지스 모델

지스모델

이전에	미니 오토 R. W. 모델
설립.	1960년대
설립자	E. 위텍
없어졌다	1978년, 44년 전(연장)[1]
본사	린토르프 , 독일.
상품들	다이캐스트 축척 모형 자동차

원래 R. W. Modell 또는 Wittek Modell로도 불렸던 Ziss-Modell은 1960년대부터 1970년대 후반까지 다이캐스트 메탈 클래식과 현대 차량을 만든 독일 Mini-Auto 회사의 '브랜드' 이름이었다.이후 미니 오토라는 이름은 거의 사용되지 않게 되었고, 모델은 주로 지스 또는 R. W. 모델로 알려지게 되었다.그 회사는 린토프에 본사를 두고 있었다.

복잡한 이름 이력

이 회사는 1960년대 R.W. Modell이라는 모델을 가진 "Mini-Auto Company"가 설립자 E.(아마도 Erich) Wittek 또는 같은 가족의 다른 친척일 가능성이 있는 브랜드 명명법이 초기 팜플렛에 불분명하기 때문에 시작되었습니다.Mini-Auto라는 이름은 패키징이나 모델 베이스에 기재되어 있는 경우가 있습니다만,^[2][3] 보통은 팜플렛에만 기재되어 있습니다.이후 1970년대 중반쯤 미니오토라는 이름은 R. W. 모델이나 지스만을 위해 사라졌다.이탈리아의 Dugu Miniautotoys, 체코슬로바키아의 Kaden이 생산하는 Miniauto line, 펜실베니아주 Erie에 있는 Dave Sinclair의 Mini-Auto 수입 판매점 등 다른 미니 메이커와의 혼동이 원인일 수 있다.

마지막으로, R. W. 모델은 지스로 바뀐 것 같습니다. 지스는 ^[4]성씨일 수도 있습니다.그러나 한동안 이 두 이름은 Mini-Auto 또는 Wittek Modell이라는 명칭으로 동시에 사용되었으며 일부 회사 브로셔에는 두 가지 '브랜드'가 모두 표시되어 있습니다.두 라인 사이에 특정한 모델 차이는 없었던 것으로 보입니다.유럽을 샅샅이 뒤져 신모델을 찾고 이 회사 배후에 있는 많은 사람들을 알게 된 미국의 영향력 있는 수입업자 데이비드 싱클레어는 이 회사를 "비교적인 소규모 가족 사업"^[1]이라고 불렀다.

이 회사는 서독의 린토프에 위치해 있었으며 뒤셀도르프 북쪽의 레이팅겐 인근 마을이자 라인강에서 ^[3][5]멀지 않은 곳에 위치하고 있었다.R. W.와 지스 박스는 플랩에 흔히 "Made in Western-Germany"라고 쓰여 있다.그 회사는 최신형 차량과 베테랑 차량을 모두 만들었다.미니럭스, J.M.K.의 RAMI, 이탈리아 리오 모델즈, 브루엠과 같은 프랑스 회사들이 1930년 이전부터 독일 회사들보다 베테랑 차량을 만드는 데 있어 앞서 있었다.슈투트가르트의 메르세데스-벤츠 박물관을 위해 만들어진 커서 모델과 일부 가마 베테랑 자동차를 제외하면 지스는 베테랑 ^[6]시대의 모델들을 만드는 데 전념한 유일한 독일 제조업체인 것으로 보인다.

베테랑 라인

초기 모델은 J.M.K.나 이탈리아 리오 ^[7]모델의 프랑스 라미 정신으로 대부분 독일 차량이었다.자동차와 트럭이 모두 생산되었으며, 보통 각 모델별로 서너 가지 색상으로 제작되었습니다.초기 R.W.라는 이름으로 모델에는 귀여운 1920년대의 하노마그 "Kommisbrot" (빵빵) (리오와 브룸 모델처럼 상하의 버전), 1905년식 메르세데스 케텐바겐, 쿠페와 그랑프리, BMW 딕시, 피아트 508S 쿠페가 포함되었습니다.

