들어지며, 다른 브랜드(예: 핫휠)는 보통 바퀴를 하나의 플라스틱 조각으로 가지고 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d e f g Wagner, F. (2002–2007). "The Siku Story (Die SIKU Geschichte)". Model Cars (Modellautos) website.
- ^ a b c d e f Natrop, Remco (1998–2002). "The Siku Super Site".
- ^ a b Natrop, Remco. "Plastic Perfection: A History of Siku Cars, Part I". Toy Collector page of Doug Briethaupt.
- ^ a b c Ragan, Mac (2000). Diecast Cars of the 1960s. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. pp. 36–37. ISBN 0-7603-0719-9.
- ^ Natrop, Remco. "Siku Goes Metal: A History of Siku Cars, Part II". Toy Collector page of Doug Briethaupt.
- ^ "Siku Toy Cars, Trucks, Boats & More Mastermind Toys". Mastermind Toys. Retrieved 23 May 2022.