지스 모델이라는 이름으로 아들러, 메르세데스 심플렉스, 아우디 알펜시에거, 오펠, 엔에이지와 같은 새로운 마크가 등장했다.헨셸, M.A.N., B.V. 유조선과 같은 새로운 트럭들이 등장했다.이 트럭들은 매우 무거웠고 금속 ^[8]함량이 매우 높았다.엄선된 Henschel 트럭과 같은 일부 모델은 뚜렷한 흰색 상자에 특별 프로모션으로 등장했습니다.J.M.K.의 프랑스 RAMI와 유사한 유틸리티 "랜치-와겐"을 포함한 포드 모델 T도 몇 대 제작되었다.흥미로운 점은 R. W. 모델이 Ziss 라인업으로 유출되지 않은 것으로 보이며 R. W.와 Ziss Modell 사이의 모델 개발에서 어느 정도 중단을 보인다는 것입니다.그러나 1970년경에는 두 모델이 동시에 제공되었고, 두 라인에 대한 구체적인 근거는 점진적인 명칭 변경 외에는 없는 것으로 보입니다.지스의 경우 오펠 스타드코프와 오펠 어뢰, 아들러 파에톤과 아들러 리무진 등 각 마크의 적어도 두 가지 다른 버전이 등장했다.

최신 제품

지스-모델은 클래식한 라인으로 더 잘 알려져 있지만, 프랑스 미니럭스처럼 현대식 자동차와 트럭도 몇 대 제공했습니다.처음부터 R. W. 모델은 포드 트랜짓 밴, 현대 독일 Hanomag 말뚝과 짧은 축간과 긴 관절 형태의 배달 트럭, 폭스바겐 트랜스포터 플랫베드, 트랙터 및 메르세데스-벤츠 600 풀만 리무진을 만들었습니다.단순 주조된 지프도 이용할 수 있었다.

이후 지스는 1972년 경부터 4도어 세단인 오펠 레코드 II와 2도어 ^[9]코모도르를 제공하였다.오펠 만타는 일부에 의해 언급되고 있지만, 이 모델의 존재는 확인되지 않았다.현대 제품들의 다소 자의적인 성격 때문에 오펠이나 메르세데스 벤츠와의 판촉 계약 때문인지 궁금하다.왜 다른 포르쉐, 오디스, 폭스바겐, BMW, 메르세데스 벤츠는 안 되나요?샤박은 아우디를, 커서는 폭스바겐과 다른 회사들이 메르세데스 벤츠를 커버했기 때문에?지스 모델 또한 특별한 목적을 위한 것으로 보인다.

프로모션 모델

지스는 일부 트럭의 측면에 나타나는 일반적인 러비 외에도 특정 회사의 홍보용 모델을 몇 개 제작했습니다.Ziss는 다소 심플한 다이캐스트 지프를 만들었고, 한 가지 버전은 Wicküler 맥주에 대한 마케팅 프로모션으로, '3 머스킷총병'처럼 생긴 피규어가 맥주 스틴을 들어올리고 있었다.포드 트랜짓 밴의 측면에는 Funny Frisch 칩스 로고가 달려 있었다.브리티시 페트롤리엄, 아랄 오일, 위클러 맥주, 셴커 운송을 포함한 M.A.N.과 헨셸 트럭에 다양한 라비가 등장했다.M.A.N. 옴니버스 한 대가 유명한 성당으로 가는 비블링겐-울름-비블링겐 서킷을 위한 것이었다.

지스는 회사 홍보용으로 사용된 것으로 보이는 건설 차량도 몇 대 만들었습니다.예를 들어 Clark C-500 540D 포크리프트는 1/24 스케일의 회색-녹색으로 제작되었으며, O&K 굴착기-로더 한 쌍도 휠 및 트랙 버전으로 제작되었습니다.O&K 기계와 매우 유사한 노란색 P&H 굴착기 로더도 제공되었다.오렌지와 회색 피아트 550과 독일 시리즈 06 두 대의 트랙터도 밝은 카드 박스로 제공되었으며 측면에는 트랙터 사진이 들어 있습니다.

패키징

이전의 박스는 파란색으로 Wittek Modell과 함께 Mini-Auto라는 라벨이 붙어 있었던 것 같습니다만, 이 디자인은 드문 디자인입니다.일부 R.W. 모델 차량에는 차량에 대한 설명이 없는 플라스틱 창문이 있는 빨간색 상자가 있었다.이 상자들은 간단한 차량 사양과 함께 독일어 대본으로 작성되었습니다.다른 R.W. 박스는 두 면에 빨간색과 흰색 세로 줄무늬가 있고, 그 옆면에 빨간색 실선으로 된 줄무늬가 번갈아 그려져 있었다.지스 모델 상자는 파란색이었지만 이전의 R.W. 상자와 같은 방식으로 장식되었다.

차량에 난간이나 다른 부품을 모델에 부착하는 방법에 대한 일러스트와 함께 패키지로 제공되기도 했습니다.이것은 1911년형 Benz Landaulet의 경우로, 화려한 곡선의 다이캐스트 자막 루프 랙이 별도로 제공됩니다.R.W. Hanomag 트럭 박스 중 일부는 다양한 색상으로 되어 있었지만, 위에서 설명한 줄무늬 박스가 가장 일반적이었습니다.1970년대 후반이나 1980년대 초반의 마지막 차량들 중 일부는 플라스틱 디스플레이 박스에 담겨 판매되었다.

실행 및 상세

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R.W. 및 Ziss 라인업에서 주로 독일산 마크의 모델 선정은 특히 Honomag "Kommissbrot"와 같은 R.W. Modell 라인에서 호평을 얻고 있습니다.이 모델은 조명, 경음기, 뒷부분 엔진 리드 열기, 시트 뒤쪽으로 기울어지는 시트, 스페어 타이어 등 매우 세밀했다.그러나 일부 모델의 실행과 디테일은 자신감이 부족했다.Ziss 모델들은 종종 값싸게 보이는 플라스틱 '우드 스포크' 휠 스타일을 가지고 있는데, 이것은 심지어 예스터이어의 금속 휠의 성냥갑 모델만큼 보기 좋지 않다.이후 모델들은 보다 사실적인 플라스틱 와이어 휠 디자인을 제공했습니다.

색채 선택은 때때로 지스 램프, 그릴, 그리고 깁슨이 "^[10]불편하다"고 말한 모델들의 다른 미세한 조각들의 연출처럼 비판받았다.또 다른 불편한 특징은 Audi Alpensiger와 같은 일부 모델에서는 도어 조인트를 위해 올라간 리브입니다. - 도어 라인의 인상을 주는 능선은 유감스럽지만, 같은 관행이 Spot-On 모델에서도 보입니다.그럼에도 불구하고, 그 이전과 이후 어떤 다이캐스트 회사도 이러한 고전적인 독일 선곡을 제공하지 않았습니다.그것들은 잘 만들어졌고, 그 중 일부는 매우 잘 만들어졌으며, 일반 경매 사이트에서는 합리적인 가격이 책정되었다.

지스의 죽음

대부분의 소식통에 따르면 ^[1]이 회사는 1978년쯤 생산을 중단했다고 한다.일부 모델은 1980년대 초반까지 생산되었을 수 있습니다.이전의 지스 모델은 1980년대 초에 "유로-모델"로 모델화 되었다.이 때문에 모델의 금속 베이스에서 지스라는 금형 이름이 지워지는 경우가 종종 있었지만 일부 유로모델의 베이스는 여전히 지스라고 말했다.다른 이름을 가진 지스인지 전혀 다른 회사인지는 알 수 없지만, 일부에서는 아우디 알펜시거와 같은 모델이 현대 아우디 딜러에서 홍보 모델로 판매되었다고 보도했다.이 '유로-모델'(하이픈)이 현대판 '유로-모델' HO(1:87 스케일) 플라스틱 모델 생산자와 관련이 있는지는 확실하지 않다.

레퍼런스

• Gibson, Cecil (1972). Model Veteran and Vintage Cars. New York City: Viking Press. ISBN 9780670482511.
• Rixon, Peter (2005). Miller's Collecting Diecast Vehicles. London: Mitchell Beazley. ISBN 9781845330309.
• Robinson, Ken (2010). "Everything you needed to know about..." Diecast-X-change. Archived from the original on 2 February 2014.

각주